Primeira Ligada da 4jet...

Luis_555 escreveu:

j ricardo escreveu:

mas o do avatar me parece ser '75 em diante...

ta devendo umas fotinhos bonitas do possante com a tripla, hein?

Pois é, aquele cofre é de 75+, por isso fiz a pergunta hehehhehehe

Acho que não em só se meu carro foi mechido e eu não sabia quando comprei.
Mas de fora e por baixo ele é 74? Como o cofre é 75? Agora fiquei com medo! Será que me passaram a perna? Ah meu deus
Alguém me responde por favor?
Vo cria um tópico quando eu acabar a reforma do 75 que vou fazer, já to negociando o carro depois abro um tópico com os 2 juntos, preciso reunir as fotos dos 2.

o capo do seu não esta abrindo pra frente igual diplomata? então só a partir e '75 é assim... capo ate '74 abre pra tras, igual GOL e corsa...

j ricardo escreveu:o capo do seu não esta abrindo pra frente igual diplomata? então só a partir e '75 é assim... capo ate '74 abre pra tras, igual GOL e corsa...

Ele abre pra frente, então meu opala é 75 e eu que to maluco, ou ele é mutante!
Deixa pra lá que eu ja to até decepcionado

j ricardo escreveu:o capo do seu não esta abrindo pra frente igual diplomata? então só a partir e '75 é assim... capo ate '74 abre pra tras, igual GOL e corsa...

eu já vi adptado opala antigo abrindo que nem moderno 75....80 em diante !!!!
é + segura pra velocidade.........e era carro de arrancada

BANDIT escreveu:

j ricardo escreveu:o capo do seu não esta abrindo pra frente igual diplomata? então só a partir e '75 é assim... capo ate '74 abre pra tras, igual GOL e corsa...

eu já vi adptado opala antigo abrindo que nem moderno 75....80 em diante !!!!
é + segura pra velocidade.........e era carro de arrancada

Com certeza uma adaptação que eu faria no meu 73

Por acaso eu conheco pessoalmente o BANDIT???

Hot Chilli Speed Shop escreveu:Por acaso eu conheco pessoalmente o BANDIT???

Depende :
se vc. for o Rodrigo ou o Rui .......SIM!!!!
se for o Tarso......não!!!!
........................................
Coloque uma "fotinha" de um V8 bacana ai..........na pior das hipoéteses aquele Gm 6cc 5.1 ....

hahahah...
carlos ou Fernando?

Rodrigo...

O mái véi

Curioso...Já ia até abrir um tópico a respeito desse assunto...Queria 'bolar' um esquema de segurança...fazendo uma 2º trava por dentro...caso o caput viesse a abrir com a força do vento...não estava querendo furar ele p/ colocar aquelas travas cromadas do Maverick não...essas(travas) só em último caso mesmo...más uma trava por dentro... ainda vou bolar um jeito...

Só pode ser adaptação por que de Documento ele é SS 74!!
Ufa menos mal, ainda assim acabei de descobrir que meu carro é mutante, mas até que a modificação foi boa!

andersonopala escreveu:Curioso...Já ia até abrir um tópico a respeito desse assunto...Queria 'bolar' um esquema de segurança...fazendo uma 2º trava por dentro...caso o caput viesse a abrir com a força do vento...não estava querendo furar ele p/ colocar aquelas travas cromadas do Maverick não...essas(travas) só em último caso mesmo...más uma trava por dentro... ainda vou bolar um jeito...

Realmente aquelas travas tbm n me agradam, Eu tava pensando ontem em uma segunda trava por dentro... Mas realmente se colocar as dobradiças pra parte da frente era o certo... Vou aproveitar que o carro esta na funilaria e olhar isso.. o.O

Háááá...Sei não...P/ carro de pista tudo bem...uma adaptação dessas é até aceitável...

Más para os clássicos de rua/encontros e desfiles...acho que já perderia o charme...são os "únicos" modelos de opala a abrir o caput pela frente...

Bem ao estilo dos muscles americanos...ainda prefiro bolar um 'esquema' de colocar uma 2º trava por dentro mesmo...

andersonopala escreveu:Háááá...Sei não...P/ carro de pista tudo bem...uma adaptação dessas é até aceitável...

Más para os clássicos de rua/encontros e desfiles...acho que já perderia o charme...são os "únicos" modelos de opala a abrir o caput pela frente...

Bem ao estilo dos muscles americanos...ainda prefiro bolar um 'esquema' de colocar uma 2º trava por dentro mesmo...

Cara eu coloquei um Scoop no meu carro.. Uma adaptação dessa seria moleza.. rsrs Meu carro é pra desfilar.. nda de pista por enqnto.. Mas quero algo que me dê segurança.. Já tive experiencia de um capo abrindo e estourando o para-briza ... rsrs

Com certeza não havia uma 2º trava por dentro né?!...Tbêm já passei por isso...más a 1º e única trava...segurou a onda...mesmo assim gelei todo... e ainda... quase batí o carro(perdi o controle)...

Por isso acredito que uma outra 2º trava...resolveria essa questão...f**a é fazer o teste p/ saber se vai funcionar... KKkkkkk!!

Isso aconteceu comigo mas foi com um escort o caput não prestou mais e ainda quebrou o parabrisa,,,,,,,, isso a 100km quase bati em um muro.

pézão opaleiro escreveu:Isso aconteceu comigo mas foi com um escort o caput não prestou mais e ainda quebrou o parabrisa,,,,,,,, isso a 100km quase bati em um muro.

É barra.. no meu caso tava em uma Fiorino Veia veia, fazendo entrega.. O carro pesadão.. A uns 120 na BR.. Foi susto grande.. Mas meti a cabeça pra fora e fui parando.. kkkk Agora com certeza no opalão vou bolar uma Segunda trava ou modificar pra ele abrir como os 75>

andersonopala escreveu:Já ia citar o filtro 'olho de mosca'...más o Bandit já falou...Rrrss!!

Creio que com ele vc consiga fechar o caput...(Por fotos), me parece bem mais baixo que a sua mufla...a propósito: Qual a altura da mufla que vc esta usando??

Anderson...desculpe a demora na resposta....é que este final de semana levei o Opala pra passear....

Cheguei agora pouco de Poços de caldas...Medi agora a Mufla...deu 3 pol de altura...quase 8cm...

Acho que vou conversar com um Torneiro e estudar uma reduzida na altura dela....

Ai erick quer vender a mufla?? Qualquer coisa me manda um MP

ow heim tem espaço, da pra fazer algumas coisas so n usar um mega filtro neh

pézão opaleiro escreveu:Ai erick quer vender a mufla?? Qualquer coisa me manda um MP

Vou pensar...

Eu vi que alguma coisa não tava batendo kkkkkkkk

Seu carro tem faróis traseiros redondos ou quadrados? O painel dele tem uma moldura retangular em volta do velocimetro e marcadores de temp e combust?

Hot Chilli Speed Shop escreveu:hahahah...
carlos ou Fernando?

Rodrigo...

Sempre o fernando..............
o Carlos não aguenta olhar isso ai por + de 7min. !!!!!
Mas sempre chamo ele pra gente dar umas boas risadas!!!!!
de uma "olhada por ai" que vc. já vai entender o grau de complexidade desse fórum !!!!!
Boa Sorte
(porque vc. vai precisar!!!!!!! )

Bem Pessoal...alguns numeros do meu Motor com 4jet....

Viajei pro Norte do PR no fim de semana passado...total quase 1400km rodado...

Consumo: Em Rodovia = 7,2km/L de Alcool...com velocidade média de 110km/h ( Só triscando o pé no acelerador)

Consumo: Misto (rodovia e cidade) = 5,3km/L de alcool...

Estou bem satisfeito... essa média em rodovia podia ser um pouquinho melhor...é que todo pedágio(14 ao todo) eu arrancava feito loko...esticava a 1ª até uns 80km/h depois sossegava...

Abs

Bacana em erick,,,,, no total gastou quanto de conbustivel?

Po ta legal o consumo ein, show de bola

pézão opaleiro escreveu:Bacana em erick,,,,, no total gastou quanto de conbustivel?

Então Pezão...não tenho o nº exato de litros...

Fiz a média completando o tanque na rodovia...só que não fiquei pedindo nota pra conferir o gasto total...

Cara a média da excelente, eu pelo menos acho que esta muito boa.

Amigão seu comando é original 4.100 neh?
Legal a media... SUponhamos que tenha feito ai na media entre cidade e estrada 6,5km/L "afinal suponho que tenha andado muito mais na rodovia que em cidade." x 2,49 "preço do alcool aqui na minha região" Eu teria gasto numa viagem dessas com esse consumo 536,00 reais de alcool... Amigo meu fiesta 1.0 faz 7 por litro.. E pra dar 110 ele se arrastaa.. Passar de 140 é uma lutaaa.. Já o opalão ai deve ir sussaaa.. xD Parabens!

Brunugomes escreveu:Amigão seu comando é original 4.100 neh?
Legal a media... SUponhamos que tenha feito ai na media entre cidade e estrada 6,5km/L "afinal suponho que tenha andado muito mais na rodovia que em cidade." x 2,49 "preço do alcool aqui na minha região" Eu teria gasto numa viagem dessas com esse consumo 536,00 reais de alcool... Amigo meu fiesta 1.0 faz 7 por litro.. E pra dar 110 ele se arrastaa.. Passar de 140 é uma lutaaa.. Já o opalão ai deve ir sussaaa.. xD Parabens!

Pô Brunão vc nunca leu meu Tópico de restauração???

Dá uma olhada no meu motor:http://www.opaleirosdoparana.com/t24461-levantando-diplomata-89-92-motor-e-pintura

Realmente...140 chega muito rápido...isso sem reduzir pra 3ª....se jogar uma 3ª é questão de alguns segundos já chega nos 160km/h...

Vc viaja a 110km/h sentindo todo o torque do motor no pé...

O Motor tá bem mal educado...Vc pisa e ele responde...hehe

erick.6b escreveu:

Brunugomes escreveu:Amigão seu comando é original 4.100 neh?
Legal a media... SUponhamos que tenha feito ai na media entre cidade e estrada 6,5km/L "afinal suponho que tenha andado muito mais na rodovia que em cidade." x 2,49 "preço do alcool aqui na minha região" Eu teria gasto numa viagem dessas com esse consumo 536,00 reais de alcool... Amigo meu fiesta 1.0 faz 7 por litro.. E pra dar 110 ele se arrastaa.. Passar de 140 é uma lutaaa.. Já o opalão ai deve ir sussaaa.. xD Parabens!

Pô Brunão vc nunca leu meu Tópico de restauração???

Dá uma olhada no meu motor:http://www.opaleirosdoparana.com/t24461-levantando-diplomata-89-92-motor-e-pintura

Realmente...140 chega muito rápido...isso sem reduzir pra 3ª....se jogar uma 3ª é questão de alguns segundos já chega nos 160km/h...

Vc viaja a 110km/h sentindo todo o torque do motor no pé...

O Motor tá bem mal educado...Vc pisa e ele responde...hehe

Poxa Erick meu brother, nunca tinha visto seu topico da reforma/preparação.. Vou ler todinhoo..!!
Legal saber que o bixão ficou violento e economicoo!!!
Abraçãoo.. td de bom!!!

20 minutos depois...


Acabei de ler agora parceiro.. Poxa tah um carrão, 4.4 comandinho e talz.. Legal! Tem video dele rodando? Lá só tinha dele parado n eh mesmo? Chegou a medir o 0-100 e a maxima já pra ver quanto tah dando? Hehe Abraçoo!!!!

putz que tentação hein!!!

olha o Opala é "economico" se souber usar, o meu, 4cc, anda bem eu vo a 80km/h pq aqui tem mt radar escondido e ow em quarta n tem stres.

esse opala deve tar mt show a 4jet é economica pq tu tem o modo sussa e o modo rebelde quem escolhe é o pé e torque é oq nao falta pra esse motor né

[quote="Brunugomes"][quote="erick.6b"]


Então Bruno...com relação a minha preparação...sempre tive medo do cabeçote deixar o Motor Gastão...visto ser um Cabeçote bem aberto...

Com relação aos videos...to devendo ainda....

Tentei convencer minha Esposa a Bancar o co-piloto e filmar minhas arrancadas nos pedágios...mas não rolou...

mulher so estraga a brincadeira hahahahahaha

Bob 151 escreveu:mulher so estraga a brincadeira hahahahahaha

Vamos dizer que nessa brincadeira ela atrapalha um pouco...

frederico santos escreveu:putz que tentação hein!!!

Cara bota tentação nisso...

Já to achando que TORQUE é um tipo de Droga... ....essa desgraça Vicia...

é td eh droga, torque, motor, pressão do turbo, td q alegra a galera,

bah minha mina fica loca qndo passo de 80km/h ... calcula

Bob 151 escreveu:é td eh droga, torque, motor, pressão do turbo, td q alegra a galera,

bah minha mina fica loca qndo passo de 80km/h ... calcula

80 km/h...

Isso sim que é freio de Mão bem regulado...

Com a Minha já cheguei aos 160km/h em algumas ocasiões...mas é claro que não fiquei mto tempo nessa velocidade... só até ela acordar com o Barulho do vento...

Erick parabéns amigo, eu considero uma economia fantástica !

erick.6b escreveu:

Bob 151 escreveu:é td eh droga, torque, motor, pressão do turbo, td q alegra a galera,

bah minha mina fica loca qndo passo de 80km/h ... calcula

80 km/h...

Isso sim que é freio de Mão bem regulado...

Com a Minha já cheguei aos 160km/h em algumas ocasiões...mas é claro que não fiquei mto tempo nessa velocidade... só até ela acordar com o Barulho do vento...

AHUAHUAHUAHAUHAUHAU me vi nessa cena, eu tbm qndo voltamos na madruga nossa dai ela apaga no banco do carona e ai sim é pau na maquina, 140, 150.

ela acorda qndo chega no pedagio e escuta eu retomando ... tenho q aprender a acelerar mais silenciosamente


mas a economia eh fantastica por isso q nao canso de flr, se tivesse um 6cc ja era 4jet a mt tempo, eh mt bom, e ainda tu compra algo novo, carbura nova é outra vida

erick.6b escreveu:

Bob 151 escreveu:é td eh droga, torque, motor, pressão do turbo, td q alegra a galera,

bah minha mina fica loca qndo passo de 80km/h ... calcula

80 km/h...

Isso sim que é freio de Mão bem regulado...

Com a Minha já cheguei aos 160km/h em algumas ocasiões...mas é claro que não fiquei mto tempo nessa velocidade... só até ela acordar com o Barulho do vento...

k´kkkkkkkkkkkkkkkk AInda bem que desse mau eu n sofro.. Minha mulher n tah nem ai... 170.. 180 ela fica de boa.. N abre o bico! kkkk Agora se estiver no carro dela e eu esticar a primeira até o vermeim ela já falar merd¨*% kkkkkk
Mas quando o opalão estiver pronto ela que se seguree.. husahusahu

AS vezes entro rasgandoo nas curvinhas com o pegeout 207 dela, ela se segura no PQP.. quando acaba a curva diz: - Não vejo graça, só é desconfortável! kkkkkkkkkk

A minha é filha de ex-mecanico... to no céu...

Alias, esses dias fui no açougue perto da antiga casa dela...

o Açougueiro largou tudo o que eu estava fazendo e veio me cumprimentar na porta do açougue....

"vc é um homem de sorte... não tem sogra (falecida)... não tem sogro (falecido)... não tem cunhado nem cunhada (filha única)... e ela ainda gosta de acelerar um opala (primeiro carro dela)... Parabéns"

Hot Chilli Speed Shop escreveu:A minha é filha de ex-mecanico... to no céu...

Alias, esses dias fui no açougue perto da antiga casa dela...

o Açougueiro largou tudo o que eu estava fazendo e veio me cumprimentar na porta do açougue....

"vc é um homem de sorte... não tem sogra (falecida)... não tem sogro (falecido)... não tem cunhado nem cunhada (filha única)... e ela ainda gosta de acelerar um opala (primeiro carro dela)... Parabéns"

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Realmente vc é um Homem de sorte amigo!

A minha a familia dela mora a 500 km e são td um de cara virada com o outro! Eu axo é bom!!!
kkkkkk

Brunugomes escreveu:

Hot Chilli Speed Shop escreveu:A minha é filha de ex-mecanico... to no céu...

Alias, esses dias fui no açougue perto da antiga casa dela...

o Açougueiro largou tudo o que eu estava fazendo e veio me cumprimentar na porta do açougue....

"vc é um homem de sorte... não tem sogra (falecida)... não tem sogro (falecido)... não tem cunhado nem cunhada (filha única)... e ela ainda gosta de acelerar um opala (primeiro carro dela)... Parabéns"

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Realmente vc é um Homem de sorte amigo!

A minha a familia dela mora a 500 km e são td um de cara virada com o outro! Eu axo é bom!!!
kkkkkk

Alias...os 2 são pessoas privilegiadas....

um Pq a Patroa permite umas aceleradas... ....e o outro Pq alem de permitir, a Patroa ainda curte os Clássicos...

Abs

é minha se falar em vender o Opala ela diz na primeira vez que não, dpois nao para de pedir qndo q vou vender dai ja meto neh "paro o carro é meu"

Jean Michel Colet escreveu:Erick parabéns amigo, eu considero uma economia fantástica !

E teu tópico sobre cfm....pra motor 6cc............onde vc. diz que 600cfm ..........é um absurdo pra 6cc..........acho que o Veverton também diz que isso é um absurdo..........que por causa do tamanho.....o motor fica lento.....fica ruim !!!!!
se ficasse lento e ruim .............se não tivesse força já de baixa............ele gasatria muito + combustivél................simplesmente pra se mover !!!!!
Eu quando digo que o 6cc...........250/S aspira sem problemas uma holley 650cfm..........sou louco e mentirosso ....................e agora quando começarem a apareçer outros "Loucos e Mentirosos"
Eu falei lá no teu tópico que o opala......se feito no papel......não dá um bom resultado .......e vc. mandou:
Vamos levar o 6cc..............para o sobre natural !!!!!!
É amiguinho as vezes a EXPERIÊNCIA...............conta + que o canudo!!!!!
Se os usuários seguissem os Acadêmicos.................que receitam no máximo quedrijte de 550cfm ..........
os coitados dos usuários tavam só tomando no rabo.........só se phudend$$#.......com essa carburação!!!!
Nada como uma boa 600.....ou 650cfm ...mecânica !!!!

Jean Michel Colet escreveu:Erick parabéns amigo, eu considero uma economia fantástica !

BANDIT escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:Erick parabéns amigo, eu considero uma economia fantástica !

E teu tópico sobre cfm....pra motor 6cc............onde vc. diz que 600cfm ..........é um absurdo pra 6cc..........acho que o Veverton também diz que isso é um absurdo..........que por causa do tamanho.....o motor fica lento.....fica ruim !!!!!
se ficasse lento e ruim .............se não tivesse força já de baixa............ele gasatria muito + combustivél................simplesmente pra se mover !!!!!
Eu quando digo que o 6cc...........250/S aspira sem problemas uma holley 650cfm..........sou louco e mentirosso ....................e agora quando começarem a apareçer outros "Loucos e Mentirosos"
Eu falei lá no teu tópico que o opala......se feito no papel......não dá um bom resultado .......e vc. mandou:
Vamos levar o 6cc..............para o sobre natural !!!!!!
É amiguinho as vezes a EXPERIÊNCIA...............conta + que o canudo!!!!!
Se os usuários seguissem os Acadêmicos.................que receitam no máximo quedrijte de 550cfm ..........
os coitados dos usuários tavam só tomando no rabo.........só se phudend$$#.......com essa carburação!!!!
Nada como uma boa 600.....ou 650cfm ...mecânica !!!!

Vamos colocar os pontos nos I's...

A Weber 40 IDF tem 430cfm...
A weber 44 IDF tem 600cfm...
A weber 48 IDA tem 750cfm...

Um motor com tripla 44 IDF tem espantosos 1800cfm...

Fonte: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=132830

Porque 600cfm num carburador 4jet é muito???

essa historia de carbura grande 4jet e etc acho q ja os casos da vida real mostram q não é bem assim q funciona, até concordo q uma a vacuo nao puxe mesmo agora mecanica eh diferente.

qndo se quer o motor ande mais se da oq? "combustivel", ta nao é so isso mas entendem

BANDIT escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:Erick parabéns amigo, eu considero uma economia fantástica !

Nada como uma boa 600.....ou 650cfm ...mecânica !!!!

Realmente...nada como uma Boa 4jet....

Montei a minha em 15 minutos...dei uma acertada bem mais ou menos...qual foi o resultado

Carro forte...alias muito forte...consumo igual ao original...e qdo vc pisa...o 6cil faz jus as polegadas cubicas que tem...

Que mais que eu posso dizer.... ....muito melhor que ficar Horas debruçado sobre um Notebook tentando acertar uma I.E.... ....e o pior...não tendo o resultado esperado... ( isso em alguns casos )

obrigado pela parte que me toca hauhauhauhauhuaa

mas eu ja sou do time 4jet+6cc = alegria sem duvida nenhuma

oq tu relata é so mais um exemplo que oq é lei as vezes é pq ngm testou outra coisa

Hot Chilli Speed Shop escreveu:

Jean Michel Colet escreveu:Erick parabéns amigo, eu considero uma economia fantástica !

BANDIT escreveu:

E teu tópico sobre cfm....pra motor 6cc............onde vc. diz que 600cfm ..........é um absurdo pra 6cc..........acho que o Veverton também diz que isso é um absurdo..........que por causa do tamanho.....o motor fica lento.....fica ruim !!!!!
se ficasse lento e ruim .............se não tivesse força já de baixa............ele gasatria muito + combustivél................simplesmente pra se mover !!!!!
Eu quando digo que o 6cc...........250/S aspira sem problemas uma holley 650cfm..........sou louco e mentirosso ....................e agora quando começarem a apareçer outros "Loucos e Mentirosos"
Eu falei lá no teu tópico que o opala......se feito no papel......não dá um bom resultado .......e vc. mandou:
Vamos levar o 6cc..............para o sobre natural !!!!!!
É amiguinho as vezes a EXPERIÊNCIA...............conta + que o canudo!!!!!
Se os usuários seguissem os Acadêmicos.................que receitam no máximo quedrijte de 550cfm ..........
os coitados dos usuários tavam só tomando no rabo.........só se phudend$$#.......com essa carburação!!!!
Nada como uma boa 600.....ou 650cfm ...mecânica !!!!

Vamos colocar os pontos nos I's...

A Weber 40 IDF tem 430cfm...
A weber 44 IDF tem 600cfm...
A weber 48 IDA tem 750cfm...

Um motor com tripla 44 IDF tem espantosos 1800cfm...

Fonte: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=132830

Porque 600cfm num carburador 4jet é muito???

ahhhhhhhh!!!! webber 48 tem 720 cfm???

mas a 28" no banco de fluxo!!!

as Holley são medidas a 1,5" no banco de fluxo! ou estou muito enganado?