injeção da kombi no 4 cil, álguem já colocou?

Tô pensando em adaptar uma injeção do motor tork da kombi no meu opala, gostaria de saber se alguem já colocou? se colocou, ficou bom?

Amigo, voce esta pensando em usar quais peças da kombi? Tbi, Bicos Central?

A idéia vei pelo valor acessível, a fácil adaptação do distribuidor, da flauta de bicos e uma possível economia de combustível sem grandes perdas de potência e também eliminar o incomodo do famoso "cisco no carburador".
Vou usar bicos, TBI, flautas, mangueiras, central, sensores, distribuidor e chicote.
O coletor vou usar o do opala.

É possível, contudo exige uma atenção especial na calibragem, da vazão do Tbi, dos bicos e principalmente nos mapas da central, pois o motor do opala tem quase o dobro de sede. Agora o distribuidor eu realmente não sei. Eu Acharia mais fácil utilizar FT 300, contudo vai $$$ embora.

Achei que ia 'tentar' fazer com coletor de kombi shfuoiashfiuashdus

Meu conselho: Fuja da injeção da kombi, quem sabe das modernas com motor 1.4 seja melhor, mas nós temos aqui uma 99 1.600, 62cv, acho, nos doc... cara, to com um problema arrastando tem mais de ano e não resolvo ... primeira partida do dia, pega de boa, vc para a kombi fazer algo dps q vc volta ela afoga e só funciona no tranco, vc pode dar partida nela o resto do dia que não pega, a não ser que você aguarde, cerca de 15minutos, ou algo em torno disto, e tente novamente fazer ela pegar, sempre bombando o acelerador, caso contrário ela não pega e fica um fedor de gasolina ... sem igual ... O problema ... é que só ocorre as vezes ... não é sempre não, tem vez que dá uma vez por mês e nunca incomoda, essa semana já deu três vezes ... E ninguém aqui na minha cidade teve a capacidade de arrumar até agora ...

Ghost escreveu:Achei que ia 'tentar' fazer com coletor de kombi shfuoiashfiuashdus

Meu conselho: Fuja da injeção da kombi, quem sabe das modernas com motor 1.4 seja melhor, mas nós temos aqui uma 99 1.600, 62cv, acho, nos doc... cara, to com um problema arrastando tem mais de ano e não resolvo ... primeira partida do dia, pega de boa, vc para a kombi fazer algo dps q vc volta ela afoga e só funciona no tranco, vc pode dar partida nela o resto do dia que não pega, a não ser que você aguarde, cerca de 15minutos, ou algo em torno disto, e tente novamente fazer ela pegar, sempre bombando o acelerador, caso contrário ela não pega e fica um fedor de gasolina ... sem igual ... O problema ... é que só ocorre as vezes ... não é sempre não, tem vez que dá uma vez por mês e nunca incomoda, essa semana já deu três vezes ... E ninguém aqui na minha cidade teve a capacidade de arrumar até agora ...

E as férias na direção dos Kombão, item de série kkkkk. Agora no opalão acho que seria mais interessante o Tbi do Monza Efi.

Mas por que da da kombi ? Vai ter que ligar num pc e remapear a injeção do mesmo jeito.
Acredito que isso não seja plug'n'play

Boa noite, tentei adaptar uma injeção completa de gol cli 1.8, tbi, distrib, modulo..., no arranque o avanço não trabalhava direito, o tempo de injeção e a vazão de bicos tambem não fecha, se fosse uma tbi de monza e uma megasquirt, ou fuelteck, injeção de omega ou silverado vai, mas as vw, salta fora e deixa o carbura

O distribuidor é o mais fácil, é só colocar a parte inferior do eixo do opala no distribuidor do cht com sensor haal(emendando um eixo no outro com ajuda de um torneiro), ou tornear a base do distribuidor do ap com sensor haal e colocar a parte inferior do eixo do opala.
Agora a parte do remapeamento??? Vou ter de ver.
O EFI é monoponto, menos eficiente, o da kombi é multi ponto ou seja 4 bicos ou seja mais eficiente. Pra flauta é só furar quatro buracos no coletor do 151 que tem divisão no coletor e colocar os bicos o TBI tem quase, se não for o mesmo encaixe do carbura simples. Sobre o defeito da kombi do Ghost, acho que falta é um cara bem entendido de injeção.