Coroa e pinhão 2.73 na carcaça do 3.54 sem trocar a caixa satélite, dá certo?

Olá pessoal, estou usando no meu carro um motor 250s e o diferencial do 4c relação 3.54. Quero colocar a relação do 6c 2.73. Alguém já trocou a essa relação aqui? Será que é só tirar uma e colocar a outra e usar a mesma caixa satélite? Pergunto isso porque falei com um mecânico aqui e ele me disse que a 3.07 dá certo, mas que a 2.73 não dá, teria que trocar a caixa satélite também, daí já acho que não compensa. Alguém que entende de diferencial ou que já fez isso pode me dar uma ajuda?
Valeu!

Vai ter gente aqui com mais conhecimento que eu para detalhar mais, porém o diferencia 2.73 é Braseixos, já o 3.07 e o 3.54 são Dana, talvez por isso que seu mecânico disse que não dá.

No 6cil, o 3.07 fica bom no câmbio 5 marchas e o 2.73 no 4 marchas, pelo menos é o que eu li no forum por aqui.

acredito eu que se for tudo braseixos da certo,mais a galera com mais experiencia jaja aparece

Eu fiz essa troca mano.O meu era um 3,54 e troquei somente a coroa e pinhão passando para 2,73. Segundo o mecânico que montou, a caixa satélite do 4 cc tem um pouco mais de material,coisa milimétrica, mas foi uma conclusão dele , no demais é tirar uma e colocar a outra sem mistério ou complicações.O que vc precisa fazer é o ajuste do pinhão com a coroa, não tente montar usando os ajustes do outro diferencial. Te aconselharia a fazer com um experiente com diferencial. Veja o estado do pino se apresenta desgaste, caso positivo troque .

Mesmo o mecânico sendo experiente deixou passar o pino. Tive que desmontar o diferencial parcialmente para colocar os prisioneiros ( estojo) de rodas nos semi eixos, pq no lugar estava impossível, ai reparei que o pino apresentava desgastes onde as engrenagens se alojam.Aproveitei o trabalho e troquei. Um óleo zerado e um militec ou molicoty vai fazer o diferencial feliz

frederico santos escreveu:Eu fiz essa troca mano.O meu era um 3,54 e troquei somente a coroa e pinhão passando para 2,73. Segundo o mecânico que montou, a caixa satélite do 4 cc tem um pouco mais de material,coisa milimétrica, mas foi uma conclusão dele , no demais  é tirar uma e colocar a outra sem mistério ou complicações.O que vc precisa fazer é o ajuste do pinhão com a coroa, não tente montar usando os ajustes do outro diferencial. Te aconselharia a fazer com um experiente com diferencial. Veja o estado do pino se apresenta desgaste, caso positivo troque .

Obrigado pela resposta, se for só tirar uma e colocar a outra ótimo. Vou mandar fazer a troca numa oficina especializada em diferencial de caminhão e caminhonete. Em diferencial eu não me atrevo a mexer, acho muito arriscado, o negócio e fazer com quem entende.

Brother desmontar e montar é fácil , a partir do momento que não mude a regulagem,que é sinistro.

frederico santos escreveu:Brother desmontar e montar é fácil , a partir do momento que não mude a regulagem,que é sinistro.

Sim, mas quando eu desmontar p/ trocar a coroa e pinhão a regulagem vai p/ espaço, não vai? Daí p/ regular a coroa e pinhão novos tem que ter experiência. Certo?

Exatamente. !!!  Mas vc pode desmontar depois a partir do momento que mantenha a regulagem no lugar, no caso são calços que ficam atrás dos rolamentos.. Quando digo desmontar e montar é para fazer algum reparo que não altere as regulagens. Dificilmente terá que desmontar tudo, apenas parcialmente como foi meu caso.

Mano. Não adianta vc montar, isso só com um profissional ,ele vai achar os ajustes que são feitos através de calços atrás dos rolamentos que são prensados, não confundir com os calços de encosto.Ele tem o ajuste axial ,feito através do pinhão e o lateral através da coroa. Um ajuste dificilmente serve para outro casal de engrenagens mesmo que esta seja nova.

Tira um e coloca o outro, a caixa satélite é a mesma.
Precisa prestar atenção ás travas da ponta de eixo,
tem 3 medidas originais, nem sempre fáceis de achar.
Se ficar folgado, bate, se ficar muito apertado acaba
com a caixa satélite(foi o que aconteceu comigo).

Pedro Opala90 escreveu:Tira um e coloca o outro, a caixa satélite é a mesma.
Precisa prestar atenção ás travas da ponta de eixo,
tem 3 medidas originais, nem sempre fáceis de achar.
Se ficar folgado, bate, se ficar muito apertado acaba
com a caixa satélite(foi o que aconteceu comigo).

Não sabia disso, é mais uma que aprendo. Mas posso usar as que já estão nele hoje né?

Se as folgas ficarem corretas, pode.

Meu diferencial 2:73 quebrou, e coloquei coroa,pinhão e caixa satélite do 4cc 3:54.(até achar um diferencial 3:07).Pelo oq eu vi as caixas satélites são bem parecidas, mais não posso afirmar com toda certeza se são compatíveis. Eu mesmo fiz o serviço, da bastante trabalho, caso for você que faça
marque todas as peças antes de desmontar,para facilitar na hora da montagem, troque o pino
se tiver desgastado e o parafuso que trava o pino.


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Interessante isso que eu tbm to com essa intençao e nao quero teoca o diferencial inteiro, so que sabe como nao os cara, aqui e complicado vc conseguir coroa e pinhao a vulso, alguem sabe de algum que venda e a base de preço que poderia ser que eu to meio por fora disso, desda ja obrigado

Eu retirei a caixa satélite (em estado de nova)
inteira de uma carcaça 4 cil(3,54) e instalei no meu (2,73),
é exatamente a mesma.

vanioss escreveu:Interessante isso que eu tbm to com essa intençao e nao quero teoca o diferencial inteiro, so que sabe como nao os cara, aqui e complicado vc conseguir coroa e pinhao a vulso, alguem sabe de algum que venda e a base de preço que poderia ser que eu to meio por fora disso, desda ja obrigado

Consegui a minha relação  na cambiobras  1200 dilmas.
Robje. Se os semi eixos apresentam folgas, ja é hora de trocar . Se estiver excessivo talves seja necessário algum trabalho a mais como enchimento por exemplo.