CABURADOR SOLEX 34 SEIE.

Olá amigos opaleiros,alguem sabe alguma manha para deixar esse carburador solex 34 seie a alcool mais economico? to precisando de ajuda... 

Qual a média de consumo?
E qual o problema do carbura/carro............
Lembrando que é um 6 cc..........

naum consigo acertar esse carbura,tá fazendo uns 2 km na cidade.

Amigo:
Já viu a agulha dele, a boia se não está alta (vazando), ou até vazamento na mangueira (do tanque até o carburador).
Bomba de combustível vazando (as vezes vaza para dentro do carter e o óleo fica com cheiro de combustível).
Ele foi mexido?

Bom dia amigos!

Aproveitando o tópico sobre o H-34, alguém saberia me dizer se existe um local correto para conectar a mangueira da partida a frio neste carburador? Quando comprei meu Opala ele já estava com o filtro tipo "marmita" e uma adaptação para esta manqueira na tampa do filtro!

Obrigado.

willianscmotta escreveu:Bom dia amigos!

Aproveitando o tópico sobre o H-34, alguém saberia me dizer se existe um local correto para conectar a mangueira da partida a frio neste carburador? Quando comprei meu Opala ele já estava com o filtro tipo "marmita" e uma adaptação para esta manqueira na tampa do filtro!

Obrigado.

No modelo original a álcool em cima do suporte do cabo do acelerador tem um tubinho para instalar a mangueira...do lado direito da foto e abaixo do parafuso do filtro de ar.
 

Poxa! Obrigado mesmo pela informação! vlw!  

Lincon Henriques escreveu:Olá amigos opaleiros,alguem sabe alguma manha para deixar esse carburador solex 34 seie a alcool mais economico? to precisando de ajuda... 

Seu carro deve estar com algum problema, 2 km/l é pouco demais!!!


Como está a parte de ignição, ponto e etc


Manda dar uma geral nesse carburador em um casa especializada...

Fazendo 2km com litro pode ser outras coisas alem de carbura, recomendável é ver a taxa de compressão carbura e ignição. Começando pela ignição pois é a maior responsável por esse tipo de média e desempenho, depois carbura com revisão completa e por ultimo taxa de compressão.

adpachec escreveu:

willianscmotta escreveu:Bom dia amigos!

Aproveitando o tópico sobre o H-34, alguém saberia me dizer se existe um local correto para conectar a mangueira da partida a frio neste carburador? Quando comprei meu Opala ele já estava com o filtro tipo "marmita" e uma adaptação para esta manqueira na tampa do filtro!

Obrigado.

No modelo original a álcool em cima do suporte do cabo do acelerador tem um tubinho para instalar a mangueira...do lado direito da foto e abaixo do parafuso do filtro de ar.
 

Saberia em dizer onde fica o parafuso da lenta, do ar e do combustível? Obrigado.

amangueirinha e ao lado do regulador de ar...
e a lenta regula abaixo da entrada de gasolina.

msalles escreveu:amangueirinha e ao lado do regulador de ar...
e a lenta regula abaixo da entrada de gasolina.

Vlw! Obrigado pela ajuda. Quando ligo o carro ele funciona até morrer, mesmo com o afogador puxado, o giro vai caindo até desligar o motor. Percebi um barulho parecendo ar ou gás vazando, me disseram que pode estar dando entrada de ar pela base ou pode ser boia também. Isso só passou a acontecer depois que eu instalei o cabo do afogador, ele estava sem, no inicio funcionou certinho, no terceiro dia fui ligar o carro pela manhã e estava assim, sábado irei retirar o filtro do carbura e dar uma olhada nele rsrs...durante a semana é tenso, trabalho e faculdade...aí já viu né! abraço.

Pode ser ar falso, ou mistura pobre ou rica depende.
Aqui tem alguma coisa:

http://www.opaleirosdoparana.com/t31509-h34-dando-soquinho-pra-andar

 

Alguem sabe me dizer com que velocidade que abre o 2° estagio?

Lincon Henriques escreveu:Alguem sabe me dizer com que velocidade que abre o 2° estagio?

O meu a 110 Km/h,mas isto não é "fixo", eu mesmo já alterei o momento de abertura do 2º estagio de carburador.

adpachec, troquei o carburador do meu carro por um recondicionado (Solex H-34), o carro da partida mas não segura e morre, sabe o que pode ser? Depois que troquei o carbura o cabo do acelerador ficou um pouco folgado, será que está desregulado? Já mexi no parafuso da mistura ar/combustível e nada!

william, o parafuso de mistura abre/fecha? comprei um recon e veio com a rosca desse parafusos espanada, sorte que tinha garantia.

Glaucio Missioneiro escreveu:william, o parafuso de mistura abre/fecha? comprei um recon e veio com a rosca desse parafusos espanada, sorte que tinha garantia.

Abre e fecha sim, tanto que quando fecho o carro não pega, aí eu tenho que abrir pra ele pegar, já abri bastante, mesmo assim ele dá partida e depois morre.

willianscmotta escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:william, o parafuso de mistura abre/fecha? comprei um recon e veio com a rosca desse parafusos espanada, sorte que tinha garantia.

Abre e fecha sim, tanto que quando fecho o carro não pega, aí eu tenho que abrir pra ele pegar, já abri bastante, mesmo assim ele dá partida e depois morre.

Se o seu carro da partida e morre certamente é falta de "ar", abre a borboleta dele, no parafuso que eu chamo de "abertura fixa" e outros de "marcha lenta", tenta uma volta por vez no parafuso.



Existe outros fatores, como ponto atrasado, mas por enquanto (para não misturar as coisas) tente o parafuso da foto.

adpachec escreveu:

willianscmotta escreveu:Abre e fecha sim, tanto que quando fecho o carro não pega, aí eu tenho que abrir pra ele pegar, já abri bastante, mesmo assim ele dá partida e depois morre.

Se o seu carro da partida e morre certamente é falta de "ar", abre a borboleta dele, no parafuso que eu chamo de "abertura fixa" e outros de "marcha lenta", tenta uma volta por vez no parafuso.



Existe outros fatores, como ponto atrasado, mas por enquanto (para não misturar as coisas) tente o parafuso da foto.

blz, vou tentar, mas só lembrando que ele só pega com o afogador puxado, esse parafuso regula só a lenta?

boa noite amigos queria saber onde posso comprar um solex h34 a alcool novo mais barato estou atras de peças originais para meu projeto do opala 87 que estou começando agora.

fernando opaleiro escreveu:boa noite amigos queria saber onde posso comprar um solex h34 a alcool novo mais barato  estou atras de peças originais para meu projeto do opala 87 que estou começando agora.

Mercado livre?

willianscmotta escreveu:

adpachec escreveu:Se o seu carro da partida e morre certamente é falta de "ar", abre a borboleta dele, no parafuso que eu chamo de "abertura fixa" e outros de "marcha lenta", tenta uma volta por vez no parafuso.



Existe outros fatores, como ponto atrasado, mas por enquanto (para não misturar as coisas) tente o parafuso da foto.

blz, vou tentar, mas só lembrando que ele só pega com o afogador puxado, esse parafuso regula só a lenta?

Então é ele mesmo, o afogador tem um "braço" que conecta o abafador a borboleta, e quando você puxa o afogador ele "fecha" o abafador e abre um pouco a borboleta.
 

Pessoal, tá tenso! Troquei o carbura e nada do carro pegar, fora que o cabo do acelerador acho que soltou na ponta onde tem o pedal e não estou conseguindo deixá-lo fixo na haste de ferro.

Troquei de novo, coloquei o carbura antigo e o carro pegou, porém, voltou o barulho de ar vazando e aquele barulho horrível de motor de barco quando acelera "pópópópópó" (no próprio carbura, o cabo ainda tá frouxo). Alguém sabe como faço pra prender o cabo? Mesmo com o carbura com este barulho horrível dá pra andar com o carro e levar no mecânico.

fernando opaleiro escreveu:boa noite amigos queria saber onde posso comprar um solex h34 a alcool novo mais barato  estou atras de peças originais para meu projeto do opala 87 que estou começando agora.

não considero barato, mas que existe, existe.

4 cil
http://www.autopecashorizonte.com.br/loja/produto-229689-1780-carburador_opala_caravam_a_alcool_4cc_solex_h34_seie_100_novo_original_brosol

6 cil

http://www.autopecashorizonte.com.br/loja/produto-229689-1961-carburador_opala_caravam_a_alcool_6cc_solex_h34_seie_100_novo_original_brosol

adpachec escreveu:

willianscmotta escreveu:blz, vou tentar, mas só lembrando que ele só pega com o afogador puxado, esse parafuso regula só a lenta?

Então é ele mesmo, o afogador tem um "braço" que conecta o abafador a borboleta, e quando você puxa o afogador ele "fecha" o abafador e abre um pouco a borboleta.
 

Comprei um H-34 recondionado e ele não veio com o tubinho pra conectar a mangueira de partida a frio, o cara me deu um tubo e disse pra levar num torneiro que ele faz o encaixe do tubo, isso é normal? A injeção de gasolina realmente faz diferença na partida? Estou pensando em deixar este sistema deligado!

willianscmotta escreveu:

adpachec escreveu:Então é ele mesmo, o afogador tem um "braço" que conecta o abafador a borboleta, e quando você puxa o afogador ele "fecha" o abafador e abre um pouco a borboleta.
 

Comprei um H-34 recondionado e ele não veio com o tubinho pra conectar a mangueira de partida a frio, o cara me deu um tubo e disse pra levar num torneiro que ele faz o encaixe do tubo, isso é normal? A injeção de gasolina realmente faz diferença na partida? Estou pensando em deixar este sistema deligado!

Nunca escutei isto de um torneiro adaptar o tubo, mas sei lá, conversa antes de tentar, eu mesmo montei um carbura com peças de outros 03 em um motor Ap e está funcionando.
Agora, sem o injetor você vai ter dificuldade na partida a frio, pode misturar gasolina no álcool...mas não faz milagres naquelas noites frias.

adpachec escreveu:

willianscmotta escreveu:Comprei um H-34 recondionado e ele não veio com o tubinho pra conectar a mangueira de partida a frio, o cara me deu um tubo e disse pra levar num torneiro que ele faz o encaixe do tubo, isso é normal? A injeção de gasolina realmente faz diferença na partida? Estou pensando em deixar este sistema deligado!

Nunca escutei isto de um torneiro adaptar o tubo, mas sei lá, conversa antes de tentar, eu mesmo montei um carbura com peças de outros 03 em um motor Ap e está funcionando.
Agora, sem o injetor você vai ter dificuldade na partida a frio, pode misturar gasolina no álcool...mas não faz milagres naquelas noites frias.

Blz. Quando coloquei o carbura novo e liguei o carro, o giro disparou e depois morreu, isso não dura nem 30 segundos, tentei acelerar o carro mas ele dá uns soluços e morre do mesmo jeito, mesmo com o afogador puxado! Será que é o parafuso da mistura ar/combustível?

Mais parece falta de combustível...boia baixa talvez ou giclê entupido...tinha combustível na cuba quando instalou?
Pode ser até a agulha dele presa.

adpachec escreveu:Mais parece falta de combustível...boia baixa talvez ou giclê entupido...tinha combustível na cuba quando instalou?
Pode ser até a agulha dele presa.

Quando instalei a cuba estava vazia, mas depois encheu e mesmo assim ficou morrendo. O tubinho que injeta combustível no 1º estágio é mais fino que o do carbura que eu retirei, estou desconfiado que a giclagem dele está pra gasolina!  

Coloquei o carbura "novo", ajustei a lenta e mistura ar/combustível, porém quando fui sair pra fazer o teste senti que quando acelero mais forte ainda tá dando um pouco de entrada falsa de ar, acho que o carbura "novo" deve estar com a base um pouco empenada também, ou tem outro problemas que podem causar a entrada de ar falsa? O carbura está com todos os reparos e juntas novos!

willianscmotta escreveu:Coloquei o carbura "novo", ajustei a lenta e mistura ar/combustível, porém quando fui sair pra fazer o teste senti que quando acelero mais forte ainda tá dando um pouco de entrada falsa de ar, acho que o carbura "novo" deve estar com a base um pouco empenada também, ou tem outro problemas que podem causar a entrada de ar falsa? O carbura está com todos os reparos e juntas novos!

Se o filtro é esportivo ele faz este barulho também.
E o motor..."tá fortinho", por acaso não é diafragma do distribuidor furado (ou a mangueira dele), neste caso é só retirar a mangueira do carburador que vai para o distribuidor e assoprar, se o ar fluir normal então está furado (mangueira ou diafragma).

adpachec escreveu:

willianscmotta escreveu:Coloquei o carbura "novo", ajustei a lenta e mistura ar/combustível, porém quando fui sair pra fazer o teste senti que quando acelero mais forte ainda tá dando um pouco de entrada falsa de ar, acho que o carbura "novo" deve estar com a base um pouco empenada também, ou tem outro problemas que podem causar a entrada de ar falsa? O carbura está com todos os reparos e juntas novos!

Se o filtro é esportivo ele faz este barulho também.
E o motor..."tá fortinho", por acaso não é diafragma do distribuidor furado (ou a mangueira dele), neste caso é só retirar a mangueira do carburador que vai para o distribuidor e assoprar, se o ar fluir normal então está furado (mangueira ou diafragma).

Vou fazer o teste da mangueira e depois posto aqui! Se ela estiver furada eu irei trocar e se o diafragma estiver furado eu consigo comprar outro ou terei que comprar outro distribuidor?

Com relação ao motor, ele tá "meio fraquinho"   quando eu acelero ele faz muito barulho e não anda nada, parece até uma CG-125 com escapamento kadron, só faz barulho e não anda nada rsrsrs...

Pode ser o diafragma então, ele vende separado mas tem diferença para modelos a álcool e a gasolina.



http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-503310324-avanco-do-distribuidor-bosch-gm-monza-opala-chevette-_JM

adpachec escreveu:Pode ser o diafragma então, ele vende separado mas tem diferença para modelos a álcool e a gasolina.



http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-503310324-avanco-do-distribuidor-bosch-gm-monza-opala-chevette-_JM

Amigo, tive que levar o Opala pra oficina, lá foi detectado junta do cabeçote quebrada/queimada, teve que trocar as juntas do coletor de admissão e escape, descobrimos que estava sem válvula termostática, os cilindros do meio não estavam funcionando, o Solex H-34 apesar de ser pra álcool ele estava muitíssimo corroído por dentro, foram trocados os selos do motor e por fim, PRA TERMINAR DE ENFIAR A FACA, o cabeçote teve que ser retificado! Resultado: carro tá como novo e R$ 1.450,00 dilmas pra oficina, com mão de obra inclusa!  

nesse valor tá incluso outro carburador ?

Glaucio Missioneiro escreveu:nesse valor tá incluso outro carburador ?

Sim, um outro carbura recondicionado e niquelado, com giglês próprio pra carro a álcool.

willianscmotta escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:nesse valor tá incluso outro carburador ?

Sim, um outro carbura recondicionado e niquelado, com giglês próprio pra carro a álcool.

Brosol Solex H-34. 

O pau era a Junta então... nem era tanto seu carbura antigo... por isso o consumo excessivo e a apatia do motor...

Basico escreveu:O pau era a Junta então... nem era tanto seu carbura antigo... por isso o consumo excessivo e a apatia do motor...

Verdade! Agora o carro testá como novo, muito bom! Básico, criei um tópico: "Comodoro 87/88 4cc vs Comodoro 89 6cc", ambos a álcool, quando puder manda a sua opinião, estou indo ver o Opala 6cc hoje rsrs...

 

Galera, acabei de pegar o carro na oficina e reparei numa coisa, a lenta dele está com o ponteiro lá embaixo, como se o carro estivesse desligado, antes de eu mandar ele pra oficina o ponteiro ficava no indicador entre 1000RPM e 0RPM ( + / - 500 a 600RPM), outra coisa, o afogador funcionava direitinho, agora quando ligo o carro com o afogador puxado ele fica querendo morrer, parecendo que está faltando ar ou alcool, será que se eu fizer pequenos ajustes até o carro ficar próximo dos 500 a 600RPM ele irá melhorar o funcionamento com o afogador puxado?


 

No acionamento do afogador deve ter um parafuso que regula a abertura da borboleta de aceleração, deve estar solto, é só encostar ele que vai subir o giro com o afogador puxado.

Putz! Naobtava conseguindo aumentar a lenta do carro, apertava todo o parafuso e ficava no maximo em uns 300RPM, dei uma olhada no carburador reserva q tenho (apenas pra tirar peças) e percebi q o parafuso do H-34 q esta instalado e menor do q o reserva, entao troquei e consegui ajustar a lenta entre 600 e 650RPM! O foda e q ate no ponto do carro eu ja havia mexido, terei q atrasar um pouco pq agora ta grilando um pouco em baixa, mas ta de boa!