Emborrachamento e fundo

Olá galera, estou restaurando meu Standard 79 e preciso da opinião de alguns amigos sobre o que devo aplicar nas caixas de roda e interno do paralama.

Estou tratando o carro com alguns produtos da Quimatic (Quimox, CRZ, PCF e Quimatic 30) e além dos produtos mencionados estou também utilizando o primer BEMA Epóxi para metal como fundo.

Minha dúvida fica na parte do emborrachamento, o que recomendam para usar? Não estou olhando o preço do material, e sim a qualidade e proteção.

Outra dúvida que talvez saibam me responder, já pintaram um carro com fundo epóxi ao invés do PU? Fica bom? Algum ponto negativo?
O epóxi está dando um acabamento incrível na peça em geral, estou gostando muito do resultado, e também pretendo pintar o carro de branco everest 1 PU.

Abraços.

Opa, posta fotos ae pra gente ver, a minha Caravan eu pintei com base + veniz P.U.

Os especialistas em restauração estão optando pelas mantas asfálticas em todo interior. Além de proteger a contento também dá um isolamento acústico de primeira. Quanto a pintura, o mais utilizado hoje em dia, e também recomendável por sua facilidade de aplicação e modernidade é a PU.

Aqui um álbum rápido com o primeiro serviço feito no carro, todos os outros serão feitos da mesma maneira e capricho.

https://imgur.com/a/20R6E

Eu estou pensando em pintar o carro com fundo epóxi e tinta PU por cima. Aí queria saber dos membros se alguém já usou, se conhece algum contra.
E também gostaria que me recomendassem um emborrachamento para as caixas de roda.

Já ouvi falar do emborrachamento asfáltico, mas ele seria bom para aplicação nas caixas de roda?

Não se usa manta asfáltica em caixas de roda. Na minha opinião, usaria a tinta mesmo. Também acho feio emborrachamento nas caixas de rodas e se forem mal aplicadas entram água e a ferrugem volta. Caso alguém tenha ideia melhor, explique pois estamos aqui para aprender. Sugiro uma boa aplicação de produtos anti ferrugem e tinta bem aplicada. Fica bonito, com boa estética e brilha quando expor a máquina.

Também pensei em deixar na lata só na tinta, mas pelo menos o interno do paralama precisa ter um produto pra dar uma resistência legal. E sempre tem uns engraçadões que escoram no carro como se estivessem em uma parede.

Aí é difícil maktub. Tem folgado(a) que senta em cima do paralamas. Existe um alarme muito sensível que se alguém encostar na lataria, o carro aciona a buzina ou sirene por 10 segundos ou mais. Usava um desse quando tinha uma saveiro, o mala toma um susto na hora. tem uns que até correm.

Estou pensando em aplicar o underseal
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-712166901-underseal-massa-anti-ruido-1kg-3m-1434-nagaragem-a-um-c-_JM

Alarme interessante esse aí kkkkkk

maktub, entre o underseal (betume, piche) e batida de pedra, vá de batida de pedra, caso deseje alguma proteção, é mais moderna e emborracha. Underseal vai deixar o carro fedendo a piche toda vez que a chapa esquentar, além do que, querosene, gasolina, diesel evários produtos químicos, derretem o underseal. Aquilo só me recorda assoalho de fusca.

maktub escreveu:Estou pensando em aplicar o underseal
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-712166901-underseal-massa-anti-ruido-1kg-3m-1434-nagaragem-a-um-c-_JM

Alarme interessante esse aí kkkkkk

O que se usa nas caixas de roda e na parte debaixo do assoalho é o underseal. Só que o underseal que os fabricantes usam nos carros é aplicado por pulverização/jateamento. Mas não sei como eles conseguem, já que o treco é bastante viscoso no momento da aplicação.

Não sabia. Para mim é novidade. Se descobrir a forma de aplicar evitando aquela viscosidade, vou fazer o mesmo.

o melhor é o bate pedra max ruber e ao passar ele vc mesmo pinta no pincel da cor do carro ninguem vai ver de baixo do carro e vc fica mais silencioso o carro

vai de batida de pedra max ruber.

e bom e proteeje bem

Mirão escreveu:Não sabia. Para mim é novidade. Se descobrir a forma de aplicar evitando aquela viscosidade, vou fazer o mesmo.

Esqueça. Vai ter de aplicar o underseal com pincel mesmo. Olha como a indústria automobilística faz. É covardia!

https://www.youtube.com/watch?v=hnigWco0QS8

Ninguém tem uma pistola "poderosa" com braço robótico como essa!

O bate pedra eu vi muita gente aplicando até em lajes e móveis. Porém, ouvi menção - em móveis - de processo de aplicação de um outro produto por cima do bate pedra "para proteger o bate-pedra contra riscos".
Pergunta: quando aplicado no assoalho do carro por baixo, qual o sentido de aplicar um produto contra batida de pedra se ele precisa ser protegido contra riscos? Confesso que não entendi.

Bate-pedra é a base de água, não tem a mesma qualidade e proteção que um underseal.
O underseal você consegue aplicar com pistola se diluído com gasolina.

Opala 4 cc o bate pedra nao faz menção ao nome para nao bater e nem riscar é apenas para nao enferrujar a lataria nao cria umidade para nao apodrecer somente para isso


essa da pistola ai nao sabia nao vamos ver como é isso.a undersel

eduardo nora escreveu:Opala 4 cc o bate pedra nao faz menção ao nome para nao bater e nem riscar é apenas para nao enferrujar a lataria nao cria umidade para nao apodrecer somente para isso


essa da pistola ai nao sabia nao vamos ver como é isso.a undersel

Então, tá resolvido: se for parte interna da lataria, bate-pedra. Mas se for parte externa como embaixo do assoalho e caixas de roda, underseal com certeza, pois o underseal serve para: proteger a pintura contra o descascamento provocado pelo choque mecânico de pedras, proteger contra a ferrugem, diminuir o som provocado pelo choque de pedrinhas e auxiliar no isolamento térmico, sendo o produto que as montadoras aplicam nos seus veículos 0 Km nos locais que mencionei, conforme mostra o vídeo.

Passar fundo Pu antes do ''Dercil'' ??? pois Passei aqui direto na chape enferrujou do mesmo Jeito...

rafaelopalaleiro escreveu:Passar fundo Pu antes do ''Dercil'' ??? pois Passei aqui direto na chape enferrujou do mesmo Jeito...
 

Mas é claro! Se você remover o "Sr Dercil" aplicado pela montadora, verá que por baixo tinha a tinta.
O revestimento emborrachado é aplicado principalmente naqueles lugares aonde a pintura não resistirá por muito tempo por causa das batidas de pedrinhas, que removem gradativamente a tinta no local onde colidem com a chapa.

Rapaz! aquele produto aplicado por um robô é mesmo undersil? Então deve haver uma pistola própria para aplicação. Já passei aquilo em assoalho de fusca com pincel, foi uma melequeira doida. Nosso amigo opala4cc definiu bem a utilização dos dois produtos, achei correta a opinião.

Mirão escreveu:Rapaz! aquele produto aplicado por um robô é mesmo undersil? Então deve haver uma pistola própria para aplicação. Já passei aquilo em assoalho de fusca com pincel, foi uma melequeira doida. Nosso amigo opala4cc definiu bem a utilização dos dois produtos, achei correta a opinião.

Aquela pistola com braço robótico deve ter uma pressão estúpida para empurrar um líquido tão viscoso. Quem já removeu o underseal original da parte debaixo do assoalho de um carro, também sabe que aquele revestimento tem boa espessura. Ele só vai pro brejo por ressecamento, que inexoravelmente acontece com o tempo.
E acredito que o braço robótico é usado não apenas para acelerar o processo de aplicação, mas também por causa do peso da mangueira.

Fato. Não tenho ideia se há um diluente ali mas baixa pressão deve entupir qualquer tipo de mangueira com aquele produto.

Galera, sobre o primer epóxi para pintura PU. O que acham?
Andei pesquisando em alguns sites gringos, e apenas recomendam a utilização do primer epóxi caso a lata esteja nua.

Boa tarde Colega, utilize o BP200 como bate pedra que não vai se arrepender, segue link: http://www.sherwin-auto.com.br/produtos/linha-automotiva/protetor-contra-batida-de-pedra

Tem vários vídeos no youtube sobre ele, inclusive vc ja compra junto a pistola que encaixa direto na lata, fica muito bom.

Caro Maktub.
Em que partes do carro usou quimox, quimatic 30 e primer bema?
grato

Quimox estou usando em tudo antes de jogar o primer, onde tem mancha de oxidação eu lixo e jogo o quimox. O Quimatic 30 comprei um galão de 5L e irei jogar na caixa de ar, longarina, dentro das portas, etc. Onde geralmente jogam a vaselina ou graxa diluída, o Quimatic vai ser melhor pois ele não escorre, seca e vira uma cera e sem falar que não fica aquela gosma e sujeira que a vaselina e graxa deixam quando escorrem totalmente.

O primer estou aplicando diretamente na lata nua, no fundo, assoalho, interno de latarias.

Sobre o primer epóxi vs primer PU, até pode-se pintar o carro todo no epóxi, porém é um primer mais duro para lixar e com menor poder de enchimento, e para pintar no epóxi o carro precisa estar na lata.