Como prometido,venho apresentar meu Diplomata 86 6 cilindros 4100,que peguei em troca da minha ex-Caravan "Cacau".
Tenho aqui algumas fotos,umas estão em boa qualidade,outras não,assim como o primeiro vídeo nesta apresentação.(Ficaram desfocados pois minha namorada não tinha muita intimidade com a minha câmera)
Mas farei outras fotos e vídeos conforme for possível e irei postando.
Hoje saí pra dar uma volta nele,a primeira vez dirigindo um 6 cilindros sendo de minha propriedade.Achei o carro meio xoxo,mesmo depois do motor estar quente não "chamava no grau"!O carro em velocidade média está passarinhando muito a frente,o volante está com folga,e horas depois,pra completar,fui tentar um borrachão e adivinhem. A Polia do vira soltou e fui perceber só no final da rua que tinha algo errado,pois a luz da bateria acendeu e a direção hidráulica parou de funcionar.Ao parar no mercadinho onde eu estava indo,abri o capô e logo de cara o reservatório de expansão cuspindo água borbulhante.Mais uma verificada e constatei a correia solta.Coloquei-a,estranhei a folga da correia(leigo que sou,não tinha percebido o detalhe da polia)e perto de casa a temperatura voltou a subir chegando no vermelho.Desliguei o Diplo e desci até a esquina,ali constatando a zica da polia.Procurei ali pela rua e por sorte a encontrei.Tentei colocá-la de volta,mas qual o quê que eu conseguia!Improvisei e coloquei como dava ,levei o carro pra garagem,esperei esfriar de novo e em umas últimas manobras,estacionei-o no canto dele.Já no primeiro dia,na estréia comigo e na apresentação dele aqui pro pessoal, veio carregado de histórias (e probleminhas).
Vão aí algumas fotos,e fico devendo fotos à luz do dia,porque hoje,o que era pra ser prazeirozo se transformou num dia muito cansativo.
Essa ainda é do antigo dono:
Já em minha garagem,uma do motor(óbvio,mas não resisti,hehehe):
As "coisinhas" a trocar,consertar e instalar(Essas mangueiras de jardim no motor são o "Óh"):
Forros de porta do 90/91(me corrijam se eu estiver errado) tem que ser refeitos.
Mais fotos no segundo post,pra não carregar demais a primeira página.
Tenho aqui algumas fotos,umas estão em boa qualidade,outras não,assim como o primeiro vídeo nesta apresentação.(Ficaram desfocados pois minha namorada não tinha muita intimidade com a minha câmera)
Mas farei outras fotos e vídeos conforme for possível e irei postando.
Hoje saí pra dar uma volta nele,a primeira vez dirigindo um 6 cilindros sendo de minha propriedade.Achei o carro meio xoxo,mesmo depois do motor estar quente não "chamava no grau"!O carro em velocidade média está passarinhando muito a frente,o volante está com folga,e horas depois,pra completar,fui tentar um borrachão e adivinhem. A Polia do vira soltou e fui perceber só no final da rua que tinha algo errado,pois a luz da bateria acendeu e a direção hidráulica parou de funcionar.Ao parar no mercadinho onde eu estava indo,abri o capô e logo de cara o reservatório de expansão cuspindo água borbulhante.Mais uma verificada e constatei a correia solta.Coloquei-a,estranhei a folga da correia(leigo que sou,não tinha percebido o detalhe da polia)e perto de casa a temperatura voltou a subir chegando no vermelho.Desliguei o Diplo e desci até a esquina,ali constatando a zica da polia.Procurei ali pela rua e por sorte a encontrei.Tentei colocá-la de volta,mas qual o quê que eu conseguia!Improvisei e coloquei como dava ,levei o carro pra garagem,esperei esfriar de novo e em umas últimas manobras,estacionei-o no canto dele.Já no primeiro dia,na estréia comigo e na apresentação dele aqui pro pessoal, veio carregado de histórias (e probleminhas).
Vão aí algumas fotos,e fico devendo fotos à luz do dia,porque hoje,o que era pra ser prazeirozo se transformou num dia muito cansativo.
Essa ainda é do antigo dono:
Já em minha garagem,uma do motor(óbvio,mas não resisti,hehehe):
As "coisinhas" a trocar,consertar e instalar(Essas mangueiras de jardim no motor são o "Óh"):
Forros de porta do 90/91(me corrijam se eu estiver errado) tem que ser refeitos.
Mais fotos no segundo post,pra não carregar demais a primeira página.
Última edição por shaolin01 em Qua 26 Jun - 23:35:14, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : edição de informação)
Mas obrigado pela retificação,vou editar já e corrigir isso,hehehe
. 
E por uma bagatela de R$138,00,ao contrário das lojas daqui em que a mais barata(paralela) era de 210 dilmas. Não é uma Damper de alumínio,mas é zero e pelo pouco que conheço me parece ser de boa qualidade. Vai servir até eu poder fazer as melhorias no Diplo.Agora é só montar e ir curtindo o carro,enquanto os consertos necessários forem sendo realizados. 
Por isso tomei um atalho,e agora minha mãe até diz que o Diplo(apelido Midori,que significa verde em japonês)é dela,e ela o chama de "meu carrão",kkk
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