Dúvida - Solda Mig

Pessoal, andei pesquisando na internet e descobri que há dois tipos de solda MIG:

com e sem uso de gás

A usada nas soldas mais pesadas, tipo assoalho, longarinas e carroceria em geral é qual?

olha com gás ela solda mais perfeito, solda mais r´gida pois ela tem a proteção do gás ,
mas eu usei sem gás no meu carro e ficou muito bom de uma olhada na minha reforma..depois te falo melhor agora tenhoq voltar para o trabalho abraços
a minha máquina é da v8 brasil 195 flex da para usar com ou sem gás.....

valeu pela dica!

to pensando seriamente em comprar uma máquina de solda e aprender a usar, ou pelo menos alugar pros funileiros, pois aqui, os que vi até agora só usam oxi acetilênio.

Como o Jeferson falou, a solda mig com gás, fica com um melhor acabamento e também fica uma solda melhor, com mais qualidade, nao agride tanto a chapa, e é mais fácil de fazer.

Mas não adianta ter a melhor maquina do mercado e não saber o que esta fazendo, a mão do pião faz toda a diferença.

Se eu fosse soldar longarina, assoalho e carroceria, com certeza iria de mig com oxigênio, pois são soldas que precisam de bom acabamento e cuidado.

Só que você sabe que a diferença de preço é grande, precisa ver o custo benefício, se for pra usar esporadicamente, investe em uma sem gás, agora se for pra trabalhar com ela, direto, viver disso, com certeza uma com gás.

Espero ter ajudado.

ajudou bastante sim, Tonho.

e não, não pretendo meter a mão sem pelo menos um curso básico de solda. e depois, fazer um "estágio" em funilaria.

Glaucio
eu comprei uma mig sem gas
ela é razoavel..
a solda fica bem feia..gruda bem..
e fura muito a lata.. mesmo na amperagem mais baixa
eu to soldando o meu intercalado.. to ponteando com a mig e correndo a solda com oxi acetileno

ta ficando assim ó:
http://www.opaleirosdoparana.com/t24131-opala-1977-de-luxo


vale lembrar q eu nunca tinha soldado antes na minha vida
peguei umas dicas com o meu irmao
e mais um macetes na net
meti a cara e fui fazendo.. no começo me deu vontade colocar fogo em tudo de tanta raiva pq nao dava certo.. mas agora ta indo q é uma beleza
a solda nao é a mais bonita.. mas to dando o meu melhor

rafinha, esse é o espírito!

vi todo o seu tópico, e estou me encorajando cada vez mais com os exemplos do pessoal.

de repente eu encosto o Opala, e depois que minha casa estiver pronta, deixo o outro carro na casa da mãe, e monto um galpão pra trabalhar no opala, mas isso só lá por julho.....

Glaucio Missioneiro escreveu:rafinha, esse é o espírito!

vi todo o seu tópico, e estou me encorajando cada vez mais com os exemplos do pessoal.

de repente eu encosto o Opala, e depois que minha casa estiver pronta, deixo o outro carro na casa da mãe, e monto um galpão pra trabalhar no opala, mas isso só lá por julho.....

kra..
o bom de vc mesmo fazer o serviço.. é que vc faz o melhor possivel...

pode nao ser a 8ª maravilha do mundo o trampo
mas é o melhor q vc pode

mas vai por mim.. se embarcar nessa de vc mesmo fazer.. nao pode desistir quando der alguns tropeços
abraço

claro cara, bom, tu sabe do meu problema então nem preciso comentar mais nada

o único ruim é a falta de tempo e a ansiedade

Glaucio Missioneiro escreveu:claro cara, bom, tu sabe do meu problema então nem preciso comentar mais nada

o único ruim é a falta de tempo e a ansiedade

nem me fale em ansiedade
to com meu opala parado desde maio de 2011

começou com o motor..
ferrou o comando.. ai como eu so tinha o opala comprei um ka e fui deixando o opala de lado..
agora to empenhado em terminar..
o motor ta pronto.. mexidinho de leve
agora to fazendo a funilaria e depois vem a pintura..
acho q so nisso vai pelo menos mais uns 2 meses

que bom! o pior já foi então

eu no caso já tinha outro carro, e vou deixar pra pintar Opala bem mais adiante, mas não dá pra rodar com ele do jeito que está, tá torto demais

Glaucio Missioneiro escreveu:que bom! o pior já foi então

eu no caso já tinha outro carro, e vou deixar pra pintar Opala bem mais adiante, mas não dá pra rodar com ele do jeito que está, tá torto demais

se ta torto entao é melhor mandar em um lugar especializado pra fazer cara
eu nao me arriscaria se o meu estivesse torto
alinhamento no olho é impossivel ficar 100%

torto como, vc tem fotos?
Mais detalhes da solda mig.
Uma máquina boa vc paga en torno de 1300 essa que eu uso.
So o cilindro para o gás e uns 900,e tem validade ainda.
Eu acho que por exemplo para nos iniciantes na área da solda ,é bem melhor usar sem gas.pois são apenas duas regulagens ,que é a velocidade do arame e a amperagem, em uma semana soldando você já tem uma boa noção. Digo por experiencia própria.
Digamos se a lata a ser soldada vc pega retalhos dela e faz uns testes,se sentir que está estourando , alta velocidade ,ou esta cortando tipo falhando ai a velocidade está baixa. O ponto de uma boa solda você lembra um bacon fritando com som uniforme.
Tem que limpar bem a lata a ser soldada, e se furar lata ou ela está muito fina decorrente de uma corrosão ou amperagem muito alta.
Por exemplo na lataria usa se o nível 1 minimo.
Nas longarinas 2 ou 3
4 é para materiais proximo 4, 5 mm
Solda mig não tem tanto segredo...é só ter força de vontade e muita percistencia ... E quando tiver muito ansioso i.kkkk ...vai da uma pescadinha...
Mais um detalhe esta que uso é o modelo novo, es esperimentei o modelo antigo e ela espirra muito não solda direito derrete a lata.10 x melhor o modelo novo que tem 6 regulagens a antiga tem 4 e meio ruim de regular...
Abraços
Eu falo humildemente por conhecimentos próprios, me corrijam se falei alguma bobeira....kkkkkkk

ele foi batido de frente e o monobloco entortou, a roda dianteria direita está deslocada 7 cm pra trás em relação à esquerda.

A longarina parece ter quebrado na curva, quando começa a subir, dá uma olhada:



to pensando em comprar essa armação do assoalho nova e de encontrar, a longarina também.

Aeh pessoal, eu tambem decidi fazer eu mesmo a solda do meu 74, comecei fuçando na solda, pois eu nunca tinha soldado mig, ao trocar a soleira soldei cinco pontos e a solda ficou linda, fiquei todo feliz igual menino bobo, mas quando dei a primeira martelada, putz la estava a soleira no chão, então comecei a treinar e estou melhorando, mas a minha solda parece um muro de chapisco, dai achei um video que me ajudou um pouco, segue o link:

https://www.youtube.com/watch?v=qDRlUfW97zI

tem uma pessoa vendendo a parte da frente ...do opala
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=500376973338222&set=o.322894961083079&type=1&theater

o link não abre,

mesmo assim...

valeu Jeferson, mas ontem comprei uma caravan 90 inteira de lata e com o eixo traseiro por 700,00.

vou transplantar a frente dela pro Opala e vender o que sobrar, depois de desmontar vou criar um tópico na sessão de vendas

mas já adianto, tá tudo liso, é só lixar e pintar, nada de massa, nada de ferrugem, nada amassado.

dá uma olhada
http://www.opaleirosdoparana.com/t28152-mudanca-de-planos#477176

O que sei é que a mig sem o argônios precisa do arame americano, a maioria vem com o arame chinês que não presta, não tem o material aderente e condutor no arame chinês.
O gás é para maior proteção da solda, ele elimina o oxigênio em volta do arame e evita a oxidação.