CAMBIO VARETADO COM PROBLEMA - POR FAVOR ME AJUDEM

PESSOAL ESTOU RESTAURANDO MEU OPALA 74
TROQUEI O TRAMBULADOR POR UM NOVO PARALELO
MONTEI TUDO CERTINHO, QUANDO FUI TESTAR AS MARCHAS ELE SO ENGATA A RÉ A 3 E A 4
AS VEZES ENGATA A SEGUNDA MAIS DEPOIS ESCAPA SOZINHA A 1 Ñ ENGATA NUNCA
OQ PODE SER ME AJUDEM POR FAVOR ??????

regulou as varetas?

ENTÃO ESTA TUDO NORMAL SO Ñ ENGATA A 1 E A 2
ACHEI UM TOPICO AQUI SOBRE ESSE ASSUNTO E O CARA FALOU QUE A CAIXA DELE ESTAVA TRINCADA AGORA FIQUEI PREOCUPADO RSRSR
EM BAIXO DO CARRO NA ONDE FICA AS VARETAS NO CAMBIO Ñ NO TRAMNULADOR NO CAMBIO MESMO, ESTA TUDO SUJO DE TERRA TA PARECENDO ATE MASSA DE PEDREIRO DE TANTA TERRA DURA Q TEM LA KKKK
VOU LIMPA PRA VER SE RESOLVE MAIS EU TENHO TODA CERTEZA Q DEVE SER ALGUMA COISA DENTRO DO CAMBIO
OQ VCS ACHAM ????

se está ok com varetas e trambulador, não encavala marchas, pode ser algum garfo mesmo... aí tem que abrir e ver....

mes passado o meu quebro os 2 garfos ao mesmo tempo...
nao dava marcha nehuma, so quebro (fritando) ausdhsua foda

se for problema nos garfos eu acho garfos novos pra troca ou vou ter q pega de um cambio usado ??
o problema é eu tira aquele cambio de la viu
o carro é rebaixado e mesmo erguendo e deixando no cavalete fica baixo pra tira o cambio
alguém tem alguma dica pra tirar o cambio de la?

acha sim, os meus comprei novos e nao sao caros, a ideia seria colocar cavaletes altos no agregado da suspençao...

retiro o cambio com caixa seca ou sem?
tem q tirar o cardã pra retirar o cambio?

então pessoal vou ter q tirar o cambio mesmo
uma duvida eu tiro o cambio sem tirar o motor ou é melhor tirar com o motor???

pergunto isso pq na hora de montar de volta o cambio, é fasil montar com o motor no lugar ??

tira so cambio, sem caixa seca e tira o cardã..

trambulador paralelo é dificil acha um bom, eu troquei o meu, o trambulador novo so encavala as marchas ai devolvi e comprei em outro lugar e esse é um pouco melhor, encavala devez enquanto

brunoboi escreveu:então pessoal vou ter q tirar o cambio mesmo
uma duvida eu tiro o cambio sem tirar o motor ou é melhor tirar com o motor???

pergunto isso pq na hora de montar de volta o cambio, é fasil montar com o motor no lugar ??

Antes de tirar o cambio deixa eu contar o meu caso.
Eu estava louco pra ir no encontro do clube do opala, e tinha que acabar o carro, e a minha caixa varetada tava com problema, a 2 marcha tava com problema. eu engatava ela e se nao segurasse ela caia, quando em botava 3 n queria mais subir pra 2. Eu pensei vou tirar o cambio e ver q q deu. Bom me atraquei em baixo do auto e começei a tirar, só que o desgraçado do 6x2 n deixou eu tirar os parafusos que prendem a capa seca no motor. Aí eu tinha que tirar o 6x2 a adimissao ou seja um trabalho do cao. Dae resolvi abrir só a tampa lateral da caixa e olhar pra dentro pra ver q q tinha de errado. Foi batata tinha quebrado só o sicronizado. o resto tava tudo inteiro. Como eu tinha outra caixa igual esperando ser montada, eu tirei a tampa dela(o sincronizado fica preso na tampa) Apenas troquei a tampa, n tive o trabalho de tirar o sincronizado de uma tampa e passar pra outra só coloquei a tampa com o sinconizado inteiro pra outra, e blz. carro funcionando e tudo. Fui pro encontro bem feliz. Então se eu fosse vc eu faria isso, abre a tampa lateral da caixa e passe a mao na base dela, se vc achar qualquer tipo de pedaço de engrenagem ou sicronizado, aí tera que tirar a caixa mesmo, se nao achar nada com certeza é o sincronizado ou os garfos. e vc poupa o trabalho de tirar a caixa.

Se está desmontado aproveita e consegue um original e manda num torneiro, paralelo mesmo acertando agora vai dar problema de novo em poucos meses

OpalAdao escreveu:

brunoboi escreveu:então pessoal vou ter q tirar o cambio mesmo
uma duvida eu tiro o cambio sem tirar o motor ou é melhor tirar com o motor???

pergunto isso pq na hora de montar de volta o cambio, é fasil montar com o motor no lugar ??

Antes de tirar o cambio deixa eu contar o meu caso.
Eu estava louco pra ir no encontro do clube do opala, e tinha que acabar o carro, e a minha caixa varetada tava com problema, a 2 marcha tava com problema. eu engatava ela e se nao segurasse ela caia, quando em botava 3 n queria mais subir pra 2. Eu pensei vou tirar o cambio e ver q q deu. Bom me atraquei em baixo do auto e começei a tirar, só que o desgraçado do 6x2 n deixou eu tirar os parafusos que prendem a capa seca no motor. Aí eu tinha que tirar o 6x2 a adimissao ou seja um trabalho do cao. Dae resolvi abrir só a tampa lateral da caixa e olhar pra dentro pra ver q q tinha de errado. Foi batata tinha quebrado só o sicronizado. o resto tava tudo inteiro. Como eu tinha outra caixa igual esperando ser montada, eu tirei a tampa dela(o sincronizado fica preso na tampa) Apenas troquei a tampa, n tive o trabalho de tirar o sincronizado de uma tampa e passar pra outra só coloquei a tampa com o sinconizado inteiro pra outra, e blz. carro funcionando e tudo. Fui pro encontro bem feliz. Então se eu fosse vc eu faria isso, abre a tampa lateral da caixa e passe a mao na base dela, se vc achar qualquer tipo de pedaço de engrenagem ou sicronizado, aí tera que tirar a caixa mesmo, se nao achar nada com certeza é o sincronizado ou os garfos. e vc poupa o trabalho de tirar a caixa.

ENTÃO CARA E SE FOR PROBLEMA DE GARFOS, EU CONSIGO FAZER A TROCA SO ABRINDO A TAMPA LATERAL ?? OU TEM Q TIRAR A CAIXA MESMO ?

ickuss escreveu:tira so cambio, sem caixa seca e tira o cardã..

PRA TIRA O CAMBIO SEM A CAIXA SECA
TEM UNS PARAFUSOS DENTRO DA CAIXA SECA Q PRENDE O CAMBIO NA CAIXA SECA Ñ TEM??

brunoboi escreveu:

OpalAdao escreveu:

brunoboi escreveu:então pessoal vou ter q tirar o cambio mesmo
uma duvida eu tiro o cambio sem tirar o motor ou é melhor tirar com o motor???

pergunto isso pq na hora de montar de volta o cambio, é fasil montar com o motor no lugar ??

Antes de tirar o cambio deixa eu contar o meu caso.
Eu estava louco pra ir no encontro do clube do opala, e tinha que acabar o carro, e a minha caixa varetada tava com problema, a 2 marcha tava com problema. eu engatava ela e se nao segurasse ela caia, quando em botava 3 n queria mais subir pra 2. Eu pensei vou tirar o cambio e ver q q deu. Bom me atraquei em baixo do auto e começei a tirar, só que o desgraçado do 6x2 n deixou eu tirar os parafusos que prendem a capa seca no motor. Aí eu tinha que tirar o 6x2 a adimissao ou seja um trabalho do cao. Dae resolvi abrir só a tampa lateral da caixa e olhar pra dentro pra ver q q tinha de errado. Foi batata tinha quebrado só o sicronizado. o resto tava tudo inteiro. Como eu tinha outra caixa igual esperando ser montada, eu tirei a tampa dela(o sincronizado fica preso na tampa) Apenas troquei a tampa, n tive o trabalho de tirar o sincronizado de uma tampa e passar pra outra só coloquei a tampa com o sinconizado inteiro pra outra, e blz. carro funcionando e tudo. Fui pro encontro bem feliz. Então se eu fosse vc eu faria isso, abre a tampa lateral da caixa e passe a mao na base dela, se vc achar qualquer tipo de pedaço de engrenagem ou sicronizado, aí tera que tirar a caixa mesmo, se nao achar nada com certeza é o sincronizado ou os garfos. e vc poupa o trabalho de tirar a caixa.

ENTÃO CARA E SE FOR PROBLEMA DE GARFOS, EU CONSIGO FAZER A TROCA SO ABRINDO A TAMPA LATERAL ?? OU TEM Q TIRAR A CAIXA MESMO ?

Se for problema de garfo ou de sincronizado tu faz só tirando a lateral. quando tu abre a tampa o sincronizado ta preso na tampa e os garfos encaixados no mesmo.

Nem tente tirar a caixa sem a capa seca, vc não vai coseguir, tem a luva que vai na frente q não sai se vc não tirar a embreagem, e para tirar a embreagem tem q tirar a caixa. Sacou.

Se for problema de garfo ou de sincronizado tu faz só tirando a lateral. quando tu abre a tampa o sincronizado ta preso na tampa e os garfos encaixados no mesmo.

Nem tente tirar a caixa sem a capa seca, vc não vai coseguir, tem a luva que vai na frente q não sai se vc não tirar a embreagem, e para tirar a embreagem tem q tirar a caixa. Sacou.[/quote]

BLZ PARCEIRO
NESSE FINAL DE SEMANA VOU ABRIR A TAMPA DO CAMBIO E VER OQ ESTA ACONTECENDO
DEPOIS EU POSTO AQUI OQ REALMENTE ACONTECEU COM MINHA CAIXA PRA GALERA FICA LIGADA
VALEU !!!

posta mesmo, fikei curioso..

brunoboi escreveu:Se for problema de garfo ou de sincronizado tu faz só tirando a lateral. quando tu abre a tampa o sincronizado ta preso na tampa e os garfos encaixados no mesmo.

Nem tente tirar a caixa sem a capa seca, vc não vai coseguir, tem a luva que vai na frente q não sai se vc não tirar a embreagem, e para tirar a embreagem tem q tirar a caixa. Sacou.

BLZ PARCEIRO
NESSE FINAL DE SEMANA VOU ABRIR A TAMPA DO CAMBIO E VER OQ ESTA ACONTECENDO
DEPOIS EU POSTO AQUI OQ REALMENTE ACONTECEU COM MINHA CAIXA PRA GALERA FICA LIGADA
VALEU !!! [/quote]

Ae bruno, me sobrou um tempo e eu fui bater umas fotos da caixa pra ti ajudar a fazer na sua ae.

Aí é a caixa do opala sem a tampa lateral da qual eu falava.

By thunderforce1 at 2012-01-29

Espero ter ajudado. Vlwww


By thunderforce1 at 2012-01-29

Aqui é as engrenagem intactas, no seu caso verifique se estão boas, em baixo do carro é dificil passe a mao na base da caixa que qualquer pedaço que possa ter quebrado estará ali.


By thunderforce1 at 2012-01-29

E aqui são as fotos da tampa fora, no meu saco o sicronizado quebrado.


By thunderforce1 at 2012-01-29

Para tirar os garfos basta puxá-los. é claro depois q vc tirou os parafusos q ficam pelo lado de fora da tampa que prendem as chapinhas.


By thunderforce1 at 2012-01-29

Sem os dois garfos.


By thunderforce1 at 2012-01-29

E aqui o sicronizado. sao esta duas chapinhas cruzadas. no meu caso foi isso que quebrou.


By thunderforce1 at 2012-01-29


By thunderforce1 at 2012-01-29

Ah!

voce chama essas chapinhas de sincronizado? eu chamo de setor ...

sincronizado eu chamo essa "luva" onde encaixa os garfos... por fora das "engrenagens" "douradas"

j ricardo escreveu:Ah!

voce chama essas chapinhas de sincronizado? eu chamo de setor ...

sincronizado eu chamo essa "luva" onde encaixa os garfos... por fora das "engrenagens" "douradas"

na verdade nome certo eu n sei, eu sei q o que eu chamo de sincronizado pq é elas que impedem de encavalar tudo. Quando está em 1 por exemplo o setor n deixa entrar 3 ou 4 ao mesmo tempo. e vice versa.

valeu opaladao!!!

otima dica obrigado mesmo, esse sabado ñ tive tempo ainda de mexer na caixa de cambio mais vou arrumar um tempo nessa semana pra mexer nele ai vou fazer essas verificações q vc me mandou
uma pergunta, se esse sincronizador estiver bom pode ser garfos ne, ai como q vou saber se os garfos estão bons ou ñ?

É só ver se não está quebrado com trincas ou folgas exessivas.

OPALADAO!!!!

ñ tem como eu tirar a tampa do cambio ñ tem espaço suficiente pra colocar a chave la, vou ter q tirar o cambio do carro mesmo
uma pergunta pra tira o cardã eu tiro os parafusos q prende ele no diferencial ou tiro pela cruzeta ??

brunoboi escreveu:OPALADAO!!!!

ñ tem como eu tirar a tampa do cambio ñ tem espaço suficiente pra colocar a chave la, vou ter q tirar o cambio do carro mesmo
uma pergunta pra tira o cardã eu tiro os parafusos q prende ele no diferencial ou tiro pela cruzeta ??

É meio dificil tirar a tampa mesmo, mas eu consegui, vc tem q ter uma chave estrela aquelas q são as duas pontas estrelas que ela tem um espaço entre o cabo e o engate, ou um caximbo.

O seu cardã provavel que seja inteiro pelo ano do seu carro. Só se for mudado. Se for tire lá traz onde engata no diferencial. Se for em dois pedaços, vc pode tirar lah no diferencial ou no meio. tanto faz. e tem que tirar o suporte que prende ele na carcaça.

tira ate q nois tira kkkkkkkk
o problema é colocar depois

brunoboi escreveu:tira ate q nois tira kkkkkkkk
o problema é colocar depois

Colocar é o mais complicado eu passei junta semi secativa para segurar a junta. parece redundancia mas n eh, junta semi secativa é uma espécie de um silicone. dae a junta fica grudada na tampa ajundado assim um pouco, não prescisar segurar a junta no lugar. tem q encaixar os garfos lá nas luvas essa é a parte difícil.

eu falo colocar o cambio de volta no motor
deve ser mais difisil colocar do que retirar o cambio ñ é mesmo ?

O caro está nos tripé....

Vc está deitado em baixo do carro e a caixa do seu lado ....

puxe ela pra cima do seu peito.....mire no buraco e suba ela com as 2 braçs .....

suspenda ela com 1braço .....com a outra parafuse

BANDIT escreveu:O caro está nos tripé....

Vc está deitado em baixo do carro e a caixa do seu lado ....

puxe ela pra cima do seu peito.....mire no buraco e suba ela com as 2 braçs .....

suspenda ela com 1braço .....com a outra parafuse

não é pesada a caixa de cambio pra mim colocar com o braço ??

brunoboi escreveu:

BANDIT escreveu:O caro está nos tripé....

Vc está deitado em baixo do carro e a caixa do seu lado ....

puxe ela pra cima do seu peito.....mire no buraco e suba ela com as 2 braçs .....

suspenda ela com 1braço .....com a outra parafuse

não é pesada a caixa de cambio pra mim colocar com o braço ??

caixa varetada não pesa nem 50kg...

brunoboi escreveu:

BANDIT escreveu:O caro está nos tripé....

Vc está deitado em baixo do carro e a caixa do seu lado ....

puxe ela pra cima do seu peito.....mire no buraco e suba ela com as 2 braçs .....

suspenda ela com 1braço .....com a outra parafuse

não é pesada a caixa de cambio pra mim colocar com o braço ??

Mas vc. é um Homem ou um Opaleiro

BANDIT escreveu:

brunoboi escreveu:

BANDIT escreveu:O caro está nos tripé....

Vc está deitado em baixo do carro e a caixa do seu lado ....

puxe ela pra cima do seu peito.....mire no buraco e suba ela com as 2 braçs .....

suspenda ela com 1braço .....com a outra parafuse

não é pesada a caixa de cambio pra mim colocar com o braço ??

Mas vc. é um Homem ou um Opaleiro

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

OS 2 PO, VOU FAZER O SEGUINTE ENTÃO
VOU TIRA ESSE CAMBIO TROCA OQ TIVER Q TROCA E MONTA DE NOVO NO CARRO VCS VÃO VER RSRSRS
DEPOIS EU POSTO AQUI OQ VIROU
VALEU PELAS DICAS AI PESSOAL AGRADEÇO MESMO VALEU !!!!!

salve galera opaleira novidades sobre meu cambio
tirei ele do carro e abri, realmente como nosso amigo opaladao tinha falado o problema foi igual o dele, esse mesmo ferrinho ai quebro no meu tambem, troquei e agora esta tudo certo

muito obrigado a todos que me ajudaram aqui valeu mesmo !!!!!

Agora é só testar