Dei uma revirada na internet e encontrei dados interessantes.. O motor de partida Delco usado nos 6 cilindros e nos 4 cilindros mais modernos (provavelmente 80 e alguma coisa em diante) são quebradores natos de focinho. Essa quebra pode estar relacionada desde à alinhamento do motor de partida, algum problema na cremalheira do volante, bendix que perde uma arruela limitadora e fica "martelando" o focinho até quebrar ou até mesmo com peça com molde de fundição TORTO (lí que as Cimap são de qualidade horrível) que torcem o motor de partida ao ser parafusado. Enfim, já sobre os Bosch ouço muito que são fraquinhos, e ruins/caro de peças.
Diante essa dificuldade fui atrás de respostas e encontrei duas saídas:
1- usar o motor de partida dos motores GM 350 V8 de 93~95 mais ou menos são compatíveis, desde que seus furos sejam alinhados e o automático seja AFASTADO do bloco (ví um amigo comprar errado por isso... além da furação errada, desencontrada como no motor vortec, o automático ficava colado no motor do Opala)
http://www.ebay.com/itm/CHEVROLET-CAMARO-5-7L-350-V8-1995-1997-STARTER/400611345392?_trksid=p2047675.m1850&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D19219%26meid%3D3348801293196969652%26pid%3D100011%26prg%3D8681%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D250898495367%26
2- usar um motor de partida do Astra/Stilo e esses carros com motor GM 1.8, desde que seja aquele arranque moderno com planetárias, como o pessoal disse. Tenho até fotos da adaptação.
Então amigos, o que vocês acham? independente da originalidade, o que seria mais interessante, principalmente para o motor 4 cilindros? a adaptação do Astra ou o do V8 e dizer que seu carro tem peça de Camaro/Corvette logo? kkkkkk
Abraços!
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