consumo de tripla weber

ola,alguem sabe o consumo de uma tripla 40 rreplica em um opala original com 6x2,o objetivo e um funcionamento bem equalizado e estetico,nao busco ganho de potencia.

Quer um visual esportivo da época? Algo bem Old School? Sem ter de comprar um posto junto? Amigo meu quer montar uma tripla de 228, vai beber igual uma 446, mas ele pode dizer que tem 3 carburadores kkkkkkkk

olhando por esse lado e verdade kk!minha 446 faz 3 km por litro kkk!mais tenho pensado na tripla 40.

pense tbem no mínimo em um otimo comando de valvulas pro seu motor.


senao será como regar uma plantinha com uma mangueira de bombeiro pra apagar incendios.

Marcos Adriano escreveu:pense tbem no mínimo em um otimo comando de valvulas pro seu motor.


senao será como regar uma plantinha com uma mangueira de bombeiro pra apagar incendios.

entao,se eu resolver trocar ia ser no maximo esse 260s que o pessoal tem usado,por q nao quero o carro embaralhando.

Então vá de tripla de 228, é esteticamente lindo, não vai ficar tão beberrão, e vai casar com o comando 260 que você quer!

nao entendo nada de preparacao...mas acho q tripla weber mesmo com esse 260 vai ficar muita limentacao pra pouco comando.

reimon escreveu:ola,alguem sabe o consumo de uma tripla 40 rreplica em um opala original com 6x2,o objetivo e um funcionamento bem equalizado e estetico,nao busco ganho de potencia.

Se nao busca potencia, vai ter uma tripla dor de cabeca.

Use uma weber apenas ou uma quadrijet, vai ter desempenho potencia e conforto.

Weber é muito sensivel, ajuste de manha é um acerto com tempo quente. A noite quando esfria o acerto muda, devido a ele ser sensivel justamente pra isso, pois é carburador de pista, nao de rua.

Imagina tres, são tres ajustes finos. Se nao acertar direito, vai ter um super consumo alto, e sem trabalho de cabecote e comando maior, vai andar igual um opala com 1 weber apenas, se nao menos.

Imagine um Funil gigante com um cano minusculo. A boca do funil é as 3 webers, e a boca pequena é seu cabecote, que nao vai admitir tudo o que as 3 webers tem a oferecer.

Essa é minha opniao, agora se busca potencia, o ceu é o limite pra preparacao.

Você pode ter uma tripla bem reguladinha usando um comando 250S se não me engano, mas é um valor muito caro pra ter apenas estética, volto a dizer, uma tripla de 228 fica joia esteticamente!

Coloca uma w40 com as cornetinhas, já que vc quer p estética e seja feliz, agora caso vc for mecânico, e realmente quer ter uma tripla, vai enfrente, a mão de obra pelo menos vc vai ter$$$$$ kk

Marlon Jassanan escreveu:Então vá de tripla de 228, é esteticamente lindo, não vai ficar tão beberrão, e vai casar com o comando 260 que você quer!

concordo!

Fusca com 2 carburador já é ruim de regular imagina um opala com 3 bura

Quanto a ter 3 weber 40 no motor, você iria precisar de no minimo um comando 288

quanto ao consumo de 3 weber em um motor com um comando 310/320 (meu caso) ele faz nem 1/1 no álcool já na estrada consigo fazer 3,5/1

Consumo de 1 weber 40 bem acertada com um comando 272 (carro de um amigo) chega a fazer 3/1 na cidade e 4/1 na estrada

vinatttt escreveu:Quanto a ter 3 weber 40 no motor, você iria precisar de no minimo um comando 288

quanto ao consumo de 3 weber em um motor com um comando 310/320 (meu caso) ele faz nem 1/1 no álcool já na estrada consigo fazer 3,5/1

Consumo de 1 weber 40 bem acertada com um comando 272 (carro de um amigo) chega a fazer 3/1 na cidade e 4/1 na estrada

Consumo de 1 weber 40 bem acertada com um comando 272 (carro de um amigo) chega a fazer 3/1 na cidade e 4/1 na estrada

No alcool ou gasolina?

No álcool

Gasolina vai fazer talvez 1 km a mais

Respondendo meu próprio tópico.kkk mais pode ser a dúvida de alguém..com a tripla de 40 ..tá fazendo 3 na cidade e 4.5 na estrada..

Tá igual ao meu com 1 W40 e todo o resto original...

reimon escreveu:Respondendo meu próprio tópico.kkk mais pode ser a dúvida de alguém..com a tripla de 40 ..tá fazendo 3 na cidade e 4.5 na estrada..

alcool ou gasolina?