6cc alcool parado a 4 anos...

Oi gente, minha primeira postagem...


Tive uma antiga caravan 74 4cc no meio dos anos 80, e agora estou quase fechando negocio numa caravan 6cc alcool 90.

E queria ajuda de voces com a seguinte questão...

O carro ficou encostado e parado num terreno por "4 anos" no tempo...

tá feio, pintura judiada, não vi nenhum podre significativa exceto onde fica o estepe, a tapeçaria tá feia e parece que o painel tá meio bagunçado...
é uma diplomata e parece que o ar condicionado tá lá...

O caso é que a dona quer 4,5mil no carro e pelo que vi um em bom estado tá de 12mil pra cima, pensei que compensa compra-lo mesmo assim e ir arrumado aos poucos...


Minha preocupação...

pra ver ele funcionado usaram um garrafa com "gasolina" (o carro é a alcool) com mangueirinha direta no motor...

vou levar um mecânico daqui de confiança pra ver o carro amanhã, mas não sei se ele é especialista em opala então pergunto a voces...


O que preciso ficar atento pra ver se compensa ou não essa caravan?

já sei que vou precisar trocar as mangueiras e lavar o tanque antes de abastecer e usar, e trocar os óleos também...
imagino se não é o caso de antes da troca de óleo limpar o motor também? ou é viagem?


Pra essa situação, o que vcs me recomendam?
e o que de cara preciso fazer pra poder rodar por ai?

detalhe, eu faço viagens longas com certa frequência de SP pra DF, uns 1.200km por mês, fora quase todo dia uns 50km...

ate hoje uso um bom corsa weagon 1,6 8v gasolina, que é super econômico da uns 13km na cidade e até 18 na estrada, não tenho nada pra reclamar dele...
mas...
quero curtir essa carvan 6cc, minha antiga era 4cc e gostava muito dela, mesmo sabendo que no alcool vou fazer uns 6km na cidade e menos de 10 na estrada...
uiiiii $$$$    

è engraçado...
eu já tinha desistido do negócio por conta de 1.400,00 de docs pra fazer e falta a bateria que não vi por menos de 300,00, mais 160,00 dos oleos e sabe Deus quanto da revisão mecanica e mangueiras e tal.... no minimo vai pra uns 7mil sem pensar na funilaria e estofamento..
mas mesmo com tudo isso, não consigo tirar essa caravan da cabeça...
acho que algo me contaminou quando a vi...
e ainda ela é verde escuro eu sempre preferi a vinho ou a branca...mas ainda assim to com essa que vi na cabeça...
que que será que me deu?...

É claro que depois do mecanico verificar amanhã vou negociar o preço, mas penso que pelo estado geral e docs a fazer 3.000 ou 3.500 seria uma oferta justa...


acabei falando de mais    


mas resumindo...

1 - o que preciso verificar em especial nessa opala parado a tanto tempo e o que imaginam que eu gaste pra deixar ele redondo?
digo, pra poder rodar tranquilo nas minhas viagens de 2 a 3 mil km, nem estamos falando de pintura e estofamento

2 - qual seria a oferta justa pra negociar por essa caravan desse jeito?

oi cara bem vindo antes de tudo,acho q a parte mecanica o seu mecanico vai olhar e te dizer oque tem pra fazer,vai escutar o motor,da uma olhada na caixa e essas coisa9isso meio q fica na mao dele se ele for de confiança,vai te falr tudo q tem pra fazer)quanto a lataria,msm q vc nao esteje pensando em pintar agora uma hora vc vai querer fazer isso,entao olhe bem as linhas do carro veja se nao estao tortas(sinal de batidas)olhe dentro do cofre do motor e atras dos farois veja se nao esta enrrugado(sinal de batida)olhe porta malas,caixas de ar,longarinas,veja se nao estao muito podres ou se estao podres as colunas das portas,pq se vc nao olhar isso direito quando for fazer a lata pode ter surpresas desagradaveis e caras para consertalas,quanto ao preço fica dificil por nao ter fotos,mais acho q justo seria em de 3500 msm,ainda mais por ser 6cc,que só o motor completo ja vale isso,e por ser verde e diplomta tem mais valor ainda,pq é dificil de se ver uma verde(se for cor original).

Bom antes de por ela pra rodas ainda mais em viagens longas vc vai ter que levar ela em um bom mecânico, revisar ela de cabo a rabo desde regulagem e limpeza de carburador ate a suspensão e freios por estar a tanto tempo parada com certeza vai ter alguma bucha de suspensão ruim verifique bem os pivô, parte de freios troque os flexíveis de uma boa revisada nas pinças revise tbm os cilindros tanto de roda com mestre, engraxar os cubos dianteiro pastilha lonas, faça uma boa limpeza no radiador e verifica a bomba dagua se não vai dar vazamento por ficar parada ela pode estragar, bom do mais é isso e boa sorte ai na compra da Van

Leva numa rampa e olha por baixo, pra ver como está a estrutura (longarinas, tunel, assoalho, travessas do monobloco, suspensão, buchas, vazamentos). Olha bem as colunas de porta.
É interessante verificar as bandejas de suspensão dianteira, se não estão pegando na longarina (agregado fechado).

Dependendo do que tiver pra fazer, dobra esse valor de 4.500 bem rapido.

Pontos Importantes da lataria:
Frente:
região das dobradiças das portas - ver se estão podres.
Pé de colunas - perto do extintor
Coluna - ver se esta trincado.
longarina - especialmente perto dos parafusos da caixa de direção hidráulica.
Verificar por dentro dos paralamas para ver se o quadro da suspensão não esta marcando a lata.
ai o restante é só ir anotando....
abraço e boa sorte na aquisição.

quero curtir essa carvan 6cc, minha antiga era 4cc e gostava muito dela, mesmo sabendo que no alcool vou fazer uns 6km na cidade e menos de 10 na estrada...


Boas vindas, boa sorte no negócio, amigão só queria te dizer, sem desanima-lo, que tenho um diplo 88 6 cc álcool, todinho original, bura H34, única coisa que não tá original é que coloquei um 6 x 2 e vou te dizer..... ele gasta bem mais....uso meu carro nos fds e sempre com um tanque ele roda entre cidade e estrada e ´fazia antes do 6 x 2 em torno de 4,8 km/l agora caiu para 4,1 sem andar com ar ligado. Todavia acho que vale cada centavo que gasto com álcool andando com ele.....só estou falando para você não criar uma expectativa e de repente ser outra coisa....abraços. boa sorte.

4 anos parada, e álcool.............
O álcool tem água e água enferruja.......
A junta do cabeçote deve estar toda rachada.
Na mão e sem as velas, tente girar o motor.
Olhe as câmaras de combustão com uma lanterna, olhe as velas se estão marrons de ferrugem.
Mangueiras,carburador e estrutura.
É difícil sem fotos, mas imaginado que ela ficou totalmente largada (sol e chuva, calor e frio), vai ter que deixar ela pelada, abrir o motor, revisar por completo, limpar a carcaça, fazer a funilaria a pintar.
Revisar o câmbio e diferencial.
Buchas.
Suspensão.
Elétrica.
Direção (se é hidráulica piorou).
O óleo pode ter virado uma pasta e a sujeira grudado nele (comando e diferencial).

Aí vem o "X" da questão, para andar, arrisca e bate a chave, agora para andar "direito" desmonta tudo e prepara o bolso.

Expõe tudo para o dono e joga o preço lá em baixo.
E bem vindo.