Weber 40?? Vale a Pena?

Olá. É o seguinte já li vários tópicos e vi alguns afirmarem que pra dar um up no 4trin o Weber 40 é bom, outros dizem que com o motor original não adianta.

Enfim , faz diferença ou não? vale a pena colocar no motor original ou não?
Help me por favor!

Vale a pena SIM!!!!!!
Amigo meu colocou no dele 100% original. Medimos o antes e depois no Dinamometro.

Pasme a potencia saltou 60% comparando com o DVF 228.

O meu, quando troquei a 228 pela 446 tb deu uma diferenca enorme. Mas nao foi medido em dinamometro.
Segundo meu amigo o consumo da W40 quase igual ao original.... Ta certo q o 228 estava zuadinho mas... fica ai a dica.

Abs

a diferença de uma 228 para uma w40 é gigantesca, mas eu tentaria colocar pelo menos um comando pra ajudar.. e se possível um 4x2 dimensionado..

o mais barato seria uma W40 fajs, speed ou similiar...coletor, comando sobe (para tuchos hidráulicos)e um 4x2... Com o tempo vc vai trocando o resto.. chuto que isso ficaria uns R$ 2.300 com a mão de obra, dando um resultado bem bacana..

Com certeza vale a pena.

tbm tenho vontade de colocar uma w40 ou similar no meu 4trinho,mas tenho medo de ser muita coisa pro 4cc original e mesmo sendo na menor regulagem ter problemas com excesso.sera mesmo q não dá problema? estou acompanhando e esperando uma confirmação positiva e se possível se alguem puder colocar as medidas de gicles,difusores,ventures e tudo oq for necessário pra rodar de w40 num 4cc original sem ter dor de cabeça com excesso ou outra coisa....nos dos 4cc ficariamos muito gratos....vlw....

Coupe 76 escreveu:Vale a pena SIM!!!!!!
Amigo meu colocou no dele 100% original. Medimos o antes e depois no Dinamometro.

Pasme a potencia saltou 60% comparando com o DVF 228.

O meu, quando troquei a 228 pela 446 tb deu uma diferenca enorme. Mas nao foi medido em dinamometro.
Segundo meu amigo o consumo da W40 quase igual ao original.... Ta certo q o 228 estava zuadinho mas... fica ai a dica.

Abs

de 88 pra 122Hp......só trocando o carburador...somente o carburador????
É bem otimista .....isso pra um 4cc
se fosse um opala 6cc com essa catburadção simples.....e dai troque o coletor e + a carburação(webber) até poderia .....(ter ai 40% de aumenta de potência)
os motores 6cc......são bem sub dimencionados......( somaleanos)..
um oapla 4cc alimentado com dfv......é muito + bem suprido que um motor 6cc alimentado com um dfv !
Não deveria dar tamta potência a +.......comparando vcom uma DFv....90Hp......

Joaze Lima escreveu:Olá. É o seguinte já li vários tópicos e vi alguns afirmarem que pra dar um up no 4trin o Weber 40 é bom, outros dizem que com o motor original não adianta.

Enfim , faz diferença ou não? vale a pena colocar no motor original ou não?
Help me por favor!

Éclaro que dá diferença.....
melhora tudo...torque potência...
aqui tem:
ótimo carburador 0KM !!!!........... a preço de DFv recondicionada
http://www.hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&path=25&product_id=76

EU uso uma réplica 40 no 6 a gasolina, só alegria.

Pessoal, aproveitando o tópico, também penso em trocar meu H-34 por um Weber 40 ou Speed 40 (que é mais barato! rsrs...). Minha dúvida é a seguinte: o H-34 tem entrada de gasolina pelo suporte do filtro do carburador, assisti a vários vídeos de Opalas com Weber 40 e li vários tópicos também mas não vi ninguém comentar sobre este ponto de injeção de gasolina, já que o motor é a álcool!

Alguém poderia tirar esta dúvida? E se possível postar fotos também!

Vlw galera!

A weber tem uma tomada no pé dela tbm, fique tranquilo!

vlw Rafa, assim fico mais tranks rsrs

aquele ponto ao lado do parafuso de regulagem nao sao abaixo da borboleta ? se forem nao pode usar pra partida fria....

RN_Willemann escreveu:aquele ponto ao lado do parafuso de regulagem nao sao abaixo da borboleta ? se forem nao pode usar pra partida fria....

É sim, claro que dá pra usar. Basta colocar uma solenóide...

Tem solução pra td quando se fala de adptação....

e aí rafa, como está o seu carro, ficou bom ? botou girar as 6 e tantas que 525b tem potencial ?

eu acabei de fazer isso no meu opala...só que é 6 cil, ainda não fui no dino...mas a diferença do h-34 para a weber 40 com o carro a álcool é um absurdo....

com o h-34...

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com o draco e a weber 40 (fajs)....

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meu monza S/R 2.0....virou um diabo com a weber 40 tb (speed)...fiquei muito impressionado, com o opala eu já esperava....mas com o monza me surpreendeu demais !!!!

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eu já tinha tudo para colocar o cabeçote 16v do vectra 2.2, era só colocar e mandar fazer o coletor com o ricardo telles da casa das weber...já tava até combinado, mas ficou tão rápido o monza que desisti..eu tinha um motor do meu vectra que bateu completo 2.2 16v, mas desisiti devido ao desempenho que o monza ficou, mas tem diferença de motor para motor...o monza já era 110cv no álcool original....

no 4 cil do opala, se fosse gasolina eu iria nos pistões a álcool, comando gasolina e 446, pois como o bandit falou a 446 para o 4 cil supre bem melhor do que pro 6 cil e ela ainda é barata de achar...isso para originalzinho e baratinho...o preco da weber com coletor dá pra comprar um 6 cil se procurar legal ...

Eu me assustei com a diferença no meu 6c 250S álcool, e usava uma W446, o Opala ficou muito mais violento, só não sei na questão de consumo, tenho que fazer média, mas o carro é outro

Eduardo SSa escreveu:Eu me assustei com a diferença no meu 6c 250S álcool, e usava uma W446, o Opala ficou muito mais violento, só não sei na questão de consumo, tenho que fazer média, mas o carro é outro

imagina se fosse igual ao meu, que era o h-34...muito ruim !!! a diferença é absurda, colocou o ar, alta e lenta quais ? e que caneta ?

RN_Willemann escreveu:Tem solução pra td quando se fala de adptação....

e aí rafa, como está o seu carro, ficou bom ? botou girar as 6 e tantas que 525b tem potencial ?

Sim, mas agora que tá girando 6k o distribuidor tá pedindo arrego e queima toda hora o cachimbo!

Em breve ele vai ganhar mais umas melhorias e um Dana 3.54, aí vou fazer outros vídeos...

haymo ribeiro escreveu:

Eduardo SSa escreveu:Eu me assustei com a diferença no meu 6c 250S álcool, e usava uma W446, o Opala ficou muito mais violento, só não sei na questão de consumo, tenho que fazer média, mas o carro é outro

imagina se fosse igual ao meu, que era o h-34...muito ruim !!! a diferença é absurda, colocou o ar, alta e lenta quais  ? e que caneta ?

Peguei agora o Opala nem conversei com o mecanico e sou iniciante quanto a esses detalhes, estou aprendendo  

interessante