Opala 6cc turbo com comando sobe!

Amigos opaleiros,depois de 4 anos de desenvolvimento do meu carro,consegui um resultado razoável( 8,7s nos 201m) numa pista que o melhor turbo B(tudo top) faz 8,3s.
Uso,atualmente,comando cópia sobe 272/280 com 7,1mm de levante e 111 de lob e 1,7kg de pressão com cabeçote original.Recomendo a quem pretende fazer uma preparação barata em termos de cabeçote.

Muito bom o resultado viu, ta de parabéns, agora posta um vídeo pra gente ver depois.

falou.

COMO FAÇO PRA PUXAR UM VÍDEO DO FACE PRA CÁ?

Me diz uma coisa Thiago, qual a relação de câmbio e diferencial que vc esta usando e o que tem na sua suspensão traseira??

Tô usando dana 30 3,54 soldado,buchas de pu,amortecedores impacto na traseira e dois sacos de areia no porta-malas com 75kg cada.Por sinal,esses sacos baixaram meu tempo de 9,1s para 8,7s.

Meu câmbio é recuperg com 2,57/1,6/1,21/1

Thyago,

Com essa configuração seu carro alcançou quantos CV? O seu cabeçote não utiliza nem molas, pratos e travas? Qual o tamanho da caixa quente da Turbina??

Pergunto por que estou terminando de fechar o meu 6 Cil turbo e estou bem tentado a montar em um Opala ou uma Caravan ao invés do Chevette, por causa do custo final...

Abs,

thyago escreveu:Tô usando dana 30 3,54 soldado,buchas de pu,amortecedores impacto na traseira e dois sacos de areia no porta-malas com 75kg cada.Por sinal,esses sacos baixaram meu tempo de 9,1s para 8,7s.

É uma tecnologia , bem (muito) avançada essa .

BANDIT escreveu:

thyago escreveu:Tô usando dana 30 3,54 soldado,buchas de pu,amortecedores impacto na traseira e dois sacos de areia no porta-malas com 75kg cada.Por sinal,esses sacos baixaram meu tempo de 9,1s para 8,7s.

É uma tecnologia , bem (muito) avançada essa .

Essa tecnologia tem muitas variáveis, pode ser saco de cimento, chumbo o importante é tracionar... Lembro quando a gente ia dar cavalo de pau com o Opala do pai de um amigo meu, a gente colocava 2 sacos de cimento pra garantir kkkkkkkkkkk

pensei que era só puxar o freio de mão ......... 

quanto a tração.....se trabalha a suspensão pra conseguir ela

já imaginou um Dragster ......se usasse essa "teoria" .......teria que arrancar com um caçamba atrás  de areia !!!!!!

BANDIT escreveu:pensei que era só puxar o freio de mão ......... 

quanto a tração.....se trabalha a suspensão pra conseguir ela

já imaginou um Dragster ......se usasse essa "teoria" .......teria que arrancar com um caçamba atrás  de areia !!!!!!

Kkkkkkkk depois a gente aprendeu e perdeu o medo... Agora eu nem uso mais o freio de mão... 

Bom, fundamento a teoria não tem mesmo, enquanto muitos estão fazendo de tudo para aliviar peso, colocar peso no carro pra andar tem que ser uma medida desesperada mesmo.

Esse é exatamente uns dos motivos que estão me desmotivando a terminar o Chevette 6 cil turbo, pois vou ter que gastar muito pra acertar a suspensão traseira e não tenho esse dinheiro, olha que eu to pensando em fazer em casa e mesmo, mas entre uniball, barras de aço de alta resistência e amortecedor preparado, pontas etc... Já se vão R$ 3.500,00 facil:affraid: 

To pensando em vendê-lo pra montar um Opala ou uma Caravan mesmo, colocar o Dana 44 sem mexer por enquanto... Coisa de pobre!!!

Ao amigo Thyago desejo boa sorte...

Chevette 6cc  que nada mesmo......só colocando o motor pra dentro do carro (literalmente)   pra equilibra o peso !
dai vc. dirige no banco traseiro .....com  a cabeça perto do vidro traseiro
 
Chevette 6cc.....com o motor no cofre .....NÃO traciona !
( a não ser que se faça  suspensão ...coloque pneus m/t  gigantes ....etc..)

É isso mesmo Bandit, por isso resolvi interromper essa arte, na verdade era só pra brincar, mas como hoje em dia não dá mais pra montar um carro de qualquer jeito, o que eu gastei já não compensa pro carro que é, fora o incomodo com as autoridades:x 

É esse trabalho que eu não quero ter, por que a ideia é rodar na rua de vez em quando, ai não vira arriscar perder tudo isso, em um Opala a coisa é mais natural...

Agora preciso vender o Chevette 74 e correr atras de um Opala ou minha preferencia uma Caravan, pensei até de montar no meu Oldsmobile, mas seria um sacrilégio kkkkkkkkk

O thyago abandou o topico  

BANDIT escreveu:

thyago escreveu:Tô usando dana 30 3,54 soldado,buchas de pu,amortecedores impacto na traseira e dois sacos de areia no porta-malas com 75kg cada.Por sinal,esses sacos baixaram meu tempo de 9,1s para 8,7s.

É uma tecnologia , bem (muito) avançada essa .

Estou passando essa dica pra quem quer fazer carro andar reto e baixar o tempo sem gastar quase nada.Sei que o correto é fazer suspensão adequada,mas ainda não tenho conhecimento técnico suficiente como vc acha que tem pra fazer tal ação.Chego lá!

thyago escreveu:

BANDIT escreveu:É uma tecnologia , bem (muito) avançada essa .

 Estou passando essa dica pra quem quer fazer carro andar reto e baixar  o tempo sem gastar quase nada.Sei que o correto é fazer suspensão adequada,mas ainda não tenho conhecimento técnico suficiente como vc acha que tem  pra fazer tal ação.Chego lá!

Pelo menos lembre de amarrar o peso no porta malas, porque em uma desaceleração, esse peso vira uma arma!!