PROBLEMA..cambio varetado, desligado engata. Ligado nenhuma marcha entra!!!!

Pessoal um ótimo ano para todos...
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Galera, estou com o seguinte problema..

O velho 74 desligado, todas as marchas entram e engatam normalmente, porem com ele ligado, nenhuma marcha entra, cambio varetado 4 marchas, ré para trás.

Alguem pode me ajudar, seria o cambio que encavalou? não sei porque com ele desligado todas as marchas entram normalmente..
Seria algum problema na embreagem? Plato... não sei.
Fluido...?
Cambio que foi para o espaço...?
Embreagem...?

Obs: O carro ficou parado por 20 dias... e quando fui ligar o carro funcionou normalmente (depois claro né) reconectar bateria... gasolina no carburador....e tal.. funcionou de boa, porem agora estou com esse problema tenho ele a 2 anos e nunca aconteceu isso e mesmo sendo varetado tenho os cuidados de engatar as machas... porem quando fui jogar a ré percebi que nenhuma marcha estava indo..., porem desligado vai de boa..

O que pode ser... se possível alguém dar sugestões e dicas... obrigado.

Pode ser que o disco tenha grudado no platô. Acontece raramente. Você engata desligado e ele anda, ou não testou? Vai ter que dar um tranquinho para soltar o disco, pode engatar primeira, com o pedal apertado e dar na partida, pode ser que solte. Ou algo semelhante, que faça girar o motor com a caixa parada. ou o contrário.

Interessante,acompanhando...

Ou tua embreagem foi p pau...Mais o mais provável que seja isso que o Paulo falou ai..

Normal, acontece as vezes. Já aconteceu comigo na 4cil. Enferruja o disco de ficar tanto tempo parado ( como disco de freio por exemplo ) e as vezes acaba grudando mesmo.
Mas não se apavore, andando ela limpa normalmente. Engata uma primeira ou ré, depende ta tua garagem... haha' E faz pegar, vai dar um tranco, normal, e aí da uma debriada, anda mais... Em uma volta na quadra já fica bom.

Off: Gustavo, gostei da sua assinatura!

Off: Haha'. Vlw Pedro, foto tirada por um amigo meu, totalmente de bobeira, ali no fundo era eu, no mirante olhando pra cidade e pensando em um lugar para fazer mulekagens. haha'.
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E Honorato, caso tua garagem não permita fazer o que te disse ali em sima, levante a traseira do Opala, deixando as duas rodas totalmente livres e o carro BEM firme. E faz o procedimento que disse. ^^

Pessoal, hoje consegui um tempo e o problema foi resolvido.!!


Com as dicas do Paulo Almeida e do Gustavo eu fiz o seguinte;

Empurrei o carro para traz (para ganhar espaço para a 1º marcha)..

Opala desligado (visto que as marchas só engatavam com o carro desligado)

Engatei a 1º primeira, e permaneci com o pé acionado até o fim na embreagem.

Ligar o 74 e ir soltando aos poucos, realmente deu um tranco ((Plato colado mesmo!!!))

Após descolar (se posso dizer assim) consegui engatar a ré... ( más acho que o procedimento poderia ser feito com a ré também ao invés da primeira)

Tudo resolvido, obrigado a todos.

DICA quando forem viajar e não usarem o carro por muito tempo, aconselho deixar a ré engatada com um peso na embreagem ( acho que isso resolveria o meu problema ) em não ter o plato colado.

Que bom que resolveu,nunca tinha ouvido falar num problema como esse

Pois é Bruno.. mais uma que aprendemos.

ola amigos tenho um chevetinho 81 com 4cc do opala e cambio 5 marchas ,daqueles com a re atras da quinta ,ele so engata parado e andando so engata 2,3,5,sera se e o mesmo problema de embreagem colada ,foi feita revisao nele estes dias o disco de embreagem e semmi novo

Aconteceu algo semelhante aqui comigo.

Uma caravan 87 motor 250s estava na mesma situação, porém quando se pisava na embreagem fazia barulho de algo quebrado, quando o motor estava desligado engatava e quando ligava não entrava marcha de jeito nenhum...

Tirei o cambio, platô, disco e colar perfeitos, quando retirei o plato do volante do motor havia soltado um parafuso q prende o volante do motor e q travava o disco fazendo com q o mesmo girasse mesmo com a embreagem acionada, daí não engatava, colocamos o parafuso no lugar torqueamos td e montamos a caixa novamente, ficou perfeito denovo.

Veja se possa ser isso tb...eh uma dica.

Valeu

Outra coisa q aconteceu tb aqui na oficina foi o seguinte...

Um lifan 620 estava com o mesmo sintoma, porém o q aconteceu foi q na carcaça do platô onde prende a mola membrana tem uns ferros q são dobrados para segurar a mesma na carcaça do plato, quebrou um ferro desse e caiu entre a mola e a pista fazendo com q travasse o curso da pista não soltando o disco.

nunca tinha ouvido falar nesse problema...

bom saber, por que as vezes (raramente) fico sem andar com o meu por 15 dias, apenas ligo ele a cada 2 pra não arriar a bateria, mas vou começar a dar uma ida pra frente e pra tras engatando agora...

Mais uma dica pra coleção, uma coisa que sempre quis saber são todos os cuidados que devemos ter quando deixarmos os opalões parados.