duvidas e mais duvidas motor 6cc

gente.. como alguns ja sabem comprei um 6 boca pra colocar no meu fiote!
mas comprei só o parcial né!
novo!
todo retificado! tudo novo!
tuchos novos (hidraulicos), engrenagem nova (aluminio), eixo de comando novo, eixo 0.10, e bloco 0.10, pistões cabeçudos, buchas do comando novas, todas os selos d'água novos, em fim.. motor ainda não funcionou!
tava pintado de cinza, com final de numero "EX"! corresponde isso???
outra duvida.. o cara trouxe um cabeçote hoje pra mim todo desmontado.. o cabeçote é 831, ta pintado de preto, mas não sei se é alcool.. sera que funciona no alcool? ou vai ficar pouca taxa?

Ai galera!
Deu ruim.. medi o cabeçote hoje..
Deu 79,20 mm! Tenho que arrumar outro?
Eu sempre soube que o cabeçote 831 nao pode rebaixar mais de 2,5mm pelo fato dele ter pouco material e ter riscos de começar a aparecer trincas..
Procede isso? Ou posso rancar?

iae galera.. ninguem sabe me responder se posso baixar o cabeçote 831 sem riscos de futuras trincas pras camaras dágua?

teteubp escreveu:iae galera.. ninguem sabe me responder se posso baixar o cabeçote 831 sem riscos de futuras trincas pras camaras dágua?

Leve em uma boa retifica de sua região para eles analisarem a peça!

teteubp escreveu:iae galera.. ninguem sabe me responder se posso baixar o cabeçote 831 sem riscos de futuras trincas pras camaras dágua?

http://www.opaleirosdoparana.com/t36442-cabecote-limite-para-rebaixar-e-baixar-em-angulo-tira-duvidas



http://www.opaleirosdoparana.com/t30931-quanto-devo-rebaixar-meu-cabeçote


Já que vai comprar compra um 586 . 

teteubp escreveu:Ai galera!
Deu ruim.. medi o cabeçote hoje..
Deu 79,20 mm! Tenho que arrumar outro?
Eu sempre soube que o cabeçote 831 nao pode rebaixar mais de 2,5mm pelo fato dele ter pouco material e ter riscos de começar a aparecer trincas..
Procede isso? Ou posso rancar?

esse cabeçote é gasolina

o bom mesmo é medir 73cc de câmara gasolina

64cc de câmara álcool

Eu tiraria no máximo 2mm.  

BANDIT escreveu:

teteubp escreveu:Ai galera!
Deu ruim.. medi o cabeçote hoje..
Deu 79,20 mm! Tenho que arrumar outro?
Eu sempre soube que o cabeçote 831 nao pode rebaixar mais de 2,5mm pelo fato dele ter pouco material e ter riscos de começar a aparecer trincas..
Procede isso? Ou posso rancar?

esse cabeçote é gasolina

o bom mesmo é medir 73cc de câmara gasolina

64cc de câmara álcool

Eu tiraria no máximo 2mm.  

pois é BANDIT!!! é oque eu pensei.. ai ele ficaria "original" a alcool.. com seus 77 mm.. mas a minha intenção seria jogar ele pra 12:1.. é o ideal pro nosso alcool de hoje em dia né?
ou ele vai funcionar redondinho com cabeçote original? meu pistão é o que tem o "calombinho"

Eu acho que não !!!!

isso é um motor veio....se andar com tanta taxa com comando original...vai grilar !

taxa-se o motor a gasolina do opala , porque vem com 7.5 de taxa.....e NÃO temos gasolina hoje em dia.....temos gaso álcool....por isso que temos que taxar o gasolina....agora álcool ...álcool pura....

deixa nos 11,5 que está bom ....

12.5.....13.....é motor álcool que tem comando .....dai sim necessita de + taxa ! 

agora sim! alguem q entende bem do negócio pra me explicar hehehe
e esse motor meu com esses pistões altos e cabeçote 831 a alcool teria quanto de taxa???
"originalmente" falando..

Bandit e aproveitando o cabeçote fora do lugar.. se eu afinar a divisória da admissão e retirar os cantos vivos das válvulas da alguma diferença notavel?

Não...da muita diferença notável.....

se souber pode ser feito sim ....

o cabeçote do opala nesse ponto é muito bruto...muito rustico.....então retirando esse excesso  de material...vc. ganha muito + cfm....velocidade....

isso gera torque e e HP . 

Hehehe muito bom mestre bantid!!! Mas tem algum topico existente aqui no forum q tenha fotos ou medidas e angulos pra eu me basear melhor?
Sabe me dizer quanto de taxa tem o motor do opala com o calombinho no pistão?

ah! tem outra agora também.. o cabeçote ta com uns brocados na face e na cede das válvulas dos ultimos cilindros..
como vou rebaixar vai sumir os brocados, mas nas cedes de válvulas, tem algum limite de profundidade pra esmerilhar???
Mestre bandit.. me socorre aeee!!! hehehehe

ta ai! pra quem puder me ajudar..

oque devo fazer? só esmerilhando resolve?
esmerilhei um pouco.. mas não tive o resultado que queria ainda..

teteubp escreveu:ta ai! pra quem puder me ajudar..

oque devo fazer? só esmerilhando resolve?
esmerilhei um pouco.. mas não tive o resultado que queria ainda..

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

ola, resolve sim , claro que sempre temos que levar em conta o quanto já foi retirado de material da sede , e ver se al válvula não fica enterrada no cabeçote, quanto aos ângulos começamos com o básico 30/ / 45° e 60° na sede já ajuda bastante , o correto é sempre antes de passar começar a trabalhar o cabeçote é medi-lo em uma banca de fluxo para a partir dai começar o trabalho e ver quanto  se ganha realmente e não ficar no achismo.
 

aaah sim!!!        
o meu ta com as válvulas bem altas ainda!!! vou esmerilhar até sumir todos os brocados e ver depois!!!
mas eu posso fazer esse trabalho na válvula com o motor original?
ou vai ter que alterar algum outro fator?

ah Bandit.. a válvula ta com uma folguinha.. será que da queimação de óleo?
eu medi as válvulas em dois pontos, no meio da haste e na ponta da haste (onde não sofre atrito), e notei uma diferença de 0,04mm. então peguei uma válvula avulsa que tinha aqui e medi do mesmo modo! e não deu diferença! coloquei ela la é pronto.. foi-se em bora a folga.. tem que trocar tudo?

ai galera!
quanto tem que encurtar no cardã?
alguem que ja fez esse serviço pode me dizer?
o cardã ja esta no torneiro, só esperando eu confirmar se são 3 pol mesmo!
grato!

alguem??  
quero resolver isso manha se possivel