Emborrachamento

Pessoal boa tarde!

Meu opala está na funilaria e a medida que o serviço vai ocorrendo vão surgindo algumas dúvidas. Dei uma pesquisada no fórum, mas algumas dúvidas ainda restam.

1 - Levando em consideração a conservação do carro e a estética, o emborrachamento é viável? Fica bonito?

2 - Quais os locais indicados para aplicar o emborrachamento: caixas de roda, assoalho interno, externo...?

3 - A aplicação vai direto na lata ou é necessário aplicar fundo fosfatizante e PU antes? E depois do emborrachamento, só tinta?

4 - Originalmente, onde era aplicado o emborrachamento nos opalas 1978?


Obrigado a todos e desculpe as muitas perguntas.

emborrachamento so serve para cobrir defeitos de funilaria e deixar o carro com um aspecto muito ruim mande calafetar e pinte com a propria cor do carro

Murilo R escreveu:emborrachamento so  serve para cobrir defeitos de funilaria e deixar o carro com um aspecto muito ruim  mande calafetar e pinte com a propria cor do carro

Obrigado pela atenção.

Eu meio que tenho esse receio também, já meu projeto é pintar o carro por baixo. Como sou leigo, desconheço o que é calafetar. Seria usar o KPO sobre as soldas? Pesquisei um pouco e me parece ser isso. Poderia dizer mais sobre esse processo na funilaria do opala? Muito obrigado.

Calafetar ou KPO é fazer a vedação onde existe emenda de chapas para evitar que possa existir alguma penetração de água para dentro do carro. Já o emborrachamento ou bate pedra como alguns falam, serve também como proteção da lata e ajuda a diminuir os ruídos. Se for usar sim primeiro trate a lata com whash prime ou prime e após aplique, afim de evitar qualquer forma de criar alguma oxidação por baixo.

Segue algumas fotos de quando fiz minha caravan:

Passado fundo e depois feito emborrachamento apenas nas caixas de roda para evitar algum respingo de pedra.




Aqui o acabamento final observe que nas emendas das chapas onde pode ocasionar entrada de água para dentro no carro esta passado o kpo para vedar as emendas.



Espero que esteja claro qualquer dúvida estamos ai.

Tiago Dziedzic escreveu:Calafetar ou KPO é fazer a vedação onde existe emenda de chapas para evitar que possa existir alguma penetração de água para dentro do carro. Já o emborrachamento ou bate pedra como alguns falam, serve também como proteção da lata e ajuda a diminuir os ruídos. Se for usar sim primeiro trate a lata com whash prime ou prime e após aplique, afim de evitar qualquer forma de criar alguma oxidação por baixo.

Segue algumas fotos de quando fiz minha caravan:

Passado fundo e depois feito emborrachamento apenas nas caixas de roda para evitar algum respingo de pedra.




Aqui o acabamento final observe que nas emendas das chapas onde pode ocasionar entrada de água para dentro no carro esta passado o kpo para vedar as emendas.



Espero que esteja claro qualquer dúvida estamos ai.

Perfeito! Vou fazer desse mesmo jeito no meu opala.

pacato escreveu:

Murilo R escreveu:emborrachamento so  serve para cobrir defeitos de funilaria e deixar o carro com um aspecto muito ruim  mande calafetar e pinte com a propria cor do carro

Obrigado pela atenção.

Eu meio que tenho esse receio também, já meu projeto é pintar o carro por baixo. Como sou leigo, desconheço o que é calafetar. Seria usar o KPO sobre as soldas? Pesquisei um pouco e me parece ser isso. Poderia dizer mais sobre esse processo na funilaria do opala? Muito obrigado.

~ e issoai amigo na restauracao do meu 77 foi feito esse trabalho o no carro inteiro inclusive no assoalho antes de secar o kpo tem dar uma mao de fundo PU porque depois de seco nao adere tinta e finalmente fundo PU em tudo depois treis demao de tinta e quatro de verniz wanda 5100 e ate hj nao mandei polir o carro ta que e um espelho mais um dia vou mandar polir ve aihttp://www.opaleirosdoparana.com/t28298-restauracao-opala-77-coupe-marron-monterrey-original

Pacato,

O meu tbem passei o bate pedra e pintei em cima, protege bem , sim contra ferrugem etc.

Ja faz 4 anos e nao me arrependo.