Quero comprar uma opala

Olá galera
Sou novo no grupo, Eu ainda não tenho um opala mais tenho o sonho de comprar um é restaura-lo

O problema maior para mim é que o meu dinheiro é muito pouco, é fico na duvida em que estado devo comprar o carro , se eu compro ele em boa condiçoes ou em combiçoes um pouco mais inferiores, Em fico nessa duvida , já que também faz parte do meu sonho eu mesmo restaurar boa parte dele.

Eu ainda não olhei nenhum carro para comprar ,

Por favor amigos me ajudem dando dicas, Já que eu não tenho muita esperiencia como opaleiro

Obrigado

Brother vou te dar minha dica:

tenho um Diplomata 87 e um diplomata 81; Atualmente estou montando o motor do 87 pois fiz a cagada de desmontá-lo para trocar comando, porém lendo descobri que a bagaça era bem mais embaixo!(Desmontei a dois anos atrás!!!!!) Este carro fiz somente uma repintura.... Nunca me incomodou.....

Já o 81 corri com funilaria e agora está parado pois não acho pintor que faça a bendita preparação!

Então minha dica é: se quiser um pra mexer, pegue um com o melhor interior possível, melhores frisos e acabamento e itens originais, porque o pior são estes..... Funilaria que não esteja podre... Mecanica é o mais fácil de se fazer!

Ta embaçado de achar uns detalhes pro 81, tem um tópico dele!

Um conselho que te dou é que você tem que gostar do que vai fazer e se prepare que restaurar carro é igual reformar casa, sempre estoura o orçamento e é um saco sem fundo.

Se você for casado, sua patroa vai ficar enchendo o saco, seus amigos vão achar que você pirou, vão te perguntar se é v6 original e quantos Km faz com litro... Se prepare  

Se comprar 4 caneco, vão falar que não tem problema, só por um turbo  

Enfim se prepare para os piores comentários  

Aprendi muito aqui no forum opaleiros do PR e dá uma olhada no site www.opala.com, na seção de INF.TÉCNICAS, lá tem dicas para se comprar um opala e muitos manuais que uso até hoje sobre motor, suspensão, direção, cambio, carburador, etc...

Na época eu comprei um mais ou menos e gastei muito tempo e dinheiro para deixar do meu jeito, se fosse fazer tudo de novo, eu compraria um bem zuado e começaria do zero, talvez gastaria até mais, mas seria mais fácil.

Saulo Alves escreveu:Brother vou te dar minha dica:

tenho um Diplomata 87 e um diplomata 81; Atualmente estou montando o motor do 87 pois fiz a cagada de desmontá-lo para trocar comando, porém lendo descobri que a bagaça era bem mais embaixo!(Desmontei a dois anos atrás!!!!!) Este carro fiz somente uma repintura.... Nunca me incomodou.....

Já o 81 corri com funilaria e agora está parado pois não acho pintor que faça a bendita preparação!

Então minha dica é: se quiser um pra mexer, pegue um com o melhor interior possível, melhores frisos e acabamento e itens originais, porque o pior são estes..... Funilaria que não esteja podre... Mecanica é o mais fácil de se fazer!

Muito obrigado Saulo, Seu comentario foi de grande ajuda para mim que entendo muito pouco.

gilmareu escreveu:Um conselho que te dou é que você tem que gostar do que vai fazer e se prepare que restaurar carro é igual reformar casa, sempre estoura o orçamento e é um saco sem fundo.

Se você for casado, sua patroa vai ficar enchendo o saco, seus amigos vão achar que você pirou, vão te perguntar se é v6 original e quantos Km faz com litro... Se prepare  

Se comprar 4 caneco, vão falar que não tem problema, só por um turbo  

Enfim se prepare para os piores comentários  

Aprendi muito aqui no forum opaleiros do PR e dá uma olhada no site www.opala.com, na seção de INF.TÉCNICAS, lá tem dicas para se comprar um opala e muitos manuais que uso até hoje sobre motor, suspensão, direção, cambio, carburador, etc...

Na época eu comprei um mais ou menos e gastei muito tempo e dinheiro para deixar do meu jeito, se fosse fazer tudo de novo, eu compraria um bem zuado e começaria do zero, talvez gastaria até mais, mas seria mais fácil.

kkkkkkkkkkkkkk.. realmente, um saco sem fundo mesmo...hahaha


Gabriel, se realmente for seu sonho, corra atrás!! valera a pena!!

Mas ... como nem tudo são flores, sugiro a vc que, economize um pouco e pegue um carro que vc possa curtir um pouco antes de 'restaurar' ele... acho que a maioria dos entusiastas que assim como eu pegou um carro pra fazer inteiro vai concordar com isso... com orçamento curto, é muito fácil vc desistir do projeto, abandonar o carro e perder muito dinheiro.... alem de não poder curtir o opalão.

O segredo ter é paciência!!! os opalas mais antigos são os mais raros... mas nem por isso deixam de sair do mercado de compra e venda... e o preço nem sempre faz jus ao carro.

Se puder, guarde uns 15k ... a partir desse valor já é possível encontrar bons opalas...e que vc possa curtir sem maiores problemas.... e se vc realmente quiser restaurar um.. pelo menos vc já curtiu bastante ele... ah, e não se preocupe com motor... 4 ou 6... o opala continuará sendo top! ... como disseram... mecânica é o mais fácil de da um up.

Bom ... é isso, e não esqueça dos fóruns... são ótimas fontes de informação e sempre tem um galera massa querendo ajudar..

abraço e boa sorte

gilmareu escreveu:Um conselho que te dou é que você tem que gostar do que vai fazer e se prepare que restaurar carro é igual reformar casa, sempre estoura o orçamento e é um saco sem fundo.

Se você for casado, sua patroa vai ficar enchendo o saco, seus amigos vão achar que você pirou, vão te perguntar se é v6 original e quantos Km faz com litro... Se prepare  

Se comprar 4 caneco, vão falar que não tem problema, só por um turbo  

Enfim se prepare para os piores comentários  

Aprendi muito aqui no forum opaleiros do PR e dá uma olhada no site www.opala.com, na seção de INF.TÉCNICAS, lá tem dicas para se comprar um opala e muitos manuais que uso até hoje sobre motor, suspensão, direção, cambio, carburador, etc...

Na época eu comprei um mais ou menos e gastei muito tempo e dinheiro para deixar do meu jeito, se fosse fazer tudo de novo, eu compraria um bem zuado e começaria do zero, talvez gastaria até mais, mas seria mais fácil.

Obrigado Gilmareu pelo conselho, As pessoas critição essa paixão que temos em comum porque elas não nos compreende é não sabem o quanto isso nos faz bem..

Vou tentar achar um pouco zuado já que vai dar menos trabalho

Obg

Outro conselho, entre aqui no fórum e leia tudo que puder, decore todos os detalhes do modelo que vc for comprar e relaxa porque depois terá muitas histórias para contar.

Meu primeiro opala era um lixo que nunca andou mais que duas quadras sem quebrar, mas pensa numas histórias boas para dar risada depois   e hoje me arrependo de ter vendido (75 pretão quatro portas e 3 marchas na coluna, paguei 800 pila em 2005).

Tente pegar um opala com as melhores condições que seu dinheiro conseguir comprar !
Tente pegar um opala que tenha uma boa lataria e não tenha muito reparos de funilaria para fazer, ou pelo menos o com menos reparos que seu dinheiro conseguir comprar !
Tente pegar um opala o mais original possível !
Nunca pense em economizar na compra para depois ter que gastar com os reparos, pois os reparos vão sempre sair bem mais caro do que se tivesse pago um pouco mais por um opala bem melhor !
Esse é o resumo da ópera , o resto é como os amigos disseram. Boa sorte.

sempre bom de lata, e o pior para fazer ou achar quem faz direito

O pessoal aí deu boas dicas.

Minha dica pra quem é marinheiro de primeira viagem é: Não compre carro podre pra restaurar/salvar.

Quem salva é Jesus (de acordo com um pessoal aí..). Eu não salvo nada. Dinheiro não cai do céu (pra um pessoal aí , cai...mas pra mim nunca...)

Honestamente, hoje eu não embarcaria num projeto de restauração sem ter contatos, conhecer bons profissionais, saber mexer um pouco e ter todo ou quase toda o montante necessário o projeto de imediato.

Compre o melhor carro que puder, nem que seja um 80-85 quadrado 4 cil., talvez ache um 87-90 6 cil. num preço bom. Mas pegue carro bom. Inspecione bem todos os detalhes. Mas cuidado...tem cara que compra carro por bom e gasta 10 mil na mecânica apenas pra botar andar decentemente.

Uma restauração boa vai te custar de de 15-50 mil dependendo do estado do carro e do nivel do trabalho realizado.

Quando tinha sua idade, comprei meu primeiro opala. Um 89 6 cil. 4 portas impecável. Andei com o carro, fiz passeios e não me incomodei. Foi bem legal. Se tivesse me metido a restaurar um mais antigo como queria em principio, teria me arrependido a morte.

Bom, estou longe de ser uma referência nesse fórum como são alguns dos nosso companheiros aqui, porém eu posso passar a experiência que adquiri nos últimos 13 meses desde que comprei meu primeiro carro, um opala 1980 coupé.

Compre um carro em condições de uso, se meu carro estivesse parado na garagem aguardando dinheiro para andar eu com certeza estaria arrependido e provavelmente teria desistido, compre um carro com o acabamento o mais original possível e com lataria em ordem, não precisa estar 0 km mas tem que estar com a lata em ordem e com os detalhes de acabamento. Quem não é do meio acha que cara no Opala é encher o tanque, estão enganados, caro é pagar R$ 1.000,00 em um volante ou R$ 800,00 em um jogo de friso de alumínio meia-boca para o teto.

Meu carro tem o interior marrom, igual ao dos modelos entre 75 e 79, preciso comprar uma mascara de painel pois a minha não está boa, nunca encontro, quando encontro pedem uma fortuna, portanto muita atenção aos detalhes. Na minha opinião antes de comprar o carro defina mais ou menos o ano e modelo (standard, comodoro, diplomata, ss, gran luxo .....) e APRENDA tudo sobre os detalhes e particularidades do modelo, isso vai te ajudar a escolher um exemplar e sobre tudo, vai te ajudar a pagar o justo em um carro de acordo com os detalhes dele.

boa sorte,

Felipe Teixeira

Sr.Bianchi escreveu:
Compre o melhor carro que puder, nem que seja um 80-85 quadrado 4 cil...  

Fiquei ate triste agora hauhauahuahauaha

Tem menos de uma semana que minha jornada atrás de um opala terminou, e o que aprendi nesse processo:

1 - Tenha definido exatamente quanto pode gastar na compra, com essa informação, procure o mais inteiro e completo que seu dinheiro pode comprar, as vezes e melhor gastar 1000 a mais na hora de comprar do que gastar 300 pra arrumar.

2 - Decidido o veiculo, já estime o quanto você vai gastar ao longo prazo, pesquise cada parafuso faltante, emblemas, frisos, detalhes, etc. Veja se cabe no seu bolso esse custo nos próximos meses.

3 - Pro primeiro carro, pegue um que esteja em condições de uso, mesmo que precise de um trabalho pra ficar bonito. É bem comum pegar um barato que não roda, e desapegar do projeto depois de 2 ou 3 meses com o bicho parado na garagem. A reforma\restauracao e um processo, nada melhor do que um passeio no seu opala pra comemorar aquele novo friso instalado, aquela modificação no motor etc.

4 - Consuma artigos, fóruns, matérias, how-to's e o que mais achar, assim você vai descobrir se tem estomago pra coisa, se assim como eu, dinheiro não tá sobrando, o máximo que você puder fazer em casa, ou preparar para um profissional, vc economiza um bom dinheiro.

E por ultimo, compre um opala, mesmo que seja um quadrado 82 4cil como eu fiz kkk, aprenda com os erros e acertos, aprenda com a galera aqui, aprenda nos encontros, etc.

Boa Sorte!

Bom acho que a galera falou bastante, as dicas do Sr. Bianch mataram a pau. Veio a mente vem rapidamente tudo o que ele disse antes de ler o post dele.

Mas enfim, eu recomendo vc tentar achar um que num primeiro momento lhe proporcione algum tempo sem gastos (exceto aquela revisão básica), de forma que você possa começar a frequentar encontros e eventos, de forma que amplie seus contatos, faça amizades no meio, conheça melhor o carro. De tempo para você se acostumar ao meio, aprender a mexer em algumas coisas, fazer pequenas manutenções, acostumar a manter $$ um opala. Enfim virar um opaleiro de verdade.

rodrigoconnect escreveu:... sugiro a vc que, economize um pouco e pegue um carro que vc possa curtir um pouco antes de 'restaurar' ele...

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