Ronco pra 4cc

eae galera to precisando deixar um ronco mais grave no meu 4cc
já torei o escapamento ridiculo mais eu fiz ficou grave mas ñ ficou legal
qual é o jeito mais facil e simples pra fze um barulho

Leysael escreveu:eae galera to precisando deixar um ronco mais grave no meu 4cc
já torei o escapamento ridiculo mais eu fiz ficou grave mas ñ ficou legal
qual é o jeito mais facil e simples pra fze um barulho

Sei que é dificil resistir, então vou lançar... troque por um L6... brincadera, mas é que sempre ficam me atazanando com isso hehehehehe
A opções são poucas, conheço as seguintes:

Original sem abafador
Original com um abafador no final
Dimensionado 4x2 ou 4x1 sem abafador
Dimensionado 4x2 ou 4x1 com um abafador no final


Original com um abafador no final


tem um outro video aqui no forum de um dimensionado...


abraço

VALEU TIÃO EMBORA O MEU ESTEJA PARECIDO COM O DO VIDEO
MAS MSMO ASSIM VO FZE ISSO TIRA O ABAFADOR
PRA VE SE ELE FAZ MAIS BARULHO CARA
VLEU MSMO ABRASS

Leysael escreveu:VALEU TIÃO EMBORA O MEU ESTEJA PARECIDO COM O DO VIDEO
MAS MSMO ASSIM VO FZE ISSO TIRA O ABAFADOR
PRA VE SE ELE FAZ MAIS BARULHO CARA
VLEU MSMO ABRASS

Está dificil de achar, mas é aqui no forum mesmo! Tem um dimensionado com o ronco parecido com o do L6, no video o carro está em uma garagem e depois ele vai para a rua...
Ah! Se puder gravar o som para que a gente escute depois...

abraço

só com certeza é q ele foi ontem pra pintura
mas assim q volta vo faze as modificaçoes
e grava o barulho certeza
acho q até uns fritão de pneu junto uasuauss
abrass

Tião, o rapaz te mostrou o barulho do carro dele, aquele do MSN que colocou o 4x2?
Vc achou aqui no Forum algum vídeo de 4x2? Se sim me mostra aí.
Abraço!

Tive um 4 cil 79, o escape tava saindo antes do diferencial e com a saida dupla esportiva do 6 cil, ficava legal, quem naum entendia de opala, acha que era 6 cil mesmo.

Eu particularmente não gosto de barulho o 4cc...eu gosta de colocar um 4x1 ou 4x2 no meu...mais como eu nunca ouvi o ronco de um fico com medo de colocar e não ficar do meu gosto...se alguem tem algum video ai... posta ele ... Obrigado... abraços

Aí galera, pra quem nunca ouviu o ronco de um 4x2 bem invocado, aí vai.

por que os 4 com ronco legal tb dão uma estralada , vou gravar um video do meu pra voces verem, quando eu comprei só tava com um abafador esportivo antes do diferencial , fazia um barulho imenso e vinha fumaça pra dentro do carro , dai mandei soldar um peçado pra ir para fora e ficou com um ronco legal na lenta e andando normal mais quando esque o giro ele entrala e fica até feio
vou ver se posto um video essa semana!

Era sobre esse video ai mesmo que eu comentei!
Acho ele aqui!? Tenho quase certeza de ter visto ele aqui!

interessante o video que o xann postou
um barulho massa com ele parado
mas quando ele estica o barulho fica estranho...
mas msmo assim é melhor do q o ronco do 4cc original
vleu glera o jeito é 4x2

trabalhei com escapamentos esportivos e coletores...

o ideal para quem quer um escape esportivo sem encher o saco... é um 4x2 em 2.5 pol ate o final, com o intermediário na traseira.

Humnmmm... ai e que está!
Muitos dizem que o 4x2 é bom para motores com alguma preparação... algo a mais...
Para motores originais é bom instalar o 4x1...
Agora só falta alguem com um video com um carro usando 4x1 para ver a diferença!

putz o meu ñ da certo então
é um 4 cc original
tião q tipo de preparação vc ta qrendo dizer?
O q tanto seria necessario saberia informar

Leysael escreveu:putz o meu ñ da certo entãoé um 4 cc original
tião q tipo de preparação vc ta qrendo dizer?
O q tanto seria necessario saberia informar

Não... relaxa, dimensionado é 4x2 e 4x1, a diferença é que um tem dois canos e o outro tem um cano!
Quando eu estive proucurando o coletor de escape dimensionado, varios vendedores disseram que se o meu carro fosse 4CC original era para comprar o 4x1 e se tivese alguma preparação era para comprar o 4x2! A preparação dita é cabeçote trabalhado, turbo, tripa... algo que saia do original do carro, algo que almente significativamente a potencia! O motivo de escolher o dimensionado correto é o barulho ficar mais bonito e um pequeno ganho de potencia...

O problema é que praticamente 95% dos 4CC não tem escape dimensionado e os 5% que tem são 4x2, então é lenda um video de 4CC dimensionado ainda mais com um 4x1...


abraço

sóhh entendi perfeitamente meu carro ñ vai ser preparado
dessa maneira mas vou correr atrás para deixalo 4cc original dimensionado 4x1
pois qro barulho mas se isso for prejudicar o carro já esqueci....
e então o meu vai vira lenda pois vou colocar um escape dimensionado 4x1
já to começando a ver uasuaususauas

dizem q é imperseptivel a diferença na potencia tanto para 4x1 e 4x2 . talvez num dinamometro de alguma perca ou ganho, mas pra andar na rua vc nem sente, o que muda mesmo é o ronco, muito melhor com o 4x2
valeu!

felipew escreveu:dizem q é imperseptivel a diferença na potencia tanto para 4x1 e 4x2 . talvez num dinamometro de alguma perca ou ganho, mas pra andar na rua vc nem sente, o que muda mesmo é o ronco, muito melhor com o 4x2
valeu!

Fala felipew,

Olha... eu não sei não, pois potência influi no ronco, a prova disso é o motivo pelo qual o 4CC não ronca igual o 6CC. O motor é igual, só é adicionado mais dois cilindros! A grosso modo o 4CC precisaria de mais potencia para roncar bonito com o 4x2. Imagine 2 litros d'água descendo por um cano, agora imagina por dois canos. Quando a água descer por dois canos não terá a mesma intencidade de quando descia por um cano somente, mas se colocarmos 4 litros d'água descendo por dois canos a intencidade sera a mesma que 2 litros d'água descendo por um cano só! Ficou meio estranho, mas o que eu quiz exemplificar foi compensasão de potência!

Agora eu quero ver o ronco de um 4x1 no 4CC, somente assim poderemos comparar e chegar a uma conclusão final! Na teoria tudo é explicado, mas temos que ver na pratica qual é a aplicabilidade...


abraços

eu acho que o ronco do 4x1 deve ser quase o mesmo que o original mesmo. Só deve ser mais encorpado (ou grosso/grave) pois usa canos mais grossos

Além do volume de ar que vc disse tem o fator de ter esplosoes em ordem diferente e com mais cilindros, por exemplo: o ronco do v6 da blazer é bem diferente do l6 do opala, mesmo tendo quase o mesmo volume (4.3l) o que faz a diferença do ronco é a ordem em que ocorrem as esplosões

Desculpem se estou falando besteira hehehe estou dizendo tudo meio q por intuição hehehe

felipew escreveu:eu acho que o ronco do 4x1 deve ser quase o mesmo que o original mesmo. Só deve ser mais encorpado (ou grosso/grave) pois usa canos mais grossos

Além do volume de ar que vc disse tem o fator de ter esplosoes em ordem diferente e com mais cilindros, por exemplo: o ronco do v6 da blazer é bem diferente do l6 do opala, mesmo tendo quase o mesmo volume (4.3l) o que faz a diferença do ronco é a ordem em que ocorrem as esplosões

Desculpem se estou falando besteira hehehe estou dizendo tudo meio q por intuição hehehe

Boooouuuuaaaaaa felipe.. tem esse fator tambem, não tinha pensado nisso!!!!!
Mas sobre o 4x1 eu acho que não, pois o coletor é diferente... creio tambem que ele tenha uma circunferencia maior...

Ah! Sobre besteiras ninguem pode falar nada, ninguem aqui e expert né uhahuahuahuahuahuhau
Se tiver um tambem vou ficar bolado, pois a gente fica aqui quebrando a cabeça enquanto eles riem da gente huahuahuahuahu


abraço

felipew escreveu:eu acho que o ronco do 4x1 deve ser quase o mesmo que o original mesmo. Só deve ser mais encorpado (ou grosso/grave) pois usa canos mais grossos

Além do volume de ar que vc disse tem o fator de ter esplosoes em ordem diferente e com mais cilindros, por exemplo: o ronco do v6 da blazer é bem diferente do l6 do opala, mesmo tendo quase o mesmo volume (4.3l) o que faz a diferença do ronco é a ordem em que ocorrem as esplosões

Desculpem se estou falando besteira hehehe estou dizendo tudo meio q por intuição hehehe

Isso, Isso, Isso, hehe , grande exemplo disso, quem já curtiu o ronco da CB400 ou 450, e quem já curtiu o ronco da CB500? As duas são dois cilindros, só que a CB400 e 450 os cilindros são gêmeos, trabalham igual ao mesmo tempo, e a 500 os cilindros trabalham diferentes, um barulho de uma moto é completamente diferente da outra.
Ótimo o exemplo do V6 Felipe, o barulho da Blazer é lindo mesmo com o escape original. Pena que nunca ví uma Blazer ¨V6 com escape esportivo

Eu já usei 4x1, 4x2 e 4cc com escape original, andava com o carro no dia-á-dia, e nunca notei nenhuma diferença de potência com diferentes escapes, se houver diferença não foi perceptível por mim.

No começo pus 4x1, mas como o barulho ficou quase igual o original, coloquei os dois canos, aí sim foi só alegria hehe

TIAO escreveu:

Ah! Sobre besteiras ninguem pode falar nada, ninguem aqui e expert né uhahuahuahuahuahuhau
Se tiver um tambem vou ficar bolado, pois a gente fica aqui quebrando a cabeça enquanto eles riem da gente huahuahuahuahu


abraço

Estamos sempre aprendendo aqui hehe, eu mesmo que já tinha Opala por 12 anos antes de entrar no Forum, aqui descobri que não sabia quase nada sobre o carro.

Fiquei bolaaado agora Xann ahuahuahuuhauhahuauhahua
Quero ver o ronco do 4x1, não é possivel que ele seje tão decepcionante assim!
Se for isso mesmo vou comprar um 4x2 mesmo

Então, a Aranha ou Coletor é a mesma, o que muda é só o restante, vc compra a Aranha, instala ela no restante do seu escape que já tá aí com um bojo ou direto, ao seu gosto, se não gostar é só tirar o "Y" e comprar mais um escape e coloca os dois na aranha, ou então manda fazer dois escape com as medidas que vc quer e ponha na Aranha.

Xann escreveu:Então, a Aranha ou Coletor é a mesma, o que muda é só o restante, vc compra a Aranha, instala ela no restante do seu escape que já tá aí com um bojo ou direto, ao seu gosto, se não gostar é só tirar o "Y" e comprar mais um escape e coloca os dois na aranha, ou então manda fazer dois escape com as medidas que vc quer e ponha na Aranha.

Simmm... faz sentido, mais facil fazer dois virar um dois que um virar dois uhauhahuauhauhhuahua
Compro o coletor com duas saidas mesmo, se não gostar coloco um "Y" e faço um 4x1

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-89572118-coletor-de-escape-dimensionado-opala-caravan-4x1-4x2-novo-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-88364356-coletor-dimensionado-4-x-2-do-opala-4-cilindros-novo-_JM

Será que presta!?

Mas é isso mesmo, a Aranha vc não solda no restante, manda fazer o encaixe nela, então o "Y" é só de encaixe tb, então vc coloca o 4x1, e quando não quiser tira o "Y" e coloca os dois canos, de encaixe fica beleza, é só tirar um e por o outro.

xann sei q eu tenho que ir e comprar pra ver
mais por um acaso vc saberia em torno de quanto
eu iria gastar pra fazer essa modificação..
$$

olha teoricamente colocar um 4x2 tem que mudar sim
quando voce diminui a restrição a saída dos gases você ganha um aumento de potência em giros altos e perde um pouco da compressão diminuindo um pouco o torque máximo e atrasando ele.
claro que isso acontece quando voce tinha um coletor original ( ainda mais se for aquele 4x1 nada dimensionado originalzão) e coloca um 4x2 dimensionado polido tira o abafador e bla bla bla...
ah e isso vai começar a ser mais notável quanto maior as alterações do motor, é dificil trocar o escape e ganhar 30 cv no motor original aeuhaeuheauhaehuea

Leysael escreveu:xann sei q eu tenho que ir e comprar pra ver
mais por um acaso vc saberia em torno de quanto
eu iria gastar pra fazer essa modificação..
$$

Então brother, vc fala trocar o escape todo? Vc acha aí 4x2 novo em torno de 600, 700 conto. Agora se quiser por 4x1 vai sair mais barato um pouco, pois é um cano á menos. Mas a Aranha ou Coletor é a mesma pro 4x2 e 4x1, Só a Aranha vc acha por 300 conto, e vc pode usar ela no proprio cano original do seu carro, fazendo assim um 4x1.

só vleu xann vo faze a correria

aproveitando o embalo, to querendo trocar meu coletor porei um 4x2, ai a duvida, o coletor de admissao encaixa no coletor de escape original, como eu faço, ja que vo instalar o dimensionado?

rick1973 escreveu:aproveitando o embalo, to querendo trocar meu coletor porei um 4x2, ai a duvida, o coletor de admissao encaixa no coletor de escape original, como eu faço, ja que vo instalar o dimensionado?

normalmente não há encaixe... o coletor de admissão fica apenas com os parafusos que o prendem ao cabeçote...

Galera. Qual a diferenca do coletor original pro dimensionado???:$:$:$

receitinha simples: 4x2 mais abafador paulistão sem abafador intermediário. se fica ruim, me visto de mulher!!!! hawhawhaw

j ricardo escreveu:

rick1973 escreveu:aproveitando o embalo, to querendo trocar meu coletor porei um 4x2, ai a duvida, o coletor de admissao encaixa no coletor de escape original, como eu faço, ja que vo instalar o dimensionado?

normalmente não há encaixe... o coletor de admissão fica apenas com os parafusos que o prendem ao cabeçote...

bem meu coletor e igual este ae (este ai e do ML), minha duvida e sobre esta abertura abaixo ae, ja que vo instalar o dimensionado

quatro em dois,aumente o diametro do cano e ponha um JK,
não fica irritante.

branco 75 escreveu:receitinha simples: 4x2 mais abafador paulistão sem abafador intermediário. se fica ruim, me visto de mulher!!!! hawhawhaw

Fica lindo, mas achei o 4x1 com turbal antes do diferencial maravilhoso!
https://www.youtube.com/watch?v=_x0eoEAwoYo&context=C42457a0ADvjVQa1PpcFP4VNpqVoUc9tyOJzIS4RlC3hWhMCmiJac=

Boa tarde pessoal... tenho um Comodoro 88 motor original portas, porem completamente sem escape ehhehe só com o coletor original com um cano direto antes do diferencia... o barulho ta uma M@#$@#.

A minha dúvida é para colocar um 4x2 eu só preciso comprar o Coletor De Escapamento Dimencionado 4x2?
E enquanto a entrada que vai para o carburador tenho que fazer alguma adaptação, estou pesquisando esse coletor (segue o link) se os senhores poderem me dar uma força fico grato http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-451115109-coletor-dimensionado-4x2-opala-4cc-acabamento-e-desempenho-_JM#questionText

Alguém pode me dizer algo? Tenho que comprar mais alguma peça?

seu carro é gasolina ou alcool?
se for gasolina é só colocar no lugar do original,tem que ver só o combustivel por que o alcool tem aquecedor,mas é plug and play.

o quatro em dois terá que por outro cano de escape
para o quatro e um é só encaixar.

meu carro é original a alcool

sera que da muita complicação para fazer esse plug end play? vc viu aquele link que postei acima sera que aquele vai servir?

sim,mas veja se quer o quatro em dois vai ter que comprar outro cano de escape

Nao quiz criar um topico para tirar minha duvida: meu opala quando tiro o pé do acelerador com ele engatado ele faz um vrrrrrruuuuuummmmmmmm , axo muito feio, eu pensava comigo q era todos os opala q fazim isso , mas reparei esses dias um opala de um conhecido meu nao faz , coletor original até a trazeira com um abafador Mercedes 4cil oq pode ser isso, a tarde vo posta um video desse barulho

no meu fiz um dimencioando 4x1 ate o diferencial e depois fiz com dois canos de 2,5 ate o final. fico muito bom um ronco forte e bem definido,so que o ronco não fica tao alto. ja na minha caravam so coloquei o paulistao antes do diferencial e ja era o ronco ficou animal e bem mais auto