Como calcular a taxa de compressão?

Como se calcula a taxa de compressão? Tem como calcular a taxa de compressão com o motor montado e funcionando? Valeu...

Não...

Só se vc souber exatamente qual o tamanho do teu pistão (se tiver dome, prescisa saber o volume do dome tb), folga, altura do topo do pistão em relação ao topo do bloco, modelo da junta pra ter uma noção do volume e o volume exato da câmara de combustão.... se faltar uma dessas medidas não é possível calcular exatamente a taxa de compressão do teu motor..

então como meu motor ja esta fechado não tem como saber a taxa, eu vou te falar, cada uma que este povo de bh me arruma......

Jeferson_Heerdt escreveu:Não...

Só se vc souber exatamente qual o tamanho do teu pistão (se tiver dome, prescisa saber o volume do dome tb), folga, altura do topo do pistão em relação ao topo do bloco, modelo da junta pra ter uma noção do volume e o volume exato da câmara de combustão.... se faltar uma dessas medidas não é possível calcular exatamente a taxa de compressão do teu motor..

E ainda acrescentando,o correto é medir câmara por câmara pois,na fundição do cabeçote,sempre há diferença na quantidade de material e assim,volumes de câmaras diferentes...já cheguei a encontrar mais de 4cc de diferença de uma p/ outra num mesmo cabeçote...

Até mais

100

Tem esse mesmo assunto no opala.com ,,,, ,,, . um usario la deu a seguinte resposta (Usando um manômetro, que vai rosqueado no buraco da vela. Você retira a vela, rosqueia o manômetro e dá na partida. Pode ser que o carro pegue "ratiando" ou nem pegue, porque terá um cilindro a menos, e o manômetro vai mostrar a compressão. ) fala tambem q não e muito preciso ,,,,,, mas eu gostaria de tenta so para ter uma idéia a q ponto anda a minha taxa ,,, em mecanicas eles tem esse Equipamento ???

veja
http://opala.com/forum/viewtopic.php?t=16626&highlight=

tem que ver se da certo ne malaka...

MALAKA_OPALA82 escreveu:Tem esse mesmo assunto no opala.com ,,,, ,,, . um usario la deu a seguinte resposta (Usando um manômetro, que vai rosqueado no buraco da vela. Você retira a vela, rosqueia o manômetro e dá na partida. Pode ser que o carro pegue "ratiando" ou nem pegue, porque terá um cilindro a menos, e o manômetro vai mostrar a compressão. ) fala tambem q não e muito preciso ,,,,,, mas eu gostaria de tenta so para ter uma idéia a q ponto anda a minha taxa ,,, em mecanicas eles tem esse Equipamento ???

veja
http://opala.com/forum/viewtopic.php?t=16626&highlight=

Isso que ele descreve não é p/ saber a relação (taxa) de compressão ma sim,a pressão da compressão...vou tentar explicar mais o ou menos:


Taxa de compressão é a relação de quanto de mistura o motor comprime tipo uma taxa de 10:1 seria como o motor comprimisse 10 litros de ar dentro de 1...

Pressão de compressão,seria a força (em PSI por ex.) que esta mistura atingiu tipo 50 PSI...

Com o manômetro,você irá saber se tem anel, ruim,válvula ruim etc...

P/ medir e não correr o risco de fazer como ele disse (o motor pegar),basta desligar a bobina...retire TODAS as velas,peça a alguém que pressione todo o acelerador e dê a partida com o manômetro num buraco da vela...repita em todos os cil..compare os resultados e saberá se tem algum problema no motor...

No que errei,favor corrigerem...

Até mais

100

Só complementando o uso do compresímetro, nunca faça o teste com o motor frio, pois os resultados serão falsos! Deixe o motor trabalhando até atingir a temperatura normal de funcionamento, desligue o motor e retire todos os cabos de velas!

Eiiiita 100zão!!
Perfect!

Só um detalhe.... além de ser um teste feito que não tem total prescisão, ainda cai por terra o valor medido, pois se vc alterar o comando de válvulas as leituras nunca serão as mesmas de um motor original e bom estado (novo)....

Esse é um teste que recomendo apenas pra saber o estado do motor (vedação de anéis e válvulas por exemplo.. se um cilindro tiver muito diferente do outro convém abrir e ver o que está acontecendo..)

Portanto, serve mais de comparação entre cilindros.... e nem de longe dá noção da real taxa de compressão do motor...

blz blz blz entendi tudo ,,, puts é difícil para caramba ,,,,,,,,,,, me veio uma curiosidade ,,,,,, sabendo a taxa de um motor a gasolina por exemplo ( taxa original do motor a gasolina ,,, ) e sabendo quanto cm foi tirado do cabeçote da para saber em q taxa o motor ficou ,,,,,

MALAKA_OPALA82 escreveu:blz blz blz entendi tudo ,,, puts é difícil para caramba ,,,,,,,,,,, me veio uma curiosidade ,,,,,, sabendo a taxa de um motor a gasolina por exemplo ( taxa original do motor a gasolina ,,, ) e sabendo quanto cm foi tirado do cabeçote da para saber em q taxa o motor ficou ,,,,,

Se souber EXATAMENTE todos os dados sim...se for dados de revista,só por efeito de "saber" apenas pois,assim como na revista não é exato,teu resultado também não será!!!

Até mais

100

show esse tópico heim!!!!!! a galera ae manda ver mesmo..... mto bom, a gte aprende umas parada legal aki!!!

noi meu caso amigo tenho um motor 6cc orignal com bielas 5.7 pistão 4 polegadas 101mm com cabeça reta diferença entre pistão e top do bloco 0,8 mm cabeçote 831 com 82mm altura e aproximados 72 cm3 , curso do pistão é 91mm quanto teria de taxa?

Salve Galera, aproveitando a assunto.....

Utilizando o Relogio para conferir como anda a compressao do cilindro, existe um valor ideal de compressao, por exemplo em psi ou bar ? Ou uma tabela com os valores especificos de quantos psi cada cilindro tem que alcançar para estar tudo normal?

Obrigado