Polia do virabrequim (compensador harmônico)?

Boa tarde a todos.

Hoje eu fui fazer orçamento para ligar o ar condicionado do meu Opala 6 cilindros.
Fizeram os testes e tudo mais.

No entanto, olhando o motor funcionando enquanto o cara testava o ar condicionado, percebi que a polia do virabrequim está "oscilando" um pouco, perto de 2 mil rpm (é mais nítido nessa rotação). Eu não costumo passar disso com o opala.

Geralmente troco marchas com dois mil giros mesmo. Percebi isso pois a correia está "cantando", embora esticada devidamente (deflexão conforme norma) e nivelada.

Peguntei para o cara do Ar condicionado, e ele me disse que pode ser o COMPENSADOR HARMÔNICO (polia), que eu precisaria trocar???

Disse que ela pode soltar com o carro andando e fazer um belo estrago.

Pergunto:

1) Se é mesmo caso de trocar a polia;
2) Qual marca de polia/ compensador, eu posso comprar (que é boa);
3) Essa peça é cara;
4) onde comprar isso aqui em São Paulo-SP; e
5) dá para trocar em casa (eu mesmo), ou é muito difícil;
6) de quais ferramentas eu precisaria para trocar em casa?

Espero que tenha conseguido ser claro nas minhas dúvidas.

Alguém pode me ajudar?

1) Se é mesmo caso de trocar a polia;

Sim , tem que trocar ......1° verifique se ela (polia) não comeu a ponta do virabrequim ....pois dependendo de quanto tempo vc. está andando com ela assim  pode ter "comido" a ponta do vira .
2° polia original não existe ....e se encontrar é uma fortuna ....é melhor colocar uma Dumper

2) Qual marca de polia/ compensador, eu posso comprar (que é boa);

Original não existe e se achar é uma paulada....as que vc. compra em lojas são tudo 2° linha ....é só ver o acabamento dessas polia (falta de...)  vai de Dumper.....
a principio uma polia de 2° linha....pode solucionar teu problema ....SIM ! 

3) Essa peça é cara;

Polia + ou - R$250.00
Dumper + ou - R$550.oo

Dumper boa é da Power Tech !!!!!

4) onde comprar isso aqui em São Paulo-SP; e
5) dá para trocar em casa (eu mesmo), ou é muito difícil;
6) de quais ferramentas eu precisaria para trocar em casa?

Tem que ter um saca polia .....to sem câmara ....mas se procurar aqui vai ter fotos dele !

tente na mão.....já retirei polia na mão !!!! Mas ai cai nhoque eu falei lá em cima....pode ser a polia que realmente folgou de + !!!!
Ou comeu a ponta do virabrequim ......NÃO é normal sair na mão ...e acho que atua não sai.....
retira-se com o saca polia......e coloca-se na marreta .....de preferencia de borracha .....batendo em cruz sempre .....devagar !


Espero que tenha conseguido ser claro nas minhas dúvidas.

claríssimo !

e é algo relativamente normal em opala 6cc !
  


Alguém pode me ajudar?

http://www.opaleirosdoparana.com/t7168-polia-damper

 

BANDIT escreveu:1) Se é mesmo caso de trocar a polia;

Sim , tem que trocar ......1° verifique se ela (polia) não comeu a ponta do virabrequim ....pois dependendo de quanto tempo vc. está andando com ela assim  pode ter "comido" a ponta do vira .
2° polia original não existe ....e se encontrar é uma fortuna ....é melhor colocar uma Dumper

2) Qual marca de polia/ compensador, eu posso comprar (que é boa);

Original não existe e se achar é uma paulada....as que vc. compra em lojas são tudo 2° linha ....é só ver o acabamento dessas polia (falta de...)  vai de Dumper.....
a principio uma polia de 2° linha....pode solucionar teu problema ....SIM ! 

3) Essa peça é cara;

Polia + ou - R$250.00
Dumper + ou - R$550.oo

Dumper boa é da Power Tech !!!!!

4) onde comprar isso aqui em São Paulo-SP; e
5) dá para trocar em casa (eu mesmo), ou é muito difícil;
6) de quais ferramentas eu precisaria para trocar em casa?

Tem que ter um saca polia .....to sem câmara ....mas se procurar aqui vai ter fotos dele !

tente na mão.....já retirei polia na mão !!!! Mas ai cai nhoque eu falei lá em cima....pode ser a polia que realmente folgou de + !!!!
Ou comeu a ponta do virabrequim ......NÃO é normal sair na mão ...e acho que atua não sai.....
retira-se com o saca polia......e coloca-se na marreta .....de preferencia de borracha .....batendo em cruz sempre .....devagar !


Espero que tenha conseguido ser claro nas minhas dúvidas.

claríssimo !

e é algo relativamente normal em opala 6cc !
  


Alguém pode me ajudar?

Valeu Bandit!!

Então, eu acredito que não tenha causado maiores estragos não, pois a correia nunca pulou, não faz barulho (a polia), e a oscilação é pequena (pequena mesmo).

Além disso, eu não rodo muito com o opala (pois não rodo muito de carro); embora seja meu único carro, eu rodo, na média, 4 mil (QUATRO MIL) km por ANO (ou menos). Costumo trocar óleo uma vez por ano, e troco devido ao tempo mesmo, pois NUNCA DÁ A QUILOMETRAGEM NECESSÁRIA (eu uso óleo mineral 20w50, para troca em cinco mil km).

Mas valeu mesmo BANDIT!! Vou procurar essa polia para trocar.

Pergunto: por que a polia DUMPER é melhor? Dura mais? Eu pergunto pois este é meu primeiro opala, e nunca tinha ouvido falar dessa polia antes. Vi o tópico do link que vc postou aqui, e entendi que ela é mais balanceada (é isso)?

Pessoal, boa tarde.

Estava pesquisando preços e marcas de polia dupla virabrequim opala 6 cilindros.

Embora tenha curtido muito a powertech (valeu Bandit!), a grana tá curta e não poderia gastar tanto assim agora. E, por outro lado, o opala é meu único carro, e preciso dele. Não posso ficar com ele parado muito tempo.
Por isso, infelizmente, terei de recorrer às polias de reposição normais.

Ontem , encontrei uma da marca POLIAUTO, por um preço bom.

Pergunto: essa marca é boa?

Poliauto resolve momentaneamente, porque vai arrebentar denovo,se o ar condicionado tiver desligado já encomoda, imagine usando ele... o grande destruidor dessas polias é o ar condicionado,virar o volante com o carro parado,e continuar virando o volante no fim-de-curso, e mudança de giro repentinamente...

Traduzindo: sistema nojento, não prestou. ao menos fosse igual as do AP(versalles,royalle,santana), sistema de discos de mola, essa não encomoda

Victor Meijerink escreveu:Poliauto resolve momentaneamente, porque vai arrebentar denovo,se o ar condicionado tiver desligado já encomoda, imagine usando ele... o grande destruidor dessas polias é o ar condicionado,virar o volante com o carro parado,e continuar virando o volante no fim-de-curso, e mudança de giro repentinamente...

Traduzindo: sistema nojento, não prestou. ao menos fosse igual as do AP(versalles,royalle,santana), sistema de discos de mola, essa não encomoda

Ok, valeu Victor Meijerink!

Então, qual marca dessas de reposição você acha que me daria um descanso?

Polia normal que tem em autopeça não valem muita coisa e tem umas que não valem absolutamente nada.
Meu amigo tinha uma polia original GM ainda no opala dele e arrebentou de tanto que ele dava pau naquele carro, ai ele comprou uma polia normal na autopeça e dai começou a andar normalmente sem ficar acelerando feito louco. Não deu 6 meses e ela já tava arrebentando o miolo.

No meu opala sempre ficava cantando correia e por mais que regulasse a folga ou trocasse a correia, sempre cantava. Eu já desconfiava da polia, mas visualmente ela estava 100%. Quando desmontei o motor eu até me assustei com o estado dela, não sei como ela não tinha soltado ainda.
Agora to usando uma damper powertech dessa que o BANDIT falou, não é barato, mas é um investimento que vale cada centavo. Vc compra uma vez e nunca mais vai precisar trocar, a normal vc compra agora e dependendo da qualidade dela, talvez logo ja tenha que trocar, ja vai custar o preço da damper.

Se pegar damper, tenha peferencia pela powertech que já é conhecida e é uma das melhores na questão custo x beneficio, pq tem umas damper bem vagabunda pra vender na internet.

Diegoj escreveu:Polia normal que tem em autopeça não valem muita coisa e tem umas que não valem absolutamente nada.
Meu amigo tinha uma polia original GM ainda no opala dele e arrebentou de tanto que ele dava pau naquele carro, ai ele comprou uma polia normal na autopeça e dai começou a andar normalmente sem ficar acelerando feito louco. Não deu 6 meses e ela já tava arrebentando o miolo.

No meu opala sempre ficava cantando correia e por mais que regulasse a folga ou trocasse a correia, sempre cantava. Eu já desconfiava da polia, mas visualmente ela estava 100%. Quando desmontei o motor eu até me assustei com o estado dela, não sei como ela não tinha soltado ainda.
Agora to usando uma damper powertech dessa que o BANDIT falou, não é barato, mas é um investimento que vale cada centavo. Vc compra uma vez e nunca mais vai precisar trocar, a normal vc compra agora e dependendo da qualidade dela, talvez logo ja tenha que trocar, ja vai custar o preço da damper.

Se pegar damper, tenha peferencia pela powertech que já é conhecida e é uma das melhores na questão custo x beneficio, pq tem umas damper bem vagabunda pra vender na internet.

Valeu!!

Então não vale a pena colocar uma paralela? Ou seria original ou powertech?

ivanqueropala escreveu:

Victor Meijerink escreveu:Poliauto resolve momentaneamente, porque vai arrebentar denovo,se o ar condicionado tiver desligado já encomoda, imagine usando ele... o grande destruidor dessas polias é o ar condicionado,virar o volante com o carro parado,e continuar virando o volante no fim-de-curso, e mudança de giro repentinamente...

Traduzindo: sistema nojento, não prestou. ao menos fosse igual as do AP(versalles,royalle,santana), sistema de discos de mola, essa não encomoda

Ok, valeu Victor Meijerink!

Então, qual marca dessas de reposição você acha que me daria um descanso?

Olha cara,descanso mesmo só com dumper, qualquer um que se preze terá receio em usar uma "poliauto" no meu não tem dumper ainda,vai ter, mas lembre-se ela só voa se vc judiar, não posso dizer pra vc comprar poliauto, mas é a única que tem,fora dumper...

Ivan vo dar uma olhada la no desmanche do meu pai temos bastante motores 4100 la e mts polia se eu axar alguma com logotipo GM q e original eu entro em contato com vc

Sei não, na minha C10,usa compensador, aquele 261 não gira nada,só tem alternador e a polia já foi pras treva também, tá lá girando fora de centro,acelera nem pensa,ainda bem que dá pra anda na lenta com aquele monstro de 6 cil...

Na verdade nem a original não vale a pena comprar nova, pq se por acaso vc encontar alguma a venda (duvido), vão cobrar uma fortuna.

Tenta parcelar a damper no cartão de crédito se possivel, dai não vai ficar tão pesado pra pagar.
Mas se não tiver jeito, compra a paralela mesmo né, não é a melhor opção, mas ela não vai estragar da noite pro dia.
Se tu anda com o opala só "passeando", vai demorar pra dar problema, mas não esquece de sempre dar uma olhada pra avaliar o estado dela, porque se ela soltar pode acabar causando um bom estrago ali na frente e o prejuizo vai ser maior...

OpaleiroATEOFIM escreveu:Ivan vo dar uma olhada la no desmanche do meu pai temos bastante motores 4100 la e mts polia se eu axar alguma com logotipo GM q e original eu entro em contato com vc

Valeu!!

Diegoj escreveu:Na verdade nem a original não vale a pena comprar nova, pq se por acaso vc encontar alguma a venda (duvido), vão cobrar uma fortuna.

Tenta parcelar a damper no cartão de crédito se possivel, dai não vai ficar tão pesado pra pagar.
Mas se não tiver jeito, compra a paralela mesmo né, não é a melhor opção, mas ela não vai estragar da noite pro dia.
Se tu anda com o opala só "passeando", vai demorar pra dar problema, mas não esquece de sempre dar uma olhada pra avaliar o estado dela, porque se ela soltar pode acabar causando um bom estrago ali na frente e o prejuizo vai ser maior...

Valeu!!!

Realmente, eu não costumo acelerar o opala. Muiiiito raramente chego a 3500 rpm. Eu costumo trocar marcha com dois mil rpm.

Mas eu tava pensando em ligar o ar condicionado. Aí já viu né? vai forçar bastante a polia.

Além disso, eu pensei em pegar estrada com ele nesses tempos. Sò estou esperando um pouco. Mas fico preocupado de a polia não aguentar o tranco. Na estrada, com ar condicionado...

Guenta sim,na boa,viajando aguenta... mesmo poliauto, conhecimento de causa...

Victor Meijerink escreveu:Guenta sim,na boa,viajando aguenta... mesmo poliauto, conhecimento de causa...

Valeu Victor!!

Agora só estou pensando se vou ficar sempre com o "modo tiozão" ligado ao volante, e, portanto, compro a poliauto, ou se vou querer acelerar um pouco de vez em quando, e compro uma powertech.

BANDIT:

Essa polia POWER TECH dupla para opala 6 cilindros tem as mesmas medidas da original? é só tirar a antiga e colocar a nova?

Ou eu preciso fazer adaptação para instalar?

ivanqueropala escreveu:BANDIT:

Essa polia POWER TECH dupla para opala 6 cilindros tem as mesmas medidas da original? é só tirar a antiga e colocar a nova?

Ou eu preciso fazer adaptação para instalar?

A pergunta não foi pra mim, mas como eu tenho uma dessa no meu opala...
No meu caso a unica adaptação que teve que fazer foi entortar um pouquinho o suporte da ventoinha elétrica. A polia não chegava a encostar no suporte, mas estava muito perto, por garantia a gente deu uma entortada basica ali.
Em alguns opalas é preciso cortar ou dar umas marretadas naquela travessa que tem na frente do motor. Se vc der uma olhada ali, ela já tem um rebaixo pra polia, se por acaso a damper pegar ali, é só dar uma amassadinha ou entao cortar mesmo aquele pedacinho, não interfere em nada. Mas como eu disse, no meu não precisei fazer isso, talvez no seu também não precise.

Diegoj escreveu:

ivanqueropala escreveu:BANDIT:

Essa polia POWER TECH dupla para opala 6 cilindros tem as mesmas medidas da original? é só tirar a antiga e colocar a nova?

Ou eu preciso fazer adaptação para instalar?

A pergunta não foi pra mim, mas como eu tenho uma dessa no meu opala...
No meu caso a unica adaptação que teve que fazer foi entortar um pouquinho o suporte da ventoinha elétrica. A polia não chegava a encostar no suporte, mas estava muito perto, por garantia a gente deu uma entortada basica ali.
Em alguns opalas é preciso cortar ou dar umas marretadas naquela travessa que tem na frente do motor. Se vc der uma olhada ali, ela já tem um rebaixo pra polia, se por acaso a damper pegar ali, é só dar uma amassadinha ou entao cortar mesmo aquele pedacinho, não interfere em nada. Mas como eu disse, no meu não precisei fazer isso, talvez no seu também não precise.

Obrigado Diego!!!

Pode ser que e nem precise mudar nada, então.

Muito obrigado!

ivanqueropala escreveu:

Diegoj escreveu:

A pergunta não foi pra mim, mas como eu tenho uma dessa no meu opala...
No meu caso a unica adaptação que teve que fazer foi entortar um pouquinho o suporte da ventoinha elétrica. A polia não chegava a encostar no suporte, mas estava muito perto, por garantia a gente deu uma entortada basica ali.
Em alguns opalas é preciso cortar ou dar umas marretadas naquela travessa que tem na frente do motor. Se vc der uma olhada ali, ela já tem um rebaixo pra polia, se por acaso a damper pegar ali, é só dar uma amassadinha ou entao cortar mesmo aquele pedacinho, não interfere em nada. Mas como eu disse, no meu não precisei fazer isso, talvez no seu também não precise.

Obrigado Diego!!!

Pode ser que e nem precise mudar nada, então.

Muito obrigado!

A Dumper é bem maior que a polia original GM ....

Nos opalas de 80 em diante ela não cabe , ela bate no suporte ali da frente !

tem 2 maneiras de fazer :

bate a chapa ali mete marretada mesmo

ou corta a chapa :

o meu está cortado ficou assim :


essa aqui também foi cortado ;

No meu, eu uso A/c sempre, troquei a polia em 2009, coloquei uma da marca REI, uso o opala e modo normal, isto é, sem ficar dando cacete no carro e viajo bastante com ele, até hoje ta boa. Mas meu 250s é original, se fosse partir para preparar o motor ai sim teria que por uma damper.

BANDIT escreveu:

ivanqueropala escreveu:

Obrigado Diego!!!

Pode ser que e nem precise mudar nada, então.

Muito obrigado!

A Dumper é bem maior que a polia original GM ....

Nos opalas de 80 em diante ela não cabe , ela bate no suporte ali da frente !

tem 2 maneiras de fazer :

bate a chapa ali mete marretada mesmo

ou corta a chapa :

o meu está cortado ficou assim :


essa aqui também foi cortado ;

Valeu Bandit!!!

Esclareceu bastante.

Olha, o pessoal aqui do fórum está de parabéns!! Todos aqui te me ajudado muito!