Troquei por um dfv 446, o carro ligou mas 2 segundos depois jorrava gasolina no ponto circulado de vermelho....
FOTO meramente ilustrativa :
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Última edição por AndersonJF em Ter 28 maio - 16:51:48, editado 1 vez(es)
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pézão opaleiro escreveu:Seu carro tem retorno de conb pro tanque??.
pézão opaleiro escreveu:So pra esclarece,, era bonba mecânica mesmo.
AndersonJF escreveu:Ter ele tem um dfv446 calibrado pra gasola...zero só que tá pedindo 1300,00 nem a pau que pago isso no 446 ai prefiro partirr pro quadrijet....
devagar e com a ajuda da galéra vou desembolando por mim mesmo..
ele até vai lá pegar as peças mas tá sem tempo e eu tô ancioso d+ pra deixar o carro largado lá sem funcionar...kkkkk
AndersonJF escreveu:Tira isso ai eu não consegui não....tá grudado que só vendo...mas passei arame e ar comprimido...vazou legal...
Até tentei mas não, saiu em com pinça nem alicatinho de bico....
AndreMD escreveu:Caridade feita
https://www.youtube.com/watch?v=HRkbXhkX4bs&feature=youtu.be
wyllerson punk escreveu:opa. estive sem tempo de acessar esses dias, que bom q ja resolveu. quero ver esse carro andando esse ano, vou ai, me aguarde, asim q tiver algo relacionado a carro por ai me fala. abraço
AndreMD escreveu:bom d+ Anderson!!!
Parabéns, agora vê se curte o carro!!!
RN_Willemann escreveu:Que bom que resolveu, gicle de lenta nao era pq o carro tava acelerando normal, se fosse gicle entupido o carro teria um buraco de aceleração.
Talvez fosse bom dar uma olhada na montagem da bóia (se está invertida), pois se estiver, a cuba enche muito e dá vazamento.AndersonJF escreveu:Tem coisa que não tem explicação....
o carro tava rodando que era um canhão...lenta estável...em 900rpm mas qd eu pisava na embreagem ele apagava parecia ser excesso tentei regular não acertou isso, dai lembrei que estava sem retorno...então liguei o desborbulhador.... acertou o problema mas conhecidencia ou não a merda do vazamento do iníci do post voltou....
todos os giglês foram trocados e tá calibradinho pra gasolina 6cc...
o que tava "bom" com um pegueno problema qd debreava agora arrumou e tá vazando....
é froids.....
Cara esse bura da foto que postei é mera ilustração...o meu tá bem melhor....o bura tava bom....só que qd eu vinha aceleando depois deixava reduzir segurando no motor eu pisava na embreagem pra mudar marcha ele apagava....ivanqueropala escreveu:Talvez fosse bom dar uma olhada na montagem da bóia (se está invertida), pois se estiver, a cuba enche muito e dá vazamento.AndersonJF escreveu:Tem coisa que não tem explicação....
o carro tava rodando que era um canhão...lenta estável...em 900rpm mas qd eu pisava na embreagem ele apagava parecia ser excesso tentei regular não acertou isso, dai lembrei que estava sem retorno...então liguei o desborbulhador.... acertou o problema mas conhecidencia ou não a merda do vazamento do iníci do post voltou....
todos os giglês foram trocados e tá calibradinho pra gasolina 6cc...
o que tava "bom" com um pegueno problema qd debreava agora arrumou e tá vazando....
é froids.....
Outra coisa: O vazamento que você mostrou é na válvula de alta, certo? Desmonta ela e vê como está o corpo do carburador onde ela encaixa...pode ser que esteja um pouco "empenado", fazendo com que a válvula não fique bem acomodada e , com a pressão da bomba, o combustível vaza pelo desnível daquele lugar (o meu h34 estava assim; tive de desmontar e desempenar ele. Aí montei e deu certo, acabou o vazamento).
Cara gambiarra não tem nenhuma...revisei ele todo..comprei kit de giglês novos...tava funcionando perfeito até a colocação do desborbulhador....frederico santos escreveu:A maior problema do dvf 446 se chama falta de paciencia e gambiarra
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