comprando Opala 72 Especial 4cc

Boa noite galera!

Sou novo por aki, achei muito interessante o forum de vcs!

Bom, estou comprando um opala 72 especial 4cc modelo coupe, gostaria da ajuda de vcs pra saber o quanto ele é original ou não!

Então se alguem tiver fotos, ou qualquer outra coisa q indique a originalidade dele, ficarei muito grato!

Desde já muito obrigado!!

É mais fácil vc postar as fotos do carro pra gente ver..

Vou ver se consigo as fotos aki com o vendedor e coloco!

Obrigado!!

seja bem vindo.
cade as fotos?

Como faço pra inserir uma imagem que está no meu computador pra ca?

Keybol-max escreveu:Como faço pra inserir uma imagem que está no meu computador pra ca?

http://www.opaleirosdoparana.com/t37641-tutorial-atualizado-de-como-postar-fotos

aguardando fotos

Está ai as fotos!
Muito bom o tutorial, bem facil de fazer!

Esqueci de falar, essas faixas pretas são adesivas, não é pintura!!

Parece estar bem inteiro, dependendo do preço eu comprava facim facim, e ainda deixava as faixas hehehehe, só tirava aqueles grampos do capo, eu acho isso um assassinato !

Dependendo do preço... Me parece bom.
Quanto o dono está pedindo?

O carro parece muito bom de lata, interior muito inteiro, estofamentos refeitos agradavelmente...mas tem algumas coisas não originais..as faixas, volante, presilhas no capô....mas são coisas fáceis de reverter. Dependendo do preço vale a pena com certeza!

Muito difícil achar esse modelo em bom estado, se o preço for justo pode comprar sem medo, pelo menos pelas fotos está bem legal, a cor é legal e o modelo mais ainda. O volante não é original mas é modelo dos SS antigos, que é bem valorizado. Como dizia o velho Clint, "Go Ahead", vá em frente.

Depende do preço. Acabamentos são bem caros nesse modelo: contornos de pisca, friso, chapão traseiro, grade, volante e parachoque. Leve isso em conta.

O cara ta pedindo R$ 17.000,00! Vale?

Outra coisa q gostaria de saber, nesse modelo o cambio eh em cima ou em baixo msm?

Comprei o meu Opala 72 Especial 153 por R$13.000,00 em julho de 2015 em Belo Horizonte-MG.
Carro íntegro, porém já faz 10 meses que estou restaurando. Em relação ao câmbio de 4 marchas no assoalho era opcional de época. O meu tem o câmbio nessa configuração.

Entendi, eu achava q nessa época o cambio era só no volante; então o cambio no assoalho pode ser de fabrica tb!

Então esse carro por R$17.000,00 esta meio caro?

Se a lataria está boa, sem ferrugens, remendos mal feitos, massa estourando etc, e bem alinhada, acho o preço justo.

Se não tiver nada muito zuado.
Acho que 17k está de bom valor. 

Agora se o motor estiver cansado, suspensão judiada, elétrica mais ou menos... Aí vale a pena chorar um pouco.

Pelas fotos o carro me parece muito íntegro.
Vc pode dar uma volta nele para sentir se não tem câmbio ou diferencial roncando?

Acho justo 17 nele...mas tenta chorar um pouco...16..15....15 já estaria barato ao meu ver.

Para vc decidir se o carro vale o que está sendo pedido ou não, você tem que ver o que o carro tem que te agrada. Por exemplo, se fosse um carro para eu adquirir, a primeira coisa que faria era arrancar essas faixas e, consequentemente, pintá-lo novamente. Então somaria ao preço pago mais uns 5k, o que elevaria o preço do carro para 22k. Isso se levarmos em consideração que seja só a pintura. O interior dele está bonito, eu não mexeria em nada. Tocaria as rodas por originais com calotas, mas isso não afetaria muito no valor. Então acho que você deve ter em mente o que quer, porque isso é muito pessoal. As faixas por exemplo, alguns acharão ridículo a descaracterização da originalidade, outros acharão bacana. No fim, elas não agregam valor algum no carro, somente depreciam. Se não tivesse as faixas e a mecânica estivesse boa, pelas fotos, acredito que valeria entre 19 e 20k

Galera mto obrigado pelas opinião de todos! Vou andar com ele essa semana, se o motor e cambio estiverem em bom estado acho q vou ficar com ele!
E é claro, chorar um pouco pra tentar abaixar um pouco o preço! kkkkkk

Muito bom esse forum, me ajudou muito! Vou continuar usando e vou recomendar para todos os opaleiros q eu conheço!

pacato escreveu:Para vc decidir se o carro vale o que está sendo pedido ou não, você tem que ver o que o carro tem que te agrada. Por exemplo, se fosse um carro para eu adquirir, a primeira coisa que faria era arrancar essas faixas e, consequentemente, pintá-lo novamente. Então somaria ao preço pago mais uns 5k, o que elevaria o preço do carro para 22k. Isso se levarmos em consideração que seja só a pintura. O interior dele está bonito, eu não mexeria em nada. Tocaria as rodas por originais com calotas, mas isso não afetaria muito no valor. Então acho que você deve ter em mente o que quer, porque isso é muito pessoal. As faixas por exemplo, alguns acharão ridículo a descaracterização da originalidade, outros acharão bacana. No fim, elas não agregam valor algum no carro, somente depreciam. Se não tivesse as faixas e a mecânica estivesse boa, pelas fotos, acredito que valeria entre 19 e 20k

Concordo. Se te agrada as faixas, acho que vale os 17k, eu tentaria pagar uns 14-15.

Se gosta de original, pode botar aí os 5k da pintura e mais 1k no volante original, mais 1,5k nos frisos da caixa ar e caixa de roda.

Olha, acho que não dá para chorar o preço. Ele está condizente com o estado do carro. O volante não é original deste modelo, mas apesar de ter sido consertado, está bem bom e é bem valorizado. As faixas laterais não são originais deste modelo, bem como o aplique na chapa traseira, que pertence aos modelos mais luxuosos ("especial" era o modelo básico). As horríves e proibidas travinhas de capô também não são originais, bem como as faixas no capô. O carro precisa de uma borracha nova no fechamento do porta-malas, por isso, dê uma olhada se tem cheiro de umidade lá dentro ou pontos de ferrugem. O estepe é pneu diagonal da época, enquanto os pneus em rodagem são radiais. Provavelmente o estepe deve estar imprestável (rachado de velhice). A almofada do painel tem rechaduras, mas isso é normal. O interior deste carro é IMPECÁVEL, muito raro de se ver. Inclusive o painel tem um rádio que acredito ser original de fábrica. Isso, em um painel extremamente íntegro. Por fora, o alinhamento do carro impressiona. A resolução das fotos não permite ver defeitos de pintura, exceto o desgaste na tampa do porta-malas. A tampa do tanque de combustível era originalmente cromada. Não vi fotos do cofre do motor. Mas você deve olhar as longarinas do carro. As rodas não são originais. Eu também procuraria colocar as originais, muito mais bonitas se munidas das calotas cromadas "chapéu chinês".
Falta ver o estado do motor e se o diferencial ronca.
Mas mesmo com motor ruim e diferencial roncando, penso que o preço do carro está bem bom se não tiver muita massa nas partes baixas ou ferrugem pipocando em profusão em locais escondidos. E não parece ter...
O motor você retifica em um futuro próximo e o diferencial... você acha outro, caso nõa encontre quem conserte. Veja que pintura e funilaria dão MUITO, mas MUITO MAIS dor-de-cabeça, trabalho e gasto de tempo do que a retífica do motor e problemas no diferencial.

Achei que vale a pena o investimento.

Se você comprar este carro, a primeira coisa a se fazer é substituir a tampa do tanque de combustível pela versão COM chave. O modelo "especial", nessa época, vinha com uma tampa de tanque de combustível cromada SEM chave. Nos dias de hoje, vai lhe custar o combustível e também a própria tampa do tanque.