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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

01/03/17, 09:19 am por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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Opala 4cilindros - Qual é o melhor carburador?

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Mensagem por LucasMello em 16/05/17, 01:54 am

Eai galera blz? é o seguinte, tenho um opala 4cc e to rodando com ele todo dia no transito de SP

To com o 228 nele e ele ta bebendo muito e andando pouco.  é isso mesmo, o bixao ta fazendo 5km/l no transito andando com o pé leve e quando piso fundo, ele tem um desempenho relativamente fraco, devo informar que o carburador foi recondicionado a menos de 5 meses, eu queria saber oq devo fazer... Se devo trocar o carburador e partir para um outro modelo, um de corpo duplo... Sinceramente nao sei, ja li varios topicos falando a respeito do 446, do H-34 e ate mesmo da weber 40 dizendo que se tiver bem regulada, faz um consumo legal e trás alegria quando o papo é socar o pé hahahahaha, mas nao tenho o conhecimento, pois sao muitos carburadores e muitas opnioes sobre eles

Sei que economia e desempenho nao andam de maos dadas, mas queria um carburador que fizesse pelo menos uns 7km/l com pé leve e trouxesse um desempenho satisfatório quando exigir...

Muito Obrigado! Estou no aguardo de respostas!!




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Mensagem por megadeth em 16/05/17, 07:11 am

Lucas eu estava rodando com 228 no meu 4 cil gasolina, fazia 7 na cidade
recentemente coloquei um 3e, ainda não fiz a média mas o desempenho do carro melhorou muuuuuito
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Mensagem por Giovani Parra em 16/05/17, 09:00 am

Eu iria de H-34, sem erro...


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Mensagem por LucasMello em 16/05/17, 03:52 pm

megadeth escreveu:Lucas eu estava rodando com 228 no meu 4 cil gasolina, fazia 7 na cidade
recentemente coloquei um 3e, ainda não fiz a média mas o desempenho do carro melhorou muuuuuito

Po legal cara! Ja é uma opçao. Quando puder, pode me mandar o consumo dele porfavor?

Brigadao!
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Mensagem por LucasMello em 16/05/17, 03:54 pm

Giovani Parra escreveu:Eu iria de H-34, sem erro...

Desempenho dele é bacana?  Opala 4cilindros - Qual é o melhor carburador? 562542
Voce por acaso teria o consumo dele na cidade?  Opala 4cilindros - Qual é o melhor carburador? 524788

Obrigado!!!
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Mensagem por edscarpes em 16/05/17, 04:51 pm

No meu tenho um Weber40 e acho mto bom, bem melhor que o H34 de antes.
Na estrada faz até uns 8-9km/l
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Mensagem por Eder Harisson em 16/05/17, 08:30 pm

o H-34 tem a vantagem pra quem usa no transito e quer economia, usando pouco acelerador consegue economizar bem. Além disso outra vantagem é conseguir comprar novo.
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Mensagem por Mirão em 16/05/17, 10:03 pm

No caso, concordo com o H-34, mas se não for novo amigo, cuidado, dá dor de cabeça também. Não entendi essa do 228, geralmente são muito econômicos e fáceis de regular. Se bem que gosto mais do H-40.
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Mensagem por Eder Harisson em 16/05/17, 10:06 pm

Sim, H34 compensa pegar novo mesmo, o preço da pra pegar uma weber 40 tbm hehehe só que ai tem mais o coletor, mas existe solução barata pra isso. Eu não teria medo de colocar a weber 40 no 4 cilindros.
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Mensagem por tcheco 8687 em 16/05/17, 10:07 pm

EU colocaria a H-34
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Mensagem por Eder Harisson em 16/05/17, 11:15 pm

Eu uso em dois dos meus opalas o h34, consigo fazer ate 11,5 na rodovia andando na moral e carro leve. Tenho outro no alcool de 446, pegada muito boa, pisa pouco e responde muito mais, porém na rua dá 5. Tenho um no 228 tbm mas está bem fora de acerto e nao tenho opiniao dele ainda
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Mensagem por LucasMello em 17/05/17, 12:30 am

Po galera! Valeu! Estao me ajudando muito!! To pensando em colocar o h-34 mesmo...
Entre ele e o 228, ele seria "Melhor"? No requisito economia? E desempenho?
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Mensagem por Eder Harisson em 17/05/17, 01:49 am

se andar com o pé bem leve pode conseguir uma média melhor, pelo menos igual. Mas se pisar não tem comparação, vai bem melhor que o 228, boa diferença mesmo.
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Mensagem por LucasMello em 17/05/17, 03:57 am

Eder Harisson escreveu:se andar com o pé bem leve pode conseguir uma média melhor, pelo menos igual. Mas se pisar não tem comparação, vai bem melhor que o 228, boa diferença mesmo.

Opaaaa! Bom saber!!! Obrigado Eder, esta me ajudando muito!!! É, to me convencendo a correr atras desse H-34 hehehe
Ta me parecendo vantajoso... Nao sei oque esta acontecendo com meu 228, o bixo ta bebendo muito, e eu ando bem na moralzinha com ele...

Alguém pode me dizer onde comprar um h-34 novo? Ou em bom estado? O motor é a gasolina...

Mais uma vez obrigado a todos que estao me ajudando nesse tópico, tava precisando demais Opala 4cilindros - Qual é o melhor carburador? 255810
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Mensagem por Giovani Parra em 17/05/17, 08:50 am

LucasMello escreveu:
Giovani Parra escreveu:Eu iria de H-34, sem erro...

Desempenho dele é bacana?  Opala 4cilindros - Qual é o melhor carburador? 562542
Voce por acaso teria o consumo dele na cidade?  Opala 4cilindros - Qual é o melhor carburador? 524788

Obrigado!!!

O desempenho dele é melhor que o 228, com certeza... hahaha

Não tenho média, mas como ele é 2 estágios, se tu andar de boa e tiver redondo o bura, vai consumir igual a 228 redonda tb... Se tu pisar, abre o 2º estágio e o desempenho vai ser bem melhor que o do 228...

Eu tive no meu um H-34, depois troquei pela 446...

Consumo não senti muita diferença, fazia uns 6 na cidade no álcool e na boa, mas na época eu pisava sem dó, então era média de uns 4. Desempenho sim, tem uma diferença, principalmente em baixa...
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Mensagem por Eder Harisson em 17/05/17, 01:13 pm

eu comprei na Carburador Brasil, com o Fernando, muito gente fina e já me ajudou muito com dúvidas e tal. Cara super gente boa!
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Mensagem por Paulo Corso em 17/05/17, 01:29 pm

O problema é gastar com mecânico novamente, mas tem algo errado com sua 228, esse consumo ai é de 6 cilindros com dfv ou W40 (o meu faz isso com uma w40). Geralmente esse carburador não incomoda. Esse teu carburador deve estar com problema de regulagem de bóia , agulha não vedado bem.


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Mensagem por LucasMello em 17/05/17, 02:20 pm

Legaal, acho que vou apostar no H34 entao!!
Poisé, meu 228 deve ta bixado, foi recondicionado em Janeiro e ainda levei la em abril pra fazerem mais alguns ajustes e desde que to com esse carburador, ele nao faz mais que 6km/L..... nunca passou disso
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Mensagem por Mirão em 17/05/17, 03:43 pm

O H - 34 vai te trazer resposta e economia. Quando digo que tem que ser novo é porque os velhos apresentam problemas no 2° estágio, empenam a base e outros problemas típicos desse carburador.
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Mensagem por LucasPiologo em 17/05/17, 03:46 pm

O meu 6 com dfv faz 5,5 na cidade, esse 228 deve ta arrombado !


Se quiser te indico o cara que mexe no meu carro, mas é em guarulhos !
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Mensagem por Mirão em 17/05/17, 03:52 pm

Também estranhei. Mas se tem vontade de partir para um panelo de duplo estágio, o H 34 vai bem. E a verdade é que realmente, pelo que esse carburador pode proporcionar, é um excelente custo / benefício.
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Mensagem por LucasMello em 17/05/17, 04:13 pm

Muito bom ler esses comentarios, estao me deixando confiante a respeito do H34!

Sera que é uma boa ou é uma furada comprar um recondicionado?

como este daqui: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-748279355-carburador-opala-4cc-h-34-seie-solex-gasolina-_JM

Oque vocês acham?

Pois nao no momento nao tenho dinheiro pra comprar um carbura 0KM.... :/
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Mensagem por Mirão em 17/05/17, 04:20 pm

Lucas, não tenho cadastro no ML, o correto é pesquisar sobre o vendedor para ver sua credibilidade perante o ML e os clientes que adqurinam peças desse vendedor. Encha ele de perguntas, sane suas dúvidas ainda que não compre. É difícil aconselhar mas eu começaria pela garantia do carburador.
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Mensagem por LucasMello em 17/05/17, 04:33 pm

Mirão escreveu:Lucas, não tenho cadastro no ML, o correto é pesquisar sobre o vendedor para ver sua credibilidade perante o ML e os clientes que adqurinam peças desse vendedor. Encha ele de perguntas, sane suas dúvidas ainda que não compre.  É difícil aconselhar mas eu começaria pela garantia do carburador.

Entao Mirao, o vendedor é bem avaliado, muitos falam bem do produto e ele da garantia de 6 meses, diz que é só comprar o carburador, instalar na admissao, regular a lenta e começar a andar....
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Mensagem por Mirão em 17/05/17, 04:42 pm

Então desejo felicidades com a nova aquisição. Já falei aqui no fórum. Tive uma Caravan 85 álcool 250 s, fazia 5 km na cidade andando normalmente e 6,5 a 7 km/l na estrada normalmente. Viajei com ela carregada, 5 adultos e malas, ela fez a mé dia de 5, no álcool, mas foi pé embaixo, 120 a 150 constantes. É um bom carburador, responde bem quando pisa e econômico se andar normalmente.
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Mensagem por Paulo Roberto B em 17/05/17, 05:22 pm

Na questão economia o 228 é o melhor e esse seu com certeza tem algo errado. Caso queira manter a economia com um pouco de rendimento,o H34 vai bem e jamais compre usado, ja passei raiva com um desse,mas o meu H34 tava td zuado e ja parti p uma Weber 40. O meu é um Comodoro 4cc a alcool e ta fazendo na cidade 5,6 mas rodando de boa e pra mim tem sido o melhor carburador de tds se tratando de rendimento,economia e manutenção
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Mensagem por Lumbra em 17/05/17, 07:01 pm

LucasMello escreveu:
Mirão escreveu:Lucas, não tenho cadastro no ML, o correto é pesquisar sobre o vendedor para ver sua credibilidade perante o ML e os clientes que adqurinam peças desse vendedor. Encha ele de perguntas, sane suas dúvidas ainda que não compre.  É difícil aconselhar mas eu começaria pela garantia do carburador.

Entao Mirao, o vendedor é bem avaliado, muitos falam bem do produto e ele da garantia de 6 meses, diz que é só comprar o carburador, instalar na admissao, regular a lenta e começar a andar....

Fale com o JEAN MICHEL COLLET aqui do fórum mesmo, compre uma IDF 40 dele e seja muito feliz.
H34 novo você não vai achar, mas re-condicionado você acha de baciada.
E entre pagar 700-800 numa coisa incerta de vendedor desconhecido, ou pagar um pouco mais numa coisa que é certa e de um cara gente boa que vai te ajudar na instalação e regulagem, fica a seu critério.
Alias, não existe mais carburador de Opala "novo" "sem uso" "na caixa", há muitos anos deixaram de ser fabricados. Pode existir algum sim, que a maresia já comeu por dentro e você terá de niquelar, o que não é tão baratinho como dizem.
Digo pra você: a IDF40 (ou weber cópia) transforma o 4 cilindros em algo prazeroso, responde bem e é econômico. O ideal mesmo seriam duas IDF40, uma boca para cada cilindro, assim como se coloca tripla no 6 cilindros. Com mais carburadores, dá pra deixa-los mais "magrinhos" ganhando no consumo e na resposta
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Mensagem por adpachec em 17/05/17, 07:30 pm

Lumbra escreveu:
LucasMello escreveu:

Entao Mirao, o vendedor é bem avaliado, muitos falam bem do produto e ele da garantia de 6 meses, diz que é só comprar o carburador, instalar na admissao, regular a lenta e começar a andar....

Fale com o JEAN MICHEL COLLET aqui do fórum mesmo, compre uma IDF 40 dele e seja muito feliz.
H34 novo você não vai achar, mas re-condicionado você acha de baciada.
E entre pagar 700-800 numa coisa incerta de vendedor desconhecido, ou pagar um pouco mais numa coisa que é certa e de um cara gente boa que vai te ajudar na instalação e regulagem, fica a seu critério.
Alias, não existe mais carburador de Opala "novo" "sem uso" "na caixa", há muitos anos deixaram de ser fabricados. Pode existir algum sim, que a maresia já comeu por dentro e você terá de niquelar, o que não é tão baratinho como dizem.
Digo pra você: a IDF40 (ou weber cópia) transforma o 4 cilindros em algo prazeroso, responde bem e é econômico. O ideal mesmo seriam duas IDF40, uma boca para cada cilindro, assim como se coloca tripla no 6 cilindros. Com mais carburadores, dá pra deixa-los mais "magrinhos" ganhando no consumo e na resposta

O Jean saiu do fórum a tempos....
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Mensagem por adpachec em 17/05/17, 07:40 pm

Desempenho é uma coisa, economia é outra, não são sinônimos.
O melhor acerto para ficar no intermediário destes dois mundos é entre 6,5 a 7 km/l.
Esta mania de andar com pé de leve só diminui a pressão na bomba de óleo e o carburador dá excesso, pisar "menos de leve" você emulsifica o combustível melhorando a queima e melhorando o consumo.
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Mensagem por Mirão em 17/05/17, 11:47 pm

Concordo com o adpachec, e como disse antes, é o melhor custo benefício entre economia e potência. Isso podendo andar normalmente, sem essa de pé leve no acelerador e se chamar o 4trão, ele responde a altura.
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Mensagem por LucasMello em 18/05/17, 02:55 pm

Opaa beleza! Obrigado a todos! Esse topico me esclareceu muita coisa!
Obrigado por me ajudarem Opaleiros!! Vou esperar cair uma graninha e correrei atras de um H34 que esteja bacana! Infelizmente o plano de adquirir uma Weber 40 tera que ficar um pouco mais para frente, vai demorar um pouco para eu conseguir condições de comprar uma + coletor... :/

Um forte abraço para todos voces! Estou feliz de terem me ajudado! Tava necessitando de conselhos de pessoas que ja tiveram mais experiencias nos assunto!

Que deus abençoe vocês e seus Opalas/Caravans! Tamo junto rapaziada! Opala 4cilindros - Qual é o melhor carburador? 56741
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Mensagem por Mirão em 18/05/17, 03:12 pm

OKK
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Mensagem por Lbrlux em 26/05/17, 11:21 am

cheers


Última edição por Lbrlux em 26/05/17, 02:47 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem por francisco6>8 em 26/05/17, 01:49 pm

Lumbra escreveu:
LucasMello escreveu:

Entao Mirao, o vendedor é bem avaliado, muitos falam bem do produto e ele da garantia de 6 meses, diz que é só comprar o carburador, instalar na admissao, regular a lenta e começar a andar....

Fale com o JEAN MICHEL COLLET aqui do fórum mesmo, compre uma IDF 40 dele e seja muito feliz.
H34 novo você não vai achar, mas re-condicionado você acha de baciada.
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Alias, não existe mais carburador de Opala "novo" "sem uso" "na caixa", há muitos anos deixaram de ser fabricados. Pode existir algum sim, que a maresia já comeu por dentro e você terá de niquelar, o que não é tão baratinho como dizem.
Digo pra você: a IDF40 (ou weber cópia) transforma o 4 cilindros em algo prazeroso, responde bem e é econômico. O ideal mesmo seriam duas IDF40, uma boca para cada cilindro, assim como se coloca tripla no 6 cilindros. Com mais carburadores, dá pra deixa-los mais "magrinhos" ganhando no consumo e na resposta

Que comentário interessante. Pena que eu já perdi as esperanças, pois ando no álcool.

adpachec escreveu:Desempenho é uma coisa, economia é outra, não são sinônimos.
O melhor acerto para ficar no intermediário destes dois mundos é entre 6,5 a 7 km/l.
Esta mania de andar com pé de leve só diminui a pressão na bomba de óleo e o carburador dá excesso, pisar "menos de leve" você emulsifica o combustível melhorando a queima e melhorando o consumo.
Use um solex H 34 ou 3 E.
Desempenho os Weber 40/44.

Então o meu Opala a álcool nunca vai fazer mais que 7km/L? Sad

Sorte que eu o considero pacas, hahaha.
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Mensagem por Mirão em 26/05/17, 09:58 pm

Difícil fazer mais do que 7. Faz mais em locais onde se pode usar a famosa banguela. Mas não recomendo e utilizo esse artifício. Costumo dirigir pisando normalmente o acelerador, nada de pé alto, nada de pé em baixo. Precisamos deixar nossas máquinas afiadas, bem reguladas, mas como já ouvi pelo fórum, não há milagres para opala em termos de economia.
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Mensagem por Mirão em 26/05/17, 10:09 pm

Quero dizer que não utilizo banguela
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Opala 4cilindros - Qual é o melhor carburador? Empty 446 - ponto de vista.

Mensagem por tiguassa em 01/06/17, 02:00 pm

No meu 4cc gasolina tô usando uma 446 mexida.
Coloquei as canetas (tubo misturador) do dodge (dodge=70x5, opala=52x5).
Os giclês principais diminuí de 26 para 24.
O giclê suplementar de máxima (o que é 26 com válvula e fica no fundo da cuba) eu isolei com estanho, pois a válvula de vácuo que fica na tampa do bura não funciona corretamente e fica dando excesso o tempo todo.
Pra compensar esse empobrecimento da mistura, puxei do tanque a mangueira do suspiro pra poder queimar os vapores de gasolina do tanque. Ainda falta jogar o retorno da bomba de combustível (desborbulhador).
Ele tá fazendo uma média de 7km/l (faço as contas completando o tanque. No primeiro reabastecimento deu 6,6 km/h. Não contente, alterei a trava do pistão de rápida fazendo com que ao acelerar a injeção de combustível fosse menor, pois para tal a mistura estava muito rica e também coloquei um "tubo venturi" ( +- isso aqui http://laplace.us.es/wiki/images/thumb/4/4a/Tubo_venturi.png/350px-Tubo_venturi.png) na boca do carburador para melhorar a emulsificação da mistura (Gasolina "liquida" não explode, mas sim os vapores). Na segunda reabastecida ele fez 7,8km/l).
Realizei também o que muitos conhecem como "blue print", que é retirar as imperfeições das paredes internas das peças para melhorar o fluxo de ar evitando micro turbulências.
Também retirei a borboleta do afogador (no motor a gasolina isso é perfeitamente aceitável) para aumentar o fluxo de ar, ainda que a olhos nus isso pareça coisa de louco... e é!
O carro ainda está meio preguiçoso, mas o consumo melhorou. Depois que instalar o desborbulhador e jogar o retorno do combustível no tanque, os vapores produzidos lá e trazidos pela mangueira serão maiores e com isso espero enriquecer um pouco mais a mistura deixando o carro mais esperto.

Na minha opinião:

Prós do 446 -
  • resposta mais rápida

  • Alimenta bem o motor, com melhor fluxo de ar


Contras -
  • não se tem possibilidades de muitos ajustes (corretores/giclês de ar fixos, difusores são fixos.

  • O acesso aos giclês principais só é possível retirando o carburador do coletor.

E o maior contra de todos:
  • A válvula de agulha (responsável por permitir a passagem de combustível para dentro da cuba) constantemente apresenta defeito e isso faz com que a cuba ultrapasse o limite da bóia e então a gasolina é derramada na boca do carburador gerando excesso e afogando o carro.


Já troquei várias agulhas e duram em torno de 6 meses. Tando a com ponta de viton (borrachinha) quanto a com ponta de metal, mas estou testando uma alteração (gambiarra) nessa válvula e se funcionar vou patentear hahahaha.


Dica para melhorar o consumo e desempenho sem gastar quase nada (do it your self!):

  • Limpe os eletrodos das velas com uma lixa 420.

  • Limpe os terminais da tampa do distribuidor com uma lixa 420.

  • Se for o caso, limpe os contatos do platinado com uma lixa 420.

  • Reajuste o ponto de ignição.

  • Verifique se o avanço a vácuo do distribuidor está funcionando corretamente.

  • Se tiver culhões hehe retire as tampas de válvulas, confira e reajuste-as se for o caso.


Dica para melhorar gastando um pouco...
  • Verifique a bobina e se possível troque-a por uma de 50.000Volts ou maior.

  • Se for o caso, troque a ignição de platinado por uma ignição eletrônica ou ao menos uma ignição eletrônica assistida (tem vários, mas aqui vai um confiável: http://tonella.com.br/site/tonella/3101/c10j0001/160305/0001a.pdf)


Espero ter agregado algo ao tema e se falei alguma bobagem, por favor me corrijam.

Abraços!














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Mensagem por Mirão em 01/06/17, 08:57 pm

OKK OKK muito bom! muito mesmo. Ainda assim, considero o H34 o melhor custo benefício para opalas anterior a 1990 para quem deseja uma mecânica original, sem preparações. Quanto aos últimos quesitos, são praxes de manutenção, Também considero que ninguém merece um distribuidor com platinado. A lataria acho imprescindível manter a sua originalidade, o motor, quanto mais moderno melhor, desde que respeite o projeto idealizado, sem fugir às raízes.

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