o vectra da esposa

compramos um vectra para "ela" usar quando quiser, fui dar uma volta na pista

pra ver como esta o carro; a 80 90 100 km/h um pequena vibração no volante e a 120 140 160 180 km/h... ...começou tremer muito a frente do carro e tive que tirar o pé e deixar a carro acalmar...

pneus estão na hora de trocar mas seriam eles o motivo?


não é opala mas ta na minha mão pra cuidar e conto com ajuda de voces.obrigado

Relaxa, sua esposa não vai passar de 100 km/h

Eu começaria revisando a suspensão e cambagem
Já vê alinhamento e balanceamento e se precisar coloque um jogo novo de pneus.

Meu Santana a 130 km/h com os pneus velhos vibrava até o painel... Com pneus Hankook novos já cheguei a 160 e anda perfeito.

hunzeker escreveu:compramos um vectra para "ela" usar quando quiser, fui dar uma volta na pista

pra ver como esta o carro; a 80 90 100 km/h  um pequena vibração no volante e a 120 140 160 180 km/h... ...começou tremer muito a frente do carro    e tive que tirar o pé e deixar a carro acalmar...

pneus estão na hora de trocar mas seriam eles o motivo?


não é opala mas ta na minha mão pra cuidar e conto com ajuda de voces.obrigado

Eu começaria com os pneus. São REMOLD? Sim? então são eles o problema. Pneus REMOLD e pneus muito carecas encalombam. Nem sempre o calombo é facilmente visível.
Não são REMOLD? Veja: independete do tipo de tração (dianteira ou traseira) os melhores pneus são sempre colocados na traseira. Isso desfavorece o rodízio de pneus em carros com tração dianteira, mas é em prol da segurança. Então, antes de sair gastando dinheiro, recomendo que você veja o estado dos pneus traseiros. Se estiverem de meia-vida pra melhor (em outras palavras, melhor do que os dianteiros), coloque-os na dianteira e refaça o teste. Aproveite o rodízio temporário, e veja se há pesos de balanceamento nas rodas. Se não houver, já sabe qual o problema. Mas nem vale a pena balancear pneus em fim de vida. Tem pesos de balanceamento? Continuou a vibração a partir da mesma velocidade? Então comece inspecionando as rodas de liga, se há sinais de solda. Vibração é fruto de massas desbalanceadas, principalmente quando aumenta com a velocidade. Se os pneus ainda estiverem meia vida e não estiverem encalombados, mande rebalancear. Melhor começar eliminando possíveis problemas que saem mais barato... depois passa-se a considerar hipóteses mais caras, como rodas de liga reparadas toscamente com solda.

hunzeker escreveu:compramos um vectra para "ela" usar quando quiser, fui dar uma volta na pista

pra ver como esta o carro; a 80 90 100 km/h  um pequena vibração no volante e a 120 140 160 180 km/h... ...começou tremer muito a frente do carro    e tive que tirar o pé e deixar a carro acalmar...

pneus estão na hora de trocar mas seriam eles o motivo?


não é opala mas ta na minha mão pra cuidar e conto com ajuda de voces.obrigado

Esqueci de perguntar: qual é o vectra? qual modelo, ano e motorização?

Pode ser Rodas, alinhamento, pneus, suspenção, cambagem.

Mas como os pneus estão velhos, fica como primeiro suspeito.

tive que levar no mecânico não teve jeito, já fui com uma idéia na cabeça de serem os coxins depois de ajgumas pesquisas no youtube, deixei lá de hoje pra amanhã, depois eu falo o que virou no vectra que é um 99 2.2 gasolina originalmente mas que roda no alcool, achei um chip perdido junto com o manual...mas vou dizer uma coisa tração dianteira é estranho muito estranho

cara pode ser os pneus q rompeu a banda de rodagem ou com bolhas ou balancimento se fose ao frear poderia ser os discos...

hunzeker escreveu:tive que levar no mecânico não teve jeito, já fui com uma idéia na cabeça de serem os coxins depois de ajgumas pesquisas no youtube, deixei  lá de hoje pra amanhã, depois eu falo o que virou no vectra que é um 99 2.2 gasolina originalmente mas que roda no alcool, achei um chip perdido junto com o manual...mas vou dizer uma coisa tração dianteira é estranho muito estranho

Meus parabéns. Este é um dos melhores carros que a GM fabricou no Brasil, se não for o melhor. É só alegria, estabilidade, robustez, conforto e durabilidade.
Ele é 8 ou 16V?

opala4cc escreveu:

hunzeker escreveu:tive que levar no mecânico não teve jeito, já fui com uma idéia na cabeça de serem os coxins depois de ajgumas pesquisas no youtube, deixei  lá de hoje pra amanhã, depois eu falo o que virou no vectra que é um 99 2.2 gasolina originalmente mas que roda no alcool, achei um chip perdido junto com o manual...mas vou dizer uma coisa tração dianteira é estranho muito estranho

Meus parabéns. Este é um dos melhores carros que a GM fabricou no Brasil, se não for o melhor. É só alegria, estabilidade, robustez, conforto e durabilidade.
Ele é 8 ou 16V?

é 8 valvulas, não fiquei muito animado pra pegar o 16 porque tem muitas criticas negativas sobre manutenção...

fui pegar o carro hoje na oficina e foram trocados os coxins, parece estar bem mas vou ver na pista como esta e posto aqui pra finalizar...

hunzeker escreveu:fui pegar o carro hoje na oficina e foram trocados os coxins, parece estar bem mas vou ver na pista como esta e posto aqui pra finalizar...

Os coxins desse motor são hidráulicos e enormes. Você fez bem em pegar o 8V. Manutenção MUITO mais barata. Mas eu perguntei porque o motor 16V tem uma árvore de balanceamento na parte baixa do motor, na região do virabrequim. Teve uma época lá no clubedovectra (já extinto) em que um cara tirou essa árvore de balanceamento do motor e inventou que ficara "muito melhor", elencando um monte de supostas melhorias no comportamento do motor. Então, outros começaram a fazer também. Eu estava imaginando a hipótese mais remota de que o motor do seu vectra era 16V e ele fosse um dos desafortunados sem a árvore de balanceamento.

Agora, se esse vectra que você escolheu estiver realmente bem cuidado, eu aposto que em alguns meses você vai "roubar" esse vectra da sua esposa, rsrsrsrsrsrs...
O acerto da suspensão desse carro, a nível de carro nacional, é o melhor que já vi. Um baita projeto.

esta com 115.000 km rodados, se voce ou alguem perguntar se é verdade eu não sei, e então voce olha a conservção do tecido dos bancos, as partes de plastico (interna) tudo no lugar, forro de portas impecaveis, tudo funciona, todos os itens, lata lisa demais ,pintura com alguns risquinhos aqui e ali mas sem retoque de nada já valeu os 12 de investimento...

hunzeker escreveu:esta com 115.000 km rodados, se voce ou alguem perguntar se é verdade eu não sei, e então voce olha a conservção do tecido dos bancos, as partes de plastico (interna) tudo no lugar, forro de portas impecaveis, tudo funciona, todos os itens, lata lisa demais ,pintura com alguns risquinhos aqui e ali mas sem retoque de nada já valeu os 12 de investimento...

Carro com mais de 3 anos eu nem olho a quilometragem. Acho irrelevante, já que o que diz no odômetro pode ter sido adulterado. Mais importante é o estado de conservação. Como é um carro robusto, é fácil encontrá-los em bom estado.

Baita carro...

Estou de olho no Vectra C para dar adeus ao meu VW...

SevenFifty escreveu:Baita carro...

Estou de olho no Vectra C para dar adeus ao meu VW...

Já disse para o Rubão e vou dizer aqui: o vectra C é inferior ao vetra B.
O design da carroceria de um e de outro a gente pode discutir qual é o melhor, qual o mais atualizado, qual tem mais presença, mais itens de conforto... é tudo uma questão de gosto pessoal. Mas tecnicamente, é o B.