Pessoal gostaria de saber se alguem sabe pq meu carburador 3E não passa de 4,500 giros, detalhe ja foi almentado o gicre, e mesmo assim o carro amarra, ele nao estoura por falta de combustivel, e sim amarra...sera que alguem pode me ajudar??
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Du- Opaleiro
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Jean Bida- Moderadores
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Dae! sendo o 3E é bem provável que não esteja abrindo o segundo estágio Du. 4500 RPM nas primeiras marchas mesmo com 3E tem que passar,já em quarta não tem como num 4.1 original e com diferencial 2,73 que é o do ano do carro do seu perfil.
_________________
[img]
[/img] Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
...Eterno Apaixonado...
jeanbida@gmail.com EU SOU ANTIGÃO!!!
Du- Opaleiro
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Jean Bida escreveu:Dae! sendo o 3E é bem provável que não esteja abrindo o segundo estágio Du. 4500 RPM nas primeiras marchas mesmo com 3E tem que passar,já em quarta não tem como num 4.1 original e com diferencial 2,73 que é o do ano do carro do seu perfil.
Valeu, vou passar o segundo estagio na mola, pois esta no vacuo, mas valeu a dica (y)
Du- Opaleiro
- Número de Mensagens : 20
Idade : 33
Localização : Interior de São Paulo
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Jean Bida escreveu:Dae! sendo o 3E é bem provável que não esteja abrindo o segundo estágio Du. 4500 RPM nas primeiras marchas mesmo com 3E tem que passar,já em quarta não tem como num 4.1 original e com diferencial 2,73 que é o do ano do carro do seu perfil.
Deu certo, coloquei na mola, melhorou mto, mas mesmo assim o carro parece q amarra depois dos 4,500 giros =X
Jean Bida- Moderadores
- Número de Mensagens : 9320
Idade : 49
Localização : Paraná
Modelo do carro : Diplomata SE 89
Cilindros : 250-S
Data de inscrição : 04/01/2008
A minha 90 4.1 gasolina(com mecânica moderna dos 91-92) passava de 4500(tacômetro original) nas duas primeiras marchas somente, mas como disse , por mais que gastei na 3E eu acho que ainda assim não abria , pois era muito patona...em Quarta marcha,mesmo a 88 4.1 álcool,com H34 perfeito não passava de 4300...mas já estava quase a 190, já era falta de aerodinâmica.Du escreveu:Jean Bida escreveu:Dae! sendo o 3E é bem provável que não esteja abrindo o segundo estágio Du. 4500 RPM nas primeiras marchas mesmo com 3E tem que passar,já em quarta não tem como num 4.1 original e com diferencial 2,73 que é o do ano do carro do seu perfil.
Deu certo, coloquei na mola, melhorou mto, mas mesmo assim o carro parece q amarra depois dos 4,500 giros =X
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[/img] Diplomata Bicolor89-Gas.165 Mkm/ 250-S/Tuchos Crane/446/MSD/6x2/Cabeçote 586 Jeferson Heerdt/Taxa 9:01/Dana 3,07
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rafa_pr- Opaleiro
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Data de inscrição : 12/12/2011
4500RPM tá certinho, na verdade já é mais do que gira um 6 cil. original com saúde, onde a potência máxima vem em torno dos 4000RPM.
Vc pode até chegar em 5000RPM, mas o rendimento já caiu bastante. Por isso vc sente que amarra...
É assim mesmo e se quiser mais, só trocando comando etc etc etc.
Vc pode até chegar em 5000RPM, mas o rendimento já caiu bastante. Por isso vc sente que amarra...
É assim mesmo e se quiser mais, só trocando comando etc etc etc.
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