solex h34

cazecrazy escreveu:ta usando filtro esportivo ou original? seu motor ñ ta soprando pelo respiro da tampa de valvulas?

Pedro Opala90 escreveu:Provavelmente o pistão da rápida não está injetando.
Se o vácuo do distribuidor não estiver funcionando,
colabora para esse "sintoma".

paulo ferreira escreveu:Então, difusores estão certos, 4 e 5 respectivamente, diafragma está perfeito, revisei dutos tudo limpo, conferi os vácuos estão certos,  fiz o teste de acelerar lentamente gradativamente, ele acompanha, mais acelera rápido a tranqueira não vai, o injetor (vulgo guarda chuva na minha região) tem tamanhos diferentes pra cada aplicação?

paulo ferreira escreveu:Então Marcos Adriano, essa vedação e entrada de ar parece mais válido, porque quando esguincha se tem a impressão de que vem ar junto, o jato não sai uniforme, verifiquei o diafragma da rápida e está perfeito sem defeitos (é tudo novo no  bura), vou tentar fazer isso agora, analisar criteriosamente a tampa e parte de cima do corpo, a carcaça é retificada, mais pode ter algum defeito, valeu por enquanto, depois volto pra dizer se resolveu

adpachec escreveu:

paulo ferreira escreveu:Então Marcos Adriano, essa vedação e entrada de ar parece mais válido, porque quando esguincha se tem a impressão de que vem ar junto, o jato não sai uniforme, verifiquei o diafragma da rápida e está perfeito sem defeitos (é tudo novo no  bura), vou tentar fazer isso agora, analisar criteriosamente a tampa e parte de cima do corpo, a carcaça é retificada, mais pode ter algum defeito, valeu por enquanto, depois volto pra dizer se resolveu

Você olhou meio por cima ou desmontou para ver?

O problema pode ser sim no distribuidor, seja a vácuo ou no centrífugo travado.
Pode ser o carburador com os difusores entupidos.
Giclagem pequena.
O injetor de rápida puxa o ar de uma abertura na parte superior e ele (combustível) é jogado na borda do venturi.
Pode vazar pela borda superior, se concerta isto calçando com um pedaço de borracha ou junta.
O próprio tubo do injetor entupido (ele é de encaixe).




Bobina de ignição, não é só porque ela solta faísca que está boa.
Na bobina a tensão nos contatos fica entre 3,5 a 6 volts, já peguei bobina com 0,5 volts nos contatos e o motor funcionava andava mas não desenvolvia.
Bomba de combustível.
Filtro de combustível entupido ou ao contrário.
Rotor ruim com fuga de corrente.

paulo ferreira escreveu:Pois então, To eu aqui de novo, verifiquei o injetor e pimba. Tá certo, e o 150, aí desmontei a tampa não está empenada a carcaça na parte superior nem a tampa, pus a tampa de novo, quando aciona o acelerador, pau, saia álcool por todo lado, tirei a tampa novamente, recortei a parte da junta que faz a ligação do duto do injetor com a tampa, recortei uma borracha fina (câmara de bicicleta) e posicionei no recorte da junta cortada, show, não encharcou mais os gicles de ar e nem sai álcool pelas beiradas do difusor, borá lá dá uma volta esprementa a jabiraca, vrun vrun vrun, eeee adivinha, não adiantou nada continua com o mesmo problema, e um a mais agora em baixa também bagunçou tudo

Marcos Adriano escreveu:

paulo ferreira escreveu:Pois então, To eu aqui de novo, verifiquei o injetor e pimba. Tá certo, e o 150, aí desmontei a tampa não está empenada a carcaça na parte superior nem a tampa, pus a tampa de novo, quando aciona o acelerador, pau, saia álcool por todo lado, tirei a tampa novamente, recortei a parte da junta que faz a ligação do duto do injetor com a tampa, recortei uma borracha fina (câmara de bicicleta) e posicionei no recorte da junta cortada, show, não encharcou mais os gicles de ar e nem sai álcool pelas beiradas do difusor, borá lá dá uma volta esprementa a jabiraca, vrun vrun vrun, eeee adivinha, não adiantou nada continua com o mesmo problema, e um a mais agora em baixa também bagunçou tudo

veja se a tampa esta bem fechada depois de colocar essas coisas pra vedar aquele buraco la....

se a tampa tiver meio aberta ferra tudo mesmo....

vc viu se o injetor joga bastante alcool la? quando vc acelera?