E ae opaleiros de plantão,alguém ja usou ou sabe mais informações sobre o comando roletado? Numa conversa com um amigo meu,ele me relatava que o tal é muito bom,acompanhado obrigatóriamente de tuchos roletados e claro demais preparos,pois reduz o atrito,desgaste e sobe o giro mais rápido.Mas eu queria saber quais vantagens sobre os normais,e se poderia usar tanto pista,quanto rua.
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skuzam
doido 76
linguado
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Comando roletado(turbo)
linguado- Opaleiro
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doido 76- Opaleiro
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pra pista vale o investimento.....
linguado- Opaleiro
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Vi um na dragtersbrasil por R$2.500!
doido 76- Opaleiro
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vai montar um xtm? tt ? pro mod ?? pra andar na rua ...... nem é....
skuzam- Opaleiro
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Qual a diferença de um comando roletado pros outros normais? Eles são mais agressivos?
linguado- Opaleiro
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seria a princípio TT mas vai que o dinheiro acabe no meio da preparação e eu decida andar na rua...doido 76 escreveu:vai montar um xtm? tt ? pro mod ?? pra andar na rua ...... nem é....
linguado- Opaleiro
- Número de Mensagens : 184
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ATRITO!sem atrito fica mais"leve",não haverá desgaste e consequentemente o giro vai subir um pouco mais rápido!!!skuzam escreveu:Qual a diferença de um comando roletado pros outros normais? Eles são mais agressivos?
pézão opaleiro- Opaleiro
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Modelo do carro : A procura de um opala
Cilindros : 0
Data de inscrição : 15/11/2011
Linguado qual a medida dos pneus trazeiros do seu carro?
valeu,
valeu,
doido 76- Opaleiro
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o principio da preparaçao ...linguado escreveu:seria a princípio TT mas vai que o dinheiro acabe no meio da preparação e eu decida andar na rua...doido 76 escreveu:vai montar um xtm? tt ? pro mod ?? pra andar na rua ...... nem é....
uso do carro ...
comando a ser usado....
montar o motor com o resto de acordo com comando .... taxa ... fluxo .... etc...
qual cambio vai usar tremec?
hardblock? primeiro cilindro pula fora do bloco.....
tt é quase dragster.... rsrsrs.... 8.2 velopark...
https://www.youtube.com/watch?v=O95CX5tMqzs
doido 76- Opaleiro
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dt-a ...... vai falar o q agora?
doido 76- Opaleiro
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Localização : favela dos opaloes
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eu ia montar um tt ....... mas .... andar somente na pista pra mim nao dá ..... pra mim carro tem q andar na rua...... começei a perceber q pra mim virar abaixo dos 9 no velopark vai muita grana e ..... hard block ..... esse é a treta ..... se o bloco aguentasse mais de 1000 cvs sem hard block....
linguado- Opaleiro
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esse é 215/60/14 mas vai para frente,pretendo colocar 235/60/14 na traseira.Lembrando que os aros são 6". abraçopézão opaleiro escreveu:Linguado qual a medida dos pneus trazeiros do seu carro?
valeu,
linguado- Opaleiro
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Pois é,eu ainda estou pensando se ele vai para pista,senão vou optar pelo crower TCS7,pelo que pesquisei ele é muito bom para essa relação pista-rua.doido 76 escreveu:eu ia montar um tt ....... mas .... andar somente na pista pra mim nao dá ..... pra mim carro tem q andar na rua...... começei a perceber q pra mim virar abaixo dos 9 no velopark vai muita grana e ..... hard block ..... esse é a treta ..... se o bloco aguentasse mais de 1000 cvs sem hard block....
Sniper676- Opaleiro
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Data de inscrição : 03/03/2014
Eu uso um crower roller basicamente o que muda é atrito roller gira+, e tempo de permanência de um comando roller é animal, válvulas adm/scp ficam muito mais tempo abertas, rampa do levante é uma parede literalmente... etc...
doido 76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1278
Idade : 36
Localização : favela dos opaloes
Modelo do carro : 76
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eu tenho uns tuchos roller aki guardado crane ....... vendo .. faço rolo....
dom82- Opaleiro
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como é o roletado na rua? não fica desconfortável para dar um role as vezes? Meu opala não está com Roletado, mas estávamos conversando sobre isso, fiquei na dúvida qdo começamos a conversar sobre os prós e contras.
Sniper676- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8
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dom82 escreveu:como é o roletado na rua? não fica desconfortável para dar um role as vezes? Meu opala não está com Roletado, mas estávamos conversando sobre isso, fiquei na dúvida qdo começamos a conversar sobre os prós e contras.
Então Dom eu particularmente gosto do embaralhar das coisas rsrsrs, Fora isso, não acho que vale a pena o investimento em um comando desses só pra rua tendo em vista que não é só o comando que se muda e sim um conjunto EX: comando roller + tuchos roller + mola prato e travas apropriados para o levante e carga que um comando desses pede!
dom82- Opaleiro
- Número de Mensagens : 35
Localização : Sao Paulo
Data de inscrição : 01/12/2013
Eu tenho um excelente cabeçote, balanceiro roletado, duto trabalhado, todo o jogo crower com valvulas de inox. A dúvida é mais sobre como o comando se comporta na cidade, se fica confortável o carro ou se embaralha muito.
Sniper676- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8
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Modelo do carro : Opala cupê 1972
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Data de inscrição : 03/03/2014
dom82 escreveu:Eu tenho um excelente cabeçote, balanceiro roletado, duto trabalhado, todo o jogo crower com valvulas de inox. A dúvida é mais sobre como o comando se comporta na cidade, se fica confortável o carro ou se embaralha muito.
Seu motor é turbo? se for que comando esta usando?
Última edição por Sniper676 em Qui 6 Mar - 21:44:57, editado 1 vez(es)
Sniper676- Opaleiro
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Data de inscrição : 03/03/2014
dom82 escreveu:Eu tenho um excelente cabeçote, balanceiro roletado, duto trabalhado, todo o jogo crower com valvulas de inox. A dúvida é mais sobre como o comando se comporta na cidade, se fica confortável o carro ou se embaralha muito.
Em relação a embaralhar muito, depende da configuração, cruzamento de válvulas,
lobe center, ETC...coisas que não mudam em ralação a ser roller ou não,
E mesmo com um conjunto top como o seu não servem para um comando roller,
EX: tuchos e conjunto de mola prato e travas tem que ser específicos pra roller! varetas,
e muito recomendado que sejam de cromo, e os balanceiros obrigatorios de aço
basicamente é um comando para quem quer ou precisa girar +de 7000
frederico santos- Opaleiro
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Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
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Data de inscrição : 27/12/2008
Ou seja: Apenas p rua é inviável ,visto que os modelos convencionais darão conta do recado tranquilamente para suas pretensões!!Sniper676 escreveu:dom82 escreveu:Eu tenho um excelente cabeçote, balanceiro roletado, duto trabalhado, todo o jogo crower com valvulas de inox. A dúvida é mais sobre como o comando se comporta na cidade, se fica confortável o carro ou se embaralha muito.
Em relação a embaralhar muito, depende da configuração, cruzamento de válvulas,
lobe center, ETC...coisas que não mudam em ralação a ser roller ou não,
E mesmo com um conjunto top como o seu não servem para um comando roller,
EX: tuchos e conjunto de mola prato e travas tem que ser específicos pra roller! varetas,
e muito recomendado que sejam de cromo, e os balanceiros obrigatorios de aço
basicamente é um comando para quem quer ou precisa girar +de 7000
doido 76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1278
Idade : 36
Localização : favela dos opaloes
Modelo do carro : 76
Cilindros : 6
Data de inscrição : 26/11/2009
comando roller é pra quem nao tem mais saida na pista e está com a cavalaria lá em cima já e só falta um comando roller e o conjunto pra poder chegar ao limiti do motor ....... tem opala com comando crower special order da pro 1 e tucho mecanico com 750 cvs andando na rua " andando daquele geito tbm " e tucho crower mecanico ....... eu tenho um jogo de tucho roller ..... mas ..... vai ser um projeto q quando fazer vai ser pra andar na rua sim ..... mas ...... com comando pra rua e algumas coisinhas pra ter um carrro sim de rua e com uns pocotos legais ......
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