4.4 com w44 e comando 298

estou finalizando a minha preparação.

Motor 4.4
Weber 44 com coletor DFV sem aquecimento usando flange
Comando SOBE 298 109º Levante 7,5
Cabeçote com dutos abertos e polidos
Válvula Adm. Maior
Dumper
Funcionar na GASOLINA.

O diferencial vou colocar um dana44
Câmbio vai ser o 4 marchas ré pra frente.

Alguém poderia fazer uma estimativa de potencia usando um simulador??

Quanto ao diferencial, tenho uma relação 43X13... fica boa essa relação ou tem que ser mais curto??

Eu sei que com esse comando alto, a faixa de torque vai lá pra cima, e com o cabeçote aberto e com valvula maior vai ficar pior ainda. Vou testar, se não gostar, volto o cabeçote original.

Optei por esse comando pq ja tinha ele guardado. Se ficar muito ruim de baixa, vou tentar melhorar com uma polia regulável...

Também quero eliminar a bomba elétrica e colocar uma bomba mecânica de maior volume. Será que resolve??

É bom dar uma taxada no motor também

se for pistão reto no bloco e cabeçote bem baixo fica com boa taxa pra gasolina.

EU chutaria se bem montado uns 200 - 230cv.

por si só quando aber o motor pra 4.4 e rebaixar o bloco ja se ganha taxa... e o cabeçote é bem fatiado... to com medo até de grilar na gasolina.

eu acho que vai dar mais de 200 hein... tá certo que o levante do comando é bem baixo... 200 dá com comando 278 e dfv...

tem como alguém usar algum simulador??

Lancei alguns desses dados no deskTop Dyno 2003...

Está dando o Seguinte: 240HP a 6000rpm...

Para um resultado mais preciso...necessito saber a taxa exata...ou as medidas da camara da junta e do pistão em Cm³...

Preciso tambem do Cfm exato da carburação...

grilar nao vai, o comando é grande...

a taxa quero usar 11:1 na gasolina. ainda não medimos o cabeçote para saber a taxa, mas se tiver muito taxado tiro na junta.

a weber 44 eu não sei qual o cfm, mas vou tentar a promeira regulagem com o maior difusor, acho que de 36 mm

o cabeçote tá bem aberto e polido... era um cabeçote de arrancada, com valvula do chevrolet brasil.

futuramente vou comprar um coletor melhor, um dimensionado decente e uma ignição que presta.

agora a grana acabou.

a weber pode ser 36mm mesmo, as canetas use f11 mesmo, gicles de lenta magrinhos, em torno de 55 65, corretor de ar em torno de 160-200 e giclagem 160 da pra começar o acerto.

ela veio com difusor 36 mm, canetas f11, gicle 135, o outro giclê que fica em cima da caneta 200 (não sei o nome).

o meu mecânico que vai fazer a regulagem, mas quero aprender bem como funciona a weber pra não ficar escravo dele.

em cima da caneta, são os corretores de ar, 200 pra começar a botar o carro pra rodar tah bom, depois vai diminuir pra afinar.