6 cil. 525B e Weber 40

Bruno, tem que botar pneu mais largo e baixar a traseira um pouco, se nao até de soldante ou blocante vai atravessar igual louco....

RN_Willemann escreveu:Rafa_pr, parabéns, tem que soldar esse dif aí hein, o carro com dif solto nao traciona nem a pau.....

Valeu cara!  

Pois é, todo mundo fala que eu sou louco de não fazer soldante, mas eu não curto muito. Eu gostei da brincadeira do Trackday, até quero ver se ando novamente ano que vem, aí de soldante é foda, num faz nada de curva, heheh...

j ricardo escreveu:Eu gosti.

  

Valeu!

Diegoj escreveu:

RN_Willemann escreveu:Rafa_pr, parabéns, tem que soldar esse dif aí hein, o carro com dif solto nao traciona nem a pau.....

Diferencial 'soldante' faz milagres


Rafa_pr, mudasse aquele esquema la do pinhão do velocimetro no cambio pra acertar a velocidade ou ele fica marcando a mais? quando eu tinha diferencial de opala 4c no meu 6c, o velocimetro só marcava certo quando carro tava parado kkkkkkkkkkk

O meu com 525-B, weber 40 na gasolina e relação 3.30 não parava de patinar na arrancada (só saia normal se 'queimasse' embreagem) quando dei umas voltas com ele, mas tava com a lenta um pouco alta (voltou pra oficina pra montar mais umas coisas). Agora vou atras de um autoblocante pra por no meu dana 44. Parece que quando mais perto do estar tudo pronto, mas dinheiro a gente gasta.

Tem que ter uns parafusos a menos na cabeça pra gostar dessas coisas          

HUahaua, pois é, parafuso é com a gente mesmo!!   

Eu acertei o pinhão sim, está marcando certo o velocímetro. O pinhão do velocímetro original dele com o 2.73 é o de 17 dentes, no momento estou usando o pinhão verde de 23 dentes do Opala 4 cilindros. Na verdade, pra quem gosta de fazer as continhas de matemática, meu velocímetro está agora marcando um pouco pra menos! Os 100 por hora ocorrem qdo o velocímetor está marcando uns 95km/h, mais ou menos! Isso porque estou usando pneus 225/45/17 que aumentam um pouco o diâmetro total do conjunto roda + pneu em relação aos originais aro 14 ou 15 do Opala!  

Se tivesse com o pinhão de 17 dentes do diferencial longo, esse carro ia tar fazendo 0 a "140" em uns 5 segundos, hauhauha, fica completamente errado!!

Brunugomes escreveu:

RN_Willemann escreveu:Rafa_pr, parabéns, tem que soldar esse dif aí hein, o carro com dif solto nao traciona nem a pau.....

Estou enfrentando esse tipo de problema.. Rsrs.. 1°, 2° e 3°... Em 2 mil RPM.. Se afundar o pé "depois de passar o buraco" ele sai de lado q nem doido.. tbm 3,54 é curtim de mais...
Não vejo a hora de colocar o dana 44 com auto blocante!!!


Show o video Rafa..

Valeu, Bruno! Daqui a pouco é o teu que tá redondo!!    

Mais uma tentativa, agora saindo meio lento, última puxada do ano :

Por essas e outras que penso em trocar meu 525A por um 525B.
Show!
[]'s

Pegada show..

Agora não sei e é o escapamento, mas o barulho me parece meio estranho,,, auguns 6cc que via arrancar assim davam a impressão que o ronco e mais afinado.

dae pia blz. melhorou bastante o opalao hein. show

Pedrão B. escreveu:Por essas e outras que penso em trocar meu 525A por um 525B.
Show!
[]'s

Com certeza vale à pena!!

Eu pra falar a verdade já tou gostando tanto da brincadeira que to pensando em partir logo pro 595A tbm, que é o máximo que o trem de válvulas 6005 e todo conjunto suporta...

pézão opaleiro escreveu:Pegada show..

Agora não sei e é o escapamento, mas o barulho me parece meio estranho,,, auguns 6cc que via arrancar assim davam a impressão que o ronco e mais afinado.

Valeu. O meu escape é bem conservador, eu uso duas bananinhas antes do diferencial, as duas curvas por cima do diferencial e mais um abafador de Mercedes 2x2 na traseira. Já passou minha fase de fazer barulho, heheh!!

antonio carlos escreveu: dae pia blz. melhorou bastante o opalao hein. show

Valeu, qqr dia desses temo que trocar uma ideia de novo, e o teu, como que tá?!

cara o meu carro me deu uma locura jatiei inteiro e mandei fazer inteiro. acho que só vo anda denovo no final do ano. acho que vo aproveitar e fazer a mecanica tambem e por tudo junto. esses dias fui lá no cleber e vi teu carro lá. pelo jeito ficou bem melhor né. agora que venha a BM!!

Rafa...cara, não tinha visto teu tópico, fui ver sábado acessando pelo celular numa sala de espera hehe. Essa sonda com mostrador x2 da ODG é uma belezinha, né?
Agora soldar o diferencial não dá...pra cidade fica complicado, já um blocante...to até vende se uma hora eu achar, coloco um na Bmw. O que não pode faltar são bons pneus, isso sim da uma enorme diferença.

Então tu usa dois jk e mais um no final??? haha bota conservador nisso... o meu ta com um abafador 2x2 e já to planejando sacar fora e deixar direto de novo. Senti o motor mais preso com abafador e o ronco muito grave e meio xoxo.

O meu também da erro no velocimetro. 17,5% a menos. Acho que vou precisar de um 20 dentes.

Enfim, ta andando bonito teu carro. Acompanhando.

Isso mesmo,2 jke o 2x2 no final. Com certeza amarra, devo tar perdendo uns 5 ou 10cv nessa brincadeira, mas eu acho bem melhor pra andar na cidade.

Antes eu usava só um 2x2 e os canos retos com espingarda até atrás...

Mesmo com comando original o carro fazia muito esporro, qqr aceleradinha já ficava todo mundo olhando, hehe.

Pra BMW com certeza vc acha lá fora, pesquise por blocante da Quaiffe!

rafa, passe a serra nesse escape e a mig nessa satelite..... rsrsr cada um cada, se o objetivo de curtisão do carro no trackday um soldante não fica legal mesmo......
agora o escape deve amarrar muito mesmo

Parabéns denovo!

5,10 cv no mínimo, Rafa... Eu senti claramente a diferença.

Quanto ao diferencial da Bmw, da pra colocar o da M3 ou de algumas 325i com relação 3,15 com blocante (2,98 no meu). Se importar vai sair muuuito caro. Dizem que o blocante na melhora bastante a aceleração e com certeza deixaria o carro mais seguro.

Até mais.

Eu tinha um opala 91 todo original, mas com 6x2 + abafador não restritivo antes do diferencial + espingarda de 2,5" por baixo do eixo até atras. Quando andava só com o 6x2 + os 2 canos até o diferencial e sem abafador, sentia o carro muito mais solto. Isso que ele era todo original...

O meu 92 agora com uma preparação quase igual ao teu, primeiro tava com 6x2 + 2 canos de 2" até o eixo, quando coloquei um abafador não restritivo (que ironia esse nome...), já amarrou um pouco o carro. Fora a barulheira dentro do carro, dá uma ressonancia do caramba. Montei o abafador pq não conseguia ouvir musica dentro do carro e pq ia ganhar multa por causa dos guardinhas de transito aqui da cidade que estão por todo lado igual formiga.

Eu quero montar um escapamento igual ao teu, com 2 jk + curvas encima do diferencial + mercedes no final. Mas dai vou montar um sistema daqueles com borboletas no escapamento, quando to passeando deixo fechado e fica tudo silencioso, quando quero brincar, abro as borboletas e deixo o monstro roncar alto.

RN_Willemann escreveu:rafa, passe a serra nesse escape e a mig nessa satelite..... rsrsr cada um cada, se o objetivo de curtisão do carro no trackday um soldante não fica legal mesmo......
agora o escape deve amarrar muito mesmo

Parabéns denovo!

huhuaha, valeu!  

Sr.Bianchi escreveu:5,10 cv no mínimo, Rafa... Eu senti claramente a diferença.

Quanto ao diferencial da Bmw, da pra colocar o da M3 ou de algumas 325i com relação 3,15 com blocante (2,98 no meu). Se importar vai sair muuuito caro. Dizem que o blocante na melhora bastante a aceleração e com certeza deixaria o carro mais seguro.

Até mais.  

Bacana, já valia a pena uma relação mais curtinha, ainda mais que o 6 cil. BMW é girador pra caramba!

Diegoj escreveu:Eu tinha um opala 91 todo original, mas com 6x2 + abafador não restritivo antes do diferencial + espingarda de 2,5" por baixo do eixo até atras. Quando andava só com o 6x2 + os 2 canos até o diferencial e sem abafador, sentia o carro muito mais solto. Isso que ele era todo original...

O meu 92 agora com uma preparação quase igual ao teu, primeiro tava com 6x2 + 2 canos de 2" até o eixo, quando coloquei um abafador não restritivo (que ironia esse nome...), já amarrou um pouco o carro. Fora a barulheira dentro do carro, dá uma ressonancia do caramba. Montei o abafador pq não conseguia ouvir musica dentro do carro e pq ia ganhar multa por causa dos guardinhas de transito aqui da cidade que estão por todo lado igual formiga.

Eu quero montar um escapamento igual ao teu, com 2 jk + curvas encima do diferencial + mercedes no final. Mas dai vou montar um sistema daqueles com borboletas no escapamento, quando to passeando deixo fechado e fica tudo silencioso, quando quero brincar, abro as borboletas e deixo o monstro roncar alto.

Mas sabe que eu acho que no motor original é mais fácil de notar a diferença, pois a potência total é menor, aí qualquer diferença fica bem perceptível, hehe.

Esse lance das borboletas eu também quero fazer, mas nada sofisticado, eu to com ideia de fazer só um Y em cada cano antes dos JK e parafusar uma flange. Aí o dia que eu for andar nos trackdays da vida eu abro as flanges e deixo livre!! Pq no autódromo é incrível, o carro parece original, faz nada de barulho perto dos carros de escape livre! Não se ouve nada nos vídeos que eu fiz de fora do carro!

Seria legal aquelas borboletas elétricas, mas todas são bem caras...

rafa_pr escreveu:

Seria legal aquelas borboletas elétricas, mas todas são bem caras...

hehehehehehehheh....tipo assim

Seria os Difusores de escape ne??? tem no ML dois por 580$$$

a unica cena do filme que presta

o pior q o kra me vende o carro "vermelho" pra investi num subaru ... naaao naaaao naaaaaaaaaao

Bob 151 escreveu:a unica cena do filme que presta

o pior q o kra me vende o carro "vermelho" pra investi num subaru ... naaao naaaao naaaaaaaaaao

é pra acabar  com o bom senso......

se não me engano aquele vermelho é um Buick Grand Nacional


ou é um Monte Carlo


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e realmente o filme inteiro vale só por essa cena !!!!

Eh um Buick mesmo e se nao me engano eh original v6 turbo se nao me engano

BANDIT escreveu:

rafa_pr escreveu:

hehehehehehehheh....tipo assim

Isso mesmo, heheh!!

pézão opaleiro escreveu:Seria os Difusores de escape ne??? tem no ML dois por 580$$$

Ta melhor então, um tempo atrás tavam pedindo R$ 500-600 cada um, dae é foda. Mas mesmo assim ainda é caro, pensando ainda no custo da adaptação e tal.

Era usado,, procurei agora e não achei mais.

eu nunca vi um sistema desse ......

mas se funcionar como no filme deve ser muito legallll.....

Eu só do tempo que se fazia isso com parafusos......
vai la no escape afrouxa .....se suja tudo....   

BANDIT escreveu:Eu só do tempo que se fazia isso com parafusos......
vai la no escape afrouxa .....se suja tudo....   

Bem mais legal ... Botao eh coisa d made in europe kkkkkk

BANDIT escreveu:Eu só do tempo que se fazia isso com parafusos......
vai la no escape afrouxa .....se suja tudo....   

Meu amigo tem um Chrysler 300C e faz isso...
[]'s

O "finado" mitsubishi 3000GT também tinha esse controle no console...

https://www.youtube.com/watch?v=5ExLEinx1Ss&feature=youtube_gdata_player

https://www.youtube.com/watch?v=j2ieRTVnhAc&feature=youtube_gdata_player