Cabeçote alcool rodando gasolina

Irmãos opaleiros

Me tirem uma dúvida o antigo dono da minha caravan que é a alcool trocou o cabeçote do carro para gasolina com o carburador DFV228 o carro anda lento como se fosse um carro 1.0
Gostaria de saber se eu trocar o cabeçote colocar o de alcool novamente se posso andar na gasolina como esta ou preciso colocar somente álcool para rodar nela.



Minha caravan é motor amarelo 4cc.

Então Cristiano se o seu motor é álcool provavelmente os pistões são retos sem o rebaixo dos à gasolina.....o cabeçote câmaras maior por ser do gasolina....mas tem a vantagem no seu caso do pistão ser reto dando mais taxa pro motor....acho que seu problema esta mais relacionado talvez com esse 228 que é bem econômico mas sem performance .....ou revisa o ponto velas pra ver como fica....se a opção é rodar no álcool entra com carburador coletor aquecido válvula termostática tudo para álcool e o cabeçote plainado e cubicado para o álcool e seja feliz..... minha sugestão sem ser o dono da razão ...

Cara ! O meu carro tem motor a alcool com tampa a gasolina. Ande muito bem, e economico. Uso carburador 446. No teu caso acho que pode ser regulagem.Sugiro que leve a algum mecanico bom com certeza ele deve deixar teu carro andando normal. Apesar de que a um bom tempo atras eu usava o 228 muito lerdo amarrava o carro. Depois coloquei o h34 não gostei, parti para o 446 não tiro mais a não ser um W40.

Estou usando gasolina o carro não desenvolve, e todos opalas que conheço que tem DFV228 andam melhor do que a minha caravan

Deveria andar bem, pois tem mais compressao que a gasolina.

veja reguagem e teu carburador, velas etc.

cristianovrrj escreveu:Irmãos opaleiros

Me tirem uma dúvida o antigo dono da minha caravan que é a alcool trocou o cabeçote do carro para gasolina com o carburador DFV228 o  carro anda lento como se fosse um carro 1.0
Gostaria de saber se eu trocar o cabeçote colocar o de alcool novamente se posso andar na gasolina como esta ou preciso colocar somente álcool para rodar nela.


Minha caravan é motor amarelo 4cc.

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Provavelmente está com o ponto muiiiito atrasado.

Como que vejo o ponto sem a pistola

Girando o distribuidor no sentido anti horário para adiantar, motor ligado, segure o distribuidor com uma mão e com a outra gire aos poucos até que o giro pare de subir sozinho e depois volte uns 2 mm. Se ficar pesado ou batendo pino atrase um pouco, girando no sentido horário, só afrouxe o parafuso do distribuidor.