Flexíveis dos discos dianteiros - Opala 74

Caros colegas,
para o nosso carro voltar a andar só faltam os flexíveis dos freios dianteiros. As peças fornecidas como sendo para o carro não vedam. Aparentemente a rosca é diferente da dos Discos.
Alguém saberia informar se houve alteração entre os primeiros Opalas e os últimos?
O carro tem freios a disco VARGA apenas na dianteira.
Atrás está tudo pronto.

Agradeço qualquer dica.

Alexandre

Amigo, a rosca é diferente onde encaixa no cano de ferro ou na pinça?

A princípio há dois modelos de flexíveis, com comprimentos diferentes, mas acho que a rosca é a mesma.

Alexandre, em toda sua vida o Opala teve três pinças de freio, a Varga pequena, a ATE-Teves e a Varga grande.
Porém a rosca do flexível é a mesma.
Mas na ATE-Teves, tem um caninho de aço, com uma flange para conectar o flexível, uma adaptação de fábrica.
Talvez seja seu caso...
Manda uma foto pra nós!
[]'s

Prezados, pesquisando na internet descobri que existe flexíveis para os modelos 69 à 79, e a partir daí. Pode ser que os primeiros modelos, que tinham freio a tambor, seja também diferente. O número GM para esta peça é 7.323.868. O comprimento está entre 640 e 650 mm. Todavia a peça que foi fornecida tem rosca diferente na conexão com a pinça, que é VARGA. Não sei essa pinça é grande ou pequena, mas asseguro que é a original do carro, que tem 60.000 km originais, e nunca trocamos o disco. Encontrei essa peça na internet, e custa 20 dilmas... E não é rara, está à venda inclusive no ML. Tudo indica que os flexíveis recebidos são diferentes mesmo (adquirimos um lote grande de peças, que ao final mostrou a falta do retentor do rolamento, que foi objeto de consulta aqui). Talvez sejam de modelos a partir de 80, ou até mesmo para o  ATE-TEVES como colocado pelo colega Pedrão.
Retorno para casa na 6ª à noite, e no Sábado vou ver isso de perto.

Grato pelos inputs

Alexandre

Problema resolvido. A peça fornecida anteriormente era do modelo 80 e acima, que é curta e parece sim ter uma rosca diferente. Recebemos a peça correta, e a montagem na pinça foi positiva. O problema agora é que o pessoal da oficina não terminou a montagem do escapamento.
Então durante a semana teremos a certificação de toda a parte mecânica (o pescador do Tanque de combustível foi substituído, pois o marcador não era preciso desde que o carro era novo), e temos que ter certeza de que tudo está ajustado.
No Sábado montaremos finalmente as rodas e o colocaremos para andar. Próxima parada uma oficina de renova para limpeza interna e polimento geral de pintura.
Durante o mês de Agosto estaremos então complementando com instalação do console longo (objeto de outro tópico) e a parte sonora (toca-fitas Roadstar, CD Player e AMP).
Se tudo der certo estaremos curtindo essa máquina a partir de Setembro.

Abcs

Alexandre

Que bom que resolveu!
Mantenha nos informados sobre o carro!
[]'s