Voces misturam Gasolina em Opala a álcool?

Pessoal meu opala é 4 cil á álcool, carburador solex, e meu mecanico me aconselhou a sempre que for encher o tanque colocar R$ 30 de gasolina e o resto de alcool,segundo ele isso ajuda a lubrificar o motor pois o etano de hoje em dia é diferente do álcool dos ano 80, entao fica mais ou menos assim, 15 litros de gasolina e 70 de alcool, só que o carro esta dando umas engasgadas ultimamente, gostaria de saber dos opaleiros que tem opala a álcool se voces costumam fazer isso, se realmente ajuda ou atrapalha o funcionamento do motor.

Eu coloco sim, mas não sigo uma regra, depende da proporção que coloco na hora.
Mas a gasolina no álcool melhora a partida no frio, mas aquece um pouco mais o motor.

adpachec escreveu:Eu coloco sim, mas não sigo uma regra, depende da proporção que coloco na hora.
Mas a gasolina no álcool melhora a partida no frio, mas aquece um pouco mais o motor.

Certo, e você sentiu alguma diferença no rendimento do motor? ele chega a dar uma falhada quando coloca gasolina?

Eu coloca quando tinha um 4 cil a alcool solex h34 sempre misturei gasolina , pricipalmente para ajudar na partida a frio , aqui nao aconteceu falha nada , Rendimento tbm nao notei diferença.

Acabei de comprar uma Caravan 1981/81 4cc à álcool e coloco também, quase que nessa proporção.

Mas notei umas engasgadas, mas creio que seja problema no bura, pois o carro estava parado há anos.

Consertei o sistema de partida a frio que estava travado e não tive problemas.

Wanderson G. Nunes escreveu:Acabei de comprar uma Caravan 1981/81 4cc à álcool e coloco também, quase que nessa proporção.

Mas notei umas engasgadas, mas creio que seja problema no bura, pois o carro estava parado há anos.

Consertei o sistema de partida a frio que estava travado e não tive problemas.

Coloco apenas "álcool", e deixo sempre o reservatório de gasolina cheio para dar partida a frio !
Meu carro funciona sem problema e esquenta bem rápido !

Coloquei apenas uma vez 30 reais de gasosa e o resto de "arcol" ficou uma beleza, pegava sem injetar, mais fiquei com receio de ferrar meu bura e nunca mais misturei !

Ando com diplo 6 cil à álcool original. Só ando com Álcool, sempre com o reservatório de gasolina cheio. Nunca tive problema e o motor aquece bem rápido, não incomoda.

betto8677 escreveu:

adpachec escreveu:Eu coloco sim, mas não sigo uma regra, depende da proporção que coloco na hora.
Mas a gasolina no álcool melhora a partida no frio, mas aquece um pouco mais o motor.

Certo, e você sentiu alguma diferença no rendimento do motor? ele chega a dar uma falhada quando coloca gasolina?

Nenhuma, apenas que pode ficar mais acelerado com a regulagem do carbura para álcool.
As engasgadas pode ser carburador.

Tb to misturando gasolina pois no meu caso creio que tenha problema com taxa..to colocando 30 reais e o resto de álcool.

betto8677 escreveu:Pessoal meu opala é 4 cil á álcool, carburador solex, e meu mecanico me aconselhou a sempre que for encher o tanque colocar R$ 30 de gasolina e o resto de alcool,segundo ele isso ajuda a lubrificar o motor pois o etano de hoje em dia é diferente do álcool dos ano 80, entao fica mais ou menos assim, 15 litros de gasolina e 70 de alcool, só que o carro esta dando umas engasgadas ultimamente, gostaria de saber dos opaleiros que tem opala a álcool se voces costumam fazer isso, se realmente ajuda ou atrapalha o funcionamento do motor.

blz betto ,,,meu opa tambem é 4cc a cana.....nunca ouvi nada sobre isso de misturar gasolina para ajudar a lubrificar.....o q eu sei é q nao da para andar um só um pouquinho e deixar o carro parado por dias(nao sei se é o seu caso)o bom seria andar mais com o motor quente para sair o alcool q vai pro oleo e cria aquela borrinha branca na tampa.......um motor a alcool para funcionar bem tem q ter uma taxa um pouco melhor....o meu deve de estar com taxa de 11,5;1..... e só de manha q eu uso o injetador pra funcionar isso q aqui na minha city ta friozinho de manhã......vlw

Tem o risco de "bater pino"

Coloca até 15% da mistura caso seja original.

Se tiver mudança na taxa use menos.

Jamais usei sem adição de gasolina, Álcool é um combustível que abaixo de 16 graus não ignita.

USE GASOLINA.

Eu colocaria 1L de gasolina pra cada 10L de alcool,ajudaria na partida e parece mentira mas o carro fica mais "solto".E o seu mecânico não tá mentindo,o alcool é um combustível com menor poder lubrificante que a gasolina(é um combustível mais seco),por isso que o motor a alcool sofre um pouco mais com desgaste(nada muito alarmante),principalmente as valvulas que em motor a alcool já são de material diferente das do gasolina.

___________________

Anderson,só vai bater pino se colocar mais de uns 70% de gasolina,abaixo disso não bate pino não.

bruno silverstar83 escreveu:Eu colocaria 1L de gasolina pra cada 10L de alcool,ajudaria na partida e parece mentira mas o carro fica mais "solto".E o seu mecânico não tá mentindo,o alcool é um combustível com menor poder lubrificante que a gasolina(é um combustível mais seco),por isso que o motor a alcool sofre um pouco mais com desgaste(nada muito alarmante),principalmente as valvulas que em motor a alcool já são de material diferente das do gasolina.

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Anderson,só vai bater pino se colocar mais de uns 70% de gasolina,abaixo disso não bate pino não.

Obrigado pela informação bruno silverstar83, eu sempre tive receio de acontecer algo deste tipo...
Mas a idéia não é má... talvez eu arrisque testar um "rabo de galo" no tanque de combustível, pra saber o que rola...rsrsrs

Alguns opalas a álcool tem taxa de 10,5:1 e outros (mais novos) de 11:1 (cabeçote não mexido).
O meu tem cabeçote do gasolina rebaixado, andar 100% no álcool fica xoxo, 100% na gasolina anda bem, mas aquece muito e bate pino.

A batida de pino se resolve mantendo velas Grau 06 mais frias que a grau 05 da gasolina.

O aquecimento ele sempre trabalha 02 traços acima do meio do marcador.
Hoje uso álcool e gasolina, fica mais liso e pega mais fácil, só no álcool enquanto não esquenta ele falha na aceleração, tem que bombar o pedal para ele arrancar.

http://www.opaleirosdoparana.com/t16838-duvida-abastecer-gasolina-num-carro-original-a-alcool

Quando ta muito frio aqui no Sul coloco até 40% de gasolina. Fica muito mais esperto para andar, pegar e nunca tive problemas...

Qdo eu tinha opala a álcool, no frio eu usava até 10% do tanque com gasolina, nunca tive problemas de engasgar. No seu pode ser regulagem do carburador ou o ponto. Para quem tem opala a álcool e anda somente aos fins de semana deixar com um pouco de gasolina ajuda até manter o carburador regulado por mais tempo.

Bem ! E quem tem um motor com pistões chatos, cabeçote gasolina
rodando na gasolina. Seria bom colocar um pouco de alcool?
Pergunto porque meu carro quando uso em subida de serra ou piso um pouco mais tende a subir a temperatura e sobe rápido.
Uso velas grau 6.

opa coloco sempre 40$ de alcool e 10$ de gasolina, no meu caso que uso Weber 40 ajudou bastante, costumo deixar o carro parado uma semana ou duas e agora posso deixar com álcool na cuba que não corro o risco de formar aquela bendita geleia.

Valeu pessoal bom saber viu! vou continuar colocando gasolina, o mecanico deu mais uma limpada no carbura, as vezes ele fica acelerado sozinho, mas de ontem pra cá ta redondinho, eu tirei a média de consumo dele na ultima abastecida e ele fez 5.4 na cidade, acho que pelo fato de ele ser 4 marchas ate que ta dentro né? outra coisa que voltou a me atormentar é a questao da temperatura, eu havia feito ate um tópico pra tentar descobrir o que fazia ele aquecer na pista, ai descobri que era o comando de engrenagem que tava com problema, ele nunca mais esquentou na pista, o que ta pegando agora é a bendita valvula termostática, hoje eu coloquei a 5 valvula termostatica, o que acontece é o seguinte, na primeira partida da manha ela funciona bem por uma semana, depois ela começa a demorar muito pra abrir, ate que chega num ponto que a temperatura chega quase no vermelho pra ela abrir, e com isso ja troquei 5 valvulas de marcas diferentes, hoje coloquei a da MTE Thomsom, eu nao sei o que acontece, todas sao a álcool, eu tentei colocar uma a gasolina mas de manha é horrivel, tem que andar um tempao com o afogador puxado

betto8677 escreveu:Valeu pessoal bom saber viu! vou continuar colocando gasolina, o mecanico deu mais uma limpada no carbura, as vezes ele fica acelerado sozinho, mas de ontem pra cá ta redondinho, eu tirei a média de consumo dele na ultima abastecida e ele fez 5.4 na cidade, acho que pelo fato de ele ser 4 marchas ate que ta dentro né? outra coisa que voltou a me atormentar é a questao da temperatura, eu havia feito ate um tópico pra tentar descobrir o que fazia ele aquecer na pista, ai descobri que era o comando de engrenagem que tava com problema, ele nunca mais esquentou na pista, o que ta pegando agora é a bendita valvula termostática, hoje eu coloquei a 5 valvula termostatica, o que acontece é o seguinte, na primeira partida da manha ela funciona bem por uma semana, depois ela começa a demorar muito pra abrir, ate que chega num ponto que a temperatura chega quase no vermelho pra ela abrir, e com isso ja troquei 5 valvulas de marcas diferentes, hoje coloquei a da MTE Thomsom, eu nao sei o que acontece, todas sao a álcool, eu tentei colocar uma a gasolina mas de manha é horrivel, tem que andar um tempao com o afogador puxado

Se já é a 5° válvula o problema é outro....

Baixa muita água?
O radiador não pode ficar "cheio" até a boca, dá muita pressão e vaza a água.
Bomba da água.
Correia frouxa.
Mal contato no positivo do cebolão (talvez...).
Mistura pobre.

o meu e alcool, com cabecote rebaixado, mas sempre ponho uns 7% de gasolina para melhorar a explosao

vicomodoro escreveu:Bem ! E quem tem um motor com pistões chatos, cabeçote gasolina
rodando na gasolina. Seria bom colocar um pouco de alcool?
Pergunto porque meu carro quando uso em subida de serra ou piso um pouco mais tende a subir a temperatura e sobe rápido.
Uso velas grau 6.

Se seu cabeçote não for muito rebaixado sua taxa tá em torno de 9:5:1 a 10:1,o certo seria colocar um pouco e testar

adpachec escreveu:

betto8677 escreveu:Valeu pessoal bom saber viu! vou continuar colocando gasolina, o mecanico deu mais uma limpada no carbura, as vezes ele fica acelerado sozinho, mas de ontem pra cá ta redondinho, eu tirei a média de consumo dele na ultima abastecida e ele fez 5.4 na cidade, acho que pelo fato de ele ser 4 marchas ate que ta dentro né? outra coisa que voltou a me atormentar é a questao da temperatura, eu havia feito ate um tópico pra tentar descobrir o que fazia ele aquecer na pista, ai descobri que era o comando de engrenagem que tava com problema, ele nunca mais esquentou na pista, o que ta pegando agora é a bendita valvula termostática, hoje eu coloquei a 5 valvula termostatica, o que acontece é o seguinte, na primeira partida da manha ela funciona bem por uma semana, depois ela começa a demorar muito pra abrir, ate que chega num ponto que a temperatura chega quase no vermelho pra ela abrir, e com isso ja troquei 5 valvulas de marcas diferentes, hoje coloquei a da MTE Thomsom, eu nao sei o que acontece, todas sao a álcool, eu tentei colocar uma a gasolina mas de manha é horrivel, tem que andar um tempao com o afogador puxado

Se já é a 5° válvula o problema é outro....

Baixa muita água?
O radiador não pode ficar "cheio" até a boca, dá muita pressão e vaza a água.
Bomba da água.
Correia frouxa.
Mal contato no positivo do cebolão (talvez...).
Mistura pobre.

pode ser a tampa do radiador tambem,se nao vedar nao da presao no sistema e demora pra abrir a valvula e aquece tambem!!!!!!

Haha..estou com um pepino em mãos...como a parte de baixo do meu motor é de Silverado (parte de cima original à álcool) tem taxa baixa pra rodar no etanol, comprovei isso abastecendo somente com gasolina...o carro fica bem liso, sai lixando de segunda o bixo...só com álcool sinto mais contido e ocorre uma engasgada se pisar de uma vez...o jeito é descobrir uma proporção boa de gasolina pra misturar pois aqui não rola gasosa pelo preço do álcool fora que o H34 passado na gasolina no 6 cc fica uma lástima.

Rubão6cc escreveu:Tb to misturando gasolina pois no meu caso creio que tenha problema com taxa..to colocando 30 reais e o resto de álcool.

Ola, "Rubão6cc" boa tarde, estou notando que meu opala ta puxando a gazola, do reservatorio quando acelero, ele tava vazio eu pensei que tinha vaporado mais, isso foi o que aconteceu o danado ta bebendo a gazola vc tem conhecimento ou ja ouviu falar.? obrigado ...

Yogar J. Abreu escreveu:

Rubão6cc escreveu:Tb to misturando gasolina pois no meu caso creio que tenha problema com taxa..to colocando 30 reais e o resto de álcool.

Ola, "Rubão6cc" boa tarde, estou notando que meu opala ta puxando a gazola, do reservatorio quando acelero, ele tava vazio eu pensei que tinha vaporado mais, isso foi o que aconteceu o danado ta bebendo a gazola vc tem conhecimento ou ja ouviu falar.? obrigado ...

Ligação errada ...se vc. ligou uma mangueira direto do reservatório para o motor.....sempre o motor tem vai puxar do tanquinho !

se fosse motor preparado já tinha voado caco pra todo o lado !

tem que usar uma mangueira em " T "

onde um lado vai pro motor....quando o carro pega suga oque sobrou na mangueira....mas não suga + do tanquinho !

Ou usa uma valvula solenóide de partida a frio como nos carros modernos

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-667788153-kit-de-partida-a-frio-completo-com-valvula-solenoide-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-681362428-valvula-solenoide-2vias-carburador-partida-frio-marcha-lenta-_JM

bruno silverstar83 escreveu:Ou usa uma valvula solenóide de partida a frio como nos carros modernos

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Bem legal... Desconhecia este kit.

eu já vi alguns ( tanquinho de  partia  a frio )montados  sem o  " T "  ...se monta direto....cria vácuo....e o motor suga combustível do tanquinho (gasolina ) ....em opala preparado já vi quebrar por isso !!!!

o " T " serve pra mandar combustível....e uma parte volta....quando o motor pega ele puxa ar...apenas então verifique se o teu tem esse " T " e está monta :

Bom saber disso Bandit. Confesso que desconhecia  

BANDIT escreveu:eu já vi alguns ( tanquinho de  partia  a frio )montados  sem o  " T "  ...se monta direto....cria vácuo....e o motor suga combustível do tanquinho (gasolina ) ....em opala preparado já vi quebrar por isso !!!!

o " T " serve pra mandar combustível....e uma parte volta....quando o motor pega ele puxa ar...apenas então verifique se o teu tem esse " T " e está monta :

Ola BANDIT e outros parceros obrigado pela atenção, então acho que não ta errado o esquema;
sai uma mang... por baixo na bombinha vai num "T" com um pescador na parte superior e assim
para o carburador, por mim so puchava no resto da mang...mais não quando acelero ta mandando
gazola ali no pé da bombinha...

bruno silverstar83 escreveu:Ou usa uma valvula solenóide de partida a frio como nos carros modernos

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Opá, bruno silverstar83, interessante essa solenoide, pode ser a solução..vlw...
pela imagem, ela funciona simultanea a bombinha..ok...

Yogar J. Abreu escreveu:

BANDIT escreveu:eu já vi alguns ( tanquinho de  partia  a frio )montados  sem o  " T "  ...se monta direto....cria vácuo....e o motor suga combustível do tanquinho (gasolina ) ....em opala preparado já vi quebrar por isso !!!!

o " T " serve pra mandar combustível....e uma parte volta....quando o motor pega ele puxa ar...apenas então verifique se o teu tem esse " T " e está monta :



Ola BANDIT e outros parceros obrigado pela atenção, então acho que não ta errado o esquema;
sai uma mang... por baixo na bombinha vai num "T" com um pescador na parte superior e assim
para o carburador, por mim so puchava no resto da mang...mais não quando acelero ta mandando
gazola ali no pé da bombinha...

Olá Yogar !

Ai tem 2 problemas possíveis !

1° Olhe na base do " T " se não tem alguma obstrução ....dai o combustível não retorno par garrafinha por ele ....e fica uma ligação direta ! Então olhe a base do " T "

2° Onde está ligada a mangueira do injetor.....no carburador tem que star em cima ....onde tem, pouco vácuo , por exemplo se fosse ligar no pé do carburador (perto das borboletas) onde tem muito vácuo.....ai não tem jeito.....vai puxar mesmo gasolina !!!

Anderson Carvalho escreveu:

Bem legal... Desconhecia este kit.

Yogar J. Abreu escreveu:


Opá, bruno silverstar83, interessante essa solenoide, pode ser a solução..vlw...
pela imagem, ela funciona simultanea a bombinha..ok...

Então,essa valvula saiu em uns carros carburados,se não me engano da linha VW,mas hoje os carros com injeção usam ela,a valvula é ativada em conjunto com a bomba,quando a bomba é ligada a valvula é aberta,ai quando a bomba desliga a valvula fecha,assim o vacuo do motor vai puxar o restante da gasolina que ficou na mangueira depois da valvula,é um sistema mais eficiente.

BANDIT escreveu:

Yogar J. Abreu escreveu:

Olá Yogar !

Ai tem 2 problemas possíveis !

1° Olhe na base do " T " se não tem alguma obstrução ....dai o combustível não retorno par garrafinha por ele ....e fica uma ligação direta ! Então olhe a base do " T "

2° Onde está ligada a mangueira do injetor.....no carburador tem que star em cima ....onde tem, pouco vácuo , por exemplo se fosse ligar no pé do carburador (perto das borboletas) onde tem muito vácuo.....ai não tem jeito.....vai puxar mesmo gasolina !!!

Boa noite, BANDIT; No 1º caso esta serto,



já no 2º o " T " tem um alongador tipo um pescador que vai no fundo da garrafinha..poderia ser o erro...

https://2img.net/r/ihimizer/v2/673x505q90/537/s37TTW.jpg

bruno silverstar83 escreveu:

Anderson Carvalho escreveu:

Bem legal... Desconhecia este kit.

Yogar J. Abreu escreveu:


Opá, bruno silverstar83, interessante essa solenoide, pode ser a solução..vlw...
pela imagem, ela funciona simultanea a bombinha..ok...

Então,essa valvula saiu em uns carros carburados,se não me engano da linha VW,mas hoje os carros com injeção usam ela,a valvula é ativada em conjunto com a bomba,quando a bomba é ligada a valvula é aberta,ai quando a bomba desliga a valvula fecha,assim o vacuo do motor vai puxar o restante da gasolina que ficou na mangueira depois da valvula,é um sistema mais eficiente.

Ola bruno silverstar83 boa noite, muito obrigado, essa solenoide deva evitar ate que o carbura.. de ar falso em um caso extremo....

Yogar J. Abreu escreveu:

BANDIT escreveu:



Olá Yogar !

Ai tem 2 problemas possíveis !

1° Olhe na base do " T " se não tem alguma obstrução ....dai o combustível não retorno par garrafinha por ele ....e fica uma ligação direta ! Então olhe a base do " T "

2° Onde está ligada a mangueira do injetor.....no carburador tem que star em cima ....onde tem, pouco vácuo , por exemplo se fosse ligar no pé do carburador (perto das borboletas) onde tem muito vácuo.....ai não tem jeito.....vai puxar mesmo gasolina !!!

Boa noite, BANDIT; No 1º caso esta serto,



já no 2º o " T " tem um alongador tipo um pescador que vai no fundo da garrafinha..poderia ser o erro...

https://2img.net/r/ihimizer/v2/673x505q90/537/s37TTW.jpg

certeza ......ta ai o B.O. essa mangueira nao pode ter ....deixe apenas o `T` no lugar de encaixe no reservatorio...vlw!!!

Bom dia, galera obrigado pela atenção...isso tava errado faz um tempão...vlw..