Motor saindo do ponto - Mistério !!!!

Pessoal, coloco mo motor no ponto, meço com a pistola e travo o distribuidor, tudo certinho. O motor fica um canhão. Dou mais umas arrancada e o motor começa a ficar pior e pior. Volto pra casa, confiro o ponto e ele atrasou uns 20°. Se coloco no ponto de novo, o bico do avanço à vácuo chega quase a bater na tampa dos tuchos. Será que pode ser a caixinha boschi que estou usando, por ser de 7 pinos usada nos cht ?
Já revisei o distribuidor e parece estar tudo certo. O distribuidor também não esta saindo da posição.
Abraço,
Licínio

opa! cara pode ser a mese do distribuidopr ela pode estar torta! tire e de uma olhada nela é provavel vlw!

Torta como ? Não entendi.

Ola amigo
no meu caso foi assim tb mas era a engrenagem do distribuidor q estava gastandorapido demais, dai o carro , atrasava o ponto, se a do distribuidor tiver ok, tente dar uma olhada na do comando.
Espero ter ajudado.

SS Garage escreveu:Ola amigo
no meu caso foi assim tb mas era a engrenagem do distribuidor q estava gastandorapido demais, dai o carro , atrasava o ponto, se a do distribuidor tiver ok, tente dar uma olhada na do comando.
Espero ter ajudado.

Ia escrever sobre a engrenagem do distribuidor como disse o colega...E tem outra Licínio. O comando pode correr pra trás num original até se for engrenagem de má qualidade como foi no meu caso... por isso é feito a trava na engrenagem, se ele correu é colocar no ponto e na primeira arrancada atrasa e vira pipoca, até que vai correr mais um pouco e o came da bomba de combustível vai começar a roçar em um tucho...cara ai é barulho de helicóptero misturado com D20...é feio de ouvir, apavorador rsrsr.No meu caso de ficar atrasando foi comando que deslocou, correu pra trás.

Jean, eu já tinha visto um outro post onde você falava que seu comando tinha corrido, eo ponto ficava maluco, então tirei o distribuidor, soltei os balanceiros e pelo furo do distribuidor tentei movimentar o comando com uma chave de fenda grande. O comando não mexeu e ele esta com trava e parafuso.

SS Garage, sua engrenagem era de bronze ou de ferro ? A minha é de ferro.

Veja se a aranha do distribuidor não esta solta, rodando, ela tem que ficar travada, ok

Gsalamon, já verifiquei a mesa e ela esta travada. Tô desconfiando dessa engrenagem do distribuidor. Ela esta bonita, mas parece que esta com os dentes um pouco mais finos que uma outra que eu vi.

Licinio jr escreveu:Jean, eu já tinha visto um outro post onde você falava que seu comando tinha corrido, eo ponto ficava maluco, então tirei o distribuidor, soltei os balanceiros e pelo furo do distribuidor tentei movimentar o comando com uma chave de fenda grande. O comando não mexeu e ele esta com trava e parafuso.

Mas ele continua imóvel Licínio, só que mais pra trás.não fica tipo...solto entende? Tanto que pra tirar a engrenagem depois que tirei só na prensa... E se ele correr mais um pouco empurra o selo do bloco...ai é um inferno...tudo isso aconteceu no meu...no recém fechado motor e após 5 meses de espera...mas se o seu tem trava não tem como...

Entao , isso aconteceu com a engrenagem de ferro, mesmo nova , hj o material q sao feitas sao muito inferiores, as vezes preferia pegar uma usada, em bom estado em algum distribuidor antigo dq por no da p ver a qualidade so de olhar, mas agora com as de bronze com facil acesso, nem perca tempo, poe uma de.de qualidade q e p parar. E outra de uma olhada se tb ja n marcou a do comando pq essas de ferrp sao louca p isso.
Se vc trocar pela de bronze e nao parar,dai tem q ver o motivo, tipo bomba muito pesada etc..
Vc disse q esta bem faqueada a engrenagem n , pq1ml de folgaem baixo, vira um montao la em cima certo. Espero ter ajudado e q se resolva logo