Restauração Opala 73 4 portas - A Saga

E ae parceirada...boa noite...

Sempre fui apaixonado por motos e carros antigos, meu primeiro carro foi uma brasilia... véia mas me levava onde eu queria. Até que apareceu uma oportunidade. Um amigo meu que tinha um 73 coupe laranja 6c caracterizado ss, achou uma oportunidade. Dois opalas 73 largados ao tempo num terreno ... :Um coupe azul e um 4 portas vermelho. Fomos longe e buscamos as maquinas....


Ao chegar no local, mesmo que bem maltrados... a possibilidade de ter um carro daquele faz voce nem pensar muito no trabalhão que seria deixar um carro naquele estado como novo, mas quem disse que ali na hora voce consegue segurar a ansiedade e pensar mais com a razão do que com o coração, não é? Levamos pra casa. Meu amigo usou o azul de doador de peças para o laranja dele  (que ficou monstrão demais...) E eu, que sempre gostei muito mais do 4 portas pelo estilo mafioso fiquei com o vermelho pra mim. Colocamos no guincho e viemos embora.

Trata-se de um Opala 73/74 4 cilindros.

Meu projeto de restauração para esse carro é este :

• Motor 6 cilindros 4400
  
• Idf 40
  
• 6x2
  
• Voltar o cambio 3 marchas na coluna
  
• Diferencial Dana (Ainda não sei a relação mais adequada)
  
• Teto de vinil branco
  
• Cooper cobra / Hankook (talvez... mó grana ..rs)
  

Olha como estava :





Eu não sei vocês, mas o charme nesse carro pra mim é o banco interisso com o cambio na coluna. e o dono desceu o cambio pra assoalho ... Td bem é um varetado 4 marchas bem justinho, bacana o cambio. Mas eu vou voltar o cambio


Fora isso, eu não tirei foto mas a coluna da porta do motorista estava completamente podre, desde o assoalho até o teto. Isso teve de ser a primeira parte da reforma eu ja conclui essa troca da coluna e tirei fotos.


Na verdade eu ja comecei essa reforma ja faz um tempo, mas como vai dinheiro vou fazendo aos poucos. Vou reunir as fotos do que ja consegui e do que ja comprei e vou postar aqui para ir contando essa história. Ja consgui um motor 6c moderno, estou pra pegar cambio, coluna da direção e varetas ainda essa semana!

Vou postando e atualiando essa saga...Vamos ver como termina..


Abs pra rapaziada ae

Parabéns pelo opala amigo, o negócio é ir na calma que o fim chega, não é nada fácil levantar um carro destes, teu carro esta com várias peças do 71-72, grade, volante,painel, tampa porta luvas, acho essa grade a mais bonita da linha 71-74, boa sorte na luta,um abraço.

Atualizando ... hoje ta assim, todo desmontado por dentro ja tirei bancos, forros de porta, desmontei coluna, preparando pra tirar motor e suspensão dianteira. E começando a preparação para a pintura ( que eu mesmo pretendo fazer). Ai vão mais fotos:

Desculpem as fotos a noite... mas sabe como é né... a gente mexe no opala sempre que tem um tempinho...

A traseira tinha vários podres e buracos, eu não sou funileiro e nem profissional de solda, mas consegui tapar os buracos e até me surpreendi com o resultado. Como eu estou fazendo o carro sozinho, procuro fazer sem pressa e da melhor forma que eu conseguir. Mas ciente que não sou um profissional ... to fazendo o carro pra mim, até agora to contente com os resultados.



A coluna foi trocada do assoalho até o teto, e ficou muito alinhada (esse serviço não fui em quem fez, foi Sr Antonio um funileiro de guarulhos que é foda, tiozão trabalha muito bem)





Eu também fiz a moldura do vidro traseira que estava muito enferrujada... o carro está praticamente pronto para o lixamento e fundo

Vou postando mais coisas...abssss

Concordo, que o cambio 3 marchas na coluna e o charme deste modelo, assim se conseguir volte ao original.
Boa sorte no teu projeto, e vamos acompanhando.

Souza escreveu:Parabéns pelo opala amigo, o negócio é ir na calma que o fim chega, não é nada fácil levantar um carro destes, teu carro esta com várias peças do 71-72, grade, volante,painel, tampa porta luvas, acho essa grade a mais bonita da linha 71-74, boa sorte na luta,um abraço.

Obrigado amigo, pois é muitas peças não são dele. Eu não tive muitas informações do antigo dono... mas percebi que o cara mudou muita coisa, apesar de eu também gostar mais dessa frente.

Vlw a força ae! Abs,

Boa sorte no restauro,é um modelo muito bonito

Parabéns pela conquista, está bem alinhado aos poucos vc deixa ele bala, e viva os rabos de peixe...

Acompanhando... Em seguida vou fazer o tópico do meu 73 também!
Abraço

Parabéns pela conquista!


Boa sorte no projeto!


E acompanhando!

Parabéns pela reforma e pela compra do Opalão!

Também tenho um 1973,modelo Especial,4 portas aguardando restauração!

Pelo o que vi seu Opala tinha vinil original,o painel de instrumentos é do Opala 1969/1972.

O volante é do Opala Gran Luxo 1971/1972 muito raro por sinal,mosca branca esse volante!

Acompanhando!

  

Cojak escreveu:Parabéns pela reforma e pela compra do Opalão!

Também tenho um 1973,modelo Especial,4 portas aguardando restauração!

Pelo o que vi seu Opala tinha vinil original,o painel de instrumentos é do Opala 1969/1972.

O volante é do Opala Gran Luxo 1971/1972 muito raro por sinal,mosca branca esse volante!

Acompanhando!

  

E ae Cojak, blz kra?


Sim ele tinha o teto de vinil branco, porém as ferrugens na lata estavam fazendo ele descolar. Olhando o carro de longe era lindo, de perto dava pra ver os defeitos, arranquei então para fazer a restauração, mas com certeza vou colocar novamente.

Eh engraçado mas esse carro era azul original (não sei se em 73/74 tinha algum azul) pelo que pude perceber agora fazendo a funilaria, mas o antigo dono foi montando o carro com base no 72 pelo que pude perceber.

As vezes bate uma vontade forte de pintar o carro de preto, ja vi uns 72 pretos ... que puts.. muito foda. Mafioso 100%

Amanha pela manha busco o cambio 3 marchas estria grossa que consegui e no sabado a coluna/varetas/alavanca....

Descolei também o suporte de motor em barra (pra içar o motor) e os cavaletes então nesse sabado vai ter mais fotos...

Abs...

Olá Ricardo, também estou num 73, e é máquina hein man?! boa sorte na sua restauração, vou acompanhar aqui, em 73 tínhamos o azul imperial que é a cor do meu carro.
vlw aew

parabéns pelo trabalho e achado! boa sorte! acompanhando!

ricardo347 escreveu:
E ae Cojak, blz kra?


Sim ele tinha o teto de vinil branco, porém as ferrugens na lata estavam fazendo ele descolar. Olhando o carro de longe era lindo, de perto dava pra ver os defeitos, arranquei então para fazer a restauração, mas com certeza vou colocar novamente.

Eh engraçado mas esse carro era azul original (não sei se em 73/74 tinha algum azul) pelo que pude perceber agora fazendo a funilaria, mas o antigo dono foi montando o carro com base no 72 pelo que pude perceber.

As vezes bate uma vontade forte de pintar o carro de preto, ja vi uns 72 pretos ... que puts.. muito foda. Mafioso 100%

Amanha pela manha busco o cambio 3 marchas estria grossa que consegui e no sabado a coluna/varetas/alavanca....

Descolei também o suporte de motor em barra (pra içar o motor) e os cavaletes então nesse sabado vai ter mais fotos...

Abs...

Também pensei em pintar o meu de preto, acho lindo demais, e a patroa também curte mais os pretos... Mas acabei desistindo, pois iria ficar idêntico a de um conhecido meu que tem um 73 4 portas preto, com tudo que eu imagino fazer no meu, a unica coisa que mudaria é o insufilm. Mas ainda não tenho uma cor definida! Falta muito tempo ainda para decidir. kkkkk

Ae parceirada...


Vlw Clenio, nem fala kra, 73 pelo visto é um dos mais queridos pelo pessoal. Sempre achei esse azul do seu carro muito bonito, uma vez vi um coupe assim... perfeito. Vai mudar a cor do seu?


Vlw Marcel, é nois meu querido...


Gabriel ja decidiu a cor que vai pintar kra ? A maioria dos 3800 que vi eram brancos. E ja vi um preto também. É engraçado mas o que mais chama atenção é o emblema que vai no paralama dianteiro "3800", chama muito minha atenção, até por que se ve muito 4100... mas o 3800 são poucos.


Abs,

Cara ainda estou em dúvida, o preto é lindo mas tens esse detalhe que mencionei a cima, mas tem também o azul do maverick (azul regata) acho muito bonito também... são tantas cores, mas como falei, falta muito tempo para decidir. Muito trabalho pela frente ainda! kkkk

Abraço

ricardo347 escreveu:Ae parceirada...


Vlw Clenio, nem fala kra, 73 pelo visto é um dos mais queridos pelo pessoal. Sempre achei esse azul do seu carro muito bonito, uma vez vi um coupe assim... perfeito. Vai mudar a cor do seu?


Vlw Marcel, é nois meu querido...


Gabriel ja decidiu a cor que vai pintar kra ? A maioria dos 3800 que vi eram brancos. E ja vi um preto também. É engraçado mas o que mais chama atenção é o emblema que vai no paralama dianteiro "3800", chama muito minha atenção, até por que se ve muito 4100... mas o 3800 são poucos.


Abs,

Vo sim mano, vou manter o azul do documento caso eu crie juízo e decida voltar o original, mas por hora vou pintar com um azul mais escuro.

Esse é um belo carro, pra mim não importa os podres esses modelos Rabo de peixe, lanterninha são os melhores especialmente os 4 portas! na questão das cores eu prefiro assim carros classicos cores mais vivas, um azul claro ou um vermelho chama, laranja é muito bacana! ta ai um bom exemplo de azul opala 1974 também gran luxo

esse é top! eu vi um num encontro semana retrasada e fiquei de cara! isso que nem éra assim azulzinho bonitinho! pah! hehe!




Louco! hehe!

Atualizando...

Fiquei um tempo sem postar, pois tava ajuntando dinheiro e comprando peças ...

Então enfim desmontei o motor 6c inteiro, achei que ia ser dificil tirar a polia do vira, mas com a ajuda do extrator foi fácil demais e levei a retifica. Então veio a primeira noticia e primeira decisão a ser tomada. Quando comprei esse motor, o antigo dono usava ele num jipe na trilha. E o mecanico dele, me disse que o motor ia precisar reincamisar, pois ja estava na ultima medida... tava fumando, etc. Eu não acreditei muito, ele tava com uma cara de perdido mas tudo bem.

Mediram e os cilindros estavam STD. Bom eu tinha os planos iniciais de abrir pra 4400, decidi melhor não ainda mais quando achei uma boa oportunidade pra comprar pistões de 6c.

Gastei 1200 pilas e foi Feito:

Cabeçote completo (assentamento de valvulas, plainagem etc)
Retifica das bielas
Retifica dos cilindros
Balanceamento do vira.

Uma coisa q tava preocupado era no gasto com novos pistões. Tava ruim de achar pistões de 6c. E quando achei tava na faixa de 1200 pra cima.

Foi então que encontrei o kit de pistões MAHLE com anéis (não tinha anel metal leve, infelizmente) mas gastei 944 pilas nos pistões e aneis, pedi num dia chegou no outro aqui em casa. Foi numa distribuidora aqui de sp que eu sem querer achei no google. Os kras me atenderam bem e deram desconto e tem muita coisa de motor. Eles tem loja online... só procurar etonini (não sei se pode deixar o nome aqui, só deixei pq no intuito de ajudar a nós não a eles.)




Agora vem a hora de trocar o agregado e montar o motor... vamos ver oq vai ser ...


Abs,

É isso aí,devagar você consegue deixar ele no jeito!

Acompanhando!

muito massa! parabéns! acompanhando!

acompanhando

Chega a ser bonito ver os pistões zerados...   

Acompanhando essa saga

gabriel.acosta escreveu:Chega a ser bonito ver os pistões zerados...   

Hehe ... verdade Gabriel, foi pensando nisso que eu tirei a foto kkkk


Vlw ae rapaziada pelo apoio ... isso da uma força a mais pra terminar a parada.




abs,

Boa noite ae...

Atualizando com bagunça do final de semana.



Primeiramente, consegui essa suspensão completa 6c por 500 mango, medi distancia entre os amortecedores e bateu 92cm certinho. Fiquei feliz, tive o trabalho de limpar e pintar... até que ficou bom (eu acho).




Além disso, achei que era o momento de começar a tomar uma atitude e escolher a cor que pintarei o carro. Apesar de querer seguir a originalidade, gostei muito de uma variante que vi há umas semanas lá no anhembi, infelizmente não consegui localizar o dono pra conversar com ele sobre a cor.
O nome dela é Jurema (tinha um adesivo no vidro dizendo isso), e eu também coloco nomes nas minhas motos, minha RD350 se chama Tereza.   



bunitona neh?

Então fui pesquisar esta cor e cheguei no vermelho málaga VW 1973. E ainda dei sorte de um amigo ter uma latinha com um fundinho pra me dar. Enfim testei pra ver :



É claro que eu não sou um primor de pintor ainda, fiz uma preparação precária da peça com uma breve lixada de 150, depois de 320 e pintei. E gostei da cor no capô. Fiquei entusiasmado por que me pareceu bem mais fácil aplicar PU e este vermelho málaga em particular eu encontrei já pronto e o vinho GM que tinha visto tinha de ser preparado e iria quase dobrar o custo da pintura.


E é isso ae... O motor ja voltou da retifica, agora preciso comprar bronzinas e as juntas e começo a montar... quem sabe esse fds poste mais fotos dessa empreitada.

Flw... abs...

Parabéns pelo empenho,tá ficando da hora!

Quanto a Variant,esse modelo da foto que você postou (frente alta) saiu de 1969 a 1971,
(provavelmente ela seja 1969 pelo farol retangular,no máximo 1970) ou seja,a cor deve ser outra,
diferente dessa que você testou no capô.

Mas pode ser também que o dono da Variant tenha pintado ela nesse vermelho que você testou.

 

mas que belo projeto..
acompanhando

está ficando bom, muito bom, estou acompanhando!

Cojak escreveu:Parabéns pelo empenho,tá ficando da hora!

Quanto a Variant,esse modelo da foto que você postou (frente alta) saiu de 1969 a 1971,
(provavelmente ela seja 1969 pelo farol retangular,no máximo 1970) ou seja,a cor deve ser outra,
diferente dessa que você testou no capô.

Mas pode ser também que o dono da Variant tenha pintado ela nesse vermelho que você testou.

 

Então Cojak... legal voce ter complementado com mais informações. Na verdade eu fui na cada de tintas e no olhometro chegamos a conclusão que a tinta dessa variant era esse vermelho málaga VW 73. Mas eu não tinha idéia exata do ano da variant não, eeu também conheço muito pouco da volks. Mas que eu achei essa variant du carai, eu achei. Tinha um TL nessa feira também com a mesma frente que essa senão me engano. Puts... mó legalzão me lembrou de longe os porches antigos.


Rafinha e Douglas vlw a força ae parceiros...


abs !

Acompanhando!!!

Bonita a cor, vai ser PU? Esta variant parece ser poliéster....

gabriel.acosta escreveu:Bonita a cor, vai ser PU? Esta variant parece ser poliéster....

Sim Gabriel ,vai ser PU. Primeiro pela facilidade, pois não vou precisar jogar verniz depois. Como eu mesmo vou pintar e não sou funileiro quanto mais fácil melhor. Eu pensei muito em pintar de preto, mas muito mesmo.

Mas vou deixar vermelho mesmo... seu carro também é dessa cor ai né não?

ricardo347 escreveu:

gabriel.acosta escreveu:Bonita a cor, vai ser PU? Esta variant parece ser poliéster....

Sim Gabriel ,vai ser PU. Primeiro pela facilidade, pois não vou precisar jogar verniz depois. Como eu mesmo vou pintar e não sou funileiro quanto mais fácil melhor. Eu pensei muito em pintar de preto, mas muito mesmo.

Mas vou deixar vermelho mesmo... seu carro também é dessa cor ai né não?

Sim, da mesma cor que o seu!

Também tenho um opala 73 4 portas de luxo, originalmente e marrom mais vou pintar de "preto" ai tem hora que é "branco", tem hora que é "azul Xingu" kkk já pintei o cofre dele de preto eu iria colocar um 6cc acabei desistindo por que a dificuldade pra colocar pra mim é muita por enquanto vai ser um simples 153, cambio em cima, até agora o projeto esta com muitas ideias soltas, mais tenho que dar um norte se não vai ficar muito caro começo uma ideia depois desisto ta foda viu.
Há aceito opiniões e ideias por enquanto bati o pe e vou deixar tudo original, apesar dos meus amigos me condenarem até a morte, porque na minha cidade so tem valor opala 6cc, se for 4cc todo mundo corre

ronaldoprofessor escreveu:Também tenho um opala 73 4 portas de luxo, originalmente e marrom mais vou pintar de "preto" ai tem hora que é "branco", tem hora que é "azul Xingu" kkk  já pintei o cofre dele de preto eu iria colocar um 6cc acabei desistindo por que a dificuldade pra colocar pra mim é muita por enquanto vai ser um simples 153, cambio em cima, até agora o projeto esta com muitas ideias soltas, mais tenho que dar um norte se não vai ficar muito caro começo uma ideia depois desisto ta foda viu.
Há aceito opiniões e ideias por enquanto bati o pe e vou deixar tudo original, apesar dos meus amigos me condenarem até a morte, porque na minha cidade so tem valor opala 6cc, se for 4cc todo mundo corre

Bom eu também tenho um Lanterninha pra restaurar, tenho muitas ideias para o meu 70, meu carro é 4cil, mas tenho um 6cil, e vou trocar os motores, meu carro é vermelho, mas tenho vontade de pintar de branco e lançar tento de vinil preto... muitas ideias, eu deveria já ter começado a restaurar, mas estou pesquisando primeiro... assistindo muito Sexta de motores nos Discovery, pensando como devo fazer nesse projeto....

Mas então poste fotos do seu 73.

[img][/img]

Tmb tenho um 73 *-* estou passando ele para 6cc ele e 3m na coluna ..to só acompanhando aki
daqui 7 dias começo a colocar o 6cc ai postarei as fotos!

Douglas MRS escreveu:Bom eu também tenho um Lanterninha pra restaurar, tenho muitas ideias para o meu 70, meu carro é 4cil, mas tenho um 6cil, e vou trocar os motores, meu carro é vermelho, mas tenho vontade de pintar de branco e lançar tento de vinil preto... muitas ideias, eu deveria já ter começado a restaurar, mas estou pesquisando primeiro... assistindo muito Sexta de motores nos Discovery, pensando como devo fazer nesse projeto....

Mas então poste fotos do seu 73.

Eu não perco sexta de motores também... Aqui ja tá avisado, sexta feira o controle da TV é meu, o resto da semana é da patroa kkkk

É hehee... Sexta feira a TV é minha, preparo uns lanches e fico em frente a tv das 19hrs até 22hrs. só assisto até o Acumuladores de Carros Classicos.

Vou postar as fotos do meu, já vai fazer um ano que estou com o meu já fiz algumas coisas consegui um banco inteiriço um carburador dfv 228, um diferencial 2,73, um motor 6cc completo um comando do 250s, um tabelier impecável, um painel do ss com velocímetro 200 km e contagiro de 7000 rpm, duas portas boas, um agregado do 6cc; garanto que vcs já viram os trampos do Ivo cara num é moleza pra colocar um 6cc nesses carros viu, tudo é uma fortuna

Nandinhajfbr escreveu:" />

Tmb tenho um 73 *-* estou passando ele para 6cc ele e 3m na coluna ..to só acompanhando aki
daqui 7 dias começo a colocar o 6cc ai postarei as fotos!

Nossa seu opala com um 6c heim ... vai ficar um espetaculo. Mas é voce quem vai colocar a mão na massa também? Parabéns pelo carro...

é Ronaldo ... mudar de 4c para 6c além do trampo vai um dinheirinho. Apesar que, dependendo de onde voce mora é mais fácil. Aqui em sp, foi relativamente fácil conseguir todas as peças. Mas demanda paciência e pesquisa.

E eu não vejo a hora de ver esses opalas ae tudo pronto .... melhor ainda se pudesse se encontrar tds dps num encontro de opala, ia render história heim.

Seria bem legal mesmo... Uma pena ser um de cada canto do brasil kkkk
RS, MG, GO, SP ... Aqui neste tópico o que menos tem é opaleiro do Paraná  (nada contra) IUSHAASIUHSA

Verdade Gabriel,o que tá entrando de mineiro nesse fórum...

Estamos nos multiplicando.  

Boa noite... atualizando a jornada...

Adeus cambio velho... seja bem vindo cambio novo!



Hoje tirei o cambio que ainda estava no carro, eu particularmente gostava muito desse cambio vareta, justinho muito bom. Só tirei ele por que não tem nada a ver aquele banco inteiriço, não é ? E apesar de muita gente não ter paciencia de andar com 3 marchas no 6c, eu tenho e muita, acho o charme do carro.


Agora o cofre está livre, falta tirar o agregado do 4 e colocar o do 6 que está la prontinho. MAs é foda... como uma girafa faz falta, fazer sem ela ta sendo foda pacarai mas ta indo.

Aí sim em Ricardo,o Opalão vai ser 3 marchas na coluna,muito bom!

O meu era três marchas na coluna,porém algum imbecil dos antigos donos retirou o câmbio
de três marchas e colocou um varetado em baixo!

Ainda tem a coluna de direção original (de câmbio três marchas) porém como a coluna de
direção não está nada boa (precisando ser revisada),e pretendo colocar direção hidráulica,
não vai dar pra eu colocar o três marchas de volta,vou manter em baixo mesmo,fora o que
tão pedindo por aí em um três marchas,que também dá um bom
trampo pra montar da maneira correta.

Parabéns, com certeza vai ficar show!



Agora quanto ao cambio na coluna e um excelente cambio para desfilar bem de boa, mas se você gosta de pisar um pouquinho e melhor ficar com o antigo pois pra isso ele não presta

Aeeeee, mais um de 3 marchas... kkkk
Cara, nunca tinha andado de 3 marchas antes de comprar o meu opala. Mas é muito bom para andar na cidade.... Eu to curtindo muito!
E em relação a "pisar um pouco" como o Fred falou, tem um buraco bem maior entre a 1º e 2ª e entre a 2ª e 3ª. Mas a relação da primeira marcha dele e do 4 marchas é a mesma e a terceira dele também é a mesma relação da 4ª do 4 marchas.
Então a velocidade final vai ser a mesma com os dois câmbios, mas com um pouco mais de dificuldade para chegar que com o 4 marchas.
Nunca vi dois opalas largarem um com 3 marchas e outro com 4 marchas com a mesma configuração de motor. Mas acredito não ser tanta desvantagem pro 3 marchas...
E mais, dizem que o 3 machas é bem resistente em relação ao 4.

Gostaria muito em dar uma volta num 3 marchas e sentir o carro...

Então, no meu caso eu estou buscando deixar o carro como ele era na época. Nem passou pela minha cabeça se vai arrancar melhor ou não. É mais pelo prazer de desfilar com o carro, pela "novidade" e exclusividade de ter um carro com cambio na coluna.. Eu acho "du carai"


O dificil é que basicamente eu estou fazendo varetas pra ele, pq além de colocar esse 3 marchas num op 6c, eu ainda to colocando um 6x2. Ai todo mundo ja veio me falar "não ...com cambio 3 marchas não dá pra colocar 6x2", ai que fiquei mais doido pra colocar ainda kkkk


E como voces disseram acima, a 4ª igual então na estrada é a mesma coisa...