Reforma Opala Coupe 1977 - Um sonho em andamento (Futuro Restauro)

Usuario um pouco ausente do forum , porém , sempre estou aqui que posso para aprender mais sobre esse universo tão excitante e aventureiro que é o mundo dos opaleiros !
esse aqui é o escolhido para ser minhas dores de cabeça por alguns anos ! postei ele aqui antes de compra ! haha  mais vamos la ao que interessa !

Tenho tido duvidas em relação a FUNILARIA, afinal não entendo nada ! e sinceramente
estou sentindo que é um serviço meio porco ! estou preucupado, pois a indicação que fizeram foi de pessoa de uma grande confiança minha ! então dêêm uma olhada, oque acham !

não seria mais correto retirar toda a tinta do carro para depois passar essa massa branca ! ?
assim, no inicio ele ia jogar ferrox para deixar o carro na lata , porem , ele queria evitar dor de cabeça porque não quis fazer ! pois eu teria que comprar mais peças de latarias e etc. gastaria muito mais !  enfim !  estou tendo algumas preucupações !


vejam e tomem suas proprias conclusoes ok amigos ?

Upei um Album com algumas fotos dele antes e agora com o processo meio que iniciado !
e tem uma foto bonus que é dele antes !

https://imgur.com/a/WVVyw#0

Obrigado !

Em um processo de restauração da funilaria com certeza o mais indicado e correto
a se fazer é a total remoção da pintura,tinta velha,massas,etc,da lata do carro,só
assim é que se vai saber o real estado da lata e estrutura do carro. Se esse
"lanterneiro" não quer remover todo o material então troque de lanterneiro!

Esse aí é pizzaiolo,quer encher seu carro de massa por cima de pintura e material velho. E se
fizer isso pode ter certeza que daqui a muito pouco tempo vai ter que fazer de novo,pois vai
soltar,pipocar tudo por estar por cima de material velho (pintura e massa velha). Isso não é
funilaria,é gambiarra. Tem que remover todo o material,substituir as partes podres por chapa
nova,dar um bom acabamento,alinhamento,etc.

Um conselho: Troque de funileiro! Vá por indicações,olhe carros prontos feitos pelo
profissional indicado,etc.

Boa sorte no projeto! Acompanhando!

Olá amigo essas questões de profissionais eh sempre complicado encontrar quem realmente goste do que faz.

Boa sorte na empreeitada estou acompanhando, sucesso!!!

Bom , estou sem tempo para acompanhar o serviço de perto, oque dificulta ainda mais !
mais tive uma conversa com o funileiro em relação ao andamento do serviço e ao estado que esta, enfim ! eu só espero que ele faça da forma correta, pois estou achando que ele quer realmente dar uma boa maquiada no carro !

Cesar Nascimento escreveu:Bom ,  estou sem tempo para acompanhar o serviço de perto, oque dificulta ainda mais !
mais tive uma conversa com o funileiro em relação ao andamento do serviço e ao estado que esta, enfim !  eu só espero que ele faça da forma correta,  pois estou achando que ele quer realmente dar uma boa maquiada no carro !  

Mas é isso que a grande maioria dos funileiros fazem,principalmente se o dono ou outra
pessoa não está por perto pra acompanhar o serviço. Quanto menos serviço ele tiver e mais
rápido entregar o carro melhor pra ele,pois o dinheiro vai entrar mais rápido
e vai liberar espaço na oficina.

É difícil achar um funileiro de confiança,que cumpra os prazos,que faça um bom trabalho,
que não deixa o serviço parado,etc...

Boa sorte!

Boa tarde

Estou em um processo de restauração também, antes de tudo restauração e reforma são coisas distintas, se você optar pela restauração tenha em mente que vai precisar de muita calma, acompanhar de perto seu carro e muita paciência, se preciso tire seu carro de quantas oficinas for necessário.

Nosso amigo Cojak esta coberto de razão, tire seu carro desta oficina urgente, senão em menos de uma anos ou até bem menos você vai ficar P** da vida e querer matar o cara.

Outra coisa, amigo são para descontrair, tomar cerveja etc.. trabalho é trabalho.

Coisa boa custa caro e leva tempo, não existem atalhos.

Boa sorte amigo e no que precisar estarei a disposição.

Abraços

Diego

entendi cara ! é tive uma conversa com o funileiro e tal, e ele me garantio que iria ser do jeito que eu queria ! eu estou com muito receio de realmente ser como voces dizem, acabar dando muito preju na frente e muito rapido ! vou começar a acompanhar mais de perto o serviço dele, porque realmente eu acabei sendo o errado da historia em não pesquisar com mais calma antes !

Voltando aqui então ! bom , fui acompanhar o trampo do funileiro esse final de semana, e realmente, eu estava enganado .! o rapaz até que trabalha bem sim ! em relação ao serviço executado, bom , acompanhei e vi que foi rebatido bem o carro, e oque ele tem de massa é apenas algo de acabamento mesmo !  

o assoalho ja deu outro grau agora !




DUVIDAS

Tava lendo esses 2 topicos aqui ó
http://www.opaleirosdoparana.com/t17029-removendo-ferrugem-com-quimox-e-protegendo-com-ferrox
http://www.opaleirosdoparana.com/t28663-dica-simples-recuperar-lanternas-e-frisos

e Pretendo Recuperar essas peças aqui ó !




è só comprar os materiais e mandar ver ? ou não compensa muito ? quanto comprar de ferrox e quimox ?  e as massas ? porque o quanto menos peça eu precisar comprar nova melhor pra mim !

Em relação ao Para-choque ! compro 1 par novo ,
ou da pra recuperar esses ???

Em relação ao material infelizmente não sei, mas compra o mínimo, vai usando e verificando a quantidade, depois faz a compra na medida certa.

Suas lanternas estão boas, com exceção de uma, dá pra tirar a ferrugem e polir, gostaria de ver a iluminação daquelas lanternas da direita com 2 soquetes...

Os parachoques, se forem originais, tenta dar no mínimo uma desentortada, no meu usei até cadeira, e dá certo, mas não estavam amassados, somente tortos, o que me parece ser o seu caso, depois um banho de cromo, meio salgado, mas vale a pena.
http://www.amigosdoopala.com/forum/index.php/topic,31520.0.html

Cojak escreveu:Em um processo de restauração da funilaria com certeza o mais indicado e correto
a se fazer é a total remoção da pintura,tinta velha,massas,etc,da lata do carro,só
assim é que se vai saber o real estado da lata e estrutura do carro. Se esse
"lanterneiro" não quer remover todo o material então troque de lanterneiro!

Esse aí é pizzaiolo,quer encher seu carro de massa por cima de pintura e material velho. E se
fizer isso pode ter certeza que daqui a muito pouco tempo vai ter que fazer de novo,pois vai
soltar,pipocar tudo por estar por cima de material velho (pintura e massa velha). Isso não é
funilaria,é gambiarra. Tem que remover todo o material,substituir as partes podres por chapa
nova,dar um bom acabamento,alinhamento,etc.

Um conselho: Troque de funileiro! Vá por indicações,olhe carros prontos feitos pelo
profissional indicado,etc.

Boa sorte no projeto! Acompanhando!

Esse é o processo correto , fora isso é maquiagem , fiz a restauração do meu opala seguindo esses requisitos , não me arrependo.

Por curiosidade qto vc esta gastando com esse funileiro ?

ophala76 escreveu:Em relação ao material infelizmente não sei, mas compra o mínimo, vai usando e verificando a quantidade, depois faz a compra na medida certa.

Suas lanternas estão boas, com exceção de uma, dá pra tirar a ferrugem e polir, gostaria de ver a iluminação daquelas lanternas da direita com 2 soquetes...

Os parachoques, se forem originais, tenta dar no mínimo uma desentortada, no meu usei até cadeira, e dá certo, mas não estavam amassados, somente tortos, o que me parece ser o seu caso, depois um banho de cromo, meio salgado, mas vale a pena.
http://www.amigosdoopala.com/forum/index.php/topic,31520.0.html

pow otimo, vou compra meio litro de cada e ver noque da rs . se sobrar otimo !
puts amanha vou ver uma forma de ligar ela , aii eu mando uma foto, ou eu upo um video pra ficar melhor !
em relação ao para-choque, vou ter q verificar se é original, pois não faço a menor ideia !
tem alguma forma certa de saber se é original e tal ?
esse banho de cromo , vai ficar em quanto mais ou menos ?
vou dar uma lida nesse post ai com certeza !

vaggnner escreveu:
Esse é o processo correto , fora isso é maquiagem , fiz a restauração do meu opala seguindo esses requisitos , não me arrependo.

Por curiosidade qto vc esta gastando com esse funileiro ?

Então cara, o preço que ele me cobrou foi 2500 ! acabou subindo pra 3000 por conta das peças que tive que comprar e tal, realmente o trampo dele foi bem duvidoso no começo, mais estou acompanhando agora e está indo na forma correta rs .

Kkkkkk aquele tutorial de dessamassar o para choque e meu rs..... Nem lembrava mais que tiha feito...

Amigo, um preco de uma boa pintura com estufa e tal, NAO sai por menos de 4k, restaurar um carro tirando a tinta e etc... NAO sai por menos de 10k.

Nao vi uma foto pois meu cel ta ruim... Mas so pelo valor ja posso afirmar q nao e restauracao///

Se tiver $$ tire o carro o quanto antes.... Se nao tiver ok, seu carro vai sair bonito do mesmo jeito. A questao e em 5 anos no MAXIMO ter q refazer tudo.... Ai ja vai mais $$$$$ do que fazer bem feito uma única vez...

Abs

Coupe 76 escreveu:Kkkkkk aquele tutorial de dessamassar o para choque e meu rs..... Nem lembrava mais que tiha feito...

Amigo, um preco de uma boa pintura com estufa e tal, NAO sai por menos de 4k, restaurar um carro tirando a tinta e etc... NAO sai por menos de 10k.

Nao vi uma foto pois meu cel ta ruim... Mas so pelo valor ja posso afirmar q nao e restauracao///

Se tiver $$ tire o carro o quanto antes.... Se nao tiver ok, seu carro vai sair bonito do mesmo jeito. A questao e em 5 anos no MAXIMO ter q refazer tudo.... Ai ja vai mais $$$$$ do que fazer bem feito uma única vez...

Abs

Realmente R$ 2500,00 a R$ 3000,00 , esta bem barato , o meu no ano passado só de mão de obra foram R$ 6.500,00 , fora as peças , ficando
no total de R$ 9000,00.

é gente, realmente essa "restauração" não vai ser completa isso eu ja tenho certeza ja ! , o rapaz ia cobrar bem mais sim , mais eu falei oque queria no momento e ai fechamos um valor, um outro pra fazer a restauração completa mesmo , ia cobrar 10mil, só a mão de obra rs, aii é complicado ! já to pra iniciar um curso da area, e pretendo me especializar p poder economizar um pouco mais nessa parte ! rs. mas assim , pelo oque eu estou analisando o serviço que ele esta fazendo, esta de acordo com oque eu pedi , isso é o mais importante ! realmente se for pr restaurar 100% tem MUITA COISA do meu carro que vai ter que ser subistituida !

OS meus parachoques são da Cabel DTS, paralelos, ele fica "aberto" no encaixe do paralama, se vc forçar ele dobra e fica "gordo" nessa parte...

Os originais tem encaixe perfeito, mas existe outra marca paralela, Wolf, essa não sei se é boa.

Pra cromar os dois acho que vai sair entre 400 e 600 cruzeiros...

ophala76 escreveu:OS meus parachoques são da Cabel DTS, paralelos, ele fica "aberto" no encaixe do paralama, se vc forçar ele dobra e fica "gordo" nessa parte...

Os originais tem encaixe perfeito, mas existe outra marca paralela, Wolf, essa não sei se é boa.

Pra cromar os dois acho que vai sair entre 400 e 600 cruzeiros...

Po, entendi ! vou dar uma conferida nisso ! e ver c eu acho uma tinta cromo perdida na rua porque POOOORRA kkkk 400 pilas é duido em ! e se eu jogar um ferrox ou quimox na parte enferrujada ? da pra remover legal e tals ?

Cesar, o que o cara fez com seus assoalhos?
As bandeijas foram trocadas? Por que se não foram, ele deve ter feito na fibra, pois o assoalho que mandou na foto estava desmanchando.

Cara, na boa, se não tem o dinheiro pra fazer o serviço agora, deixe isso pra quando puder.
Pois pelas fotos, seu carro tem bastante coisa pra ser feita, e pelo jeito o funileiro está dando umas "tapeadas" nelas...

Meu 74 está indo pra uns 4 anos parados...esperando a hora certa de ser feito, e olhe que quase não tem nada pra fazer.

[]'s

Pedrão B. escreveu:Cesar, o que o cara fez com seus assoalhos?
As bandeijas foram trocadas? Por que se não foram, ele deve ter feito na fibra, pois o assoalho que mandou na foto estava desmanchando.

Cara, na boa, se não tem o dinheiro pra fazer o serviço agora, deixe isso pra quando puder.
Pois pelas fotos, seu carro tem bastante coisa pra ser feita, e pelo jeito o funileiro está dando umas "tapeadas" nelas...

Meu 74 está indo pra uns 4 anos parados...esperando a hora certa de ser feito, e olhe que quase não tem nada pra fazer.

[]'s

Realmente pelo acabamento do assoalho é fibra que o funileiro usou! O meu opala quando peguei tinha fibra por todo o assoalho e algumas parte do carro, quando tirei a fibra esta tudo muito comido por baixo!

Quando compramos um opala temos a "gana" de arruma-lo e sair andando, mas para ficar um serviço TOP temos que ir aos poucos!

O meu opala em novembro, comemora 7 anos comigo! e talvez só fique pronto no 8 aniversario kkkk!

Então , o assoalho do passageiro, comprei uma peça no MEUOPALA.COM, o remendo do assoalho completo , no caso do motorista ele utilizou um pedaço da SAIA DO PAINEL TRASEIRO que sobrou que tambem comprei no MEUOPALA.COM e fez o remendo , deu um acabamento com resina e jogou o bate pedra , em relação as bandejas o mecanico verificou elas antes quando eu fui comprar as molas para poder trocar, ele falo q elas estão boas ! nao vou precisar trocar não ! e assim, eu queria de coração fazer uma restauração 100% nele, mas infelizmente não vai ser o momento pois esse é o meu PRIMEIRO e UNICO carro ! e tudo q estou fazendo hoje é pra investir nele, não quero vende-lo, troca-lo nem parar agora ! eu realmente quero deixa-lo 100% , por mais que demore , eu to correndo atras do mais importante para isso ser possivel, que é a folha $$$$$ kkkkkk
já estou com alguns projetos em mente para quando eu for fazer uma RESTAURAÇÃO 100% mesmo , mais poriquanto pretendo primeiro deixar ele melhor doque está, pois a situação que se encontra me da vergonha ! em relação ao trampo que ele está fazendo, eu novamente falo estou aprendendo tudo agora , então assim oque voces tiverem de informação pra poder me passar, posso perguntar ao funileiro para maiores esclarecimentos entendeu ? é ate bom, pq ai eu acabo desenvolvendo mais ! a principio tudo q era apenas massa antes , ele retirou e rebateu o carro deixando só a lataria mesmo , aonda não fosse possivel recuperar lataria para que eu nao compra-se uma peça cara agora, eu falei pra ele q podia por massa , porem com conciencia de que pelo menos tenta-se recuperar , nem q for um remendo com chapa ! mais enfim ! hoje pretendo dar uma passa por la ! daii eu posto mais algumas fotos do carro ok ?

A bandeija que eu me referi, é a do assoalho, não da suspensão...
Vai acompanhando de perto, senão o cabra soca massa mesmo!
[]'s

Fotos novas Galera ! !

Ele preparou essas laterais, e tal, sem massa nenhuma e tal ! ufa .


Painel Frontal, infelizmente só esse vinco do meio ele teve que aplicar massa.


Painel Traseiro, Aplicado Massa porém conferi e foi bem rebatido, camada fininha de massa, porem os vincos laterais prox aos farois teve que ser feito na massa tb !



Assoalho: só a parte do motorista foi remendada e aplicado bate pedra, a do passageiro ainda não foi ajeitada !




Conclusões até o momento:

Infelizmente o paralama traseiro lado motorista está muito zuado, e infelizmente nao teve como se recuperar, foi aplicado massa, o erro foi não ter me comunicado antes, eu comprava chapas paralela mesmo -.- e as portas estão massa pura , mais isso foi bem antes de mecher ja estavam, o problema foi que não dava pra recuperar elas ! Eu Pretendo procurar um outro opala mesmo ano/modelo com uma lataria boa para poder retirar as peças para poder incluir no meu, mais isso vai ser no futuro, infelizmente nao estou em uma condição muito boa, vou esperar terminar o serviço que falta pra pelo menos o carro poder ser utilizado !

acompanhando

é , atualizando o topico com a parte externa do veiculo ! esse final de semana posto mais fotos do assoalho e porta malas .!
Conferi todo o carro para ver se tinha virado uma lasanha, e realmente, ele fez o melhor que pode em relação a lataria que tem ! oque teria de grave mesmo sao as portas , ! e uma parte do paralama . oque eu realmente nao teria dinheiro pra trocar agora ! só que teve muita coisa q realmente ele nao fez que deveria ter feito, mais gente, pra se livrar de problemas , vamos logo parar de mecher na merda (funileiro) ok ?

ta ai mais umas fotos





OBS: tenho acompanhado diversas restaurações aqui do forum ! e realmente, ate troquei o nome do meu topico rs pois reconheço que ainda não ´o meu momento ! que fique claro que tentei fazer com que melhora-se o maior possivel o aspecto do meu opalão ! removendo o maximo de podre,massa, demonios,mandingas possiveis sem substituição de peças muitos caras ! (portas,paineis etc )
creio que esta ficando melhor doque quando veio até minhas mãos, digo isso por dentro e por fora vio gente !  espero que futuramente possa postar uma atualização no topico , com uma VERDADEIRA restauração, e se tudo der certo, feito por mim mesmo !

Primeiramente parabéns pelo empenho,não se preocupe se não está fazendo do jeito que queria,deixando ele de "pé" já é um bom começo,futuramente você deixa como quer

O bom é fazer uma vez só, mas as vezes as condições não ajudam, eu sei como é. O meu já ta a dois anos em restauração, e continua a passos de tartaruga...
Então faz como der agora e curte bem ele, depois quando tiver em condições melhores faz ele a capricho...

É isso aí... Agora põe ele pra rodar! Mais pra frente você restaura da forma que sempre quis.