Preparação para 4cc 151 a álcool

La Lá para o final do ano farei as seguintes configurações no motor do diplomata la vai

Comando de válvulas
278x278
Lev/adm 7,60
Lev/esc 7,60
Lob 105
Folga frio 25-35

Tucho mecânico Crower (USA)
Sede de válvulas trabalhada
Dutos polidos
Cabeçote rebaixado 2mm

Kit Weber 40 IDF c/ coletor ad. álcool, o kit vem.
1 bura novo na caixa niquelado
1 coletor de admissão 4cc com aquecimento p/ uso de álcool, c/ acionamentos, suporte de cabo do acelerador e jogo de junta anti vibração da base do bura.
1 cabo do acelerador.

Distribuidor eletrônico
cabos de silicone 8mm ACCER
Jogo de velas NGK-B10EGV

ALGUMA CRÍTICAS OU SUGESTÕES PARA ESSA CONFIGURAÇÕES, DESDE JÁ AGRADEÇO PELA SUA ATENÇÃO.

dEVE FICAR BOM.
SE GOSTAR, PODE COMPLETAR COM UM 4X2.

tem um senhor bemmmmmm das antigas aki na minha cidade , ele tirou um pouco da saia do pistao (aparentemente a teoria dele esta certa ,pois segundo o próprio diminui área de contato entre pecas e o motor fica mais livre) da uma aliviada no volante tbm . como o amigo disse 4x2 sera bem vindo , nao adianta ter uma boca de elefante e bumbum de formiga

só queria tirar uma duvida que passou pela cabeça agora no casso de um 4x2x1 onde os 2 canos se juntam?

O correto no caso do coletor é escolher na hora da compra se vc quer 4x2 ou 4x2x1 ( geralmente nos 4cc os 4x2x1 sao bem vindos pois o fluxo de um cilindro ajuda na saida de gazes de outro aumentando assim a velocidade do fluxo) o carro respira melhor . Nos motores acima de 6cc a equalizacao e feita geralmente com um H ou X entre os canos de saida cada um com suas particularidades .

Então não sei se coloco 4x2 com ou sem abafador no final, ou 4x2x1 direto ou com abafador no final, essa é a dúvida.

iQuirino escreveu:La Lá para o final do ano farei as seguintes configurações no motor do diplomata la vai

Comando de válvulas
278x278
Lev/adm 7,60
Lev/esc 7,60
Lob 105
Folga frio 25-35

Tucho mecânico Crower (USA)
Sede de válvulas trabalhada
Dutos polidos
Cabeçote rebaixado 2mm

Kit Weber 40 IDF c/ coletor ad. álcool, o kit vem.
1 bura novo na caixa niquelado
1 coletor de admissão 4cc com aquecimento p/ uso de álcool, c/ acionamentos, suporte de cabo do acelerador e jogo de junta anti vibração da base do bura.
1 cabo do acelerador.

Distribuidor eletrônico
cabos de silicone 8mm ACCER
Jogo de velas NGK-B10EGV

ALGUMA CRÍTICAS OU SUGESTÕES PARA ESSA CONFIGURAÇÕES, DESDE JÁ AGRADEÇO PELA SUA ATENÇÃO.  

Olá Iquirino!


comando com 105 de lob......fica horrível pra andar na rua .....embaralha muito DESÇE muito combustível para o carter .....

esse 2mm. rebaixado não vão te da taxa nehuma!!!!

Vc tem que ter cabeça de pistão Dume.....pra conseguir chegar nos 12.5de taxa....e rodar no álcool !

Vela 10????????  (fora da casinha...)
aquecimento com um comando desses.........alimantado por uma pequena webber 40   e folga FRIA  de 0.25  e 0.35.....vc. vai passar raiva com esse opala .....e sem taxa (2mmde rebaixo sem dume )
ta complicada .....


coloque ai.....

partos e travas e molas de válvula , engrenagem de comando e vira.....engrenagem de bronze distribuidor .....bomba de óleo higt volume....balanceamento....


esse motor vai custar ai + de R$10mil !