Uma opinião de voces por favor:
Coloquei um comando Crower 282x287 e o carro abaixo de 60 km fica dando soco.Pergunta: é normal?
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Luis Fernando Correa escreveu:Bom dia Pessoal!
Uma opinião de voces por favor:
Coloquei um comando Crower 282x287 e o carro abaixo de 60 km fica dando soco.Pergunta: é normal?
opala_jim escreveu:60 Km de distância ou 60 Km/h de velocidade? hehehe se for o primeiro o motor ta demorando pra esquentar!
Tem que ver a faixa de torque e a tua relação de transmissão. Esse comando não é pequeno, provavelmente ele não gosta muito de andar a menos de 60Km/h em marcha alta. Muito importante tb é o acerto de mistura e ignição, tem que estar tudo em dia.
Luis Fernando Correa escreveu:opala_jim escreveu:60 Km de distância ou 60 Km/h de velocidade? hehehe se for o primeiro o motor ta demorando pra esquentar!
Tem que ver a faixa de torque e a tua relação de transmissão. Esse comando não é pequeno, provavelmente ele não gosta muito de andar a menos de 60Km/h em marcha alta. Muito importante tb é o acerto de mistura e ignição, tem que estar tudo em dia.
Bem, não sei a potência exata dele + ou - 200 cv. a taxa de torque de 170 cv é de 32 kg.
Mas ele tem: diferencial Dana 44 do maverick 3:90, pistão 101 mm, carburador DFV 446.
Será que o comando é muito alto?
Só queria poder andar na cidade numa boa e deixar pra despejar potência nas retas.
BANDIT escreveu:Luis Fernando Correa escreveu:
Bem, não sei a potência exata dele + ou - 200 cv. a taxa de torque de 170 cv é de 32 kg.
Mas ele tem: diferencial Dana 44 do maverick 3:90, pistão 101 mm, carburador DFV 446.
Será que o comando é muito alto?
Só queria poder andar na cidade numa boa e deixar pra despejar potência nas retas.
Mas então ele está só com pistão 4pol. e DFV....e comando
é só isso ????
ai falta um trabalho de cabeçote
tem que ver como está enquadrado
a dfv é meia boca (pra falar a verdade é muito pequena!!!)
com esse diferencia curto....era pra nadar a 60km/h sem problema ...
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