CAIXA DE CAMBIO

Buenos Dias Muchachos..... tdo na paz?

Preciso de uma luz!! Minha cavuca 89 6cc está com a caixa 4 marchas original dela. Sou uma cara que anda normal, sem dar pau nem nda, no máximo dou umas esticadas na rua.
Ela está com diferencial braseixos 2,73 que sempre teve e com ar rodas 92 com pneus 205/60/15. Bem, vamos aos fatos... um dia deu pau na caixa, levei a caixa pra um cidadão aqui de Curitiba que cobrou barato e arrumou.... durou um tempo, pau denovo. aí pensei, não tem jeito, melhor comprar uma outra caixa. Comprei uma 5 Marchas, levei pro cara revisar, ajeitar e blza..... estava na estrada em 4 marcha e PAUUU!! Qebrou denovo!! Ai mandei a caixa 4 Marchas num outro cara que cobra mais cara mas promete resultados. trocou quase tdo dentro da caixa... desde eixo piloto até sincronizados , tdo.... rodei uma mês e adivinhem..... Pois é, quebrou denovo.... Como deu garantia....arrumou e agora, 15 dias depois....pasmem....parece que quebrou denovo!!! Vim pro serviço e começou e dar problema qdo ia mudar de marcha.... qdo pisa na embreagem..... cheguei dentro do serviço e em ponto morto blza... pisa na embreagem aí começa a barulheira lá embaixo....tec,tec,tec,tec........O QUE EU FAÇO? Alguém tem uma luz se pode haver outra coisa errada?? Mia um pouco eu vendo o carro por caisa dessa caixa....

ALPS_RONE escreveu:Buenos Dias Muchachos..... tdo na paz?

Preciso de uma luz!! Minha cavuca 89 6cc está com a caixa 4 marchas original dela. Sou uma cara que anda normal, sem dar pau nem nda, no máximo dou umas esticadas na rua.
Ela está com diferencial braseixos 2,73 que sempre teve e com ar rodas 92 com pneus 205/60/15. Bem, vamos aos fatos... um dia deu pau na caixa, levei a caixa pra um cidadão aqui de Curitiba que cobrou barato e arrumou.... durou um tempo, pau denovo. aí pensei, não tem jeito, melhor comprar uma outra caixa. Comprei uma 5 Marchas, levei pro cara revisar, ajeitar e blza..... estava na estrada em 4 marcha e PAUUU!! Qebrou denovo!! Ai mandei a caixa 4 Marchas num outro cara que cobra mais cara mas promete resultados. trocou quase tdo dentro da caixa... desde eixo piloto até sincronizados , tdo.... rodei uma mês e adivinhem..... Pois é, quebrou denovo.... Como deu garantia....arrumou e agora, 15 dias depois....pasmem....parece que quebrou denovo!!! Vim pro serviço e começou e dar problema qdo ia mudar de marcha.... qdo pisa na embreagem..... cheguei dentro do serviço e em ponto morto blza... pisa na embreagem aí começa a barulheira lá embaixo....tec,tec,tec,tec........O QUE EU FAÇO? Alguém tem uma luz se pode haver outra coisa errada?? Mia um pouco eu vendo o carro por caisa dessa caixa....

Boa tarde!


Olha cara, você tem sorte ASUHEUASUE
Vamos lá.
Antes de mais nada: A embreagem é nova? Qual marca? O motor tem alguma preparação? O cardã é original? Das vezes que você arrumou o câmbio e saiu para andar, sentiu trancos, roncos no câmbio ou no diferencial? Algum barulho forte seguido de um tranco no carro antes da quebra?

Uma coisa que deve ser observada é qual componente persiste em quebrar no câmbio.
Ao que parece algo está dando tranco na transmissão e algum componente do câmbio está cedendo primeiro e quebrando.
Eu ja tive problemas parecido, mas graças a Deus não quebrou nada.
Eu não sabia, mas tinha um dente quebrado do pinhão do meu diferencial, e justamente em um dia que resolvi socar o pé no acelerador em segunda marcha o pedaço do dente entrou no meio do pinhão e da coroa. Sim, deu um tranco extremamente forte e um barulho assustador, mas não quebrou nada!! Depois abri o diferencial e troquei o conjunto.

Tem que observar também se a sua embreagem é nova, apenas usada, recondicionada, principalmente por "restaurador de embragem" fundo de quintal, o que pode ocasionar acoplamento seco e trincar aos poucos componentes do câmbio como o eixo piloto.

Caso tenha mais informações de qual componente de fato persiste em apresentar quebra, por favor nos informe.


Um abraço!

Pois bem.... embreagem novinha, na embalagem! tranco forte nenhum... pra se ter uma ideia, na entrada do meu serviço tem uma lombadinha bem pequena...mais pra dar ou pros companheiros da guarita que outra coisa.... ao passar na lombadinha.. dei oi pra moçada, engatei a primeira e ao tirar o pé da embreagem....tectectectectec....e sem forçar nda. Durante o trajeto até o seviço sim, escutei um barulhinho diferente, mas foi tão sutil que fiquei em duvida se era da caravan. E ela está 100% original... salvo rodas e pneus que sao da 92... já está na oficina pra tentar desvendar o mistério. da ultima vez abri o diferencial e estava até bonito, tdo em ordem.... eixo piloto da caixa troquei da penultima vez que mandei abrir a caixa... entre outras coisas....

pode parecer absurdo, mas.....como está a bucha onde encaixa o eixo piloto no vira brequim????


se estiver com folgas....costuma danificar o engrenamento e ou trabalhar forçado.

as vezes o problema está externo ao cambio!....digo pq ja vi gento comntando o cambio no chão....tudo sujo, sem cuidado nenhum e ainda sobrando peças depois do cambio montado....e "funciona".....

Ivo Filho escreveu:pode parecer absurdo, mas.....como está a bucha onde encaixa o eixo piloto no vira brequim????


se estiver com folgas....costuma danificar o engrenamento e ou trabalhar forçado.

as vezes o problema está externo ao cambio!....digo pq ja vi gento comntando o cambio no chão....tudo sujo, sem cuidado nenhum e ainda sobrando peças depois do cambio montado....e "funciona".....

Bem pensado, a bucha folgada faz o eixo piloto trabalhar desalinhado. Pode quebrar varias coisas.
Ao tirar o câmbio puxe com o dedo a bucha que vai no centro do volante do motor e encaixe ela na ponta do eixo piloto e verifique se tem folga.
No meu opala da ultima vez que tirei o cambio eu verifiquei que tinha folga e só pelo fato de inverter a bucha de posição ficou perfeito.

ALPS_RONE escreveu:Pois bem.... embreagem novinha, na embalagem! tranco forte nenhum... pra se ter uma ideia, na entrada do meu serviço tem uma lombadinha bem pequena...mais pra dar ou pros companheiros da guarita que outra coisa.... ao passar na lombadinha.. dei oi pra moçada, engatei a primeira e ao tirar o pé da embreagem....tectectectectec....e sem forçar nda. Durante o trajeto até o seviço sim, escutei um barulhinho diferente, mas foi tão sutil que fiquei em duvida se era da caravan. E ela está 100% original... salvo rodas e pneus que sao da 92... já está na oficina pra tentar desvendar o mistério. da ultima vez abri o diferencial e estava até bonito, tdo em ordem.... eixo piloto da caixa troquei da penultima vez que mandei abrir a caixa... entre outras coisas....

Tente verificar qual componente quebra. Observe se quebra a peça, rolamento ou o sistema de luvas.
Qualquer novidade estamos aí!
E nos deixe informados ein!


Um abraço!

Bem... chegou uma resposta do carinha da caixa.... nda quebrado dentro da caixa!!! só um sincronizado da 4 meio gasto.... e um desgaste no carretel do câmbio. essa bucha do eixo-piloto é dificil encontrar será? Me pareceu uma resposta plausivel ai defeito, pois foi logo após virar a direita, já de imediato pra esquerda (tipo um S) e entrar naquela bendita lombadinha.... ou seja,estava em 3 e reduzi pra 2 pra fazer as curvas, entrei no serviço na lombadinha coloquei a primeira e arranquei...se tava frouxo tinha tdo pra soltar....