Lbrlux escreveu: Daniel Perelló escreveu:
hoje o marcador de temperatura passou mai que a metade será que pode ser isso?
Já ouvi falar em bobina do gol BOLA M.I alguem sabe o porque de usar esse tipo de bobina e não a original? e qual ano do gol?
A ventuinha do meu opala é aquela ligada direto na bomba sempre fica acionada.
Quem puder ajudar.
Olha Daniel, vou te dar uma experiência minha.
Somente agora que eu consegui ficar com o carro rodando redondinho, pois tem várias coisas que podem prejudicar o funcionamento do carro. O negócio é ajeitar tudo para ter confiança no carro.
A primeira coisa que eu te sugiro é trocar a bobina, rotor, tampa do distribuidor, cabos de vela e as velas. Pode parecer besteira se o carro tá andando, mas isso é algo fundamental pro bom desempenho.
Depois dá uma olhada na bateria, pois se o carro não andava muito, pode ser que ela esteja bichada ou segurando pouca carga.
Também dá uma conferida na linha de combustível e não esqueça de trocarmos filtros de combustível e de ar. Outra coisa legal de ver para deixar o carro tranquilo é trocar o óleo e o filtro de óleo.
Por fim, já que tu estás trocando as mangueiras (o que é muito bom já que elas podem estar ressecadas pelo tempo), veja se tu consegue esgotar o radiador e colocar água limpa (com aditivo de preferência) e aproveita pra colocar uma válvula termostática nova.
Essas trocas não vão dar mais de R$ 500,00 (salvo se tiver de trocar a bateria) mas vão deixar o carro redondinho pra andar por aí.
Se depois disso o carro continuar falhando, leva o carburador para dar uma limpeza e regulagem.
Meu cupê tinha um problema quando eu o comprei que sempre que freiava o giro caía. Descobri que poderia ser problema no hidrovácuo e troquei a peça e o motor não teve mais esse problema.
Ainda, dá uma conferida nos pneus e vê o estado deles se tão bons. Caso não estejam junta uns trocos e mete uns sapatos novos neles que aí tu vais ver o que évrodar macio. O meu, quando comprei, tava com uns Firestones na traseira e uns remold na dianteira. Aí botei quatro Michelin zero 195-70-14 e o carro parecia outro.
Mas vê o que dá pra fazer antes da pintura e vai com calma pra não gastar em dobro.
Um abraço e vê se a gente marca de se falar num encontro do Metropolitano Opala Clube numa sexta-feira dessas que tu vais conhecer um monte de gente fina lá e carros em todos os estados.
Luciano Rodrigues.
P.S.: Não esqueça que as mangueiras do motor do Opala são longadas e de 7mm.
Outra coisa, prefira colocar as peças originais (bobina inclusive), pelo menos até deixar teu carro parelho. Depois tu vais melhorando. Falo isso por experiência própria. Caso contrário releia meu tópico.
que aventura!!!!
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Legal eu ter acertado!! E parabéns pelo carro, Realmente vc foi abençoado!!Por esse preço no estado do carro, bem barato!! é carro pro resto da vida!!!! Abçs!!
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