Bom dia galera, estou com um problema, a própria descrição do tópico já explica, quando estaciono ele em ladeira, com motor inclinado pra cima... Ele simplesmente não liga, algm pode me ajudar?
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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Não liga quando estaciono em ladeira
sheep.83- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
cabesanto77- Opaleiro
- Número de Mensagens : 611
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Cilindros : 4 Cilindros, Comando 270º Tucho Hidriúlico, MSD 6al Digital Injetado FT400
Data de inscrição : 22/01/2014
sheep.83 escreveu:Bom dia galera, estou com um problema, a própria descrição do tópico já explica, quando estaciono ele em ladeira, com motor inclinado pra cima... Ele simplesmente não liga, algm pode me ajudar?
Vários fatores....
Primeiro você deve olhar quanto de combustível você tem no tanque quando isso ocorre;
Se tiver combustível verifique o pescador da boia se ainda está lá ou esta com a boia invertida (pescador para cima)
Depois verifique se sua bomba de combustível esta puxando bem...
ou se seu carburador não está travando a boia quando para nesta posição..
um teste bem simples de fazer ...
quando seu carro para nesta posição e der o defeito retire a mangueira que vem do tanque que liga na bomba tente puxar o combustível por ali se vier vai eliminando por onde ele passa ou não,...
Coupe 76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 844
Localização : São Paulo
Data de inscrição : 22/01/2010
Isso só ocorre com o carro quente ou frio também?
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
Coupe 76 escreveu:Isso só ocorre com o carro quente ou frio também?
Tanto frio como quente...
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
cabesanto77 escreveu:sheep.83 escreveu:Bom dia galera, estou com um problema, a própria descrição do tópico já explica, quando estaciono ele em ladeira, com motor inclinado pra cima... Ele simplesmente não liga, algm pode me ajudar?
Vários fatores....
Primeiro você deve olhar quanto de combustível você tem no tanque quando isso ocorre;
Se tiver combustível verifique o pescador da boia se ainda está lá ou esta com a boia invertida (pescador para cima)
Depois verifique se sua bomba de combustível esta puxando bem...
ou se seu carburador não está travando a boia quando para nesta posição..
um teste bem simples de fazer ...
quando seu carro para nesta posição e der o defeito retire a mangueira que vem do tanque que liga na bomba tente puxar o combustível por ali se vier vai eliminando por onde ele passa ou não,...
Combustível tem, a bomba de combustível é nova, pensei na hipótese da bóia, qnto ao teste, provavelmente vai ter algum lugar q n vai ter o combustível, o problema acho q vai além disso não? Pois só isso acho q n é suficiente.
Sedimar- Opaleiro
- Número de Mensagens : 113
Localização : parana
Modelo do carro : diplomata 88
Cilindros : 4cc bruto
Data de inscrição : 23/02/2014
conferiu o fio terra do motor no negativo da bateria
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
Então, amanhã vou ver isso, mas hoje no meio do trânsito ele morreu, tentei ligar de novo e nada, pensei q fosse gasolina, comprei, coloquei, e nada, só pegou no tranco, dps fui pro posto abastecer e pra minha surpresa o tanque estava qse cheio.
Agora n sei o q pode ser mesmo. Conferi o filtro de gasolina e n tem sujeira, bomba de combustível ok tb, só consigo pensar na bóia do tanque...
Agora n sei o q pode ser mesmo. Conferi o filtro de gasolina e n tem sujeira, bomba de combustível ok tb, só consigo pensar na bóia do tanque...
Coupe 76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 844
Localização : São Paulo
Data de inscrição : 22/01/2010
Mas gira o arranque e nao pega?
como esta, bobina, velas, cabos. Se tiver tudo ok, aposto na boia do carbura....
como esta, bobina, velas, cabos. Se tiver tudo ok, aposto na boia do carbura....
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
Coupe 76 escreveu:Mas gira o arranque e nao pega?
como esta, bobina, velas, cabos. Se tiver tudo ok, aposto na boia do carbura....
Velas e cabos ok, foi a primeira vez que isso aconteceu, vou ver a bobina amanhã e os demais cabos, carburador acho difícil, pois trocou o reparo mês passado e dps ficou funcionando normal. O q é mais estranho.
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
Sedimar escreveu:conferiu o fio terra do motor no negativo da bateria
Vou ver isso amanhã tb, qria resolver logo isso, tá complicado sair de casa sem saber como volto.
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
Bobina ok tb, n sei o q é...
diego.lentz.7- Opaleiro
- Número de Mensagens : 65
Idade : 42
Localização : Poá - SP
Modelo do carro : Chevrolet Cruze 2012 LT AT - Dia a Dia
Chevrolet Opala 2P 1978 Automatic - reforma/rastauro (in memorian)
Cilindros : [|O|########|O|]
Data de inscrição : 19/03/2014
Sheep.
Confere o carburador, pode ser ele sim...
E tente o passo a passo descrito pelo colega cabesanto77.
boa sorte
Abraços
Confere o carburador, pode ser ele sim...
E tente o passo a passo descrito pelo colega cabesanto77.
boa sorte
Abraços
OpaleiroJlle- Opaleiro
- Número de Mensagens : 829
Idade : 23
Localização : Joinville-SC
Modelo do carro : Opala Comodoro 1982
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 09/07/2014
To achando ser carburador também..
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
OpaleiroJlle escreveu:To achando ser carburador também..
Troquei os cabos e velas, tinha uma queimada inclusive, mas ainda não resolveu, resolvi sair com ele pra ver se o problema persistia e batata, morreu de novo...
Abri o capô e vi o que tinha gasolina meio que vazando pelas juntas do carburador, mas pior que isso, a mangueira que vai do distribuidor pro carburador entupida, esmagada, sei lá, meio que derreteu, troquei e ele n morreu mais, mas o carburador ainda tá vazando pelas juntas e ele n também não tá pegando sem que e dê uma pisada...
Pedro Opala90- Opaleiro
- Número de Mensagens : 840
Localização : Cacador-SC
Modelo do carro : Opala Comodoro 4.1S vermelho rodes 1990
C10 4.1 branca 1972
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 13/06/2014
A mangueira do distribuidor apenas avança o ponto nas retomadas, não faz o motor morrer.
Além do carburador, verifique o respiro do tanque, se estiver fechado, faz vácuo no tanque e a bomba não consegue levar combustível ao carburador.
Além do carburador, verifique o respiro do tanque, se estiver fechado, faz vácuo no tanque e a bomba não consegue levar combustível ao carburador.
diego.lentz.7- Opaleiro
- Número de Mensagens : 65
Idade : 42
Localização : Poá - SP
Modelo do carro : Chevrolet Cruze 2012 LT AT - Dia a Dia
Chevrolet Opala 2P 1978 Automatic - reforma/rastauro (in memorian)
Cilindros : [|O|########|O|]
Data de inscrição : 19/03/2014
Com certeza é carburador, qual o modelo que vc usa? 228, 446, H34, H40 etc...
por onde esta vazando? tira uma foto e posta, pois ai fica mais fácil disgnosticar
Abraços
por onde esta vazando? tira uma foto e posta, pois ai fica mais fácil disgnosticar
Abraços
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
Pedro Opala90 escreveu:A mangueira do distribuidor apenas avança o ponto nas retomadas, não faz o motor morrer.
Além do carburador, verifique o respiro do tanque, se estiver fechado, faz vácuo no tanque e a bomba não consegue levar combustível ao carburador.
Tudo bem, pode ter mais de um fator, mas de fato depois da troca da mangueira ele n falhou mais...
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
Pelas juntas e estava afogando com a mangueira entupida tb
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
[url=<a href="http://tinypic.com?ref=34nmzw3" target="_blank"><img src="https://2img.net/h/oi59.tinypic.com/34nmzw3.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>]<a href="http://tinypic.com?ref=34nmzw3" target="_blank"><img src="https://2img.net/h/oi59.tinypic.com/34nmzw3.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>[/url]
" />
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
diego.lentz.7 escreveu:Com certeza é carburador, qual o modelo que vc usa? 228, 446, H34, H40 etc...
por onde esta vazando? tira uma foto e posta, pois ai fica mais fácil disgnosticar
Abraços
É um DFV, não tô conseguindo postar a foto, mas é pelas juntas... Mas até trocar a mangueira como eu disse tva afogando tb, ctz q n tem relação com as falhas o fato da mangueira estar entupida? Como eu disse, ela ia do distribuidor para o carburador... Logo o carburador n conseguia injetar gasolina no carro ou injetava muito pouco... Daí a gasolina voltava e afogava.. Pelo menos essa foi minha dedução
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
Pedro Opala90 escreveu:A mangueira do distribuidor apenas avança o ponto nas retomadas, não faz o motor morrer.
Além do carburador, verifique o respiro do tanque, se estiver fechado, faz vácuo no tanque e a bomba não consegue levar combustível ao carburador.
Na vdd a bomba tá mandando gasolina pro distribuidor sim, tanto que afogou, o que eu penso q tva acontecendo é que o carburador que não tava conseguindo mandar pro motor, pois como disse a mangueira que ia do carburador pro distribuidor tva entupida...
omalvadeza- Opaleiro
- Número de Mensagens : 228
Idade : 55
Localização : SP
Modelo do carro : Caravan Comodoro/87
Cilindros : 4cc
Data de inscrição : 08/09/2010
Verificou bóia e principalmente agulha do carburador.
diego.lentz.7- Opaleiro
- Número de Mensagens : 65
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Modelo do carro : Chevrolet Cruze 2012 LT AT - Dia a Dia
Chevrolet Opala 2P 1978 Automatic - reforma/rastauro (in memorian)
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Data de inscrição : 19/03/2014
Ola Sheep.
O que pode estar acontecendo é que a boia acabou travando para baixo, o que faz com que a gasolina não pare de subir para o carburador, e com a pressão da bomba acaba forçada a sair por algum lugar, ou ate mesmo alguma junta mal colocada.
A mangueira é somente para vacuo, ela ajuda a "carburar" a mistura ar/combustivel, sem ela funciona também, contudo o carro fica muito gastão, acaba dando excesso, mas funciona.
Voce falou que é um DFV, mas ele é 228, ou 446? 1 estagio ou 2 estagios? o 228 é extremamente simples de mecher e regular, já o 446 é bem complexo, mas bem acertado é um dos melhores carburadores, muitos não gostam pela dificuldade de acerto, outros amam pelo resultado.
Enfim a melhor solução é abrir o carburador e com bastante calma verificar tudo, borboleta, eixo da boia, boia, juntas de vedações etc... com um pouco de paciência e pesquisando aqui no forum você vai conseguir excelentes maneiras de fazer isso, coisas bastante detalhadas de cada tipo de carburador e seus principais pontos fracos.
precisando estamos ai
Abraços
O que pode estar acontecendo é que a boia acabou travando para baixo, o que faz com que a gasolina não pare de subir para o carburador, e com a pressão da bomba acaba forçada a sair por algum lugar, ou ate mesmo alguma junta mal colocada.
A mangueira é somente para vacuo, ela ajuda a "carburar" a mistura ar/combustivel, sem ela funciona também, contudo o carro fica muito gastão, acaba dando excesso, mas funciona.
Voce falou que é um DFV, mas ele é 228, ou 446? 1 estagio ou 2 estagios? o 228 é extremamente simples de mecher e regular, já o 446 é bem complexo, mas bem acertado é um dos melhores carburadores, muitos não gostam pela dificuldade de acerto, outros amam pelo resultado.
Enfim a melhor solução é abrir o carburador e com bastante calma verificar tudo, borboleta, eixo da boia, boia, juntas de vedações etc... com um pouco de paciência e pesquisando aqui no forum você vai conseguir excelentes maneiras de fazer isso, coisas bastante detalhadas de cada tipo de carburador e seus principais pontos fracos.
precisando estamos ai
Abraços
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
Gabriel NS Avelar- Opaleiro
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Modelo do carro : Comodoro 79
Comodoro 88
Caravan 79
Caravan 85
Cilindros : 4,6,4,6
Data de inscrição : 13/02/2014
Já verificou a junta do carburador? Pode ser entrada falsa de ar...
diego.lentz.7- Opaleiro
- Número de Mensagens : 65
Idade : 42
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Modelo do carro : Chevrolet Cruze 2012 LT AT - Dia a Dia
Chevrolet Opala 2P 1978 Automatic - reforma/rastauro (in memorian)
Cilindros : [|O|########|O|]
Data de inscrição : 19/03/2014
Sheep... dá uma boa lida nesse topico:
http://www.opaleirosdoparana.com/t3815-carburador-446fotos
Acho que ai tem tudo que voce precisa.
Se não der continue postando, senão avisa a gente ai.
Abraços
http://www.opaleirosdoparana.com/t3815-carburador-446fotos
Acho que ai tem tudo que voce precisa.
Se não der continue postando, senão avisa a gente ai.
Abraços
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
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Data de inscrição : 08/08/2008
diego.lentz.7 escreveu:Sheep... dá uma boa lida nesse topico:
http://www.opaleirosdoparana.com/t3815-carburador-446fotos
Acho que ai tem tudo que voce precisa.
Se não der continue postando, senão avisa a gente ai.
Abraços
Valeu Diego, o 446 sem dúvida parece melhor, mas o problema do link q vc me passou é q não consigo ver as fotos...
Daí n consigo identificar o problema, moro no Acre e aqui é complicada demais a mão de obra, ngm sabe mexer.
Outra coisa, o carro funciona sem a mangueira que liga o carburador ao distribuidor? Essa que tva entupida e depois que troquei não morreu mais.
Por fim, a mais idiota das perguntas, o meu é um 446 ou 228?
diego.lentz.7- Opaleiro
- Número de Mensagens : 65
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Localização : Poá - SP
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Chevrolet Opala 2P 1978 Automatic - reforma/rastauro (in memorian)
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Data de inscrição : 19/03/2014
Fala Sheep
o seu é um 446
Leia este tópico que te mandei com bastante atenção que tem problemas semelhantes relatados, bem como as possiveis causas
precisando estamos ai
Att
Diego
o seu é um 446
Leia este tópico que te mandei com bastante atenção que tem problemas semelhantes relatados, bem como as possiveis causas
precisando estamos ai
Att
Diego
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
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Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
diego.lentz.7 escreveu:Fala Sheep
o seu é um 446
Leia este tópico que te mandei com bastante atenção que tem problemas semelhantes relatados, bem como as possiveis causas
precisando estamos ai
Att
Diego
Fala Dieego.. Acho q descobri, depois que desliguei o carro olhei pelo buraco do carburador e vi que fica pingando combustível, penso que é a bóia mesmo, mas n tenho ctz, um amigo me disse q seria tanto a bóia como a agulha, que deveriam ser trocadas...
Ivo Filho- Moderador
- Número de Mensagens : 4504
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Modelo do carro : Um monte....
Cilindros : 6 cil; 4 cil; 2 cil.
Data de inscrição : 22/01/2010
ola, não cheguei a ler to pico todo, mas isso é mal de 446 com nivel de boia errado!!!. como carro no plano de a partida e veja se nao fica gotejando gasolina com a marcha lenta. ou se apos o carro andar bastante e bem aquecido desliga tira a tampa do filtro e veja se nao fica saindo vapor de gasolina...se tiver é boia muito alta.
Att.
Att.
_________________
Quando um opala está atrás...,tenha certeza, ele está empurrando!!!
[(O)=====||=====(O)]
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
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Ivo Filho escreveu:ola, não cheguei a ler to pico todo, mas isso é mal de 446 com nivel de boia errado!!!. como carro no plano de a partida e veja se nao fica gotejando gasolina com a marcha lenta. ou se apos o carro andar bastante e bem aquecido desliga tira a tampa do filtro e veja se nao fica saindo vapor de gasolina...se tiver é boia muito alta.
Att.
Gotejando enquanto ligado não, mas dps que desligo fica gotejando sim..
bruno silverstar83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4856
Idade : 27
Localização : Araucária-PR
Modelo do carro : Silverstar 1983
Cilindros : 6 Cilindros
4.1/S
Data de inscrição : 12/04/2012
Esse é o mal da 446,principalmente quando desliga o motor quente,a gasolina que fica cuba "evapora" e goteja nos difusores,já me ferrei muito com isso,e mesmo com a boia na altura certa.Verifica se a boia é de carbono e se não está encharcada,e de uma olhada na agulha tambem.
_________________
Opala muito mais que um carro,uma paixão.
___________________________________________________
Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40
Refazendo o motor do silver...
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
bruno silverstar83 escreveu:Esse é o mal da 446,principalmente quando desliga o motor quente,a gasolina que fica cuba "evapora" e goteja nos difusores,já me ferrei muito com isso,e mesmo com a boia na altura certa.Verifica se a boia é de carbono e se não está encharcada,e de uma olhada na agulha tambem.
Troquei a bóia, ela é tipo de carvão, carbono, n sei ao certo, a agulha está ok, mas continua o problema, de manhã ele pega de primeira, mas dps q o motor esquenta ele já n pega direito...
E se eu estiver em uma ladeira e colocar na banguela por exemplo, ele morre as vezes, como se ficasse na lenta, tão lenta q desliga..
LucasPiologo- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1018
Idade : 33
Localização : Guarulhos - SP
Modelo do carro : Diplomata SE 4.1/s álcool original.
6x2 de inox 446
Cilindros : Truca não que é 6
Data de inscrição : 15/12/2014
O meu deu um pau desses esses tempos e era o injetor da 446 ferrado, da uma olhada nele se o parafuso não está frouxo ou se a borrachinha do injetor não está danificada.
Coupe 76- Opaleiro
- Número de Mensagens : 844
Localização : São Paulo
Data de inscrição : 22/01/2010
Que chato isso hem!!!!!
Revisa geral a 446 num cara bom!!!!
Boa sorte ai!!!
Revisa geral a 446 num cara bom!!!!
Boa sorte ai!!!
tcheco 8687- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4270
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Modelo do carro : coupe diplomata 8687
Cilindros : 6 cil.
Data de inscrição : 04/07/2012
Parece boia de carburador.
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
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diego.lentz.7 escreveu:Fala Sheep
o seu é um 446
Leia este tópico que te mandei com bastante atenção que tem problemas semelhantes relatados, bem como as possiveis causas
precisando estamos ai
Att
Diego
Vamos lá, troquei tudo praticamente do carburador e o problema continua, no caso, fiz o teste hj com ele parado e o motor funcionando, no plano ele n pinga, na ladeira o carburador fica pingando mas fica pingando só de um lado tb.
Não conseguimos chegar numa conclusão, o cara que olhou acha q a gasolina está vindo com mta pressão, daí acontece isso é consequentemente a gasolina vaza... Mas eu sinceramente n sei e o cara q olhou tb n sabe como resolver, ele deu a idéia de um dosador...
sheep.83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 84
Localização : Rio Branco-AC
Modelo do carro : Opala de luxo, 1977, coupe.
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 08/08/2008
Rpz, hj ele falhou de novo, fiz funcionar no tranco, só que dps ele ficou tipo tremendo, vibrando, câmbio ficava tremendo... Cheguei em casa, tentei ligar, n ligou mais.. Mmajudaaa
cupe89- Opaleiro
- Número de Mensagens : 73
Idade : 37
Localização : mambore parana
Modelo do carro : cupê
Cilindros : 98cv
Data de inscrição : 22/04/2009
sheep.83 escreveu:Rpz, hj ele falhou de novo, fiz funcionar no tranco, só que dps ele ficou tipo tremendo, vibrando, câmbio ficava tremendo... Cheguei em casa, tentei ligar, n ligou mais.. Mmajudaaa
Pelo sintoma isso é excesso conserteza , problema deve estar ninel da boia ou na agulha , veja tanbém se a juntas e os parafusos se estão vedando bem o corpo carburador e verifique a base se está empenada se preciso faça a plaina da base ....
bruno silverstar83- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4856
Idade : 27
Localização : Araucária-PR
Modelo do carro : Silverstar 1983
Cilindros : 6 Cilindros
4.1/S
Data de inscrição : 12/04/2012
- Mensagem nº40
Re: Não liga quando estaciono em ladeira
por bruno silverstar83 Ter 19 maio - 22:42:48
cupe89 escreveu:sheep.83 escreveu:Rpz, hj ele falhou de novo, fiz funcionar no tranco, só que dps ele ficou tipo tremendo, vibrando, câmbio ficava tremendo... Cheguei em casa, tentei ligar, n ligou mais.. Mmajudaaa
Pelo sintoma isso é excesso conserteza , problema deve estar ninel da boia ou na agulha , veja tanbém se a juntas e os parafusos se estão vedando bem o corpo carburador e verifique a base se está empenada se preciso faça a plaina da base ....
2
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Opala muito mais que um carro,uma paixão.
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Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40
Refazendo o motor do silver...
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