Ar Condicionado com 6x2

FERNANDO_SOARES escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Putz..então o meu AC tá uma merda...tava marcando uns 15° nos difusores..isso na potência máxima...de qualquer forma já encomendei o eletroventilador pra colocar lá na frente...vamos ver como vai ficar..quando tiver tudo certo posto o resultado aqui.

É, realmente tem algo errado, mas acredito que somente com a ventoinha original já deveria dar conta, pois a segunda acredito que só ajudaria a gelar mais rápido, pois a dissipação de calor seria mais rápida neste caso. Bom, só instalando para ter certeza hehehe.

É disso que estou encucado...mesmo sem a ventoinha auxiliar deveria render bem...tem um monte de gente que não tem o eletroventilador e diz que o ar gela muito..

Rubão6cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

É, realmente tem algo errado, mas acredito que somente com a ventoinha original já deveria dar conta, pois a segunda acredito que só ajudaria a gelar mais rápido, pois a dissipação de calor seria mais rápida neste caso. Bom, só instalando para ter certeza hehehe.

É disso que estou encucado...mesmo sem a ventoinha auxiliar deveria render bem...tem um monte de gente que não tem o eletroventilador e diz que o ar gela muito..

Lembro que quando o do meu opala funcionava gelava bem, e ele possui somente a ventoinha elétrica original.

Fiquei impressionado com esse vídeo, mostrando a eficiência do AC do Monza....se não me engano está usando o ventilador lá na frente:

https://www.youtube.com/watch?v=E5VJKA_XxSM

Rubão6cc escreveu:Fiquei impressionado com esse vídeo, mostrando a eficiência do AC do Monza....se não me engano está usando o ventilador lá na frente:

https://www.youtube.com/watch?v=E5VJKA_XxSM

Aparentemente ele esta gelando bem.

Quem tem um bom conhecimento sobre AC é o "willian foquinha" aqui do forum.

Acho q esse sistema aqui deve resolver nosso problema uahsuahsuahsuhaushuahsasha

Hoje chegou a ventoinha de 8 polegadas pra colocar na frente do condensador. Já que aqui não se acha nessa medida o jeito for apelar pros States. Veio da Califórnia. Achei a qualidade excepcional. Só vou aguardar chegar o alternador de 120 amperes e semana que vem já vou levar pra instalar e aproveitar pra dar uma geral na elétrica do Opalão porque tá cheio de coisinha pra fazer.

Aqui tem de 9 polegadas e creio que caberia. Onde e qto custou esta ?

onivaldo.gm escreveu:Aqui tem de 9 polegadas e creio que caberia. Onde e qto custou esta ?

Comprei no Ebay, paguei 35 dólares + 50 dólares o frete. Graças e Deus a receita não taxou na chegada.

acho que a de 9" (25cm de diametro) caberia....mede pra gente...

Já disseram aí que não cabe a de 9...pelo menos essa é certeza que vai dar certo. Vou medir.

Aqui tem a de 9"
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-533819658-eletro-ventilador-ventoinha-unipoint-9-polegadas-universal-_JM

Galera, tem apenas três dias que comprei um Diplomata SE 89 6cc e ele já estava com escape dimensionado, o ar não tá gelando muito, mas ainda mandarei verificar, de qualquer forma, será que pelo fato de ter o dimensionado o ar não gela muito? O cofre do meu carro fica extremamente quente!

willianscmotta escreveu:Galera, tem apenas três dias que comprei um Diplomata SE 89 6cc e ele já estava com escape dimensionado, o ar não tá gelando muito, mas ainda mandarei verificar, de qualquer forma, será que pelo fato de ter o dimensionado o ar não gela muito? O cofre do meu carro fica extremamente quente!

O meu também possui escape dimensionado e o cofre fica bem quente, acredito que influencia um pouco, mas nada absurdo. Cheguei à conclusão que meu ar está gelando bem, independente do escapamento. Só em dias muito quentes que parece que não dá conta. Minha cidade faz muitoo calor. É normal passar dos 30 graus facilmente. Por isso vou colocar a ventoinha auxiliar lá na frente. Assim que tiver o resultado eu posto aqui.
Provavelmente vc vai precisar fazer recarga de gás.

O 6x2 aquece mais que o original, tanto é que a gente sabe que tem que proteger os cabos da embreagem, velocimettro, colocar anti-termico no assoalho, etc.

Sendo assim o compartimento do motor fica mais aquecido e assim tira um pouco da eficiencia do radiador do AC.,,,,quanto mais quente menos ar frio consegue gerar...

se ligar o AC a noite ou no iverno por exemplo... gela mais é claro, o motor nao está tão quente.

Se quiser um BOM AC com 6X2 é bom instalar ventoinha extra sim.

este é soprante e aspirante ?

?

a ventoinha...empurra o ar ou puxa o ar ?

onivaldo.gm escreveu:a ventoinha...empurra o ar ou puxa o ar ?

Ela é reversível. Dá pra usar os dois modos.

ok, vc vai ter que usar o soprante.

Estou ansioso cara. Esses dias nem pude usar o Ac porque meu alternador não tá carregando direito...vou colocar um de 120 amperes pra poder ficar tranquilo com o consumo de energia que vai aumentar muito. Aí vou poder usar à vontade.

nao foi vc que fez uma revisão recente do AC ?

Foi, não funcionava nada antes.

Eu fiz um orçamento pra fazer um Retrofit no meu, me cobraram R$ 1.500,00 para deixar td funcionando (ar quente tbm)...

aproveitando que vc falou do ar quente....no meu a alavanca que manobra o ar quente para os pés e parabrisa está travada, nao mexe nem a pau...esta fixo nos pés agora...como acertar isso ?

onivaldo.gm escreveu:aproveitando que vc falou do ar quente....no meu a alavanca que manobra o ar quente para os pés e parabrisa está travada, nao mexe nem a pau...esta fixo nos pés agora...como acertar isso ?  

Tem que ver o que aconteceu. Provavelmente a válvula emperrou...tentei desmontar o painel pra ver se conseguia arrumar o do meu tb mas desisti. É um trampo chato demais. Tem que desmontar quase tudo pra poder mexer. Bancos, consoles, moldura do painel..Vou deixar pro eletricista fazer isso porque ele tem mais prática com a coisa.

não é a valvula que dá entrada na agua quente lá dentro do motor....refiro a alavanca que se acionada pra cima joga o ar quente para o parabrisa e se para baixo joga o ar quente para os pé...

É o mesmo princípio, se vc olhar atrás do painel vc vai conseguir ver mais ou menos como é. O cabo de aço fica conectado às válvulas. Na hora que vc empurra a alavanca pra posição fechada por exemplo, o cabo puxa a válvula que fecha a passagem. É um sistema muito simples. Se enfiar a cabeça atrás do painel e usar uma lanterna vc consegue enxergar o cabo, aonde ele vai e as válvulas (se não me engano são duas, uma pro pé do motorista e outro pro pé do passageiro)..e vc pode mover a alavanca que vc vai ver a válvula fechar a passagem (se estiver ok).

entendi.

apenas para tirar duvida, esta alavanca q vc se refere é que aciona o ar quente e tá funcionando...esta alavanca que falo desliza na vertical para posicionar o fluxo de ar para cima ou pra baixo... ok ?

1° Alavanca (na VERTICAL): é a que eu descrevi acima, que vc consegue olhar por trás do painel, a que direciona o fluxo para os pés ou pro parabrisa.
2° Alavanca (do Ar quente): Na alavanca do ar quente tem outro cabo de aço que abre uma outra válvula que fica na parede corta-fogo.
3° Alavanca (Ventilador): Quando vc liga a alavanca do ventilador se a alavanca do AQ estiver aberta vem ar quente, se estiver fechada vem ar comum.

No meu só não funciona o AQ. As outras funções estão OK.

entao, o meu é a 1° Alavanca (na VERTICAL) que tá emperrada...será que é o cabo de aço atras que enroscou ?

Então, como eu disse, é um sistema muito simples. Se sua alavanca está dura provavelmente a válvula onde o cabo se conecta está emperrada e não abre. A minha está dura tb mas abre. Se a alavanca estivesse frouxa por exemplo, pela lógica seria o cabo que teria soltado da válvula.
Outra coisa, não sei se no seu funciona, mas tem iluminação nesses comandos! No meu o soquete da lampada estava fora do lugar e estava sem a lampada. Foi só colocar a lampada lá que acendeu! É muito gratificante ver aquilo aceso de noite, assim como quando saiu da fábrica.

entao, esta avalanca que falo nao aciona a valvula...esta alavanca apenas abre as portinholas de direcionamento do ar...para baixo fecha a portinhola do ar de cima e abre a portinhola do ar de baixo e vice-versa...

Sim, é que eu usei a expressão "válvula" pra essa portinhola de direcionamento do ar tb..
Mas é isso mesmo..

 

ha bom, entendi agora...valvula tava achando estranho pois é só uma chapa seca...

Esta portinhola nao tá emperrada, pelo menos a de baixo pois se eu forço com a mao ela tá macia...

creio que seja o cabo....

valeu

Medi a ventoinha de 8 polegadas. Mede exatamente 20x20.

poderia passar o endereço do ebay desta ventoinha, to querendo comprar tambem.

Se vc for comprar é bom fazer logo pois só tem mais duas disponíveis:

http://www.ebay.com/itm/251317257333?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

Mas espera eu te falar como ficou antes de comprar pois vou levar pra instalar amanhã..só pra ter certeza que vai servir mesmo e tal..

ok. servir vai, bom ver o rendimento (refrigeração).

onivaldo.gm escreveu:ok. servir vai, bom ver o rendimento (refrigeração).

É, vamos ver como vai ficar porque ela sendo pequena cobre pouca área do condensador. Mas pelo menos não precisa cortar a lataria. Assim que tiver o resultado eu posto.

Só pra constar, deixei o carro hoje cedo no auto-elétrico. Passei lá no fim da tarde, a ventoinha já estava montada e o alternador de 120 amperes tb. Falta fazer mais algumas coisas, provavelmente acaba amanhã.

vai ter que soldar algumas chapinhas para fixar a ventoinha.

onivaldo.gm escreveu:vai ter que soldar algumas chapinhas para fixar a ventoinha.

Não precisou soldar. Ela vem com várias peças pra fixar. Já está montada.

Rubão, cadê as ibagens?!?! Kkkkkkkkkkkkkk...........

Kako escreveu:Rubão, cadê as ibagens?!?! Kkkkkkkkkkkkkk...........

Ainda não tirei foto pois aproveitei e mandei fazer um monte de coisas de elétrica que estavam pendentes, então o carro dormiu na oficina...acho que hoje eu pego ele...mandei verificar o ar quente tb..

Estou querendo postar um vídeo do AC funcionando tb...se ficar legal eu posto..

Legal...

No Aguardo

Só pra constar, esses dias andei no carro do meu irmão (Polo 2002), o AC dele foi recentemente revisado e reabastecido com gás, tb andei hoje num Toyota Etios do meu cunhado...deu pra comparar um pouco o ar condicionado...e fiquei com a sensação que o AC do meu Opala está gelando mais do que o do carro deles, no mínimo não fica devendo nada...e deve gelar ainda mais por causa da ventoinha auxiliar...ainda não peguei o carro no auto-elétrico, creio que amanhã consigo pegá-lo aí eu posto as coisas por aqui.

Já peguei o carro de volta. Acabei fazendo um monte de coisas no auto-elétrico. Instalação da ventoinha auxiliar, instalação do alternador de 120 amperes, instalação de um corta-corrente e outras coisas. Não deu certo pra arrumar o ar quente porque a válvula da parede corta fogo está emperrada, mas não importa, só vou usar o ar condicionado mesmo. Sobre o ar condicionado não vi muita diferença com a ventoinha auxiliar, só daria pra ter certeza usando um termômetro...mas está gelando bem, só demora mais pra temperatura ficar confortável quando o carro ficou parado no Sol, não faz milagres..Hoje eu fiz um vídeo dele funcionando, mas ficou muito escuro, vou tentar fazer outro na claridade e depois eu posto..ou tirar umas fotos..
Pra quem interessar ler achei um artigo com algumas dicas sobre o funcionamento do AC, li coisas que me surpreenderam, coisas que eu não sabia..

http://www.srar.com.br/site/utilizacao-do-ar-condicionado-automotivo/

Segue vídeo que fiz hoje:




Tudo isso me custou muito $$$, mas estou satisfeito com o resultado, está gelando muito! Outra coisa, é muito requinte o AC do Opala funcionando, puro luxo no trânsito mesmo!

Fotos:







Relê da ventoinha:





Alternador de 120 amperes pra suportar todo esse consumo de energia (ficou perfeito):