Duvidas 6x2

Vou colocar o dimencionado 6x2 no meu opala, ele é a alcool, aquele sistema de aquecimento no pé do carburador funciona ou nao? (6cc alcool webber446)

Ariel250s escreveu:Vou colocar o dimencionado 6x2 no meu opala, ele é a alcool, aquele sistema de aquecimento no pé do carburador funciona ou nao? (6cc alcool webber446)

Cara eu tinha o meu 6x2 com aquela saída pra aquecer com os gases... Já ouvi centenas de vezes que o aquecedor a água é muito mais eficiente!
Acabei eliminando a saída e comprei o coletor com aquecedor por água... "o de admissão eu digo"
Mas a galera ai vai te dar mais opiniões..
Abraços!!!

Se tiver o coletor dos Opalas 90/92.....não precisa ......( é bom ter! o cano de aqueçimento-escape-)
Agora s evc. tiver Mufla.....ou um coletor aquecido tipo Engine.........NÃO precisa dai desse cano do escapamento!!!!
...............................
Esse coletor de Opala 90/92 não é tão grande coisa nesse aspecto aqueçimento !!!!

Vlw galera... Vou por mufla mesmo tambem acho bem mais eficiente...obrigado e vamos seguir com o projeto hahaha

Mais uma dúvida, falam que o jeito que é dobrado os canos do 6x2 e o diâmetro também conta muito, já vi dois modelos aqui onde moro. Qual seria um 6x2 bem feito???

Eu acredito que um coletor que tenha as curvas mais suaves possíveis, todos os tubos com o mesmo tamanho na aranha, até chegar na junção dos 3.. E em toda a sua extensão a mesma largura.. Não tendo rugosidades ou estreitamento do cano devido as curvas.. Axo que é isso..

Outra opinião: o escape precisa ser dimensionado para seu carro. Se você está com o motor 4.100cc não coloque o coletor com canos de 44mm, não tem volume para encher o cano, acaba atrapalhando, os gases saem quentes do cabeçote e ao entrarem no coletor expandem, esfriando e condensando, fato que vai parar o fluxo. Canos compridos transferem a faixa de torque para mais altas rpm, curtos trazem os cv's para mais baixas rpm's.

No seu caso é bem mais simples de resolver.

Paulo Emilio escreveu:Outra opinião: o escape precisa ser dimensionado para seu carro. Se você está com o motor 4.100cc não coloque o coletor com canos de 44mm, não tem volume para encher o cano, acaba atrapalhando, os gases saem quentes do cabeçote e ao entrarem no coletor expandem, esfriando e condensando, fato que vai parar o fluxo. Canos compridos transferem a faixa de torque para mais altas rpm, curtos trazem os cv's para mais baixas rpm's.

No seu caso é bem mais simples de resolver.

Paulo vc acredita que pra um 4.4 seria o ideal os de 44mm?
Em relação a torque e potencia acredito que gostaria de beneficiar a potencia.. Afinal o opala já tem um bom torque.. O que axa? Abraços

Brunugomes escreveu:
Paulo vc acredita que pra um 4.4 seria o ideal os de 44mm?
Em relação a torque e potencia acredito que gostaria de beneficiar a potencia.. Afinal o opala já tem um bom torque.. O que axa? Abraços

Qual comando você usa? Álcool ou gasolina, taxa... detalhes importantes.

De modo geral, no 4.4 um 44mm (42mm medida interna) com canos curtos fica muito bom para rua, saídas de 2" com abafador até o diferencial. Bem dobrados, acabamento, soldas na entrada, a forma que é feita a junção dos canos, preste atenção nisto. Eu gosto dos Soffiatto, não excluindo os outros, tem alguns muito bons também.