começei remover o emborrachamento do cofre do motor

Fala Paulo, dá um trabalho dúca né velho, como vc tá fazendo? Com removedor? Vai postando mais fotos e explicando o que vc ta fazendo

é eu to usando removedor mas eu achei muito forte eu não sei com o que limpar depois para tirar o removedor da lataria do carro

aqui é o ''lar'' do opalão

e ae Paulo blza??? q tampo q eh fazer isso hein!! eueuheuhe

pelo q to vendo, vc tah usando removedor pastoso... toma cuidado com a pele e com os olhos hein... hehehe

entao, depois de passar o removedor, e tirar com a espatula o removedor e a tinta, passa um pano com thinner, ou entao uma esponjinha de lavar louça, ou ate bombril com thinner... ele limpa bem...

soh q dai passa uma tinta, ou primer universal com pincel mesmo onde a chapa estiver nua, pq se nao ele acaba oxidando e vc vai ter o trabalho de lixar pra remover a ferrugem...

Leandro Pine escreveu:e ae Paulo blza??? q tampo q eh fazer isso hein!! eueuheuhe

pelo q to vendo, vc tah usando removedor pastoso... toma cuidado com a pele e com os olhos hein... hehehe

entao, depois de passar o removedor, e tirar com a espatula o removedor e a tinta, passa um pano com thinner, ou entao uma esponjinha de lavar louça, ou ate bombril com thinner... ele limpa bem...

soh q dai passa uma tinta, ou primer universal com pincel mesmo onde a chapa estiver nua, pq se nao ele acaba oxidando e vc vai ter o trabalho de lixar pra remover a ferrugem...

Mas se eu pincelar o primer não vei ficar as marcas do pincel

paulo55 escreveu:

Leandro Pine escreveu:e ae Paulo blza??? q tampo q eh fazer isso hein!! eueuheuhe

pelo q to vendo, vc tah usando removedor pastoso... toma cuidado com a pele e com os olhos hein... hehehe

entao, depois de passar o removedor, e tirar com a espatula o removedor e a tinta, passa um pano com thinner, ou entao uma esponjinha de lavar louça, ou ate bombril com thinner... ele limpa bem...

soh q dai passa uma tinta, ou primer universal com pincel mesmo onde a chapa estiver nua, pq se nao ele acaba oxidando e vc vai ter o trabalho de lixar pra remover a ferrugem...

Mas se eu pincelar o primer não vei ficar as marcas do pincel

sim com certeza... mas o primer vai ser pra chapa nao enferrujar...

o certo mesmo seria você fazer o seguinte... remover a mecânica do carro... dai remover a tinta do cofre, vai fazendo por partes, e já aplica o wash primer e depois o primer com pistola de pintura...

o motor tirei hoje de manhã.fale mais desse wash primer ainda não conheço

meu deus não devia ter comprado esse carro olha por dentro.kkk pelo menos a mecânica ta boa eté borrachão ele faz .

parabens,vai ficar show de bola...boa sorte ai ...t+

entao Paulo... Wash primer ou fundo fosfatizante eh um produto q se aplica antes do primer, onde tiver chapa nua... ele promove aderencia pro primer PU e também protege contra corrosao...

boa sorte ae na reforma hein!!! tah indo

Rapaz, vcs mesmo fazendo é show hein!

Leandro Pine escreveu:entao Paulo... Wash primer ou fundo fosfatizante eh um produto q se aplica antes do primer, onde tiver chapa nua... ele promove aderencia pro primer PU e também protege contra corrosao...

boa sorte ae na reforma hein!!! tah indo

vou passar ele valeu pela dica leandro

Ei Paulo,
O Coupe 72 é especial, é d+
Bom o trabalho que está fazendo no carro, e fico muito feliz quando vejo a rapazeada se interessando pelos velhinhos que marcaram epoca. Vejo garoto da foto e imagino uma geração futura de restauradores e a conservação da história do Brasil.
Por que os americanos tanto veneram os classicos? Porque eles tem orgulho de andar em um carro americano.
E nós tbm temos orgulho de ter fabricado Opalas, Dodges, Mavericks, Corcel, Fusca, DKW, Romi-Iseta, FNM, e outros tantos... por isso, sempre vale a pena!!!
Parabéns.
Cássio

mto legal hein Paulo! até já vi que você aplicou o wash primer já neh!

esqueci de comentar um detalhe... vc tem q aplicar o wash primer e aplicar o primer em seguida... esperar um intervalo entre wash primer e primer de no minimo 10 minutos.. e demorar no maximo 1 dia!!

outra coisa.. o wash primer é 1 ou 2 demãos empoeiradas... nao precisa aplicar carregado(molhado) como se fosse um primer ou um verniz... a aplicaçao dele molhada faz com que você possa ter problema de aderencia (ao inves dele promover aderencia, vai fazer com que atrapalhe na aderencia)

abraços té mais!

É amiguinho tá com um baita trabalho em mão ....mas tenha certeza que isso vc. nunca mais vai esquecer ......
Só remova o carro por partes tipo; faça o teto limpe bem passe thinner enxarque mesmo tem que colocar bastante pra limpar bem a chapa tirar toda a gordura do removedor , não deixe a chapa nua exposta removeu já de fundo o fosfatizante vc. tem que esperar alguns minutos pra logo em seguida da 1 de mão de P.U .
Se vc. deixa o fosfatizante secar ele não vai aderir no P.U ( primer)
Mas Boa sorte deixe teu carro ¨cromado¨ que nem o meu :

[quote="BANDIT"]É amiguinho tá com um baita trabalho em mão ....mas tenha certeza que isso vc. nunca mais vai esquecer ......
Só remova o carro por partes tipo; faça o teto limpe bem passe thinner enxarque mesmo tem que colocar bastante pra limpar bem a chapa tirar toda a gordura do removedor , não deixe a chapa nua exposta removeu já de fundo o fosfatizante vc. tem que esperar alguns minutos pra logo em seguida da 1 de mão de P.U .
Se vc. deixa o fosfatizante secar ele não vai aderir no P.U ( primer)
Mas Boa sorte deixe teu carro ¨cromado¨ que nem o meu :

esse ai voce levou no jato de areia ;não é ??

Leandro Pine escreveu:mto legal hein Paulo! até já vi que você aplicou o wash primer já neh!

esqueci de comentar um detalhe... vc tem q aplicar o wash primer e aplicar o primer em seguida... esperar um intervalo entre wash primer e primer de no minimo 10 minutos.. e demorar no maximo 1 dia!!

outra coisa.. o wash primer é 1 ou 2 demãos empoeiradas... nao precisa aplicar carregado(molhado) como se fosse um primer ou um verniz... a aplicaçao dele molhada faz com que você possa ter problema de aderencia (ao inves dele promover aderencia, vai fazer com que atrapalhe na aderencia)

abraços té mais!

cara dessa eu não sabia mas não da nada eu vou ter que esmerilhar algumas soldas depois e tal .o que importa é não enferrujar.não é

Cassio_Opala escreveu:Ei Paulo,
O Coupe 72 é especial, é d+
Bom o trabalho que está fazendo no carro, e fico muito feliz quando vejo a rapazeada se interessando pelos velhinhos que marcaram epoca. Vejo garoto da foto e imagino uma geração futura de restauradores e a conservação da história do Brasil.
Por que os americanos tanto veneram os classicos? Porque eles tem orgulho de andar em um carro americano.
E nós tbm temos orgulho de ter fabricado Opalas, Dodges, Mavericks, Corcel, Fusca, DKW, Romi-Iseta, FNM, e outros tantos... por isso, sempre vale a pena!!!
Parabéns.
Cássio

esse é meu irmão faz tempo que venho ensinando ele.depois posto uma foto de un desenho que ele fez. valeu pelos comentarios

[quote="paulo55"]

BANDIT escreveu:É amiguinho tá com um baita trabalho em mão ....mas tenha certeza que isso vc. nunca mais vai esquecer ......
Só remova o carro por partes tipo; faça o teto limpe bem passe thinner enxarque mesmo tem que colocar bastante pra limpar bem a chapa tirar toda a gordura do removedor , não deixe a chapa nua exposta removeu já de fundo o fosfatizante vc. tem que esperar alguns minutos pra logo em seguida da 1 de mão de P.U .
Se vc. deixa o fosfatizante secar ele não vai aderir no P.U ( primer)
Mas Boa sorte deixe teu carro ¨cromado¨ que nem o meu :

esse ai voce levou no jato de areia ;não é ??

Pior que não amigo ele foi removido do mesmo jeito que o seu ..... no braço ...por último é passado a lixadera ,disco fino bem de leve pra ele fica ¨cromado¨ .....mas vc. pode fazer no ¨taco e lixa ¨ .
Eu acho que hoje em dia o ideal é remover o carro com jato de micro- esfera praticamente não ondula nada a lata ........

o meu eu não queria remover tudo ele não tá tão ruin acho que vou deixar para outra hora. onde consigo o para choque traseiro

paulo55 escreveu:

Leandro Pine escreveu:mto legal hein Paulo! até já vi que você aplicou o wash primer já neh!

esqueci de comentar um detalhe... vc tem q aplicar o wash primer e aplicar o primer em seguida... esperar um intervalo entre wash primer e primer de no minimo 10 minutos.. e demorar no maximo 1 dia!!

outra coisa.. o wash primer é 1 ou 2 demãos empoeiradas... nao precisa aplicar carregado(molhado) como se fosse um primer ou um verniz... a aplicaçao dele molhada faz com que você possa ter problema de aderencia (ao inves dele promover aderencia, vai fazer com que atrapalhe na aderencia)

abraços té mais!

cara dessa eu não sabia mas não da nada eu vou ter que esmerilhar algumas soldas depois e tal .o que importa é não enferrujar.não é

sim com certeza!! o importante eh nao enferrujar hehehe e outra, o wash primer quando aplicado empoeirado fica tao fininho q depois eh soh passar uma lixa 150 q vc tira ele

preciso do pára choque traseiro e a grade

amigo ,to sempre aki acompanhando a empreitada....e boa sorte na garimpagem das peças q faltam..

t+

blza diego . agora vou dar um tempo pois tenho que fazer umas soldas depois posto mais fotos