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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por Fernando Burchauser Seg 8 Jul - 20:35:13

    Tenho uma caravan 1990 comodoro SLE e estou precisando do volante, lanterna traseira LE tricolor original, radio toca fitas andara ac delco e saber que cor pinto a tampa de válvulas para ficar o mais original possível. O ar condicionado não esta funcionando, o q faço pra deixá-lo funcionando com as normal de hoje, ou seja, gás não poluente.
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    Mensagem por Rubão6cc Seg 8 Jul - 20:39:25

    Sobre o ar condicionado, vc terá que fazer um serviço chamado retrofit que é a adequação do sistema pra funcionar com o gás moderno...isso não costuma ficar barato...tem um tópico falando sobre isso...vou procurar..


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    Mensagem por Rubão6cc Seg 8 Jul - 20:42:32

    "Seu problema com ar condicionado é semelhante ao que eu tive um tempo atrás, o que ocorre é que existem muitos "mechanicos" e pouquíssimos entendem realmente do que fazem.
    É o seguinte, o sistema de ar dos opalas foi projetado para usar o gás Freon 12 (esse agride a camada de ozônio) e realmente está sendo substituído pelo R134 (é o novo gás utilizado em sistemas modernos de ar - menos poluente e agride muito menos a camada de ozônio). Até aí tudo bem. Nossos sistemas de ar podem sim ser convertidos para utilizar o gás R134, desde que seja feito um "retrofit", ou seja, o sistema tem que ser modificado para que opere adequadamente com o novo gás. O serviço de retrofit é basicamente a substituição do óleo do compressor, o gás refrigerante (o R134), substituição do tubo de expansão (nossos sistemas não utilizam a válvula de expansão como muitos dizem por aí e sim o tubo ou caneta de expansão - é justamente aquele tubinho com uma espécie de tela em volta que entra na tubulação logo a frente do filtro acumulador (outro engano frequente é chamar o filtro acumulador de nossos sistemas de filtro secador, que é ligeiramente diferente internamente e este sim requer a utilização da válvula de expansão).
    Eu acredito que seu mecanico nao tenha feito o retrofit no sistema ou seja ele simplesmente tirou um gás Freon 12 e colocou o R134, trocando apenas o tubo de expansão, este procedimento está incorreto e gerou o entupimento e a quebra do tubo, isso aconteceu comigo e o resultado foi que a mangueira do ar estourou e o prejuízo foi maior... mas isso tem tempo eu nao sabia desses detalhes também, a gente vai aprendendo com o tempo e com os prejuízos. Fui obrigado a comprar um compressor novo, mangueiras, evaporador.... Foi assim que descobri sobre o retrofit!!!
    Minha recomendação é que voce procure algum lugar para fazer esse serviço já que voce comprou um compressor novo este já deve ter sido fabricado para rodar com o R134, veja se nao tem uma etiqueta no compressor aonde diz o fabricante e o numero de série. Mande instalar também uma ventoinha auxiliar de 10 polegadas na frente do evaporador (atrás da grade da frente e o evaporador propriamente dito e é acionada quando se liga o ar, juntamente com a ventoinha principal). Ela deve custar uns 80 reais e ajuda forçar a passagem de ar pelo evaporador nos engarrafamentos. Os opalas de 91 e 92 tem esta ventoinha instalada de fábrica, realmente uma grande ajuda em dias quentes e transito lento.
    Peça pra fazer a limpeza completa do sistema com fuído 141B e secagem com nitrogênio e logo em seguida o abastecimendo do sistema com o R134, sõ não sei ao certo qual é a quantidade de gás que o sistema pega. Não esqueça de verificar se o óleo do compressor foi trocado e reabastecido de preferencia com o CASTROL SW68 que é o especificado para este tipo de gás.
    Seguindo esses passos tenho certeza que seu ar vai voltar a ser como antes."

    Créditos: André Vereza (retirado do fórum do Opala.com)


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    Mensagem por Rubão6cc Seg 8 Jul - 20:49:30

    A cor da tampa vc pinta de cinza..não tem erro..os últimos opalas fabricados sairam com a tampa do cabeçote na cor cinza..


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    Mensagem por willian fóquinha Seg 8 Jul - 20:58:26

    posta fotos da menina ai pra gente
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    Mensagem por Rubão6cc Seg 8 Jul - 21:57:33

    Sobre o volante...se o seu for original e estiver ruim eu recomendo mandar reformar, tem gente q faz este serviço..o difícil é achar essa pessoa...agora se precisar de um volante novo...tem por ai, mas é dificil encontrar e custa caro..procure em desmanches se for o caso...com relação à lanterna, a original custa muito caro..eu recomendaria comprar da marca GODKS, é a melhor paralela do mercado, de excelente qualidade e bem mais em conta...o rádio vai ser como achar agulha no palheiro...flw!


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    Mensagem por Fernando Burchauser Qua 10 Jul - 20:36:03

    o volante que esta nela é o bobo de segurança...nao veio com o original.....e o radio é um cd e quero o toca fitas original.
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    Mensagem por raphaelcaronti Qua 10 Jul - 20:58:47

    Posta fotos para nós!!
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    Mensagem por Fernando Burchauser Qua 10 Jul - 21:07:03

    favor esperar dar uma arrumada nela....peguei a 1 semana....nunca foi polida ...nada...quero primeiro trocar as peças pelas originais, dai vcs serão os primeiros a vê-la. Abraços.
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    Mensagem por Glaucio Missioneiro Qui 11 Jul - 8:38:11

    essa lanterna não serve?

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    Mensagem por Fernando Burchauser Qui 11 Jul - 9:52:36

    NÃO...AS MINHAS SÃO CLARAS....
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    Mensagem por Fernando Burchauser Qui 11 Jul - 12:54:15

    quando tiver encontro em curitiba, me avisem que quero participar. Conhecer o pessoal daqui.

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