Holley 600cfm ou Holley 650cfm ?

Ae galera, qual dos 2 ?? lembrando que quero o carro pra uso ''civilizado'' no maximo arrancar de vez enquanto, potencia de sobra.. nao entendo nada deles, quanto mais essa descriçao em ingles..

http://www.summitracing.com/parts/cmb-03-0005
650 CFM

http://www.summitracing.com/parts/hly-0-4776c
600 CFM

as duas são "iguais".

eu compraria a 600, apenas pela estética.

A 600 já resolve

Se fosse eu iria logo na de 650

C F M é uma Sigla pés cúbico por minuto (C=Cubic ou cubico / F=Feet = 0,305m (Pé) / M=Minute (Minuto)
CFM é uma sigla de Vasão na unidade inglesa ou americana no Brasil usamos M3/Hora ou M3/Minuto. Que equivale uma determinda quantidade, ou quanto vaza de Litros ou M3 por minuto
01 M3 = 1000L. (Litros) a Medida de um Pé (Feet) é igual a 12" (Polegadas) 01 polegada é = 25,4mm ou 0,0254m x 12 = 0,3048m, esta é uma medida de um pé ou (Feet)que elevada ao cubo é = 0,0254 x 0,0254 x 0,0254 = 0,0283M3 para transforma em litros desloca-se a "Vírgula 03 casa a direita, ficando 28,3Litros transformando em vasão 28,3Litros por minuto. utilizando 600CFM é multiplicar 28,3L x 600 = 16,99M3/minuto ou 16.990L/Minuto.

Aproveitando o tópico do colega, cabe no cofre do opala 6cc uma quadrijet com filtro de ar, olho de mosca ou igual ao do link acima, sem ter que assassinar o capô e colocar aquele calombo em cima?

Cabe.

RN_Willemann escreveu:Cabe.

Obrigado pela informação

já to vendo o anuncio de venda da tripla 44.... rsrsrs

RN_Willemann escreveu:já to vendo o anuncio de venda da tripla 44.... rsrsrs

Não, por enquanto, a tripla tá me enchendo o saco, mas vou tentar com ela, só se não tiver outro jeito mesmo ai eu coloco uma quadrijet

[]'s

Marcos

Bom.. pelo jeito vou na 650... ja vem com o filtro de ar, fica bem mais em conta.. creio eu

Eu ja vi em um tópico aqui que o pessoal comentava falando que tripla de weber 44 não fica legal.

tripa de weber sempre fica legal, impossivel nao ficar.

o problema eh no alcool, gelatina e tal, na gasolina eh tranquilo.

O pessoal falava que tripla de weber 40 fica legal sim, agora tripla de weber 44 não fica bom. Eles até deram uma explicação lá mais eu não me lembro o porque.

André Vortec escreveu:Bom.. pelo jeito vou na 650... ja vem com o filtro de ar, fica bem mais em conta.. creio eu

Vc vai montar essa 4jet no motor de Opala 6cil ou no V6???

erick.6b escreveu:

André Vortec escreveu:Bom.. pelo jeito vou na 650... ja vem com o filtro de ar, fica bem mais em conta.. creio eu

Vc vai montar essa 4jet no motor de Opala 6cil ou no V6???

V6

E porquê não uma Quick?

http://www.summitracing.com/parts/qft-hr-600

André Vortec escreveu:

erick.6b escreveu:

Vc vai montar essa 4jet no motor de Opala 6cil ou no V6???

V6

Legal...

Vc já comprou o Coletor???

Devido as diferenças na aspiração existentes entre motores em L e V...eu optaria por uma de no máximo 600cfm....

Abs

skuzam escreveu:O pessoal falava que tripla de weber 40 fica legal sim, agora tripla de weber 44 não fica bom. Eles até deram uma explicação lá mais eu não me lembro o porque.

Pelo que entendi do outro tópico, o problema do Marcos tá sendo a manutenção e não o rendimento/acerto!!

Marcos, caso opte por uma quadrijet não deixe de postar um feedback aqui pra nós do comparativo entre o rendimento da qjet X tripla...

Minha intenção era fazer tripla ano que vem, por enquanto ando com só uma W40, mas depois do teu relato fiquei preocupado!! Limpar uma só a cada 2 meses blz, agora três é de matar...

rafa_pr escreveu:
Pelo que entendi do outro tópico, o problema do Marcos tá sendo a manutenção e não o rendimento/acerto!!

Marcos, caso opte por uma quadrijet não deixe de postar um feedback aqui pra nós do comparativo entre o rendimento da qjet X tripla...

Minha intenção era fazer tripla ano que vem, por enquanto ando com só uma W40, mas depois do teu relato fiquei preocupado!! Limpar uma só a cada 2 meses blz, agora três é de matar...

Olá Rafa_pr,

A quadrijet vai ficar no gelo, pois aparentemente resolvi meu problema com a junta de aço, rodei hoje na gasolina e não grilou, tambem subi algumas rampas em 3.º que antes de usar esta junta parecia uma escola de samba.

ainda falta um acerto mais fina e vou usar sem secar cuba sem fazer nada de diferente, só uso e desligo, e vou ver quanto tempo segura o acrto sem ter que tirar os caburadores para limpeza.

Se este tempo for menor que 6 meses, ai vou para quadrijet a alcool, mesmo sabendo que terei que enfrentar mas u parto para instalar e ainda ter que mexer no freio para ela caber.

[]'s

Marcos, se isso lhe conforta, a minha está a 6 meses no carro e está IGUAL NOVA.

Erthal escreveu:A 600 já resolve

Eu iria de 600cfm.....
e NÃO de Holley
vai de Quick Fuel !!!!
é 10X melhor

BANDIT escreveu:

Erthal escreveu:A 600 já resolve

Eu iria de 600cfm.....
e NÃO de Holley
vai de Quick Fuel !!!!
é 10X melhor

Mestre Bandit!!!! positivo, vou na 600 cfm.. vou dar uma olhada no preço das quick fuel entao..
Cara, por favor, depois da uma olhada no meu projeto ae, ainda tenho algumas duvidas, principalmente em relaçao a cambio/capa seca, to precisando de mais dicas!!

http://www.opaleirosdoparana.com/t29764-opala-comodoro-81-v6-black-saphira