BANDIT escreveu:Mas bacana .....se esse veio ....tema a mente aberta......não terá problemas não !!!!
(ainda assim dúvido que ele use a a DFV sem o TAMPÃO da cuba )
Ele trabalha com motores V8 também, tem um maverick parado lá já faz um tempinho retificando que tem holley. E ele também faz muito motor de lancha. Tinha um v8 chevrolet com uma holley que ele regulou, só que era de lancha. Desperdício total..
adpachec escreveu:No
MEU caso eu só tomaria cuidado para não confundir
BOA lábia com
EXPERIÊNCIA...mas 30 anos não é pouca coisa.
A experiência dele é inegável, o cara é muito conhecido aqui no meio de carros antigos e todo mundo sabe que ele é preparador de opalas há mais de 30 anos (o que não garante que ele é bom, mas ajuda né). Dá uma olhada nos vídeos que postei.
Mas muita gente também fala mal dele. Aliás, aqui em BH
nesse mundo de carros antigos e preparação é foda, um fala mal do outro! Se você conversar com dez, os dez vão falar mal dos outros dez! Então não dá pra saber quem está certo ou errado, estou esperando pra ver o serviço, aí sim vou tirar minhas conclusões.
Mas só levei lá por indicação.. vejam opiniões sobre ele no Clube do Opala BH:
"tenho que conpartilhar com voces aonde um dos melhores mecanicos de Belo horizonte esta PAULO KUBU, cara por min ele estava mortooo kkk, ainda me lembro quando eu tinha lá os meus 18 anos ele correndo no mineirão pra min ele e um dos melhores acertadores de opala, quando meu amigo me falou que ele ainda estava na ativa preparando uns carrinhoss ai,fiquei louco pra saber aonde ele estava, Tem um ano que comprei um opala 4.100 e ele sempre vem me dando problemas já tinha levado em um monte de oficinas pra resolver o problema e nada,já estava desanimando de opala, foi quando eu descobrir aonde ele esta e levei o meu carro, gente meu carro ficou lá 2 semanas e ele resolveu o problema, meu carro hoje como original anda muitoo o Kubu me fez voltar a gosta de opala novamente estou feliz de mais da conta , quem quiser ai resolver os problemas do seu carro da uma preparadinha uma carburação que nao so vendo mais andando pra ver"
Paulo Fernandes"Paulo... Valeu pela indicação. Hoje de manhã deixei meu opala diplomata lá no Paulo Kubu, realmente pude constatar a esperiencia dele sobre o carro. Sábado irei buscar pra testar ... desde já estou otimista O Sr. Paulo Kubu.......é FERA"
Eliseu Carvalho"O cara realmente é um monstro quando se fala em opalas....
tenho um ss verde que será apresentado no dia 18/03/2010 no mega. impressionante oq esse veinho é capaz de fazer. o cara sabe d+++++ de opalas."
Paulo Carvalho Gustavo-mg escreveu:
vou esperar o resultado do seu, dps vc posta o custo pra gente dar uma analisada. Sendo custo x beneficio bacana, ai vou te incomodar. Hehehe
No meu caso o custo benefício está sendo mto bom..Eu não tenho grana pra quadrijet agora e ele já está fazendo diversas coisas no carro, então o preço disso acaba ficando embutido.
te falo sim, se precisar estamos aí.
BANDIT escreveu:Há nessa época existiam as 4-jet feitas de 2 motorgraft.......
só que parafusadas em coletor original.....refurado/resoldado!
e funcionavam !!!!!!!!!
Da época dele sobraram pouquíssimos caras.. Os que não morreram em acidentes, morreram de idade. Uma vez estava lá e chegou um Sr. de uns setenta anos e eles ficaram contando histórias da época, o negócio deles eram os pegas e os opalas dominavam totalmente.
O cara tem mil causos, se eu arrumar uma camera boa vou tentar filmar e salvar umas coisas dessas pq são coisas de opalas que nós nunca vamos ver e quando ele morrer, vai se perder tudo.
1° coisa isolar a valvula de máxima !!!! aquilo só te phode.........ele funciona + ou - quando é nova.e olha lá ...........a função dessa porcaria é mandar um combustivél "extra".......quando o motor precisa........só que NUNCA vem no momento cero........ou vc. já ta freando........e ai vem o combustivél.......o não vem o suficiente........ou vem e da uma afogada..........olha no pé da dfv........tem um furinho........ali é tipo um vácuo que forma pra puxar combustivle da valvula de máxima.........só que esse combustivle (extra) é jogado pelo difusor!!!! não vem de outro lugar!!!! Ou seja totalmente tosco!!!! Imagine as DFv véia .....o estado quee stá a mola da valvula.....é só trabalho !!!
KKkkkkkkkk!!
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