APRESENTANDO MEU DIPLOMATA 86 6 cilindros 6x2(4100) COM KIT DO 90/92-vídeo na pág.02

Como prometido,venho apresentar meu Diplomata 86 6 cilindros 4100,que peguei em troca da minha ex-Caravan "Cacau".
Tenho aqui algumas fotos,umas estão em boa qualidade,outras não,assim como o primeiro vídeo nesta apresentação.(Ficaram desfocados pois minha namorada não tinha muita intimidade com a minha câmera)
Mas farei outras fotos e vídeos conforme for possível e irei postando.
Hoje saí pra dar uma volta nele,a primeira vez dirigindo um 6 cilindros sendo de minha propriedade.Achei o carro meio xoxo,mesmo depois do motor estar quente não "chamava no grau"!O carro em velocidade média está passarinhando muito a frente,o volante está com folga,e horas depois,pra completar,fui tentar um borrachão e adivinhem. A Polia do vira soltou e fui perceber só no final da rua que tinha algo errado,pois a luz da bateria acendeu e a direção hidráulica parou de funcionar.Ao parar no mercadinho onde eu estava indo,abri o capô e logo de cara o reservatório de expansão cuspindo água borbulhante.Mais uma verificada e constatei a correia solta.Coloquei-a,estranhei a folga da correia(leigo que sou,não tinha percebido o detalhe da polia)e perto de casa a temperatura voltou a subir chegando no vermelho.Desliguei o Diplo e desci até a esquina,ali constatando a zica da polia.Procurei ali pela rua e por sorte a encontrei.Tentei colocá-la de volta,mas qual o quê que eu conseguia!Improvisei e coloquei como dava ,levei o carro pra garagem,esperei esfriar de novo e em umas últimas manobras,estacionei-o no canto dele.Já no primeiro dia,na estréia comigo e na apresentação dele aqui pro pessoal, veio carregado de histórias (e probleminhas).
Vão aí algumas fotos,e fico devendo fotos à luz do dia,porque hoje,o que era pra ser prazeirozo se transformou num dia muito cansativo.
Essa ainda é do antigo dono:


Já em minha garagem,uma do motor(óbvio,mas não resisti,hehehe):

As "coisinhas" a trocar,consertar e instalar(Essas mangueiras de jardim no motor são o "Óh"):



Forros de porta do 90/91(me corrijam se eu estiver errado) tem que ser refeitos.




Mais fotos no segundo post,pra não carregar demais a primeira página.

Aí sim hein!

Papai 70 foi buscar alimento para as seis bocas,hehehe.O galão é só pra ir ao posto no dia seguinte

Garagem apertada! Essa é a distância que o 70 fica do Diplo.

To contente,mas vou ficar plenamente feliz quando os problemas do Diplo forem resolvidos em sua totalidade
Instalando bateria nova,rs

AC completo,porém,desligado.Espero que seja só a correia

Carburador 3E.Gritando por socorro!

Ficou parado não sei quanto tempo,chegou a oxidar!

Olha a carinha da minha mãe,contente com o Diplo.Ela se queixava muito da caravan ficar parada Na garagem.Afinal,foi minha mãe que tornou possível a compra do Douradão,que foi trocado pela Caravan Cacau e agora,pelo Diplo.

E Na primeira volta de estréia com o Diplo,colocando/sujando as mãos na graxa!A polia da ponta do virabrequim soltou(saiu),a bomba da DH parou de funcionar por falta da correia.O carro ferveu chegando a ficar no vermelho! Ainda bem que eu estava perto de casa!

A polia do mal

Tentei colocar de volta só pra levar o carro pra garagem,mas quem disse que conseguia encaixar a bendita polia com a borracha...

Por fim,com o carro já na garagem,e depois da polia soltar de novo,ainda consegui manobrar o Diplo e estacionar no lugar certinho dele.Mas dá dó porque judia da DH sem que a bomba esteja funcionando.


De momento é isso.

Tinha que ser a danper original pra fazer isso

um conselho shaolin se for gastar $$ com a polia ve se ja bota uma danper de 1 primeira.


A e belo carro, boa sorte .

Bela aquisição!

Parabéns...

Müller escreveu:Shaolin, essa é a polia do vira! Eu até estava estranhando qdo vc disse q caiu a polia da bomba d'água e q conseguiu por a correia de volta e depois achou a polia na rua. Seria impossivel recolocar a correia sem a polia da bomba! rsrs A polia da bomba é parafusada com 4 parafusos na própria bomba.Pra ela chegar ao ponto de cair.....

Mas é normal essa polia do vira cair qdo tá mto gasta ou se não for a original. O problema é q vc nunca consegue achar o ponto pela pistola, pois ela vai sempre sair do lugar......

Pra ver como sou leigo,ou pelo menos não reparei direito pois estava cansadão! Não tinha ido dormir desde que cheguei do trampo às 07:00.(Isto tem sido uma constante)Outro dia disse no tópico do Jota que o "4trinho" tava legal!Só que o motor é 6 cilindros,kkkk  Mas obrigado pela retificação,vou editar já e corrigir isso,hehehe
Eu coloquei a correia,mas sem a polia ,ainda quando estava no mercado,ainda não tinha atinado ao que havia acontecido. Justo comigo,e estreando meu Diplo isso tinha que acontecer?? kkk
E aquela borracha,é da polia mesmo ou é gambiarra?

pézão opaleiro escreveu:Tinha que ser a danper original pra fazer isso

um conselho shaolin se for gastar $$ com a polia ve se ja bota uma danper de 1 primeira.
A e belo carro, boa sorte .

Valeu pela dica,brother. Será que dá muita mão de obra pra colocar? Pode indicar um site (nacional) para eu efetuar a compra?

raphaelcaronti escreveu:Bela aquisição!

Parabéns...

Valeu,Raphael. Esse dá pra deixar melhor...

Mais uma vez te acompanhando Shaolin.
abração.

Parabéns pelo Diplo Shaolin!!...quando o ex-dono vende um carro...com certeza ele não vai 'gastar' pra arrumar esses 'detalhes'...vc ainda vai 'curtir' muito esse carro...

Agora é certeza de que esta em ótimas mãos...e vai ficar mais arrumado ainda esse opalão...e ele merece viu?!...o carro é bonito...e tem seu potencial... Abrs!!

Então shaolin essa danper da powertech e bem carinha,, mas o pessoal dis que conpenssa.

no ML mesmo tem pra vender.

enquanto ao 6cc se vc não achou tanta vantagem pro 4cc e por que ele ta com 3e,,,,, bota um 446 ai pra tu ver.

valeu brother.

BELO OPALAO, OPALA É ASSIM MESMO
CADA DIA UMA NOVA SURPRESA

Blz Shaolin?

Que legal que já está com o diplo!

Agora é fazer um bom planejamento do que você pretende fazer com o carro... quais são as prioridades e levantar esse carro que não vai ser difícil...

Você disse sobre as laterais de porta... tenho a carcaça de um 89 guardada com o interior completo em bom estado, se tiver interesse depois marcamos para você ver o que precisa.

É bom mandar fazer 1º a caixa de direção, trocar as buchas, bieletas, amortecedor e fazer os freios... não vai ser um rombo tão grande no orçamento e já vai deixar o carro mais prazeroso de se andar...

Mais uma vez, parabéns pela aquisição! que te traga muitas alegrias.

Falow abrass

Acompanhando. E boa sorte com o diplo!!!

Shaolin....tudo blz? Parabens pelo carro....com certeza muito potencial....vai com calma e logo logo o opalão tá filé......essa polia é do car.........rs rs já andei trocando algumas e apesar do preço ..da proxima vez colocarei uma damper.....abraços amigo!!!!

Diego Borba escreveu:Mais uma vez te acompanhando Shaolin.
abração.

Obrigado,Diego! Dessa vez espero que o sonho (que já tinha asas) levante vôo,rsrsrs

andersonopala escreveu:Parabéns pelo Diplo Shaolin!!...quando o ex-dono vende um carro...com certeza ele não vai 'gastar' pra arrumar esses 'detalhes'...vc ainda vai 'curtir' muito esse carro...
Agora é certeza de que esta em ótimas mãos...e vai ficar mais arrumado ainda esse opalão...e ele merece viu?!...o carro é bonito...e tem seu potencial... ))0((Abrs!!

Obrigado,Andersonopala. Isso é verdade,mas sempre espero um pouco(ou muita) honestidade num negócio.Esse Diplo foi um tiro no escuro,só vi por fotos e um vídeo "malemá". (Sou assim mesmo,confio nos meus instintos.Às vezes dá certo,e dessa vez acertei,mesmo com tudo o que eu descrevi que ele tem pra fazer.) Só ele veio de Itú ver a Caravan,eu nem fui lá.Mas o cara não tinha que ter receio de me contar os problemas do carro e o que tinha pra ser feito(como eu não tive receio de contar à ele da Caravela),pois tinha deixado claro que eu ia ficar com o Diplo independente do que houvesse,contanto que o carro estivesse com docs em ordem e andando.Mas já deu pra sentir que apesar dos pesares o carro está bem gostoso de dirigir.E com certeza falta pouco pra ficar melhor!

pézão opaleiro escreveu:Então shaolin essa danper da powertech e bem carinha,,  mas o pessoal dis que conpenssa.
no ML mesmo tem pra vender.
enquanto ao 6cc se vc não achou tanta vantagem pro 4cc e por que ele ta com 3e,,,,, bota um 446 ai pra tu ver.
valeu brother.

Na real,Pézão,acho que ele tava xoxo por causa dessa polia.Na certa ela já estava deslizando quando eu acelerava,e a acelerada mais forte foi a gota d'água. Vou trocar o 3E por um solex duplo estágio,e mais pro futuro vai entrar uma W40.O que eu queria por motor 4100 que ia pra Caravan,agora vai nesse. Comando,kit MSD (Incluindo distribuidor HEI) e mais umas cositas.A diferença desse carro pra Caravan é que eu vou poder rodar com ele enquanto adquiro as peças.

DIEGO DIPLOMA88 escreveu:BELO OPALAO, OPALA É ASSIM MESMO
CADA DIA UMA NOVA SURPRESA

Não tem Opala que um Opaleiro compre que não traga consigo umas histórias e presentinhos de grego,hehehe

*JOTA250s* escreveu:Blz Shaolin?

Que legal que já está com o diplo!
Agora é fazer um bom planejamento do que você pretende fazer com o carro... quais são as prioridades e levantar esse carro que não vai ser difícil...
Você disse sobre as laterais de porta... tenho a carcaça de um 89 guardada com o interior completo em bom estado, se tiver interesse depois marcamos para você ver o que precisa.
É bom mandar fazer 1º a caixa de direção, trocar as buchas, bieletas, amortecedor e fazer os freios... não vai ser um rombo tão grande no orçamento e já vai deixar o carro mais prazeroso de se andar...
Mais uma vez, parabéns pela aquisição! que te traga muitas alegrias.
Falow abrass

Jota,meu caro,me parece que desta vez acertei,hehe
Partindo do princípio,vamos às prioris;
Arrumar a polia pra poder levar o carro para os reparos.
Já constatei que a ventoinha elétrica não funciona,pois não acionou quando o motor ferveu.Isto está engatado(incluído) na revisão elétrica já pré-agendada.
Dos ítens elétricos de conforto,as travas elétricas e os espelhos não funcionam, o LE esta colado com silicone.
O carro,como descrevi,"passarinha" perigosamente.Isto num carro com DH é pedir pra bater ou pior.A causa pode ser suspensão,alinhamento e cambagem e a folga no volante,que influi bastante a meu ver.A folga deve ser ali pela caixa de direção,como você disse.Se fali bobagem me corrija,hehe
Ele está com a suspensão bem macia,testei numa estradinha bem irregular que tem perto de casa.Amortecedores estão ok,mas as molas dianteiras me parecem que foram cortadas.Mas vou mandar dar uma olhada pra saber o estado geral.
Os freios me assustam,pois tenho que levar o pedal adiante de levinho até começar a frear,senão trava as rodas dianteiras,tipo como se fosse uma moto,quando a gente aperta de uma vez o freio dianteiro.Ele não vai freando até travar o disco.Provavelmente as pastilhas do freio já eram,pois estão chiando.
Me manda fotos da carcaça.Tem umas miudezas que preciso.As portas ,me referi àquelas que não tem o quebra vento.
Abraços,e muito obrigado por sempre participar das minhas empreitas aqui,hehe!

GOMES DS escreveu:Shaolin....tudo blz? Parabens pelo carro....com certeza muito potencial....vai com calma e logo logo o opalão tá filé......essa polia é do car.........rs rs já andei trocando algumas e apesar do preço ..da proxima vez colocarei uma damper.....abraços amigo!!!!

Valeu,Gomes!
Esse Diplo tem muito potencial. Tem muita originalidade na parte funcional dele,debaixo dessa caracterização de Diplomata 90 A elétrica tem umas coisas a fazer,mas não possui gambiarras,o que já acho muito bom! Ficou fácil pra qualquer auto-eletricista fazer,rs
Damper tá muito caro pra mim,no momento.A prioridade é manter o carro andando e em boas condições de uso.
Quanto será que fica em média a mão de obra pra troca? Será que é difícil trocar em casa mesmo?
Obrigado também à todos que vem participando e opinando.
Abraços à todos!

Legal Shaolin,

Só tenho fotos do 89 só por fora... uma hora que passar perto do estacionamento tiro umas internas e te mando.

Não tenho certeza mas acho que você pode usar a sua porta mesmo... só tem que encontrar a moldura do vidro... se eu ver em algum desmanche por ai eu dou um toque.

Quando peguei o meu 78 o carro parecia um quiabo na estrada... e sem nada de freio... a 1ª coisa que fiz foi a caixa de direção, trocar as buchas das bandejas dianteiras, os pivôs e as bieletas. O carro já melhorou uns 70%... ai é ir andando e sentindo o que tem que trocar...

Os freios levei num lugar que recondiciona o hidrovácuo e as pinças de freio... melhorou muito e não ficou caro... cada pinça para recuperar se não me engano paguei entre 60 / 70 reais.

Qualquer coisa que eu puder ajudar dê um grito ae!

Falow abrass

*JOTA250s* escreveu:Legal Shaolin,

Só tenho fotos do 89 só por fora... uma hora que passar perto do estacionamento tiro umas internas e te mando.

Não tenho certeza mas acho que você pode usar a sua porta mesmo... só tem que encontrar a moldura do vidro... se eu ver em algum desmanche por ai eu dou um toque.

Quando peguei o meu 78 o carro parecia um quiabo na estrada... e sem nada de freio... a 1ª coisa que fiz foi a caixa de direção, trocar as buchas das bandejas dianteiras, os pivôs e as bieletas. O carro já melhorou uns 70%... ai é ir andando e sentindo o que tem que trocar...

Os freios levei num lugar que recondiciona o hidrovácuo e as pinças de freio... melhorou muito e não ficou caro... cada pinça para recuperar se não me engano paguei entre 60 / 70 reais.

Qualquer coisa que eu puder ajudar dê um grito ae!

Falow abrass

Obrigado pelas dicas,Jota. Queria saber sobre a polia. Pra colocar tem ponto certo ou é só mandar de volta pro lugar? No caso,teria que trocar? Achei essa aqui no ML,diz aí o que achas:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-489231405-polia-virabrequim-opala-6992-46-cilindros-com-direco-_JM

Rapaz... de mecânica eu não manjo muito... mas creio que é só colocar no lugar, a polia fica ligada na direção hidráulica e na bomba d'agua... não interfere no ponto do carro...

Essa do M.L. deve ser boa... em auto peças você também encontra sem grande dificuldade... essas polias simples são bem parecidas e no motor original vai tranquilo... mais para frente se você for "mexer" no motor ai é bom trocar essa por uma Dumper... mas só se for "mexer"... no original não compensa.

Falow!

Beleza! Hoje dou uma procurada aqui na city! 

Só não esqueça que tem que ser a polia com a borracha no meio. Se não achar, deixe o carro parado e espere até consegui. NUNCA coloque a polia do 4c (aquela sem borracha).

Tem gente que solda a polia estragada, tem gente que coloca polia de 4c e etc, mas...  

Hehehe mais 1 pra família !! Isso é bom!!

Mais cade o vídeo?

Müller escreveu:

*JOTA250s* escreveu:Rapaz... de mecânica eu não manjo muito... mas creio que é só colocar no lugar, a polia fica ligada na direção hidráulica e na bomba d'agua... não interfere no ponto do carro...

Essa do M.L. deve ser boa... em auto peças você também encontra sem grande dificuldade... essas polias simples são bem parecidas e no motor original vai tranquilo... mais para frente se você for "mexer" no motor ai é bom trocar essa por uma Dumper... mas só se for "mexer"... no original não compensa.

Falow!

Na verdade, vc pode colocar em qq posição, mas como eu disse nos posts acima, vc nunca vai conseguir verificar o ponto pela pistola estroboscópica.

Para colocá-la (ou tentar) na posição certa, vc teria q colocar o pistão 1 (perto do raqdiador) no ponto morto superior (o ponto mais alto q ele alcança dentro do cilindro) e colocar a polia com um risquinho/entalhe coincidindo com a marca "O" da chapinha graduada da tampa das engrenagens.

Mas como a sua já soltou de vez é melhor comprar uma nova. A sua vai ficar "patinando"

Ai sim!  

Falow

Müller escreveu:
Na verdade, vc pode colocar em qq posição, mas como eu disse nos posts acima, vc nunca vai conseguir verificar o ponto pela pistola estroboscópica.
Para colocá-la (ou tentar) na posição certa, vc teria q colocar o pistão 1 (perto do raqdiador) no ponto morto superior (o ponto mais alto q ele alcança dentro do cilindro) e colocar a polia com um risquinho/entalhe coincidindo com a marca "O" da chapinha graduada da tampa das engrenagens.
Mas como a sua já soltou de vez é melhor comprar uma nova. A sua vai ficar "patinando"

Qual seria o grau de dificuldade pra instalar,pra alguém que nunca fez o serviço? Vou tentar fazer da maneira correta. Vi um vídeo no Youtube dos caras fazendo esse trampo.Pra ver se o pistão está no ponto mais alto ele retira uma vela e coloca um tubo de caneta ali,aí vai girando o vira até a caneta subir no ponto que indica que o pistão está bem no alto.depois disso ele manda a bendita pro lugar! Eu já estou com uma nova em vista,só estou esperando ter a grana pra trocar.

Diegoj escreveu:Só não esqueça que tem que ser a polia com a borracha no meio. Se não achar, deixe o carro parado e espere até consegui. NUNCA coloque a polia do 4c (aquela sem borracha).
Tem gente que solda a polia estragada, tem gente que coloca polia de 4c e etc, mas... Nem sabia que se colocava a do 4 cil.
. 

Qual o motivo de não poder usá-la? A que eu achei no ML é com a borracha,conforme a minha peça.
Tinha pensado nisso que tu falou,colocar a polia atual e mandar dar dois pequeninos pontos de solda só pra garantir,mas vou preferir montar uma nova mesmo,assim que der!
Não posso deixar o Diplo ficar encostado na garagem,isso seria trocar um carro parado por outro,sem contar que é uma judiação! E eu não ia aguentar ficar sem poder curtir ele ao menos um pouquinho,de vez em quando.Ele tem que rodar pra ir pros reparos,rs
Como diz a galera,vou ter que vender um rim agora pra reparar os dois Opalas,kkk.Alguém tá precisando de transplante aí???  

shaolin01 escreveu:

Diegoj escreveu:Só não esqueça que tem que ser a polia com a borracha no meio. Se não achar, deixe o carro parado e espere até consegui. NUNCA coloque a polia do 4c (aquela sem borracha).
Tem gente que solda a polia estragada, tem gente que coloca polia de 4c e etc, mas... Nem sabia que se colocava a do 4 cil.
. 

Qual o motivo de não poder usá-la? A que eu achei no ML é com a borracha,conforme a minha peça.
Tinha pensado nisso que tu falou,colocar a polia atual e mandar dar dois pequeninos pontos de solda só pra garantir,mas vou preferir montar uma nova mesmo,assim que der!
Não posso deixar o Diplo ficar encostado na garagem,isso seria trocar um carro parado por outro,sem contar que é uma judiação! E eu não ia aguentar ficar sem poder curtir ele ao menos um pouquinho,de vez em quando.Ele tem que rodar pra ir pros reparos,rs
Como diz a galera,vou ter que vender um rim agora pra reparar os dois Opalas,kkk.Alguém tá precisando de transplante aí???  

Ela tem essa borracha dentro pra amenizar a vibração causada pelo tamanho do "pequeno" virabrequim do motor, se vc botar uma polia de 4c ou soldar a sua, vai perder totalmente a função. E ai o risco é maior ainda, pq ela não vai soltar a parte de fora da polia (até pq ela vai estar rigida), se chegar a soltar, vai voar a polia com a ponta do teu virabrequim junto.

Agora concorda comigo que é melhor deixar parado até conseguir uma polia harmonica (a original com borracha) ou então uma damper (a boa e cara kkk)?

Diegoj escreveu:

shaolin01 escreveu:
Qual o motivo de não poder usá-la? A que eu achei no ML é com a borracha,conforme a minha peça.
Tinha pensado nisso que tu falou,colocar a polia atual e mandar dar dois pequeninos pontos de solda só pra garantir,mas vou preferir montar uma nova mesmo,assim que der!
Não posso deixar o Diplo ficar encostado na garagem,isso seria trocar um carro parado por outro,sem contar que é uma judiação! E eu não ia aguentar ficar sem poder curtir ele ao menos um pouquinho,de vez em quando.Ele tem que rodar pra ir pros reparos,rs
Como diz a galera,vou ter que vender um rim agora pra reparar os dois Opalas,kkk.Alguém tá precisando de transplante aí???

Ela tem essa borracha dentro pra amenizar a vibração causada pelo tamanho do "pequeno" virabrequim do motor, se vc botar uma polia de 4c ou soldar a sua, vai perder totalmente a função. E ai o risco é maior ainda, pq ela não vai soltar a parte de fora da polia (até pq ela vai estar rigida), se chegar a soltar, vai voar a polia com a ponta do teu virabrequim junto.

Agora concorda comigo que é melhor deixar parado até conseguir uma polia harmonica (a original com borracha) ou então uma damper (a boa e cara kkk)?

Esmiuçadinho assim sou obrigado a concordar,hauahuahua!
Obrigado pela orientação.  

Pessoal,preciso desses parafusos que prendem a tampa superior à base da tampa do filtro. O mecânico disse que são específicos pra esse fim,e que são difíceis de encontrar. Também preciso dos inferiores(da base) Se alguém tiver e puder dar uma força aí eu ficarei muito agradecido:

o meu tambem ta sem esses parafusos do filtro

Na moral? Acho que vou desistir de colocar toda essa traquitana,já que pretendo trocar de carburador,e colocar aquela tampa de filtro Cromada da Edelbrok. É mais simples,prático e de quebra ajuda dar outro visual ao motor. Nesse carro vou desencanar dessa de extrema originalidade.Só vou procurar melhorar o que já tem,pra não esquentar a cabeça com "perfumarias"
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-486250100-filtro-ar-edelbrock-10-polegadas-maverick-landau-dodge-opala-_JM

O meu tinha colocado qualquer parafuso ali e ficou perfeito....

Pessoal,onde liga a mangueira do injetor de gasolina nesse bura?
Já olhei de cabo a rabo e não achei a entrada do bura onde encaixa o bico (que está na mangueirinha do injetor)
Também preciso saber quais são as peças que estão faltando aí,além do afogador,e "o que liga onde",se é que me entendem,rsrs. Tem umas mangueirinhas ali tampadas,outra sai do carburador e foi ligada numa entrada ao lado(sai de uma e entra noutra.)

Müller escreveu:A mangueira do injetor é ligada do lado esquerdo do carburador, ao lado da entrada de combustível.

Tá faltando ai a cápsula desafogadora, o conjunto do afogador, a cápsula pneumática do 2º estágio, o "dash dot" e a válvula "kicker" do A/C, além do respirinho da cuba. Tá meio pelado! rsrs
As mangueirinhas são do A/C e das cápsulas. Como o seu não tem nada disso, pode deixá-las tampadas, mas a do avanço e do injetor tem q ligar.

Bom,meio pelado é ser bonzinho,rs. Mas me diga,o Solex H34 também serve pra motores com A/C ? O ex-dono concordou em trocar comigo mano a mano coletor e carburador no que está no meu Diplo. (O motor que eu passei pra ele tinha um Solex H34 a álcool.)
E, No caso de eu querer colocar GNV, se eu estivesse com o 446 seria possível?

Müller escreveu:

shaolin01 escreveu:
Bom,meio pelado é ser bonzinho,rs. Mas me diga,o Solex H34 também serve pra motores com A/C ? O ex-dono concordou em trocar comigo mano a mano coletor e carburador no que está no meu Diplo. (O motor que eu passei pra ele tinha um Solex H34 a álcool.)
E, No caso de eu querer colocar GNV, se eu estivesse com o 446 seria possível?

Sim, sem dúvida! O problema é q é raro achar a válvula kicker do H-34. E qdo acha, é caríssima. E é raro achar um H-34 q tenha a pecinha q é empurrada pelo kicker. Vc pode até usar o A/C sem kicker, mas a rotação vai fikar mto baixa.

E pode instalar GNV em qq carburador. Eu, particularmente, não tenho a menor coragem de mandar fazer furos no carburador. rs

Interessante. Obrigado pelos esclarecimentos! Dei uma leve pesquisada e realmente essas peças só aparecem para o 3E.
Mas quanto ao GNV é só especulação...Por enquanto,hehe.
Já o AC no 446,tem alguma particularidade como as que citou dos carburadores anteriores?

Chegou a polia nova!  E por uma bagatela de R$138,00,ao contrário das lojas daqui em que a mais barata(paralela) era de 210 dilmas. Não é uma Damper de alumínio,mas é zero e pelo pouco que conheço me parece ser de boa qualidade. Vai servir até eu poder fazer as melhorias no Diplo.Agora é só montar e ir curtindo o carro,enquanto os consertos necessários forem sendo realizados.  

Tentando dar um tratinho em uma pendência.Comprei um injetor usado com suporte e tudo por poucas pilas.Comprei-o mais por causa da cinta que prende o reservatório,o "T" e a tampinha com sensor que veio junto. Fiz a burrada de tirar o motorzinho do injetor e acabei provocando um vazamento abaixo dele.Percebi depois de ter perdido metade da gasola,que derramou no cofre.  
Usei aquela cola de junta pra vedar,mas depois de perder um tempão fazendo esses trampinhos e já meio cansado e com sono,decidi continuar outro dia.Aqui só as fotos das tentativas outras coisinhas.
O outro injetor(usadinho,mas funcional e original GM),com a tampinha do sensor e o "T".

Uma lixadinha no suporte pra pintar e colocar no lugar do atual que estava feinho.A foto dele pintado se perdeu,deu erro no cartão.O suporte ficou muito legalzinho depois de pintado.

E a namorada ajudando a limpar a tampinha do sensor.Ela curte Diplomata,hehe.

Ficou sobrando um reservatório sem uma das tampas e o "T".Quem quiser comprar é só dar um salve. Abrazz  

Boas novas! Encontrei um lugar onde tem a válvula kicker completa,e me dão ela e as pecinhas faltantes do 3E de graça se eu fizer a revisão com eles,já montada no bura!
Aproveitando,alguém pode me informar por favor que peça é esta:

Müller escreveu:

shaolin01 escreveu:Boas novas! Encontrei um lugar onde tem a válvula kicker completa,e me dão ela e as pecinhas faltantes do 3E de graça se eu fizer a revisão com eles,já montada no bura!
Aproveitando,alguém pode me informar por favor que peça é esta:

Esse é o solenoide da válvula kicker. Ela é quem aciona a válvula qdo liga o ar. Ela corta o vácuo q está atuando na válvula e deixa a haste empurrar a borboleta do carburador e aumentar a rotação.

Então é mais uma boa notícia,huahua!  
Menos uma peça do conjunto a comprar!
Obrigado,Miller.  

Cara boa sorte com o diplo ai.

seu carro tava igual o meu quando chegou tb ..cheio de coisas fora do lugar..mas isso vc vai acertando aos pouco o segredo é não se afobar e fazendo devagar.se for fazer algo mais drástico estude bem suas intenções ecomeçe a juntar as peças .assim que tiver tudo em mão tire passe as ideias do papel p a prática..boa sorte primo..abç..

opalagyn escreveu:Cara boa sorte com o diplo ai.

Obrigado,Opalagym. Acho que este vai me trazer a satisfação que busco há tempos,rsrs

frederico santos escreveu:seu carro tava igual o meu quando chegou tb ..cheio de coisas fora do lugar..mas isso vc vai acertando aos pouco o segredo é não se afobar e fazendo devagar.se for fazer algo mais drástico estude bem suas intenções  e comece a juntar as peças .assim que tiver tudo em mão tire passe as ideias do papel p a prática..boa sorte primo..abç..

Frederico,Obrigado! Você tem razão quanto a afobação(empolgação). Vou fazer com este o mesmo esquema do 70.Arrumo pra rodar,e vou fazendo os reparos durante o uso.Senão ele acaba ficando igual à Caravan,parado na garagem,e isto não quero de novo jamais!
Sobre as "drasticidades",tenho algo esboçado em mente,mas pra bem longo prazo.Modificações de performance apenas,e bem do modo que citou.Juntar as peças do quebra-cabeças,e depois mandar montar.
Em tempo:
Você é um Ferreira das Neves? Se for,somos mesmo primos,hehe
Abraços!

17.07.2013
E aí,pessoal!
Tive a oportunidade de comprar um jogo de lanternas Cibié GM,com aplique central de mesma marca(Cibié Valeo),intactos (só uma das lanternas tem um quebradinho num dos soquetes,nada demais),mais o jogo de frisos que contorna as lanternas,completinho, e ainda o kit de frisos das calhas (esses vão pro barcão),e um reservatório do lavador do pára-brisas original por apenas 260 reais tudo!As lanternas e o aplique ainda conservam as etiquetas de fábrica,e foram retiradas de um Diplo 89 6 cilindros inteiraço,cujo dono foi a óbito,e um amigo,que adquiriu o carro para doador de peças para seu próprio Diplomata,vendeu as peças que não precisava pra mim.
Ainda hoje busquei também as rodas serrinha diamantadas,que troquei com um outro amigo que comercializa peças de Opala,e serão montadas no Diplo em breve,substituindo as rodas de Kombi que enfeiam ele.Devido à correria atrás das peças não tirei fotos dela.
Seguem as fotos das peças que consegui.Estão um pouquinho sujas pois tinham acabado de chegar:



A quem interessar,ele está vendendo o restante do carro por 1500 reais.
Liso de lata,ainda com os apliques laterais("borrachões") muito conservados,pára-choques,forros de porta,DH,Kit do AC,"kit dos vidros e espelhos elétricos ainda no lugar,etc.Passo o contato somente via Facebook,para ajudar o amigo e os amigos,hehe!Abrazz!

Belo Diplomata! Parabéns...

O carburador do meu tbem está uma merda! 0 3E está todo zuado, quando aparecer um carburador melhor e eu tiver dinheiro, pinto meu 3E de verde e jogo no mato!

Shaolin, fiquei triste de ver que você passou a Caravan pra frente, porque você tinha uma relação fraternal com ela. Mas entendo que é preciso ser racional, e não dá pra desperdiçar um bom negócio. Vai ficar fino esse opalão aí. Abraço,

Tcpthiago escreveu:Belo Diplomata! Parabéns...

O carburador do meu tbem está uma merda! 0 3E está todo zuado, quando aparecer um carburador melhor e eu tiver dinheiro, pinto meu 3E de verde e jogo no mato!

hahaha! Que froida,Thiago.Mas é quase isso que fiz.O carinha que levou o seizão que eu ia colocar na Cacau tirou daquele motor o Solecão e o coletor,e trocou comigo mano a mano no meu 3E. Prefiro gastar com a regulagem e revisão de um carburador que eu já conheço,que é relativamente simples e muito bom,segundo o que li por aí na net...
obrigado pelo elogio! Já estou dando meus pulos e pintando os cabelos brancos por conta do que fiz e há por fazer nele ainda,hehehe. Abraços!

renonjr escreveu:Shaolin, fiquei triste de ver que você passou a Caravan pra frente, porque você tinha uma relação fraternal com ela. Mas entendo que é preciso ser racional, e não dá pra desperdiçar um bom negócio. Vai ficar fino esse opalão aí. Abraço,

É,Renon,não teve jeito! Eu tinha muitos planos pra ela,mas a razão me mostrou ser inviável por ser um projeto caro demais e pra muuiiito longo prazo.Fora que minha mãe andava muito chateada de ter um carro na garagem que ela ajudava a pagar e não podia usar....  Por isso tomei um atalho,e agora minha mãe até diz que o Diplo(apelido Midori,que significa verde em japonês)é dela,e ela o chama de "meu carrão",kkk
Já consegui umas peças muito boas pra ele.Vamos torcer para que ele possa ficar 100% logo. Abraços.

Fala Shaolin!! Bacana o carro eu particularmente gosto dos ultimos modelos. Seguinte pelo que vi a cor de seu carro é verde: vc. sabe qual verde esta nele? pois esta cor esta bem parecida com o meu verdão!!! Abraços...