Mudanças no 4cc alcool para GNV

Prezados,

adquiri (ressusitei) recentemente uma caravan 84 alcool ( 12 anos parada )uns 90% de originalidade com 75milkm. Ela vai pro GNV sim ou sim. Motores alcool são ótimos para esta conversão dado a compressão.
mas aí que vem a questão... o carburador dela tá uma desgraça tentei e retentei dar um jeito na criança e só desilusão, ar falso, giclagem invertida (1° por 2 estagio) , corrosão travamento 2° estagio etc etc...
Depois de um estudo atraves de experiencias pessoais e de alguns membros do forum cheguei a seguinte "conclusão" pro bixo ficar economico no GNV ,facil acerto e até mesmo um desempenho satisfatorio, o ideal seria um carburador de corpo simples dfv228 + coletor admissão deste bura +coletor escape 4x1. Bom alguns vão pensar que o dfv228 só funciona para gasolina ,mas acredito que é questão de preparo no mesmo pra rodar no alcool . Não acho que fique tão frankstein , visto que da troca do H34 não vou fugir , o coletor de escape dos opala é mal dimensionado e mesmo que fique com o h34 vou trocar ele. Lembrando que as mudanças visam a economia máxima.
aguardo sugestões enquanto não cometo o crime, hehe.

E porque não usar uma solex 40 a alcool?

alem de ser um carburador muito melhor, tem original a alcool, e 228 não tem...

j ricardo escreveu:E porque não usar uma solex 40 a alcool?

alem de ser um carburador muito melhor, tem original a alcool, e 228 não tem...

valeu ,esqueçi de mencionar este carburador,pensei nele também mas o duro vai ser achar um DEIS-alcool legal e com bom preço, certamente seria a melhor opção para uso no GNV... temos um deste numa f75 com motor de maverick 4 só que gasolina..é um bom carburador da conta do recado e com folga , não incomoda nada. No GNV ficaria espetacular pois acho que ele é o que tem a maior vazão de ar . ja no alcool penso que ficaria meio gastão ..precisaria achar um destes a alcool com valor razoavel pra compensar, acho que só muda os prisioneiros e usa o mesmo coletor do 228 não é isso ??
achei um h34 recondicionado e aparentemente bem feito por 250 instalado e dou o meu na troca, preço justo e tentador já que não meche em mais nada.
o problema que vejo numa instalação GNV num carburador corpo duplo é que os injetores (2) estrangulam muito ele, os venturis já são pequenos e mais dois canos dentro ...tive um CHT alcool no GNV com carburador corpo duplo e
notei essa questão, mistura pobre não significa economia e por isso que o pessoal reclama que GNV perde potencia, pois o limitador é a entrada de ar o que obriga a diminuir o volume de gas , funciona... mas ...

alguem poderia me confirmar se o coletor admissão do h40 a gasolina encaixa certinho no lugar do coletor do h34 alcool naquela parte debaixo dele do aquecimento que vem do escape ?
a mangueira da agua pode ser usada no aquecimento do redutor GNV.

endrigo escreveu:alguem poderia me confirmar se o coletor admissão do h40 a gasolina encaixa certinho no lugar do coletor do h34 alcool naquela parte debaixo dele do aquecimento que vem do escape ?
a mangueira da agua pode ser usada no aquecimento do redutor GNV.

sim, o escape é o mesmo...

só o coletor para 3E é diferente...

ok..ja ta na mão o coletor pro h40 e o filtro de ar agora só falta achar um carburador h40 a alcool completinho. tem alguns anuncios no ML mas tem até parte faltando daí nao dá...
h40 a gasolina tem zerado na troca por 130 latinhas...mas a alcool não..se alguem tiver um destes pra negociar é só avisar

achei um H40 alcool que luta!... uns dias pra vir, agora ja to pensando se não fica melhor deixar o coletor do H34 que é aquecido e não precisa tirar e só colocar aquela flange adaptadora do H34 pro 228 só aumentando os prisioneiros
Algúem por aí usa esta configuração: coletor de H34 aquecido + h40 no alcool ? to achando que vai ficar show..

peço a gentileza de algum moderador mover se possível este tópico para GNV - Gás natural veícular, agora que percebi que tá em Diversos..obrigado

Algum tempo depois...

Coletor do H34 alcool de aluminio retrabalhado pra receber o H40 do canavieiro. Pena que a solda no sistema de aquecimento ficou porosa em alguns pontos. Amanhã espero resolver isso , instalar a coisa e partir pro acerto. A propósito não pega no capo.

http://postimg.org/image/x0xwkh30d/

http://postimg.org/image/shlnyyl4t/

http://postimg.org/image/6h5bic2gt/

Ainda não aprendi a postar imagens...k

falem o que quiser...mas esse carburador é muito show ,lenta lisinha ,segura a rotação no ponto que vc quer sem falhar vc pisa e o injetor manda combustivel a valer. Simples demais de mexer.

e aquela história de que não da final ..sei não hein o motor ta enchendo mais do que tava com H34.

Missão dada missão cumprida.