motor parado a 10 anos!

pessoal depois do coupe 76 me atiçar para ligar meu motor
resolvi passar aqui e ver o que posso fazer primeiramente para conferir se o motor não ta travado antes de qualquer coisa!!!!!
e depois o que devo trocar para ligar ele!!!!!
e pessoal muitos vão falar que tenho que abrir para conferir e tal
mas depois vou retifica-lo total
so quero ligar para quem sabe dar umas voltinhas antes de levar ele para retifica e pela sensação de ligar apos 10 anos.

O interessante seria girar ele bem sem as velas, mas girar na mão, se for com bomba de agua com hélice é mais fácil, tire as velas e lubrifique bem "wd40", gire bastante pra lubrificar as camisas, vai precisar esguichar gasolina pelo bocal do bura, pois a bomba de gasolina vai estar ressecada, além de uma bateria com boa carga tb.

Paulo Corso escreveu:O interessante seria girar ele bem sem as velas, mas girar na mão, se for com bomba de agua com hélice é mais fácil, tire as velas e lubrifique bem "wd40", gire bastante pra lubrificar as camisas, vai precisar esguichar gasolina pelo bocal do bura, pois a bomba de gasolina vai estar ressecada, além de uma bateria com boa carga tb.

opa cara
como faço para girar ele na mão?????
e ele é com helice sim, mas ta sem ela e bomba e esses perifericos vou precisar comprar mesmo!

O motor ainda ta fora do carro nao? entao gire o volante, se ja tiver no carro, vai dar trabalho para girar pela polia do vira.

j ricardo escreveu:O motor ainda ta fora do carro nao? entao gire o volante, se ja tiver no carro, vai dar trabalho para girar pela polia do vira.

ta fora do carro
mas girar la em baixo na polia?????é facil girar ou tem resistencia?

Gira pelo volante do motor

thallisguimaraes escreveu:Gira pelo volante do motor

hm, pelo volante,
se rodar é porque não ta travado, se não ai já era mesmo.
ai é so montar no carro e colocar o WD e ligar!?

Isso! mas poe wd pelos buracos das velas Antes de rodar, e da umas 20 voltas para lubrificar bem as camisas !

ok!!!
vou fazer assim!!!!!!
primeiro vou começar a comprar as coisas para ele funcionar!!!

Sem as velas fica facinho pra girar o motor, já que sem as velas não há resistência da compressão.

Xann escreveu:Sem as velas fica facinho pra girar o motor, já que sem as velas não há resistência da compressão.

Lembro uma vez o cara no orkut reclamando que o motor de partida tava sofrendo, ai ele tirou as velas e o motor de partida nao sofreu, girou facim, nem conhecia compressao de certo, rsrs

obrigado pessoal!

Ponto muito adiantado mata arranque tbm...

thallisguimaraes escreveu:

Xann escreveu:Sem as velas fica facinho pra girar o motor, já que sem as velas não há resistência da compressão.

Lembro uma vez o cara no orkut reclamando que o motor de partida tava sofrendo, ai ele tirou as velas e o motor de partida nao sofreu, girou facim, nem conhecia compressao de certo, rsrs

Agora me senti burro, não sabia dessa de tirar as velas se o motor de arranque i po saco...

so para atualizar o topico que decidi desmontar o motor inteiro para conferir como está!