Projeto opala 2016. (novo projeto do Ivo Filho)

Olá, seguinte....

a turma sempre fica comentando do opala 2016 etc e tal que a \GM devia lançar o opala de novo etc....bom, sou completamente contra....

mas penso que se for fazer um opala, heis as coisas que o opala deveria ter:

freio abs;
controle de tração;
cambio automatico eletronico;
piloto automatico;
computador de bordo;
vidros eletricos inteligentes;
injeção eletronica;
check control;
painel digital;
seleção de modos de injeção e cambio esportivo e convencional;
alarme decente;
Farois com regulagem eletronica de altura...
.lanternas de infra vermelho;

em fim...

to pensando em colocar tudo isso em um opala. Ja estou juntando todas as peças para o projeto Há algum tempo e ja tenho quase tudo.....como sempre de forma bem sutil sem que perca a aparencia de opala e nem que parece ser um carro adaptado.....
claro fazer sem nenhuma modificação estrutural no carro ou seja...se quiser voltar como antes poderá ser feito sem problema algum....


gostaria de saber o que a turma acha da ideia.....
Para os puristas e conservadores....prometo que nao vou fazer nenhum frankeinstain....

tamo junto

Mais um topico do Ivo para acompanhar........

Boa tarde Ivo,
Na minha opinião eu acho extremamente interessante seu projeto, creio que vá desmistificar muitas dúvidas minhas e dos colegas em relação a essas melhorias no opalão.
Vai fundo, tem todo meu apoio.
E parabéns pelos seus sempre ótimos projetos.

Tb não concordo com Opala 2016...acho que seria uma porcaria de plástico...

Concordo com o seu projeto Ivo, diferente, seria inédito..acho que de parte mecânica o Opala peca muito nessa parte de estabilidade, tb acho uma porcaria os freios. Fora o desempenho do carro que é originalmente estrangulado.

Perfeito,

Essa semana postarei uma surpresa do tipo bombástica para a turma.....e tbm vou atualizar o projeto do Alexandre.....pq o projeto dele...o bicho ta pegando!!!!

acompanhando

Observando

Acompanhando

já aguardando!

Vou acompanhar!

Acredito que vá vir muita peça de caminhonete nova pra esse carro, ou não?!

Ahhh serio?? Vai colocar controle de tracao no opala antes de mim??? Injetado ou carburado?

Vai ser um porjeto a ser acompanhado

Sou contra o opala 2016, opala é um mito e se reviverem vai ser a mesma merda do novo fusca, custa uma cacetada e vc quase não vê na rua !

Ivo, eu sou a favor de tudo que melhore o carro ao gosto do dono, e isso que vc pretende fazer, eu também faria se tivesse $$ disponível !

Vai na fé !

Abraço

Ideia apoiadíssima!! Feito com seu critério e bom gosto, com certeza virá coisa boa.

Acho que esse carro traduz seu projeto:
http://www.carscoops.com/2013/09/equus-bass770-is-1960s-mustang-fastback.html

Acompanhando

Acompanhando

legal, amanha anoite vou tirar umas fotos mas posso adiantar que tudo começou quando graças a minha vizinha que parou o carro na frente da minha garagem, ao tentar sair meio de atravessado arranquei o escapamento e cortou o tanque de gasolina que é de plastico....

Revoltado com os preços abusivos encostei o 91 num canto e ta lá ate hoje....

bom, andando na lista atras de um omega comecei a observar o tanque de gasolina.....tem praticamente os mesmos angulos do opala etc e tal...tbm é preso por cintas em baixo do carro igual ao 91/92....bom, comprei o tanque....ainda nao tive oportunidade de instalar pq estou mexendo no carro do alexandre e o 72 da na frente...em fim tem de mexer num monte de coisa pra dar espaço pra mexer no carro.....

continuando....ao tirar o tanque observei o chicote do abs do omega....depois entrei no porta malas e observei o chicote das lanternas.....boia do tanque etc....bom, como o carro ja tava pelado eu entrei dentro e reparei uma coisa curiosa....

vcs ja repararam que todos os comandos do omega são exatamente na mesma região dos comandos do opala e tem praticamente as mesmas funções???

bom....novamente fui mais alem e tirei o painel do omega....nova surpresa....tudo praticamente no mesmo lugar....

a ideia começou a se formar....

tirei o motor do omega pois ia usa-lo para tirar o motor e mais umas peças de mecanica para o projeto do Alexandre Sabatini....quando deixei o cofre do carro pelado sem nada....ja repararam que a frente do omega é muito , mas muito parecida com a frente do opala, tem longarina e tudo mais.....novamente a ideia foi se formando....

Outro dia estava nos Tomazelli la em santa barbara do oeste....estavam com um opala que ja foi um dos mais fortes do estado de SP, mas agora ta aposentado....

o carro estava com radiador do omega....sem praticamente nenhuma adaptação....

bom, pensei no seguinte.....se usar o chicote completo do omega, tudo mesmo, mas usar os botóes do opala para os comandos....

bom, dando continuidade....eu sempre afirmei que o motor do omega nao dava certo no opala pq o cambio era gigantesco....mas quando tirei o cambio automatico do omega reparei que é menor que o cambio de um 91 automatic 4....

indo fundo na pesquisa me lembreio que o ZF do 91 tbm é usado na BMW (nao lembro qual)....bom, o cambio do omega tbm é usado na mesma BMW....

a ideia ja estava praticamente concluida....faltava coragem e oportunidade....

bom, tive a chance de tirar o chicote completo de um omega....tudo minunciosamente (quase )...tirado sem cortes, pensa num trampo....

Agora tenho toda a eletrica e toda a eletronica do omega 4.1....ja fui mais adiante...ja tenho os modulos, chicotes das portas, todos os reles, todos os acionamentos, tudo e mais um pouco....
ja tenho o ABS, sensores, reservatorios e toda a injeção eletronica do omega.....

falta o cambio e o modulo do cambio para completar o circuito.....

com isso o opala terá absolutamente tudo o que mencionei acima....e sem nenhuma adaptação...

desta forma o motor do omega usando o cambio automatico ate o momento cabe perfeitamente sem nenhum recorte no tunel...ja no cambio mecanico nao cabe....

a unica adaptação que ja estou trabalhando é para instalar o painel digital do omega que ja vi em alguns opala de forma perfeita usando a mesma estrutura do painel do opala....

[img][/img]

Em fim....consegui o manual do omega....não o manual de proprietario, mas o projeto completo do carro....tudo, todos os diagramas, todos os codigos, todos os terminais, todos os procedimentos de montagem, tudo que pode dar defeito e todas as correções e sintomas.....com um amigo que tem um acervo secreto de vcs sabem onde.....

assim que acabar o carro do alexandre....começo a fazer o opala...na falta de uma cobaia.....sobrou o proprio 91 na reta que infelizmente por falta de um tanque esta literalmente abandonado....

é isso

to de olho

Acompanhando.

gpsperformance escreveu:Ahhh serio?? Vai colocar controle de tracao no opala antes de mim??? Injetado ou carburado?

Vai ser um porjeto a ser acompanhado

Da próxima vez procure ser mais discreto Opaa

Ideia interessante Ivo, acompanhando. O legal é que esteticamente não muda nada, vai ser opala 91/2016 auhauha.
Parabéns pela iniciativa.

Rapaz.... pelos seus projetos que já companhei aqui não tenho dúvida que irá ficar muito caprichado esse carro!

Sobre o cambio... o do omega é automático eletrônico? seria muito audacioso incluir um paddle shift? rs rs fica ai uma ideia para ser estudada!

Vou acompanhar esse tópico!

Boa sorte na empreitada!

Abraço

Ai vem coisa boa, claro ...

Postando mesmo só pra acompanhar

Opa, isso quero ver de perto!
[]'s

acompanhando

acompanhando

to acompanhando

aconpanhando

Acompanhando

Acompanhando

Digamos que a estrutura do Omega é melhor que do Opala, pensando nas tuas observações me fez pensar, quanto melhor é a estrutura do Omega? Porque assim você terá um Opala atualizado, ficando somente sem justamente a estrutura melhor e mais moderna do Omega, por isso, quanto melhor é a estrutura do Omega?

Outra dúvida que tenho, afinal quantos cavalos e quanto de torque aguenta o sistema de diferencial e suspensão independente do Omega?

Sabe outra modificação extrema que ví um tempo atrás na tv e me impressionei? A Gas Monkey lá de Dallas, Texas montam umas F100 com quadro dianteiro / subchassis de Crow Victoria. Com isso ganham uma suspensão dianteira top, chama Crow Vic IFS front end.
http://www.fordification.com/forum/viewtopic.php?t=47610

É extremamente parecida com a do Opala.

Ai pergunto, quão ruim o quão boa é o quadro e suspensão dianteira do Opala?

Gostei do teu tópico, faz pensar bastante.

Projeto trabalhoso. Boa sorte, vou acompanhar!

mete a taiadera no opala , vai ficar legal !!!

grechejr escreveu:Digamos que a estrutura do Omega é melhor que do Opala, pensando nas tuas observações me fez pensar, quanto melhor é a estrutura do Omega? Porque assim você terá um Opala atualizado, ficando somente sem justamente a estrutura melhor e mais moderna do Omega, por isso, quanto melhor é a estrutura do Omega?

Outra dúvida que tenho, afinal quantos cavalos e quanto de torque aguenta o sistema de diferencial e suspensão independente do Omega?

Sabe outra modificação extrema que ví um tempo atrás na tv e me impressionei? A Gas Monkey lá de Dallas, Texas montam umas F100 com quadro dianteiro / subchassis de Crow Victoria. Com isso ganham uma suspensão dianteira top, chama Crow Vic IFS front end.
http://www.fordification.com/forum/viewtopic.php?t=47610

É extremamente parecida com a do Opala.

Ai pergunto, quão ruim o quão boa é o quadro e suspensão dianteira do Opala?

Gostei do teu tópico, faz pensar bastante.

Essa mesma oficina esta fazendo quase a ideia do ivo, porem pegando a mecanica e e tudo q tem de melhor da linha HellCat da dodge e transferindo para um Charger 68. Projeto muito legal também

Acompanhando de perto esse projeto! Dou maior apoio!

Essa não vou perder por nada... muitas idéias podem ser aproveitadas..

acompanhando

acompanhando também

acompanhando também

Ivo Filho escreveu:legal, amanha anoite vou tirar umas fotos mas posso adiantar que tudo começou quando graças a minha vizinha que parou o carro na frente da minha garagem, ao tentar sair meio de atravessado arranquei o escapamento e cortou o tanque de gasolina que é de plastico....

Revoltado com os preços abusivos encostei o 91 num canto e ta lá ate hoje....

bom, andando na lista atras de um omega comecei a observar o tanque de gasolina.....tem praticamente os mesmos angulos do opala etc e tal...tbm é preso por cintas em baixo do carro igual ao 91/92....bom, comprei o tanque....ainda nao tive oportunidade de instalar pq estou mexendo no carro do alexandre e o 72 da na frente...em fim tem de mexer num monte de coisa pra dar espaço pra mexer no carro.....

continuando....ao tirar o tanque observei o chicote do abs do omega....depois entrei no porta malas e observei o chicote das lanternas.....boia do tanque etc....bom, como o carro ja tava pelado eu entrei dentro e reparei uma coisa curiosa....

vcs ja repararam que todos os comandos do omega são exatamente na mesma região dos comandos do opala e tem praticamente as mesmas funções???

bom....novamente fui mais alem e tirei o painel do omega....nova surpresa....tudo praticamente no mesmo lugar....

a ideia começou a se formar....

tirei o motor do omega pois ia usa-lo para tirar o motor e mais umas peças de mecanica para o projeto do Alexandre Sabatini....quando deixei o cofre do carro pelado sem nada....ja repararam que a frente do omega é muito , mas muito parecida com a frente do opala, tem longarina e tudo mais.....novamente a ideia foi se formando....

Outro dia estava nos Tomazelli la em santa barbara do oeste....estavam com um opala que ja foi um dos mais fortes do estado de SP, mas agora ta aposentado....

o carro estava com radiador do omega....sem praticamente nenhuma adaptação....

bom, pensei no seguinte.....se usar o chicote completo do omega, tudo mesmo, mas usar os botóes do opala para os comandos....

bom, dando continuidade....eu sempre afirmei que o motor do omega nao dava certo no opala pq o cambio era gigantesco....mas quando tirei o cambio automatico do omega reparei que é menor que o cambio de um 91 automatic 4....

indo fundo na pesquisa me lembreio que o ZF do 91 tbm é usado na BMW (nao lembro qual)....bom, o cambio do omega tbm é usado na mesma BMW....

a ideia ja estava praticamente concluida....faltava coragem e oportunidade....

bom, tive a chance de tirar o chicote completo de um omega....tudo minunciosamente (quase )...tirado sem cortes, pensa num trampo....

Agora tenho toda a eletrica e toda a eletronica do omega 4.1....ja fui mais adiante...ja tenho os modulos, chicotes das portas, todos os reles, todos os acionamentos, tudo e mais um pouco....
ja tenho o ABS, sensores, reservatorios e toda a injeção eletronica do omega.....

falta o cambio e o modulo do cambio para completar o circuito.....

com isso o opala terá absolutamente tudo o que mencionei acima....e sem nenhuma adaptação...

desta forma o motor do omega usando o cambio automatico ate o momento cabe perfeitamente sem nenhum recorte no tunel...ja no cambio mecanico nao cabe....

a unica adaptação que ja estou trabalhando é para instalar o painel digital do omega que ja vi em alguns opala de forma perfeita usando a mesma estrutura do painel do opala....

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Em fim....consegui o manual do omega....não o manual de proprietario, mas o projeto completo do carro....tudo, todos os diagramas, todos os codigos, todos os terminais, todos os procedimentos de montagem, tudo que pode dar defeito e todas as correções e sintomas.....com um amigo que tem um acervo secreto de vcs sabem onde.....

assim que acabar o carro do alexandre....começo a fazer o opala...na falta de uma cobaia.....sobrou o proprio 91 na reta que infelizmente por falta de um tanque esta literalmente abandonado....

é isso

Ivo, comecei um projeto semelhante ao seu em minha Caravan, contudo com a adaptação da suspensão traseira do Omega e na dianteira, criei uma suspensão com telescópicos com a base da travessa original do Opala. O motor que vou usar é o do Omega com alterações de cilindrada e preparação para receber turbo. Vou usar o câmbio do 92 com a capa seca do Chevette para adaptar no motor. O ABS ficou fácil de adaptar porque as mangas de eixo dianteiras são do Omega, e na traseira tudo é do Omega. O painel é do Omega, e você não terá dificuldade para adaptar. O mais chato é o encaixe de acabamento. Adaptei o acabamento original do Opala no desenho do acrílico do painel do Omega. A parte elétrica é simples. Optei por usar uma Fueltech FT400, tendo em vista a maior rapidez de resposta do módulo em relação ao original e à maior possibilidade de ajuste. Um pouco diferente do seu estilo, fiz o cofre do motor no estilo "clean", devido à estrutura tubular ajustada com os telescópicos na dianteira. Vou utilizar as pinças dianteiras do Omega em discos de 350mm que mandei fazer para o projeto. Na traseira, discos traseiros do Opala 92 com pinças do Audi. Com o uso da Fueltech, perdi a possibilidade de colocar o computador de bordo do Omega, com consumo instantâneo e outras funções. Mas consumo não deve ser a preocupação nesse projeto, não é mesmo, rs! O carro está em fase de montagem. Meu maior problema: tempo para terminar. Queria mandar umas fotos, mas estou morando a quase 200km de onde o carro está. Minha maior preocupação no projeto foi de manter as características originais preservadas, como você costuma fazer. Externamente, a diferença é somente no uso das rodas do Opala 92 no aro 17', devido ao tamanho dos discos dianteiros (ela é uma Diplo ano 88 saia e blusa marrom). No interior, tem quatro itens que destoam da originalidade: as barras tubulares do reforço estrutural, pintadas na cor interna do carro (bege); o painel digital do Omega adaptado no painel original; a Fueltech adaptada no porta objetos do console, logo à frente da alavanca do câmbio e os bancos dianteiros, que tive o cuidado de modificar os trilhos para diminuir a altura e aumentar o recuo (tenho 1,85m de altura e detesto dirigir com as pernas dobradas. Quando conseguir tempo para terminar, vou abrir um tópico com os detalhes e fotos. Meu projeto começou em 2008. Infelizmente a carreira no trabalho tem me impedido de terminar.
Parabéns pelo seu capricho e dedicação. Acompanho suas postagens e te admiro pelo zelo que aplica nos detalhes.
Boa sorte no projeto!

Se a Chevrolet do Brasil fosse esperta vendia motor novo na caixa:
Daí projetos como esse seriam bem mais comuns e todo mundo ficava feliz.

OPA, legal que as ideias vao surgindo e vou aprimorando. e vamos trocando ideias.

preciso de um tempinho para esticar as peças no chao e mostrar cada etapa.

eu tinha vontade de ir mais alem, porém meu 91 é da minha coleção entao nao da pra fazer recortes no carro....até pensei em arrumar um outro sem mecanica porém com documento...ai sim eu nao teria dó e o projeto iria muito mais alem....

vamos aos poucos pra ver onde vai dar....ja comecei a estudar o painel central pois vai ter de mudar quase tudo de posição. os botóes estou ja procurando os botees que vinham nas marajós para farol de milha e o proprio botao do desembaçador....

ja tenho um fornecedor de paineis cortados a laser, entao o painel central daria para aproveitar a moltura e inchertar o miolo todo modificado deforma a ficar imperceptivel a adaptação.


vamos ver, estou atoda !!! O motor estou acertando com o Alexandre o projeto 79 e achoque vou usar ele. agora so falta miudezas mesmo...

acompanhando.....mais projeto top saindooooo!!!!!!!

só apoio,irmao

+ 1 acompanhando........

Ivo Filho escreveu:....até pensei em arrumar um outro sem mecanica porém com documento...ai sim eu nao teria dó e o projeto iria muito mais alem....

Por que não faz isso no coupé do Sool que você conhece bem? Ou teria que ser 4 portas? acompanhando...

Rodrigo Márcio escreveu:

Ivo, comecei um projeto semelhante ao seu em minha Caravan, contudo com a adaptação da suspensão traseira do Omega e na dianteira, criei uma suspensão com telescópicos com a base da travessa original do Opala. O motor que vou usar é o do Omega com alterações de cilindrada e preparação para receber turbo. Vou usar o câmbio do 92 com a capa seca do Chevette para adaptar no motor. O ABS ficou fácil de adaptar porque as mangas de eixo dianteiras são do Omega, e na traseira tudo é do Omega. O painel é do Omega, e você não terá dificuldade para adaptar. O mais chato é o encaixe de acabamento. Adaptei o acabamento original do Opala no desenho do acrílico do painel do Omega. A parte elétrica é simples. Optei por usar uma Fueltech FT400, tendo em vista a maior rapidez de resposta do módulo em relação ao original e à maior possibilidade de ajuste. Um pouco diferente do seu estilo, fiz o cofre do motor no estilo "clean", devido à estrutura tubular ajustada com os telescópicos na dianteira. Vou utilizar as pinças dianteiras do Omega em discos de 350mm que mandei fazer para o projeto. Na traseira, discos traseiros do Opala 92 com pinças do Audi. Com o uso da Fueltech, perdi a possibilidade de colocar o computador de bordo do Omega, com consumo instantâneo e outras funções. Mas consumo não deve ser a preocupação nesse projeto, não é mesmo, rs! O carro está em fase de montagem. Meu maior problema: tempo para terminar. Queria mandar umas fotos, mas estou morando a quase 200km de onde o carro está. Minha maior preocupação no projeto foi de manter as características originais preservadas, como você costuma fazer. Externamente, a diferença é somente no uso das rodas do Opala 92 no aro 17', devido ao tamanho dos discos dianteiros (ela é uma Diplo ano 88 saia e blusa marrom). No interior, tem quatro itens que destoam da originalidade: as barras tubulares do reforço estrutural, pintadas na cor interna do carro (bege); o painel digital do Omega adaptado no painel original; a Fueltech adaptada no porta objetos do console, logo à frente da alavanca do câmbio e os bancos dianteiros, que tive o cuidado de modificar os trilhos para diminuir a altura e aumentar o recuo (tenho 1,85m de altura e detesto dirigir com as pernas dobradas. Quando conseguir tempo para terminar, vou abrir um tópico com os detalhes e fotos. Meu projeto começou em 2008. Infelizmente a carreira no trabalho tem me impedido de terminar.
Parabéns pelo seu capricho e dedicação. Acompanho suas postagens e te admiro pelo zelo que aplica nos detalhes.
Boa sorte no projeto![/quote]

Interessantíssimo tbm seu projeto... ansioso por fotos e resultado

acompanhando tbm

Também acredito que o Opala não deve voltar...estragaria o nome pois, jamás será um clássico...

MAS...

se fosse ser produzido, deveria pelo menos, ser feito em cima da plataforma do Camaro!!!
tipo um Camaro brasileiro...V8 seria indispensável...mas teria de ser fabricado aqui
motor importado, no BR...manutenção fica uma bost@ depois!!!!

Rapaiz

Um belo projeto. Vamos acompanhar. Com certeza fazendo no seu 91 mesmo irá ficar melhor ainda, pois com certeza capricho e zelo seriam as palavras chefes nessa. Ainda mais que a parte eletrônica e elétrica são fáceis de esconder.