ENFIM... a hora de escolher a preparação...

thalesbocchi escreveu:BOM..vamos ao que interessa agora!

sugestões serão bem vindas no meu projeto.
sugestões serão bem vindas no meu projeto!!!!!

de posse desse pedido vamos lá então !

Galerinha, como alguns devem estar sabendo, estou montando um 6cil em um opala ex-L4... então agora, chegou a hora e um pouco de $$ para dar inicio na preparação do bixo
   

Só o fato de arrancar aquilo de dentro do cofre do opala e colocar UM motor (6cc)  já vai sentir uma enorme diferença !!!!!
é muito + torque (força)  ....potencia ....excelência em dirigir ......ou seja ......é pura satisfação !

primeiramente vamos aos fatos!
-motor 6c à alcool todo STD
Num motor veio é difícil manter os pistão STD.....a não ser que seja muito pouco rodado .....virabrequim ainda consegue ......caso esteja 100% eu não mexeria em pistão mas se tiver 70%...eu retificaria !
-nível de preparação pretendida = MÉDIA
-taxa do motor ( calculada por eu mesmo!) = +- 10,5:1

Agora vamos ao que eu quero, ou seja, a minha ideia.

-CARBURAÇÃO = tripla solex 40 ( ja comprei o coletor, faltam os carbs)    

Meu conselho se livra disso !!!!!!!!!!

Esses carburadores são do tempo em que a sua avó  usava mini-saia !!!!  Não vale apenas mexer com eles.....coloque isso aqui ;

Uma carburação "webber" 44.....com um coletor próprio
http://www.hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&product_id=77

http://www.hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&path=25&product_id=483

esse conjunta é 10 X melhor que mexer com essa tripla (tripa ) carburação !!!
-TAXA = meu cabeçote é o tal 831, então acredito não ser muito indicado exagerar na taxa, gostaria de chegar nos 11,5 ou 12 ( nem sei se o cabeçote aguenta,
Se os pistão forem a gasolina.....é muito arriscado rebaixar tanto esse cabeçote ( que por zelo.....nãos e rebaixa + que 2.5mm. )  e se for gasolina....não chega nem a 10 ! se quer taxa vai ter que usar pistão cabeçudo(dome)
AJUDEM!)  
-COMANDO = bom, nesse quesito preciso ser bem sincero! gostaria MUITO de ter um comando BRAVO! especialmente pela embaralhada que ele faz. Ja li muito sobre isso no forum! Sei que estou errado e que muitos vão dizer que posso tirar melhor proveito de um comando mais baixo e tudo mais, mas é questão de VONTADE... estava vendo comandos 292 e 296, pipocam legal! não manjo muito de levante e lob... poderiam me dar uma ajuda nesse topico... ja se percebe que eu nao quero bater as 7000rpm... quero a embaralhada com desempenho, lógico.  

Embaralhar por embaralhar (provavelmente) suas carburação  já embaralhem .....até um webber 40 mal acertado embaralha isso em comando original 4100!

Opala não tem que embaralhar tem que andar.....pra girar 7000rpm tem que ter cabeçote feito !!!!!  Um comando 525-A (268°) com um cabeçote bem feito.....alimenta por um 4-jet ......gira esses 7000rpm ! É tudo uma questão de acerto !
Eu não usaria um comando maior  que um 278° (525-b )
-MOLA DE VALVULAS = bom... com um comandão desses acredito ser quase obrigatório o uso de molas duplas, mas lembrando que nao quero rodar acima dos 6000rpm por enquanto ... fiquei sabendo que tem molas de fusca que cabem no opala, alguem pode me indicar qual o modelo correto?   
São intercambiáveis  molas de Fusca X Opala .....mas se vc. leu isso deve lembrar que foi eu quem disse !   E deve lembrar também que são molas Engle pra comando 250/S  (original de opala ) porque as molas duplas originais Gm não valem nada !!!!

O correto é :
Depois de escolher o comando comprar a mola correta ! O ideal é ter toda o conjunto de cima de mesma marca ....molas, travas, pratos ! Existem molas Engle de maior pressão , eu acho que não vale apenas abusar da sorte com um comando "mãe" !  normalmente será usada molas 6005.....pra comando mecânicos .....pra comando hidráulicos são molas de maior pressão !

-ESCAPE = 6x2
-CABEÇOTE = STD   
        
-TUCHO = MEC

Senhores! espero que entendam a minha porposta aqui. Eu só quero começar a mexer! Sei que uma preparação leva a outra e assim por diante. Neste caso, lembrem-se que as coisas tem que ir passo a passo! e nao de uma só vez! por isso que peço ajuda! ja estou ciente que essa "preparação" ainda é muito CRUA! |Mas vamos levar em consideração que preciso aos poucos colocar as peças hoje que sejam úteis laaa na frente!

Isso é um conjunto e só funciona como tal !!!!!
Tem que montar tudo de uma vez.....

Ou faz tudo.....ou não faz nada !!!!

favor ajudar kkkk
UM ABRAÇÃO GALERINHA!

ahhh por favor, mais uma vez! Sem vir com idéias astronômicas! Um dia se chega la! Mas vamos por passinhos!  
  

  

thalesbocchi escreveu:xiii estou vendo que entrei em emboscada kkkk
bandit... agora ja comprei os carburadores e o coletor... vou montar e vamos ver no que vai dar... rsss...
estou vendo que vou ter que comprando as peças com calma e depois montar tudo junto rsss...
bandit, fazer um cabeçote esta custando quanto em média? tens algum lugar que indicas aqui em sp?
esse site que me passou é confiavel? hotchili?

thalesbocchi escreveu:
bandit, fazer um cabeçote esta custando quanto em média? tens algum lugar que indicas aqui em sp?
esse site que me passou é confiavel? hotchili?

thalesbocchi escreveu:alguem pode me dar uma luz sobre onde comprar os comandos ??? tem algum site nacional de confiança|?

thalesbocchi escreveu:cara gostaria de um comando perto de 290. Na verdade, ainda estou em fase de estudos, mas ficaria mais facil estudar quando se tem o comando disponivel, pois nao adianta querer alguma coisa que vai ficar muito dificil de achar... então estou meio que nessa... 288/290/292/296/298